موضوع استكشاف الفضاء ليس شائعًا هذه الأيام كما كان في العهد السوفيتي. يتأثر هذا بعدد كبير من العوامل ، لكن العامل الرئيسي يمكن أن يسمى عدم وجود تطور في القطاع الفني. ومع ذلك ، يعمل العالم الروسي فلاديمير سيمينوفيتش ليونوف على محرك كمي.
سيرة
أود أن أبدأ بقصة رجل عظيم - فلاديمير سيمينوفيتش ليونوف ، لكن لسوء الحظ ، لا توجد معلومات كثيرة عنه. يمكننا بالتأكيد أن نقول أن هذه الشخصية البارزة هي فيزيائية نظرية ومختبر بشكل مباشر. حصل ليونوف أيضًا على جائزة الحكومة الروسية في ترشيح التكنولوجيا والعلوم. تحتل مكانًا في المائة من قادة الصناعة والعلوم في الكومنولث. حصل على جائزة مدير العام في رابطة الدول المستقلة عام 2007. وهو المصمم الرئيسي ، وكذلك رئيس NPO Kvanton CJSC. ليونوف هو مؤلف الاكتشافات العلمية للكمون (كم الزمكان). كان ليونوف هو من ابتكر نظرية التوحيد. تم التعرف على هذه النظرية كنظرية القرن ، وكان اتجاهها نفسا جديدا في الطاقة (الأرض والفضاء على حد سواء).
أيضًا في عام 2007 ، بنى ليونوف مختبره الخاص ، والذي أطلق عليه "مختبر ليونوف". بعد فترة قصيرة ، بدأ في تجربة الجاذبية ، وكان جوهرها هو التحكم. بتعبير أدق ، عمل على إنشاء مثل هذا المحرك الذي من شأنه أن يخلق قوة دفع دون إطلاق الكتلة النفاثة. نتيجة لذلك ، حقق العالم هذا جزئيًا ، والآن تسمى إبداعاته "محرك ليونوف الكمومي" ، يجادل الكثيرون بأن هذا هو محرك المستقبل.
هذه هي الطريقة التي يمكنك بها التحدث عن هذا الشخص حرفيًا في بضع كلمات. كما ترون ، فإن شخصية ليونوف ليست عامة ولا تُعرف إلا في دوائر صغيرة ، لكن اكتشافاته حظيت بدعاية كبيرة. أريد أن أتحدث بمزيد من التفصيل عنهم بالضبط.
نظرية التوحيد
بادئ ذي بدء ، عليك أن تبدأ بما كان بمثابة شرط أساسي لإنشاء محرك ليونوف. وهذه هي النظرية التي سميت بالتوحيد الفائق. سميت بذلك لأنها مصممة لتجمع بين أربعة تفاعلات. لكن في الوقت الحالي ، يدرك العلم وجود ثلاثة فقط ، والعنصر الرابع مفقود - قوة الجاذبية. نشأت النظرية نفسها من نظرية الأوتار والتناظر الفائق لألبرت أينشتاين. من أجل عدم الخوض في التفاصيل حول هذا الموضوع ، من الجدير بالقول فقط أن نظرية التوحيد هي التي يمكن أن تنقل علمًا مثل الطاقة إلى مستوى جديد تمامًا.
ومع ذلك فهي تكمن في ما تقترحهالوجود في كل مكان للعناصر المختلفة ، والتي ، للأسف ، العلم الحديث لا يأخذها في الاعتبار على الإطلاق. ومع ذلك ، تم الإعلان عن هذه العناصر ، وليس من قبل أي شخص ، ولكن من قبل مبتكر الجدول الدوري للعناصر - منديليف. أكثر من ذلك ، تضمن الشكل الأصلي للجدول عنصرين صفريين. لكن للأسف ، بعد إعادة صياغته وإزالة الجسيمات "غير الضرورية". المهم بالنسبة لنظرية التوحيد الفائق هو عنصر يسمى نيوتونيوم ، كان عنصرًا من الأثير. كان لدى مندليف نفسه آمال كبيرة في نيوتونيوم ، وقد أطلق عليها اسمًا تكريماً للفيزيائي العظيم نيوتن.
معلومات عامة
يتحدثون عن إنجازات العالم ، أولاً وقبل كل شيء ، يذكرون أكبر وحدة له ، تسمى محرك ليونوف الكمومي. عند إنشائه ، تحول المؤلف للتو إلى عنصر مثل Newtonium. ومع ذلك ، فإن ليونوف نفسه لم يسميها على هذا النحو ، بل أطلق عليها كانتونًا ، قائلاً إنه فقط من خلال التفاعل مع هذا العنصر ، سيكون من الممكن إنشاء محطة توليد طاقة جديدة تمامًا.
بناءً على ذلك ، من الآمن القول إن نظرية التوحيد الفائق لها الحق في الوجود ، وهو ما يحاول العديد من العلماء دحضه. ومع ذلك ، وجد ليونوف الشجاعة للعودة إلى الماضي وتذكر العنصر المنسي ، وليس فقط التذكر ، ولكن استخدامه كنقطة انطلاق في بحثه.
علاوة على ذلك في المقالة سوف نتحدث مباشرة عن المحرك نفسه.
حول اختراع ليونوف
بادئ ذي بدء ، عند الحديث عن وحدة تسمى المحرك الكمومي ، يجب أن تنسى ذلكظاهرة مثل محرك الفوتون. هذا ما يقوله المؤلف نفسه ، لأن المحرك الثاني له مخطط مختلف تمامًا ولا يشبه المحرك الكمومي. الآن ، من أجل الوضوح ، يجدر إبراز الاختلافات الرئيسية بينهما. خلاصة القول هي أن محرك الفوتون يعمل عن طريق إبادة المادة المضادة والمادة ، أي أنه يخلق دفعًا نفاثًا يدفع الجسم. يعمل المحرك الكمومي بشكل مختلف تمامًا. للحركة ، تستخدم طاقة موجات الجاذبية ومرونة الفضاء نفسه. رفض العلماء على الفور هذا الخيار ، واصفين عمله بالعلم الزائف ، وهم الآن يحاولون فقط تحديث ما تم إنشاؤه منذ فترة طويلة واستنفاد إمكاناته ببساطة. وهذا ، بشكل تقريبي ، لا يحتاج إلى إثبات ، فمن الضروري فقط أخذ خصائص أول صاروخ كامل من Wernher von Braun والصاروخ الحديث. الحقيقة هي أن محرك الصاروخ الحديث هو ضعف أداء المحرك الأول فقط. من هذا يتبع الاستنتاج بأنه تم الوصول إلى الحد المطلق ، وأن العمل الإضافي في هذا الاتجاه سيكون إما غير ناجح أو ببساطة بلا معنى.
على سبيل المثال ، محرك الصاروخ النووي خطير للغاية ، والمحرك الكهربائي غير قادر على إظهار قوة دفع عالية ، أي أنه غير مناسب لإطلاق الصواريخ في الفضاء. وإذا نظرت إلى محرك ليونوف ، فإنه يبدو واعدًا بشكل لا يصدق. لا يستطيع المرء حتى أن يتخيل ما هي التغييرات التي ستتبع إذا تم تنفيذها بنجاح. من الواضح أن التقنيات ، ولا سيما التكنولوجيا ، تشهد تحولات جذرية. من أجل فهم إمكاناته على الأقل قليلاً ، يكفي أن نقول أنه نظريًا بمساعدتها يمكنك الوصول إلى القمرنصل إلى المريخ في أربع ساعات ثم إلى المريخ في يومين فقط.
تجارب مع المحرك
في حياة ليونوف فلاديمير سيمينوفيتش كان هناك عدد لا يصدق من التجارب والتجارب المختلفة. ومع ذلك ، عندما سئل عن ذلك ، بدأ على الفور في الحديث عن أكثرها تميزًا ، والذي حدث في عام 2009. يدعي المجرب نفسه أنه بعد ذلك كان قادرًا على إنشاء محرك الجاذبية الكمومية الذي يسرع الجسم دون استخدام القوة التفاعلية في هذه المسألة. أصبحت هذه نقطة انطلاق ، لأنه منذ ذلك الوقت كان ليونوف قادرًا على رفع الجسم عموديًا على طول قضبان التوجيه دون استخدام محرك العجلات. هذه الظاهرة حسب الخالق نفسه تؤكد النظرية المذكورة اعلاه.
بعد النجاح الباهر جاءت ساعة الهدوء ، وبعد خمس سنوات فقط في 2014 تم إجراء اختبارات مقاعد البدلاء حيث تم تقديم محرك المستقبل. كانت النتائج التي أظهرها مذهلة: على الرغم من حقيقة أن وزنه كان أربعة وخمسين كيلوغرامًا ، إلا أن قوة الدفع وصلت إلى سبعمائة كيلوغرام لا يمكن تصورها ، في حين أن التسارع كان 10 جول. ومن المثير للاهتمام أيضًا أن المحرك نفسه لا يتطلب سوى الكهرباء ويمكنه العمل بدون جسم. كذلك وبناء على هذه التجربة تبين أن تكلفة الكهرباء لا تزيد عن كيلو وات واحد. هذه الخصائص مذهلة ، لأن المحرك النفاث الصاروخي الأكثر تطوراً الموجود اليوم يولد فقط عُشر كيلوغرام من القوة ، ويهدر نفس كيلوواط واحد من الكهرباء.
الآنيبقى فقط تخيل ما سيحدث إذا تم إنشاء محرك كمي. ثم ستصل حمولة الصاروخ إلى تسعين بالمائة. وهذا على الرغم من حقيقة أنها الآن فقط خمسة بالمائة هزيلة.
شك العلماء
على الرغم من التجارب ، فإن معظم العلماء في هذا المجال يشككون في محرك ليونوف ، قائلين إن ابتكاره لن تعمل في فراغ.
فلاديمير سيمينوفيتش نفسه يرد بالمثل ، ويعارض الأكاديمية الروسية للعلوم ولجنة مكافحة العلوم الزائفة ، على وجه الخصوص. في عام 2012 ، قال إن أنشطتها يمكن ببساطة وصفها بأنها إجرامية ، والحديث عن أن مشروعه ميؤوس منه هو معلومات مضللة. ليونوف أيضًا لديه رأي مفاده أن اللجنة مشروع أجنبي خاص ، تم تصميمه لإيقاف التقدم التقني لبلده.
من المستحيل أيضًا عدم ملاحظة أن التطورات في هذا الاتجاه تتم ليس فقط في روسيا ، ولكن أيضًا في الخارج ، على وجه الخصوص ، في الغرب. ومع ذلك ، فإن الولايات المتحدة وروسيا والصين تصنع محركات الصواريخ الكمومية بطرق مختلفة ، وسيكون من الأدق القول إن مخططاتها تختلف ببساطة ، لأن لا أحد يريد الكشف عن أسرارها. لكن نجاح زملائنا في الخارج ضئيل ، على عكس الاختراق المحلي.
من المستحيل عدم ملاحظة حماس ليونوف المبتهج ووطنيته ، فهو ببساطة لا ينظر إلى تصريحات الأكاديمية الروسية للعلوم وهو واثق من أن التحديث والنمو الاقتصادي سيأتيان في غضون عامين أو ثلاثة أعوام فقط. بالمناسبة ، هذا مشابه لوعود رئيس الاتحاد الروسي فلاديمير بوتين.
ليونوف أيضاينتقد أيضًا اكتشاف بوزون هيغز. مرة أخرى في عام 2012 ، عارض هذه الفكرة ، قائلاً إن المشكلة قد تم حلها مرة أخرى في عام 1996 ، عندما تم اكتشاف العنصر الصفري في الجدول الدوري لمندليف - نفس الكم.
مزايا المحرك الكمومي
في النص أعلاه ، تم إدراج العديد من مزايا المحرك الكمي مقارنةً بالطائرة النفاثة أو الفوتون. لكن لا يزال من المفيد جمع كل شيء في مكان واحد ودمج كل شيء في قائمة للراحة. لذلك ، يتمتع محرك ليونوف بالمزايا التالية:
- تسعون طنًا من الحمولة. بمعنى آخر ، تسعمائة بالمائة ، بينما المحركات النفاثة تصل إلى خمسة بالمائة فقط.
- السرعة القصوى. صاروخ بهذا المحرك قادر على سرعات ألف كيلومتر في الثانية ، بينما يطور RD ثمانية عشر كيلومترًا في الثانية.
- القدرة على التحرك مع التسارع. الجهاز لديه دفعة دفع طويلة.
- ستستغرق الرحلة إلى القمر بهذا المحرك ثلاث ساعات ونصف فقط ، بينما تستغرق الرحلة إلى المريخ يومين فقط.
- براعة. يمكن استخدام محرك ليونوف ليس فقط في صناعة الفضاء ، بل سيتأقلم تمامًا مع ظروف مثل تحت الماء ، في الهواء وعلى الأرض.
- سيزيد هذا المحرك من أقصى ارتفاع طيران للطائرة حتى تتمكن من الوصول إلى علامة 100 كيلومتر.
- استهلاك وقود منخفض. يحتاج المحرك إلى طاقة قليلة جدًا ، نظرًا لحقيقة أن المركبات ستطير بالقصور الذاتي.
- ستكون الطائرة قادرة على الطيران بالكاملعام بدون إعادة التزود بالوقود.
- إذا كانت السيارة مزودة بمحرك كمي وتم تغذيته بوقود الاندماج البارد ، فستكون السيارة قادرة على السفر عشرة ملايين كيلومتر دون التوقف عند محطات الوقود.
- هذا المحرك يعمل بالطاقة الكهربائية
بالطبع هذه قائمة غير كاملة بالصفات الإيجابية للمحرك ، لأن كل هذا موجود من الناحية النظرية فقط. وفقط بعد التنفيذ سيتضح مائة بالمائة ما هو قادر عليه.
التطبيق
ومن الجدير بالذكر الآن حيث يمكن تطبيق هذا المحرك. بالطبع ، البيئة الرئيسية بالنسبة له هي الفضاء. سيتم إنشاؤه لهذا الغرض ، ولكن لا تزال هناك مجالات أخرى للتطبيق. بالإضافة إلى الصواريخ ، سيكون من الممكن تجهيز السيارات والنقل البحري والسكك الحديدية والطائرات والمركبات تحت الماء بمحرك كمي. كما أنها مناسبة تمامًا لإمداد الطاقة للمباني السكنية العادية. كما أنها مناسبة لتلبيد مواد البناء بالتيار.
وهكذا ، سيوفر هذا الاكتشاف شرائح ضخمة ، مما سيجعل الحياة أسهل ويحسن حياة الملايين عدة مرات.
مصادر الطاقة
بالطبع ، يجب ألا ننسى كيفية تغذية المحرك الكمي ، لأنه مهما كان مثاليًا ، فإنه يحتاج إلى مواد أولية للعمل. ويجب أن يكون هذا المصدر قويًا بشكل لا يصدق. مفاعل الاندماج البارد ، والذي بدوره يعمل بالنيكل ، مثالي للتزويد.
هذا المفاعل أفضل بكثير من المفاعل الحالي ، لأن كيلوغرام واحد فقط من النيكل في وضع الانصهار البارد يمكنه إطلاق قدر من الطاقة يعادل مليون كيلوغرام من البنزين.
الخصائص المقارنة
كل ما سبق ، بالطبع ، ينقل جميع الجوانب الفنية ومزايا المحرك ، لكن كما يقولون ، كل شيء معروف بالمقارنة. ماذا يحدث إذا رسمنا أوجه تشابه بين محركات الصواريخ الحديثة والمحرك الكمومي لفلاديمير سيمينوفيتش ليونوف؟
إذن ، المحركات الفضائية الحديثة التي تبلغ طاقتها كيلو واط واحد قادرة على تحقيق قوة دفع تساوي 1 نيوتن ، وهو ما يعادل عُشر كيلوغرام من القوة. المحرك الكمومي يفوق المحرك الصاروخي بعدة مرات. لنفس الكيلوواط الواحد ، دفعها هو خمسة آلاف نيوتن ، أي ما يعادل خمسمائة كيلوغرام من القوة. كما ترون ، فإن تطوير ليونوف قادر على مضاعفة الكفاءة ، والتي بدورها ستمنح البشرية حقبة تكنولوجية جديدة.
