مكاد من أكبر وأشهر الطرق السريعة في العالم. لها تاريخ طويل من التجديدات والتحسينات لهذا المشروع. يقع طريق موسكو الدائري على أراضي موسكو وضواحيها. حتى الآن ، يتم تحسين تقاطعاتها من أجل راحة سائقي السيارات ، مما يقلل الاختناقات المرورية ويزيد الإنتاجية. ما هو طول طريق موسكو الدائري؟
تاريخ الخلق
يتغير طول طريق موسكو الدائري ومكوناته باستمرار. هذا يرجع إلى زيادة في التدفق الإجمالي لحركة المرور. يعود تاريخ هذا الطريق السريع إلى عام 1937. في هذا الوقت ، بدأ تصميم طريق جديد في منطقة موسكو. وبعد عام بدأ بناؤه لكنه توقف بسبب الحرب. بدلاً من مشروع جديد ، تم تطوير خطة أخرى وتم شق الطرق بمحاذاة المشاريع القائمة. استغرق هذا العمل شهرًا واحدًا فقط. لم يكن طول طريق موسكو الدائري خلال هذه الفترةكبير جدا. بعد انتهاء الحرب ، ظهرت مشكلة توسيع الطريق السريع وإعادة بنائه. بحلول هذا الوقت كان الرصيف قد أصبح في حالة سيئة ، مما جعل من الصعب تحريكه. بالإضافة إلى ذلك ، زاد تدفق حركة المرور أيضًا ، الأمر الذي تطلب توسيع المسار.
المسار الحديث
تمت إعادة الإعمار الأولى بين عامي 1957 و 1962. هكذا ظهر الطريق الموجود في عصرنا. كان طول طريق موسكو الدائري 109 كيلومترات. حصلت على اسمها بسبب تكوينها غير المعتاد. غطى الطريق أراضي موسكو أو معظمها في حلقة على شكل بيضاوي غير مستوي. يحتوي طريق موسكو الدائري على أربعة ممرات مرورية في كل اتجاه. في الستينيات ، كانت هذه السعة (36000 مركبة في اليوم) كافية. ومع ذلك ، مع تطور الهندسة الميكانيكية ، زاد تدفق السيارات. مطلوب MKAD إعادة بناء أخرى. ومع ذلك ، تم تأجيله بسبب تكاليف المواد الكبيرة.
طريق سريع جديد
مشكلة توسيع المسار تختمر كل عام. زاد معدل الحوادث عدة مرات. كانت الإضاءة رديئة وعبء العمل مرتفع. أصبحت المعابر البرية غير آمنة ، مما أدى إلى خسائر في الأرواح. بدأت البيريسترويكا في عام 1994. ونتيجة لذلك ، زاد عدد الممرات إلى خمسة في كل اتجاه. تم تركيب أعمدة الإنارة على طول الطريق بالكامل ، مما أدى إلى إنارتها بشكل جيد. بدلاً من معابر المشاة الأرضية ، تم تجهيز المعابر تحت الأرض. أيضًا ، لزيادة الإنتاجية والقضاء على الاختناقات المرورية ،تقاطعات متعددة المستويات.
الإصدارات الحديثة
طول MKAD في موسكو وإنتاجيته في الوقت الحاضر مرة أخرى لا يفي بالمتطلبات. يتزايد تدفق السيارات باستمرار ، لذلك لا يمكنه التعامل مع المهمة - لضمان مرور غير متقطع للسيارات. هناك مشكلة جديدة في إعادة الإعمار وبناء سلالم وتقاطعات. في عام 2008 ، بدأ البناء في الحلقة الرابعة الجديدة للطريق السريع. ومع ذلك ، بحلول عام 2011 تم تعليقها بسبب الحاجة إلى استثمارات رأسمالية كبيرة. الآن يتم البت في موضوع استمرار إعادة الإعمار. قد يزداد طول طريق موسكو الدائري ، لكن حل المشكلة سيكون طريقًا أكثر ملاءمة بسعة عالية.
