يمثل طريق موسكو الدائري الحدود التقريبية لموسكو. بالطبع ، هذا مشروط ، لأنه في السنوات الأخيرة انتقلت أراضي المدينة إلى ما وراء طريق موسكو الدائري مع بعض مناطقها. حاليا
يصل طول طريق موسكو الدائري إلى 108.9 كيلومترات. هذا الطريق السريع هو رابط للطرق الرئيسية للمدينة: جميع الطرق الشعاعية الرئيسية لموسكو لها تقاطع مع الطريق الدائري. من وسط المدينة ، يقع طريق موسكو الدائري على مسافة 12-18 كم في أقسامه المختلفة. تاريخيًا ، يتم حساب الكيلومترات على الطريق الدائري من التقاطع مع طريق Entuziastov السريع في اتجاه عقارب الساعة.
تاريخ طريق موسكو الدائري
نشأت فكرة إنشاء مثل هذا الطريق الدائري في عام 1937 ، وبدأ بناء قسمه الأول في عام 1939 ، لكن الحرب حالت دون تحقيق جميع الخطط. اضطررت إلى تغيير المشروع وبناء نسخة مبسطة من الطريق بشكل عاجل ، تتكيف مع حركة المعدات العسكرية وإعادة انتشار القوات. في هذا الإصدار الأول ، كان طول طريق موسكو الدائري حوالي 30 كيلومترًا. بعد الحرب ، عادوا إلى المشروع الأصلي ، وفي عام 1956 بدأ إعادة بناء الطريق. تم افتتاح القسم الأول - من ياروسلافل إلى طريق سيمفيروبول السريع - في عام 1960. يبلغ طول هذا الجزء من طريق موسكو الدائري 48كيلومترات. وبالفعل في عام 1962 ، تم فتح حركة المرور على طول الطريق الدائري بأكمله. بها مساران لحركة المرور في اتجاه واحد والآخر
7 أمتار ، أصبح إنشاء 33 تقاطع طرق ، على مستويين حتى الآن ، مهمًا جدًا لحركة المرور العادية على طول الطريق الدائري. ظهر أول تبادل من ثلاثة مستويات فقط في عام 1983 عند تقاطع طريق موسكو الدائري مع طريق سيمفيروبول السريع. في الوقت نفسه ، كان سطح الطريق على جميع أقسام الطريق الدائري خرسانيًا عاديًا. في التسعينيات ، أصبح من الواضح أن طريق موسكو الدائري قد عفا عليه الزمن من الناحية الأخلاقية والمادية. بدأت عملية إعادة الإعمار التي اشتملت على مرحلتين. تتكون المرحلة الأولى من استبدال الإضاءة وتركيب سياج حاجز بين التيارات القادمة. تضمنت المرحلة الثانية توسيع رصف الطريق وبالتالي زيادة عدد الممرات إلى خمسة.
MKAD اليوم
اليوم ، طريق موسكو الدائري هو طريق سريع على مستوى أوروبي تمامًا. العرض - 10 حارات ، سطح الطريق - خرسانة أسفلت.
47 تم بناء تقاطعات ، منها لينينغرادسكايا وغوركوفسكايا من ثلاثة مستويات ، وياروسلافسكايا ونوفوريزهسكايا من أربعة مستويات. مع الأخذ في الاعتبار الطول الكبير لطريق موسكو الدائري ، تم بناء 49 معبرًا للمشاة فوق الأرض و 4 معابر تحت الأرض. تم إنشاء 76 جسرا وجسرا ، 6 منها - فوق نهر موسكو وقناة موسكو. حاليًا ، لم يعد طريق موسكو الدائري قادرًا على التعامل مع تدفق السيارات. أصبحت الاختناقات المرورية شائعة على الطريق الدائري. ولكن لزيادة إنتاجيتهلا يكفي مجرد زيادة طول طريق موسكو الدائري. طورت سلطات موسكو مشروعًا جديدًا - حلقة النقل الرابعة. وهذا سيجعل من الممكن إعادة إنشاء تقاطعات النقل المتقادمة ، وبناء الكثير من النسخ الاحتياطية للطريق الدائري والجسور والأنفاق. في المجموع ، بعد إنشاء الحلقة الرابعة ، يجب أن يتضاعف طول طريق موسكو الدائري بالكيلومترات تقريبًا.
