معلومات حول أي طريق من Varangians إلى اليونانيين ، أي من الأراضي المجاورة لبحر البلطيق ، إلى بلدان البحر الأبيض المتوسط ، تم اختيارها من قبل أسلافنا للرحلات التجارية ، وأحيانًا حتى الحملات العسكرية ، احتفظ بالصفحات المصفرة من السجلات القديمة. بعد فتحهم ، سنحاول أن نشعر بتلك الحقبة التي غرقت في النسيان منذ فترة طويلة وتتبع طريق المسافرين التجار الشجعان.
الممرات المائية هي رواد الطرق البرية
في تلك الأوقات ، التي ورد وصفها في حكاية السنوات الماضية ، أقدم سجل تاريخي ، يُنسب تأليفه إلى القديس كييف ، الراهب نيستور المؤرخ ، لم تكن هناك طرق في فهمنا من هذه الكلمة بعد. ولكن منذ أن تطلب تطور العلاقات التجارية السفر المستمر ، أصبحت الأنهار ، التي تعد أوروبا غنية جدًا بها ، طرقًا بديلة للاتصال.
تحركت القوارب التجارية على طول هذه الممرات المائية ، مليئة بالبضائع التي سلموها إلى الدول المجاورة. بمرور الوقت ، بدأ المسافرون في إعطاء الأفضلية لبعض الطرق الأكثر ملاءمة لأنفسهم ، منالتي شكلت بالفعل طرقًا تجارية معينة ، أصبحت الحركة على طول كل عقد أكثر كثافة.
أطول طريق تجاري
كان لتشكيل مثل هذه الطرق التجارية تأثير إيجابي للغاية على سكان المناطق الساحلية. نمت مستوطناتهم ، وأصبحت تدريجيًا مراكز تجارية ، وتحول بعضها في النهاية إلى مدن. بالإضافة إلى ذلك ، ساهمت الاتصالات النهرية والبحرية ، التي تربط الغرب المتقدم اقتصاديًا بدول الشرق الغنية ، في إقامة العلاقات الدولية ، فضلاً عن تنمية الثقافة العالمية.
كان أحد هذه الطرق السريعة هو الطريق التجاري من الفارانجيين إلى الإغريق ، والذي وصفه بالتفصيل المؤرخ نيستور. يعتبر الأطول من بين كل ما عرفه العلم. كان طوله فقط على أراضي روسيا القديمة حوالي 2850 كيلومترًا ، ولم يكن يمتد فقط على طول الأنهار والبحيرات ، ولكن أيضًا جزئيًا على اليابسة ، حيث كان لا بد من جر القوارب.
من بحر البلطيق القاسي إلى شواطئ هيلاس المشمسة
الطريق من Varangians إلى اليونانيين هو طريق تجاري يربط بين المراكز المتقدمة اقتصاديًا لساحل بحر البلطيق (يسميها المؤرخ Varangian) بوسط روسيا ، وبعد ذلك بإماراتها المحددة العديدة. ثم ذهب إلى السهوب الممتدة على البحر الأسود ، والتي كانت في ذلك الوقت ملجأ البدو ، وبعد أن تغلب على البحر الأسود ، وصل إلى بيزنطة - المنطقة الشرقية التي كانت قوية في السابق ، ولكن بحلول ذلك الوقت انهارت الإمبراطورية الرومانية. تاركين وراءهم الأسواق الصاخبة في تسارغراد الشماليةواصل التجار رحلتهم إلى البحر الأبيض المتوسط ، حيث كانت تنتظرهم المدن الساحلية الغنية. دعونا نفكر بمزيد من التفصيل في طريق التجارة من Varangians إلى اليونانيين ونسهب في مراحلها الرئيسية.
بداية رحلة طويلة
يُعتقد عمومًا أنه بدأ بدايته على بحيرة مالارين الواقعة على أراضي السويد الحديثة. في الجزيرة الواقعة في وسطها ، توجد حتى يومنا هذا مستوطنة تسمى بيركا ، والتي كانت في العصور القديمة مركزًا تجاريًا كبيرًا ، حيث تم جلب البضائع من جميع أنحاء الدول الاسكندنافية ، وحيث كانت هناك تجارة نشطة. يتضح هذا من خلال عملات قديمة من دول مختلفة ، وجدت خلال الحفريات الأثرية الأخيرة.
من هناك ، انطلقت القوارب المحملة بالبضائع إلى بحر البلطيق (فارانجيان) وانتقلت إلى جزيرة جوتلاند ، التي كانت أيضًا مركزًا تجاريًا رئيسيًا ، حيث استفاد سكانها من العمليات التجارية ، وبالتالي تم الترحيب بهم الضيوف بحرارة. بعد إبرام عدد من الصفقات التجارية الوسيطة هناك وتجديد إمداداتهم ، دخل التجار ، المتابعون على طول ساحل البلطيق ، إلى مصب نهر نيفا ، وبعد أن صعدوا على طوله ، سقطوا في بحيرة لادوجا.
من لادوجا إلى نوفغورود
وتجدر الإشارة إلى أن الرحلة من الفارانجيين إلى الإغريق كانت مهمة صعبة وخطيرة للغاية. لم تكن أقسام البحر من الطريق فحسب ، بل كانت أيضًا النهر والبحيرة محفوفة بالمخاطر. بالفعل في بداية الرحلة ، للتغلب على منحدرات نيفا ، كان من الضروري سحب القوارب إلى الشاطئ وسحبها لمسافة كبيرة ، الأمر الذي تطلب قوة وتحمل كبيرين. أما لادوجا ، فهي مشهورة بمفاجئتهاالعواصف احيانا اخفت الخطر المميت للمسافرين
علاوة على ذلك ، يصف الطريق المفصل من الفارانجيين إلى الإغريق ، يقول المؤرخ أنه من بحيرة لادوجا ، صعدت قوافل السفن نهر فولكوف ، ووصلت إلى نوفغورود ، أول مدينة روسية كبيرة التقوا في طريقهم ، بقيت فيه لفترة طويلة. بعض التجار ، الذين لم يرغبوا في الاستمرار في طريقهم وبالتالي إغراء القدر ببيع سلعهم في أسواق نوفغورود وشراء سلع جديدة ، عادوا إلى الوراء.
في الطريق إلى نهر الدنيبر
أولئك الذين أرادوا بالتأكيد إثراء أنفسهم على الشواطئ المشمسة للبحر الأبيض المتوسط واصلوا طريقهم. بعد مغادرتهم نوفغورود ، تسلقوا نهر فولكوف ، وبعد أن وصلوا إلى بحيرة إيلمين ، تابعوا نهر لوفات الذي يتدفق فيه. علاوة على ذلك ، أتيحت الفرصة للتجار ، الجالسين في القوارب بين بالات البضائع ، لمد أرجلهم: فبعد عبورهم لوفات ، اضطروا إلى سحب سفنهم إلى الشاطئ ، واستخدام بكرات خشبية ، وسحبها إلى ضفاف نهر دفينا الغربي.
استؤنفت التجارة على شواطئها القديمة ، وهنا انضم التجار السلافيون إلى الإسكندنافيين بأعداد كبيرة ، وتوجهوا أيضًا إلى مدن البحر الأبيض المتوسط بحثًا عن الربح. مصاعب جديدة تنتظرهم جميعًا ، لأنه بين أحواض غرب دفينا ودنيبر ، حيث يقع طريقهم ، كان هناك معبر للمشاة أمامهم ، مرتبط بنفس السحب على اليابسة ، وإن كانت صغيرة ، ولكنها محملة بسفن البضائع.
التجارة في مدن منطقة دنيبر
عالقون في مياه نهر الدنيبر ، حيث التقوا على ضفافه بمثل هذا الحجم الكبيرمدن مثل سمولينسك وتشرنيغوف وليوبيتش وأخيراً أم المدن الروسية - كييف ، حصل المسافرون على مكافأة جديرة بكل ما قاموا به من عمل. كانت هناك تجارة نشطة في كل منها ، حيث تم استبدال البضائع المباعة بأخرى تم شراؤها حديثًا ، واكتسبت حقائب التاجر الضخمة استدارة ممتعة.
هنا ، كما في نوفغورود ، أكمل جزء من المسافرين رحلتهم ومن هنا عادوا إلى ديارهم بحمولة جديدة. فقط الأكثر يأسًا تم اتباعها ، لأنه في تلك الأزمنة القديمة كان الطريق من Varangians إلى الإغريق يمثل ، في الواقع ، تحديًا للقدر ، لذلك كان يمكن للعديد من الأشياء غير المتوقعة والتي لا يمكن التنبؤ بها أن تنتظر المتهورون.
الطريق عبر البحر
بدأت مغامراتهم الإضافية على الفور في منحدرات دنيبر ، والتي كانت تمثل في تلك السنوات خطراً جسيماً على الملاحة ، حيث كان لا بد من جر القوارب على طول الشاطئ ، حيث كانت تنتظرهم بالفعل كمائن البدو ، معلناً عن الشواطئ بصافرة سهامهم. ولكن حتى أولئك الذين تمكنوا من عبور هذه الأماكن الميتة بأمان ودخول البحر الأسود لم يتمكنوا من التنفس الصعداء - هناك مخاطر جديدة تنتظرهم في المستقبل.
ولكن ، بعد أن وصلوا أخيرًا إلى الشاطئ المقابل ، وجد التجار المحفوظون مصيرهم أنفسهم في العاصمة الغنية والفاخرة لبيزنطة - القسطنطينية ، والتي اعتاد السلاف على تسميتها القسطنطينية. هنا ، في الأسواق الصاخبة والصاخبة ، تم بيع البضائع المستوردة بربح ، مما أفسح المجال لمخزون جديد.
تاج العمالة و العودة للوطن
المسار من الفارانجيين إلى الإغريق ، الوصف الذي نلتقي فيهنستور كرونكلر ، واصل طريقه عبر مياه البحر الأبيض المتوسط. لقد أحضر أولئك الذين تمكنوا من تجنب العواصف أو الحمى أو المواجهات مع القراصنة الذين حكموا المياه إلى روما المباركة ، وكذلك المدن الغنية الأخرى في إيطاليا واليونان. لقد كانت نقطة نهاية الرحلة - ثمرة شهور عديدة من العمل. ومع ذلك ، كان لا يزال من السابق لأوانه شكر القدر لصالحها - كانت تنتظرها رحلة عودة خطيرة بنفس القدر.
للعودة إلى ديارهم والدخول تحت مأواهم الأصلي ، أخذ التجار عبر البحر الأبيض المتوسط قوافلهم إلى المحيط الأطلسي ، ووصلوا إلى الشواطئ الإسكندنافية على طول ساحل أوروبا الغربية بالكامل. في محاولة لتقليل المخاطر والتحرك بالقرب من الساحل قدر الإمكان ، توقفوا في جميع المدن الساحلية الرئيسية ، حيث أجروا أيضًا عمليات بيع وشراء لا نهاية لها. وهكذا ، فإن المسار من الفارانجيين إلى اليونانيين ، والذي أصبح وصفًا موجزًا له موضوع هذه المقالة ، قد طاف أوروبا بأكملها وانتهى عند نقطة البداية.
مجموعة متنوعة من البضائع التجارية
ماذا فعل أولئك الذين قاموا بهذه الرحلة الصعبة والخطيرة من الفارانجيين إلى الإغريق؟ المدن الواقعة على طول شواطئ البحار والأنهار التي يمر عبرها مسارها لها خصائصها الاقتصادية الفردية ، وهذا بالطبع أثر على مجموعة متنوعة من السلع المستوردة والمصدرة. من المعروف ، على سبيل المثال ، أن فولينيا وكييف عرضتا الخبز والفضة والأسلحة وجميع أنواع منتجات الحرفيين المحليين بكميات كبيرة ، وبالتالي بأسعار معقولة جدًا.
قدم سكان نوفغورود بسخاءسوق للفراء ، والعسل ، والشمع ، والأهم من ذلك ، الأخشاب ، وهي رخيصة ومتوفرة في منطقتهم ونادرة للغاية في الجنوب. منذ أن مر الطريق من Varangians إلى اليونانيين عبر عدد كبير من المدن وحتى البلدان ذات الخصائص الاقتصادية المختلفة ، كان نطاق السلع يتغير باستمرار.
الشيء الشائع ، كقاعدة عامة ، هو أن التجار بدأوا حملتهم بملء القوارب بالكامل بالهدايا الأصلية لدول البلطيق: الأسلحة والعنبر والخشب. وعادوا محملين بالتوابل والنبيذ الخارجي والكتب والأقمشة باهظة الثمن وأعمال المجوهرات.
تأثير طريق التجارة على تطور الدولة
وفقًا للباحثين الأكثر موثوقية ، كان الطريق من Varangians إلى اليونانيين هو العامل الأكثر أهمية الذي أثر في تطور العلاقات الدولية في تلك الحقبة. بفضله أقامت روسيا القديمة علاقات مع بيزنطة ، حيث أتت إليها المسيحية والابتكارات التقنية المختلفة ، وكذلك مع دول البحر الأبيض المتوسط.
لقد أثر على الحياة الداخلية للدولة الروسية القديمة ، حيث ربط اثنين من مراكزها الرئيسية ، نوفغورود وكييف. بالإضافة إلى ذلك ، بفضل هذا الطريق الراسخ للقوافل التجارية ، تمكنت كل مدينة مجاورة من بيع البضائع الشائعة في منطقتها بحرية. كان لهذا التأثير الأكثر ملاءمة على اقتصاد البلاد ككل.
طريق التجارة الذي أصبح طريق الحرب
كما هو معروف من السجلات ، وبشكل أساسي من حكاية السنوات الماضية ، العديد من الروس القدماءاستخدم القادة في حملاتهم الطريق من الفارانجيين إلى الإغريق. أصبحت الأنهار ، التي كانت بمثابة طرق سريعة للاتصالات التجارية ، في هذه الحالات طرقًا للحرب.
كمثال ، يمكننا الاستشهاد بالأمير أوليغ ، الملقب بالنبي والمعروف على نطاق واسع بفضل القصيدة الخالدة التي كتبها أ.س.بوشكين. في 880 ، باستخدام طريق النهر المعروف بالفعل ، تمكن هو وحاشيته من الوصول إلى كييف والاستيلاء عليها.
بعد أن أخضع أيضًا جميع المدن التي التقى بها على طول الطريق ، وحد الأمير بذلك معظم الأراضي السلافية. وهكذا ، فإن المسار من الفارانجيين إلى الإغريق ، الذي وصفه المؤرخ نستور بإيجاز ، لعب دورًا مهمًا في إنشاء دولة روسية موحدة.
علاوة على ذلك ، في عام 907 ، قام الأمير أوليغ ، باستخدام نفس الممر المائي ، بحملته التاريخية ضد بيزنطة ، واستولى على القسطنطينية ، وقام بتثبيت درعه الخاص على أبوابها كدليل على النصر ، وأبرم عددًا من التجارة المربحة والسياسية الاتفاقيات
الطريق نفسه في عام 941 ، شن حملة عسكرية ، وصل إلى شواطئ البوسفور ، خلفه - الأمير إيغور. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للمرء أن يتذكر أسماء الأمير سفياتوسلاف ، الملقب بموهبته العسكرية من قبل الإسكندر الأكبر الروسي القديم ، ألكسندر نيفسكي والعديد من الآخرين الذين استخدموا بمهارة الممر المائي الذي ضربه طبقة التجار.
