خلال الحرب العالمية الأولى ، لعبت المدفعية دورًا رئيسيًا في ساحة المعركة. استمرت الأعمال العدائية لمدة أربع سنوات كاملة ، على الرغم من أن الكثيرين اعتقدوا أنها ستكون عابرة قدر الإمكان. بادئ ذي بدء ، كان هذا يرجع إلى حقيقة أن روسيا بنت تنظيم مدفعيتها على مبدأ زوال المواجهة المسلحة. لذلك ، كان من المفترض أن تكون الحرب ، كما هو متوقع ، قابلة للمناورة. أصبح التنقل التكتيكي أحد الصفات الرئيسية للمدفعية.
الهدف
كان الهدف الرئيسي للمدفعية في الحرب العالمية الأولى هو هزيمة القوى البشرية للعدو. كان هذا فعالًا بشكل خاص ، حيث لم تكن هناك مواقع محصنة خطيرة في ذلك الوقت. كان جوهر المدفعية التي عملت في الميدان مكونًا من مدافع خفيفة ، وكانت الذخيرة الرئيسية التي استخدمت في صنعها عبارة عن شظايا. ثميعتقد التكتيكيون العسكريون أنه بسبب السرعة العالية للقذيفة ، كان من الممكن أداء جميع المهام الموكلة للمدفعية.
في هذا الصدد ، برز المدفع الفرنسي من طراز 1897 ، والذي كان ، من حيث خصائصه الفنية والتكتيكية ، من بين القادة في ساحة المعركة. في الوقت نفسه ، من حيث سرعتها الأولية ، كانت أقل بكثير من المدفع الروسي ذو الثلاثة بوصات ، لكنها عوضت عن ذلك بسبب القذائف المربحة ، والتي تم إنفاقها اقتصاديًا بشكل أكبر خلال المعركة. علاوة على ذلك ، تتمتع البندقية بثبات عالٍ ، مما أدى إلى معدل إطلاق نار كبير.
في المدفعية الروسية خلال الحرب العالمية الأولى ، برز المدفع ذو الثلاثة بوصات ، والذي كان فعالًا بشكل خاص أثناء النيران المحيطة. يمكنها أن تغطي مساحة تصل إلى 800 متر وعرض حوالي 100 متر بالنار.
لاحظ العديد من الخبراء العسكريين أن المدافع الميدانية الروسية والفرنسية لا مثيل لها في القتال من أجل التدمير.
معدات الفيلق الروسي
تميزت المدفعية الميدانية للحرب العالمية الأولى بين الجيوش الأخرى بمعداتها القوية. صحيح ، إذا تم استخدام البنادق الخفيفة في الغالب قبل الحرب ، فقد بدأ الشعور بنقص في المدفعية الثقيلة خلال المعارك.
في الأساس ، كان تنظيم قوات المدفعية الروسية نتيجة لتقليل الخصوم من نيران الرشاشات والبنادق. كانت المدفعية مطلوبة بشكل أساسي لدعم هجوم المشاة ، وليس إجراء إعداد مدفعي مستقل.
تنظيم المدفعية الألمانية
الألمانيةتم تنظيم المدفعية في الحرب العالمية الأولى بطريقة مختلفة اختلافًا جذريًا. تم بناء كل شيء هنا على محاولة التنبؤ بطبيعة المعركة القادمة. كان الألمان مسلحين بالفرق والمدفعية. لذلك ، بحلول عام 1914 ، عندما بدأ استخدام الحرب الموضعية بنشاط ، بدأ الألمان في تجهيز كل فرقة بمدافع الهاوتزر والمدافع الثقيلة.
أدى ذلك إلى حقيقة أن المناورة الميدانية أصبحت الوسيلة الرئيسية لتحقيق النجاح التكتيكي ، إلى جانب تفوق الجيش الألماني على العديد من خصومه في قوة المدفعية. كان من المهم أيضًا أن يأخذ الألمان في الاعتبار السرعة الأولية المتزايدة للقذائف.
الوضع أثناء الحرب
وهكذا ، خلال الحرب العالمية الأولى ، أصبحت المدفعية الوسيلة الرئيسية للحرب للعديد من القوى. كانت الصفات الرئيسية التي بدأ تقديمها للمدافع الميدانية هي التنقل في ظروف الحرب المتنقلة. بدأ هذا الاتجاه في تحديد تنظيم المعركة ، والنسبة الكمية للقوات ، ونسبة المدفعية الثقيلة والخفيفة.
إذن ، في بداية الحرب ، كانت القوات الروسية مسلحة بحوالي ثلاثة ونصف بنادق لكل ألف حراب ، وكان لدى الألمان حوالي 6.5 منهم. وفي الوقت نفسه ، كان لدى روسيا ما يقرب من 7 آلاف بندقية خفيفة البنادق وحوالي 240 بندقية ثقيلة فقط. كان لدى الألمان 6.5 ألف مدفع خفيف ، لكن ما يقرب من ألفي مدفع ثقيل.
توضح هذه الأرقام بوضوح آراء القادة العسكريين حول استخدام المدفعية في الحرب العالمية الأولى. يمكنهم أيضًا إعطاء انطباع عن تلك الموارد ،التي دخلت معها كل من القوى الرئيسية في هذه المواجهة. من الواضح أن المدفعية الألمانية في الحرب العالمية الأولى كانت أكثر انسجاما مع متطلبات الحرب الحديثة.
بعد ذلك ، سوف نلقي نظرة فاحصة على ألمع الأمثلة على المدفعية الألمانية والروسية.
قاذفة قنابل
المدفعية الروسية في الحرب العالمية الأولى كانت ممثلة على نطاق واسع بقاذفات نظام آزن. كانت هذه قذائف هاون خاصة بالمخزون ، ابتكرها المصمم الشهير نيلز آزن في فرنسا عام 1915 ، عندما أصبح من الواضح أن الوحدات المتاحة من المعدات العسكرية لم تسمح للجيش الروسي بالقتال على قدم المساواة مع المعارضين.
آزن نفسه كان يحمل الجنسية الفرنسية ، لكنه كان نرويجي الأصل. تم إنتاج قاذفة القنابل الخاصة به في روسيا من عام 1915 إلى عام 1916 ، واستخدمتها المدفعية الروسية بنشاط في الحرب العالمية الأولى.
كان المفجر موثوقًا للغاية ، وكان يحتوي على برميل فولاذي ، وتم تحميله من جانب الخزانة في نوع منفصل. كانت القذيفة نفسها عبارة عن خرطوشة تستخدم لبندقية Gras ، والتي كانت قديمة في ذلك الوقت. تم نقل عدد كبير من هذه البنادق من قبل فرنسا إلى القوات الروسية. كان لقذيفة الهاون هذا مسمار مفصلي ، وكانت العربة من نوع الإطار ، وقائمة على أربعة أعمدة. تم ربط آلية الرفع بقوة بالجزء الخلفي من البرميل. كان الوزن الإجمالي للبندقية حوالي 25 كيلوغراماً.
القاذفة يمكن أن تطلق نيرانًا مباشرة ، وكانت بها أيضًا قنبلة محملة بالشظايا.
في نفس الوقت ، كان لديه عيب واحد ، ولكن عيب كبير جدا ، بسببالتي أصبح التصوير فيها غير آمن للحساب نفسه. كان الشيء هو أنه مع فتح الترباس العلوي ، تم غرق دبوس الإطلاق إلى عمق ضحل جدًا. كان من الضروري المراقبة الدقيقة لإرسال الغلاف يدويًا ، وليس بمساعدة المصراع. كان هذا مهمًا بشكل خاص عند التصوير بزاوية حوالي 30 درجة.
إذا لم يتم احترام هذه القواعد ، فقد حدثت لقطة مبكرة عندما لم يتم إغلاق الغالق بالكامل.
76 ملم مدفع مضاد للطائرات
كان من أكثر البنادق شعبية في مدفعية الجيش الروسي في الحرب العالمية الأولى المدفع المضاد للطائرات 76 ملم. لأول مرة في بلدنا ، تم تصنيعه لإطلاق النار على أهداف جوية.
صممه المهندس العسكري ميخائيل روزنبرغ. كان من المفترض أن يتم استخدامه على وجه التحديد ضد الطائرات ، ولكن في النهاية تم رفض مثل هذا الاقتراح. كان يعتقد أنه ليست هناك حاجة لمدفعية خاصة مضادة للطائرات.
فقط في عام 1913 تمت الموافقة على المشروع من قبل المديرية الرئيسية للصواريخ والمدفعية التابعة لوزارة الدفاع الروسية. في العام التالي ، تم نقله إلى مصنع بوتيلوف. تبين أن البندقية نصف آلية ، بحلول ذلك الوقت أدركت أن هناك حاجة إلى مدفعية خاصة لإطلاق النار على الأهداف الجوية.
منذ عام 1915 ، بدأت المدفعية الروسية في الحرب العالمية الأولى باستخدام هذا السلاح. لهذا الغرض ، تم تجهيز بطارية منفصلة ، مسلحة بأربعة بنادق ، كانت تعتمد على المركبات المدرعة. كما تم تخزين الرسوم الاحتياطية فيها.
خلال الحرب ، تم إرسال هذه الأسلحة إلى الجبهة في عام 1915. هم في الأولوفي نفس المعركة ، تمكنوا من صد هجوم 9 طائرات ألمانية ، فيما أسقطت اثنتان منهم. كانت هذه أولى الأهداف الجوية التي أسقطتها المدفعية الروسية.
بعض المدافع لم يتم تركيبها على السيارات ، ولكن على عربات السكك الحديدية ، بدأت البطاريات المماثلة في التكون بحلول عام 1917.
تحولت البندقية إلى نجاح كبير لدرجة أنها تم استخدامها أيضًا خلال الحرب الوطنية العظمى.
مدفعية حصن
كانت مدفعية القلعة لا تزال مستخدمة بنشاط في الحرب العالمية الأولى ، وبعد انتهائها ، اختفت الحاجة إلى مثل هذه الأسلحة أخيرًا. والسبب أن الدور الدفاعي للقلاع تلاشى في الخلفية
في نفس الوقت ، كان لروسيا قلعة مدفعية واسعة للغاية. بحلول بداية الحرب ، كان هناك أربعة أفواج مدفعية في الخدمة ، والتي تم دمجها في ألوية ، وكان هناك أيضًا 52 كتيبة حصون منفصلة ، و 15 سرية و 5 ما يسمى بطاريات طلقات جوية (في ظروف الحرب ، زاد عددها إلى 16).
إجمالاً ، خلال سنوات الحرب العالمية الأولى ، تم استخدام حوالي 40 نظام مدفعي في الجيش الروسي ، ومع ذلك ، كان معظمها قديمًا جدًا في ذلك الوقت.
بعد انتهاء الحرب ، توقف استخدام مدفعية الحصن على الإطلاق.
مدفعية بحرية
وقعت الكثير من المعارك في البحر. لعبت المدفعية البحرية في الحرب العالمية الأولى دورًا حاسمًا فيها.
على سبيل المثال ، البنادق البحرية من العيار الكبيريعتبر بحق السلاح الرئيسي في البحر. لذلك ، من خلال العدد الإجمالي للبنادق الثقيلة والوزن الإجمالي للأسطول ، كان من الممكن تحديد مدى قوة أسطول بلد معين.
بشكل عام ، يمكن تقسيم جميع البنادق الثقيلة في ذلك الوقت إلى نوعين. هذه هي اللغة الإنجليزية والألمانية. الفئة الأولى تضمنت البنادق التي طورها أرمسترونج ، والثانية - من صنع شركة كروب التي اشتهرت بفولاذها خلال الحرب العالمية الثانية.
كان لبنادق المدفعية البريطانية برميل ، كان مغطى بغلاف من الأعلى. في المدفعية الألمانية في الحرب العالمية الأولى ، تم استخدام أسطوانات خاصة ، تم وضعها فوق بعضها البعض بحيث غطى الصف الخارجي بالكامل أماكن المفاصل والجمعيات الداخلية.
تم اعتماد التصميم الألماني من قبل معظم الدول ، بما في ذلك روسيا ، حيث تم اعتباره بشكل موضوعي أكثر تقدمًا. استمرت البنادق الإنجليزية حتى عشرينيات القرن الماضي ، وبعد ذلك تحولوا أيضًا إلى التكنولوجيا الألمانية.
تم استخدام هذه الأسلحة في السفن للمعارك البحرية. كانت شائعة بشكل خاص في عصر dreadnoughts ، تختلف فقط في التفاصيل الصغيرة ، ولا سيما عدد البنادق في البرج. على سبيل المثال ، بالنسبة للسفينة الحربية الفرنسية نورماندي ، تم تطوير برج خاص بأربعة بنادق ، حيث كان هناك زوجان من البنادق في وقت واحد.
مدفعية ثقيلة
كما هو مختلف بالفعل ، حددت المدفعية الثقيلة للحرب العالمية الأولى نتيجة أكثر من معركة واحدة. تميزتالقدرة على إطلاق النار من مسافات بعيدة وإصابة العدو من الغطاء بفاعلية.
قبل الحرب العالمية الأولى ، كانت البنادق الثقيلة دائمًا تقريبًا جزءًا من مدفعية القلعة ، لكن المدفعية الثقيلة في ذلك الوقت كانت قد بدأت للتو في التكون. في الوقت نفسه ، تم الشعور بالحاجة الملحة لذلك حتى خلال الحرب الروسية اليابانية.
كان للحرب العالمية الأولى ، منذ بدايتها تقريبًا ، شخصية موضعية واضحة. أصبح من الواضح أنه بدون المدافع الثقيلة لن يكون من الممكن تنفيذ هجوم واحد ناجح للقوات. بعد كل شيء ، لهذا كان من الضروري تدمير خط الدفاع الأول للعدو بشكل فعال ، وكذلك المضي قدمًا ، مع البقاء في ملجأ آمن. أصبحت المدفعية الثقيلة الميدانية واحدة من أهمها خلال الحرب ، بما في ذلك وظائف الحصار.
في 1916-1917 ، بمبادرة من الدوق الأكبر سيرجي ميخائيلوفيتش ، الذي شغل في ذلك الوقت منصب المفتش العام للمدفعية ، تم تشكيل احتياطي للقيادة العليا ، أطلق عليه اسم المدفعية الثقيلة ذات الأغراض الخاصة. وتألفت من ستة ألوية مدفعية
تم تشكيل هذه الوحدة في ظروف من السرية العالية في تسارسكوي سيلو. في المجموع ، تم إنشاء أكثر من خمسمائة من هذه البطاريات خلال الحرب ، والتي تضمنت أكثر من ألفي بندقية.
بيج بيرثا
كان أشهر سلاح مدفعي ألماني خلال الحرب العالمية الأولى هو مدفع الهاون Big Bertha ، والذي يُطلق عليه أيضًا Fatبيرتا.
تم تطوير المشروع في عام 1904 ، ولكن تم تصنيع هذا السلاح ووضعه في الإنتاج الضخم فقط في عام 1914. تم تنفيذ العمل بمصانع كروب
المبدعون الرئيسيون لـ "Big Bertha" هم المصمم الألماني الكبير البروفيسور فريتز Rauschenberger ، الذي عمل في شركة Krupp الألمانية ، بالإضافة إلى زميله وسلفه المسمى Draeger. كانوا هم من أطلقوا على هذا المدفع عيار 420 ملم "فات بيرثا" ، وخصصوه لحفيدة ألفريد كروب ، "ملك المدافع" في أوائل القرن العشرين ، التي جلبت شركته إلى قادة العالم ، مما جعل الشركة واحدة من الأكثر نجاحًا بين مصنعي الأسلحة الآخرين.
في الوقت الذي تم فيه إطلاق هذه الهاون في الإنتاج الصناعي ، كانت مالكتها الفعلية هي حفيدة الأسطورة كروب ، واسمها بيرثا.
تم استخدام مدفع الهاون "Big Bertha" بنشاط في مدفعية ألمانيا. في الحرب العالمية الأولى ، كان القصد من تدمير أقوى التحصينات في ذلك الوقت. في الوقت نفسه ، تم إنتاج البندقية نفسها في نسختين في وقت واحد. الأول كان شبه ثابت ويحمل الكود "نوع جاما" ، والمقطور سمي على أنه "نوع M". كانت كتلة المدافع كبيرة جدًا - 140 و 42 طنًا على التوالي. تم سحب حوالي نصف قذائف الهاون المنتجة فقط ، وتعين تفكيك الباقي إلى ثلاثة أجزاء لنقلها من مكان إلى آخر باستخدام الجرارات البخارية. استغرق الأمر 12 ساعة على الأقل لتجميع الوحدة بأكملها في حالة تأهب.
معدل إطلاق الناروصلت البنادق إلى طلقة واحدة في 8 دقائق. في الوقت نفسه ، كانت قوتها كبيرة لدرجة أن المنافسين فضلوا عدم مواجهتها في ساحة المعركة.
من المثير للاهتمام أنه تم استخدام أنواع مختلفة من الذخيرة لأنواع مختلفة من الأسلحة. على سبيل المثال ، أطلق ما يسمى بالنوع M مقذوفات قوية وثقيلة تجاوزت كتلتها 800 كيلوغرام. ومدى طلقة واحدة بلغ قرابة تسعة كيلومترات ونصف. بالنسبة لنوع جاما ، تم استخدام مقذوفات أخف ، من ناحية أخرى ، يمكن أن تطير أكثر من 14 كيلومترًا ، وأثقل منها ، والتي تصل إلى الهدف على مسافة 12.5 كيلومترًا.
كما تحققت قوة تأثير الهاون بسبب كثرة الشظايا ، حيث تناثرت كل قذيفة إلى حوالي 15 ألف قطعة ، وكثير منها يمكن أن يكون مميتًا. من بين المدافعين عن الحصون ، كانت القذائف الخارقة للدروع تعتبر الأكثر فظاعة ، حيث لم تستطع حتى إيقاف أسقف الصلب والخرسانة التي يبلغ سمكها حوالي مترين.
تكبد الجيش الروسي خسائر فادحة من "بيج بيرثا". هذا على الرغم من حقيقة أن خصائصها كانت تحت تصرف المخابرات حتى قبل بدء الحرب العالمية الأولى. في العديد من القلاع المحلية ، بدأ العمل على تحديث القديم وبناء هياكل جديدة بشكل أساسي للدفاع. تم تصميمها في الأصل لضرب القذائف التي تم تجهيز Big Bertha بها. سمك التداخل لهذا تراوح من ثلاثة ونصف إلى خمسة أمتار.
عندما بدأت الحرب العالمية الأولى ، بدأت القوات الألمانية في استخدام "بيرثا" بشكل فعال أثناء حصار بلجيكا والقلاع الفرنسية. لقد سعوا لكسر إرادة العدو ، وإجبار الحاميات على الاستسلام واحدة تلو الأخرى. وكقاعدة عامة ، لم يتطلب ذلك سوى قذيفتي هاون ونحو 350 قذيفة ولم تزيد مدتها عن 24 ساعة ، استمر خلالها الحصار. على الجبهة الغربية ، أطلق على هذه الهاون لقب "قاتل الحصن".
في المجموع ، تم إنتاج 9 من هذه البنادق الأسطورية في مؤسسات كروب ، التي شاركت في الاستيلاء على لييج ، حصار فردان. للاستيلاء على قلعة Osovets ، تم إحضار 4 "Big Berts" مرة واحدة ، تم تدمير 2 منها بنجاح بواسطة المدافعين.
بالمناسبة ، هناك اعتقاد شائع بأن "بيج بيرثا" استُخدمت في حصار باريس عام 1918. لكن في الواقع هذا ليس كذلك. تعرضت العاصمة الفرنسية لقصف بالمدفع العملاق. لا تزال "بيج بيرثا" في ذاكرة الكثيرين باعتبارها واحدة من أقوى قطع المدفعية في الحرب العالمية الأولى.
