إذا طرحت سؤالاً حول عدد الأمتار المكعبة بالطن ، فعليك تحديد المقصود. ربما يتعلق الأمر بالغاز الطبيعي ، أو ربما يتعلق بالنفط ، أو ربما يتعلق بإزاحة السفن.
علم أصل الكلمة من الاسم
في كل بلد ، نعم هناك دولة ، في كل مدينة كانت هناك وحدات قياس خاصة بها. تم قياس الطول بالأذرع والأقدام والساحات والقامات والمسافات الطويلة - بالأميال أو الفرست. تم اعتبار الأحجام مكاييل وأكواب وجالونات ودلاء وبراميل وبراميل. كان هناك أيضًا عدد لا يحصى من وحدات الوزن: أوقية ، أرطال ، مقاييس ، أرطال ، وما إلى ذلك. ولكن مع تزايد أهمية التجارة ، كان لابد من مساواة معايير الأوزان والمقاييس. أولاً ، داخل دولة واحدة ، تم التوحيد القياسي بين البلدان الفردية ، وكانت المرحلة التالية هي التوحيد العام لوحدات القياس. حدث هذا في نهاية القرن التاسع عشر. وحتى نهاية القرن الثامن عشر ، لم يكن من الممكن طرح السؤال "كم متر مكعب في الطن" من حيث المبدأ ، لأنه لم تكن هناك وحدات قياس من هذا القبيل حتى الآن. وظهرت الأسماء نفسها - طن ومتر - في فرنسا عندما انتصرت المثل العليا للثورة البرجوازية.
كان الفائزون في عجلة من أمرهم للتخلص من بقايا النظام الملكي ، والتي تضمنت ، من بين أمور أخرى ، الأسماء - الأشهر ، وأيام الأسبوع ، ووحدات القياس. تم تسمية وحدات القياس الجديدة بأسماء جديدة. تأتي كلمة "Tonne" من الكلمة الفرنسية "tonne" ، والتي تعني كلمة لاتينية معدلة قليلاً "tunne - برميل". "المتر" له جذور يونانية قديمة (من "قياس" أو "متر"). حصل السؤال "كم متر مكعب في الطن" على أول إجابة صحيحة في فرنسا عام 1795.
متري
عند إدخال نظام الوحدات الجديدة ، تم التخلي عن القياس العشري المشترك ، وتم أخذ العلامة العشرية كأساس. حدد الفرنسيون معايير جديدة لقياس الطول والوزن والحجم. في البداية ، تم تعريف مقياس الطول - "المتر" - على أنه واحد وأربعون مليونًا من خط الزوال الباريسي. أظهرت القياسات اللاحقة أن طول خط الزوال يختلف باختلاف بعض الكسور عن الأربعين ألف كيلومتر المثالية ، لكن المتر قد أخذ مكانه بالفعل كمعيار للطول. تم الحصول على مشتقات بهذا الطول بإضافة البادئات اللاتينية - micro- ، milli- ، centi- ، deci- ، kilo-. كان معيار الوزن هو كتلة الماء في مكعب بحجم ضلع يبلغ سنتيمتر واحد في حالة مثالية ، كما كان يعتقد. تذوب الماء عند الضغط الجوي العادي. بالنظر إلى أن وحدة الوزن هذه كانت صغيرة جدًا ، تم اختراع أحجام جديدة غير قياسية للوزن والكتلة. لذلك ، أصبح المكعب بحافة ديسيمتر واحد من نفس الماء في حالة ممتازة يُعرف باسم "لتر" (مرة أخرى ، جذور هذه الكلمة فرنسية قديمة).
وعندما أصبح المكعب بحافة متر ، حصلنا على وحدة جديدة للكتلة - "طن". أي ، إذا قمت بترجمة الأطنان إلى أمتار مكعبة من الماء ، تحصل على واحد. ولكن هذا فقط في حالة "الحالة المثالية" للمياه. عادة أي سائل يصبح أخف عند تسخينه.
النظام الدولي للوحدات
هذا النظام المتري ، على الرغم من أنه نشأ في نهاية القرن الثامن عشر ، تم اعتماده في فرنسا بموجب القانون فقط في عام 1837. تدريجيًا ، بدأت تكتسب شعبية في الاتفاقيات الدولية ، وتوطدت أخيرًا في عام 1875 ، عندما تمت الموافقة على اتفاقية المتر من قبل ممثلين مفوضين من سبعة عشر قوة عالمية. كانت إحدى هذه الدول هي الروسية ، لكنها لم تكن بعد ذلك الاتحاد ، بل الإمبراطورية.
ما هو السبب في أن القياسات الآن في بلدنا لا تُصنع بالجنيه أو الدلاء ، ومن الآمن تحديد عدد الأمتار المكعبة بالطن. أصبحت هذه الاتفاقية ، بعد سلسلة من التحولات ، الأساس لتشكيل النظام الدولي للوحدات في عام 1960. في هذا النظام يوجد مكان لكل من المتر والطن.
طن مختلف
ولكن لا يزال السؤال "1 طن - كم متر مكعب" ليس تافها على الإطلاق. لأنه إلى جانب المفهوم من النظام المتري ، لا تزال هناك تعريفات أخرى. على سبيل المثال ، هناك مفاهيم مثل الطن الأمريكي (القصير) ، الذي يزن ما يزيد قليلاً عن تسعمائة وسبعة كيلوغرامات. لكن الطن الإنجليزي (الطويل) أثقل بمقدار ستة عشر كيلوغرامًا من المتر. نفس الوحدة بالاسم فقط"طن الشحن" ، قياس حجم الشحن. إذا كنا نتحدث عن مواد ثقيلة فإن حجمها يساوي الطن الإنجليزي ، والبضائع الخفيفة والثقيلة تقاس بالمتر المكعب. أي أن إجابة السؤال "كم متر مكعب في طن الشحن" ستكون 1 ، 12.
يتم قياس نزوح السفن مرة أخرى بنفس الوحدات. لكن تسجيل الأطنان ، التي تُستخدم لهذا المفهوم ، لا تقيس الوزن ، بل تقيس حجم الغرفة التي يمكن أن تشغلها الشحنة المنقولة. لذلك فإن الإجابة الصحيحة على السؤال "كم متر مكعب في طن الشحن" هي 2.83 متر مكعب.
