من المستحيل تخيل العالم الحديث بدون طائرات ورحلات جوية. كواحد من أهم الأصول من بين اختراعات البشرية ، ولدت الآلة الطائرة بفضل الرغبة الشديدة للإنسان في أن يكون له أجنحة خلفه. بالتأكيد حلم أسلافنا بالتحليق في السماء. اعجابوا بالطيور وبسطوا اذرعهم تخيلوا انفسهم بجانبهم. حتى الطفل يؤمن بصدق بوجود أجهزة طيران رائعة ، يحسد حقًا أبطال القصص السحرية. لم تتحقق الأحلام إلا بعد آلاف السنين - عندما تراكم قدر كاف من المعرفة العلمية. أصبحت الخبرة المكتسبة خلال العديد من المحاولات الفاشلة التي قام بها مبتكر أول طائرة في العالم وأسلافه مفيدة اليوم.
ماهوليه: بداية المشوار
حتى في القرن الخامس عشر ، كان ليوناردو دافنشي مقتنعًا بأن أي شخص ، بعد التغلب على مقاومة الهواء ، لديه كل الفرص للانطلاق في الهواء. يمكن أن تساعده الأجنحة الضخمة في هذا. دفعته الحسابات والدراسة التفصيلية لرحلات الطيور إلى إنشاء جهاز مثل دولاب الموازنة. حاول ليوناردو دافنشي إعادة الحياةفكرة مستوحاة من اليعسوب العادي
حقيقة أن البيئة الجوية تسمى غالبًا "المحيط الخامس" قد سمعها الكثيرون ، ولكن لا يمكن للجميع تقديم تفسير لمثل هذه الصفة البليغة. يذكر تاريخ الطيران والطيران أنه من بين المتحمسين الذين أرادوا احتلال المجال الجوي المجهول ، كان هناك العديد من قباطنة السفن البحرية. ربما سعوا أيضًا إلى استكشاف المساحات غير المستكشفة ، ولكن ، بغض النظر عن الرومانسية ، تجدر الإشارة إلى أن البحارة لديهم معرفة كبيرة بالأجهزة التقنية المعقدة ، فقد عرفوا كيفية إدارة فرقاطات كبيرة. إذا لزم الأمر ، يمكنهم بسهولة إصلاح أو بناء سفينة جديدة. لذلك كانت تجربة البحارة المحترفين مفيدة في عملية إنشاء أول أجهزة ذاتية الدفع فوق سطح الأرض.
الطيران المدني والعسكري الحديث ، الذي تاريخه حافل بالعديد من التجارب ، مر بمشاعر الإعجاب وخيبة الأمل وفقدان الأرواح والفرص الجديدة.
ظهور اول طائرة شراعية
في بداية القرن التاسع عشر ، ظهرت أولى الطائرات الشراعية التي لا تعمل بالطاقة. تقليدًا للطيور ، أعطى المخترعون إبداعاتهم شكلًا مشابهًا. ومع ذلك ، لم تستطع الطائرة الأولى الحصول على موطئ قدم في الاستخدام ، لأن الرغبة في رفع الاختراعات المذهلة في ذلك الوقت لم تنجح.
تم دفعهم من على الجرف ، وتدحرجوا على التلال ، وتشتتوا بمساعدة الخيول ، لكن مهما حاول المبدعون ، لم يفعلوا ذلكأصبحوا مؤلفي أول مشروع تم تنفيذه في تاريخ الأعمال الجوية ، والذي حصل لاحقًا على اسم "الطيران".
يتذكر التاريخ في عام 1857 أول بحار جان ماري ليه بريس ، الذي تمكن من رفع طائرة شراعية في السماء ، وتغلب على ارتفاع 100 متر. "الباتروس" (كما أسماه معجزة التقنية) ، اعتمادًا على اتجاه الرياح وكثافة الكتل الهوائية ، كان لديه فرصة للطيران حوالي 200 متر.
نجاح Mozhaisky
يمكن للطيران الروسي أن يفخر بحقيقة أن أميرال الأسطول القيصري كان قادرًا على تصميم أول طائرة مزودة بمحرك بخاري أقلعت من سطح الأرض مع وجود شخص على متنها. أعطاه الخالق اسمًا واعدًا - "قذيفة طائرة". كانت أبعاد الطائرة في تلك الفترة مثيرة للإعجاب: كان طول الأجنحة حوالي 24 مترًا ، وكان جسم الطائرة حوالي 15 مترًا. لم يستطع ألكسندر موزايسكي - مبتكر أول طائرة في العالم - إكمال المهمة. لكن تطوراته أصبحت أساسية في التطوير الإضافي للملاحة الجوية.
استحقاق الأخوة الأمريكية رايت
بالنظر إلى اقتراب النجاح ، اعتمد أفضل المخترعين حول العالم على خبرة المكتشفين السابقين. دون الاستسلام والبحث المستمر عن فكرة مناسبة ، حاولوا إنشاء آلة طيران أخف وزنًا وكانوا واثقين من الحاجة إلى تزويدها بمحرك أكثر قوة. ومع ذلك ، لم يفكر الجميع في التحكم في جهاز مجنح. كان الهدف الرئيسي هو مجرد الإقلاع. كلف هذا الإدراك المتأخر حياة أوتو ليلينثال. في عام 1896 انقلبت طائرته الشراعيةالتعرض لهبوب عاصفة شديدة ، وتحطم الجهاز من ارتفاع. لذلك ، ليس فقط مصممي الطائرات المشهورين يستحقون الاهتمام ، ولكن أيضًا أولئك الذين استطاعوا الخضوع للطائرة الأولى.
تمكن الأخوان رايت ، المخترعون من أمريكا ، من إتقان أهم مهارات القيادة والحفاظ على توازن الطائرة في المرفأ الجوي. كانت ميزة تصميمهم هي محرك واثق يعمل بالبنزين. على الرغم من حقيقة أن الطائرة لا تشبه إلى حد كبير طائرة حديثة ، إلا أنها بدت وكأنها خزانة كتب طائرة ، وكان وزنها حوالي 300 كجم. في بداية القرن العشرين ، تم إجراء أول اختبارات ناجحة لـ Flyer. بعد البقاء في الهواء لمدة 12 ثانية ، أعطى الأخوان رايت الضوء الأخضر للرجل لاستكشاف السماء.
الطيران في روسيا: بداية القرن العشرين
في السنوات القليلة المقبلة صُدم العالم كله بنجاح الأمريكيين ، وبفضل ذلك واصل الطيران طريقه في التشكيل. يذكر التاريخ عناوين الصحف الوامضة ، ونظرة شاملة لفيلم صوره مصور باريسي ، ومنشورات متخصصة مخصصة لإنجازات الطيران. ومع ذلك ، كان يُطلق على مختبري آلات الطيران الأولى حقًا اسم المتهورون. كان الطيران الروسي ، وفقًا لممثليه ، احتلالًا غير مريح وغير آمن. على سبيل المثال ، في ملاحظات الطيار الشهير في تلك الفترة ، بوريس روسينسكي ، هناك مقالات وذكريات عن الرحلات الجوية. من بين اللحظات غير السارة خلال الرحلة ، تذكر بشكل خاص زيت التدخين. أدى الدخان الكاردي المدخن إلى استحالة التنفس بشكل كامل ، ونتيجة لذلككان على الطيار أن يضع الأمونيا على أنفه من وقت لآخر.
بالإضافة إلى ذلك ، أجبر نقص الفرامل الطيار على القفز من قمرة القيادة أثناء التنقل.
إنشاء سيكورسكي - البطل الروسي
مرت عدة سنوات على إطلاق American Flyer ، وعلى أراضي الإمبراطورية الروسية ، تم بالفعل إنشاء إنتاج الطائرات المحلية على مستوى عالٍ. ثم ظهرت أول طائرة ركاب ، كان منشئها إيغور سيكورسكي. كانت "إيليا موروميتس" ، التي تتوافق تمامًا مع اسمها التاريخي ، عملاقًا حقيقيًا بين أقرانها. إضافة إلى ذلك ، تميز الصالون بظروف غير مسبوقة حتى ذلك الحين: عدة غرف نوم ، ووجود دورة مياه ودورة مياه ، وكهرباء وتدفئة. اجتازت Ilya Muromets أول اختبار عملي لها في شتاء عام 1914. تلقى ستة عشر راكبًا مع كلب على متن الطائرة الكثير من المشاعر من الرحلة ، وبعد ذلك قامت الطائرة بهبوط ناجح. بعد ستة أشهر ، كان على الطائرات المريحة القيام بدور القاذفات ، والمشاركة في الحرب العالمية الأولى.
توبوليف سجل المسافة
ANT-25 الأسطوري موجود في حظيرة متحف Chkalovsky. ذات مرة ، حظيت هذه الطائرة بالإعجاب وتميزت بفضل أجنحتها القرمزية الضخمة. حصل مصمم الطائرات الروسي العظيم أندريه توبوليف على العديد من الجوائز لمساهمته الكبيرة في تطوير الطيران.
فاليري تشكالوف ، طيار سوفيتي شهير ، تمكن في عام 1937 من تسجيل مسافة قياسية على هذا الجهاز.بعد ذلك ، حصلت ANT-25 على مثل هذا الاسم الثاني. من موسكو إلى فانكوفر ، المسافة حوالي 8.5 ألف كيلومتر ، وتمكنت من بنات أفكار توبوليف للطيران من التغلب عليها في نفس واحد.
Il-2 خزان الهواء
اشتهر Sturmovik Il-2 خلال الحرب الوطنية العظمى. لقد أرعب النازيين ، لأنه كان بمثابة الدفاع الجوي الرئيسي للجنود السوفييت في ساحة المعركة. قام بتغطية جنوده بالمدافع والرشاشات والصواريخ وقاد القوات البرية إلى الأمام.
كانت إحدى مزاياها الواضحة هي الدروع القوية ، مما سمح لها بصد هجوم المقاتلين الألمان. بفضل قوة هذه الطائرة ، ساد إطلاقها بكميات كبيرة على نظيراتها القتالية الأخرى.
متواضع U-2
بحلول الأربعينيات من القرن العشرين ، ابتكر مصممو الطائرات البارزون على أراضي الاتحاد السوفياتي عددًا لا يحصى من الطائرات المقاتلة ، لكنهم لم يكونوا الوحيدين المكلفين بحماية السماء السوفيتية.
إلى جانبهم ، شاركت في المعركة طائرات معدة للأغراض السلمية. من بينها ، احتلت U-2 مكانة شرف. كان لهذه الطائرة التدريبية المتواضعة مقعدين ، وكانت متواضعة تمامًا في الاستخدام ويمكن أن تهبط خارج المكان المخصص لهذا الغرض. بالإضافة إلى ذلك ، تم تقدير الطائرة لقدرتها على المناورة والهدوء. سمح هذا للطيارين العسكريين بالتسلل بصمت تقريبًا على العدو في الظلام وتوجيه ضربات حاسمة.
تميزت U-2 في معارك عام 1943 ، وحصلت على شارة واسم جديد. تكريما لنيكولاي بوليكاربوف الشهيرمصمم الطائرات ، في جميع أنحاء الفضاء السوفياتي ، أعيدت تسميته بو -2.
الخلاصة
الطيران متعدد الأوجه ، يحتوي تاريخه على العديد من الأمثلة الجديرة والتصميمات المثالية ، بما في ذلك أفضل طائرات رفع البضائع والطائرات المدنية والمقاتلات.
ناهيك عن الطائرة الأنيقة طراز 1968 من طراز Tu-144 وطائرة MiG-25 النفاثة والطائرات المدارية كولومبيا وبوران. كان أحد الإنجازات المهمة هو استخدام مثل هذه الأجهزة الإستراتيجية مثل المركبات الجوية غير المأهولة.
إذا رأى شخص ذات مرة حلما حيث طار ، فإن الرغبة في تكرار هذا في الحياة الواقعية لن تتركه أبدًا. يمكن أن يتحقق الحلم بمجرد أن تكون راكبًا على متن طائرة ، أو بالحصول على التعليم المناسب للجلوس على دفة القيادة في المستقبل ، أو من خلال أن تصبح أعظم مصمم طائرات.
