الإنسانية بطبيعتها عدوانية. هذه الحقيقة غير السارة تؤكدها الحروب العديدة التي أطلقها الناس لأسباب مختلفة. حتى في العوالم البائسة لألدوس هكسلي أو أورويل أو برادبري ، لا يمكن لأي شخص أن يعيش بدون عنف. من الواضح أن بعض ممثلي الجنس البشري العاقل ، وهم يهزون أسلحتهم ، يؤكدون أنفسهم ، ولا يهم سبب دخول الدول الصراع. لا يمكن تصور الحرب بدون أسلحة ، وتعتمد نتيجتها بشكل مباشر على مدى قوة معدات أحد أطراف النزاع. على سبيل المثال ، القوات البحرية الحديثة غير فعالة بدون سفينة قتالية فريدة: حاملة الطائرات.
حاملة الطائرات: السفينة التقدمية
هذه سفينة ضخمة تحمل شحنات جوية: طائرات أو مروحيات. علاوة على ذلك ، يمكن أن يصل عددها إلى مائة طائرة. هم القوة الضاربة الرئيسية لحاملة الطائرات. لأول مرة ، ظهرت مثل هذه السفينة السطحية في الحرب العالمية الأولى ، لكن خصوصية المولود الأول كانت أنه تم تحويلها من سفن من أنواع أخرى. على سبيل المثال ، أصبحت سفينة تسمى برمنغهام مثل هذه السفينة. طائرة أقلعت من سطحها لأول مرة.
حدث هذا الحدث المهم في عام 1910 ، وكان يمثل بداية الطيران القائم على الناقل. في البدايهتم استخدام هذه السفن لأغراض الاستطلاع ، لكنها أدركت فيما بعد أهمية الطائرات كوسيلة للقصف. في فجر بناء حاملات الطائرات ، تم استخدام الطائرات المائية ، حيث يمكن للطائرات الإقلاع ، ولكن ليس على سطح السفينة. لهذا ، تم استخدام الطائرات المائية ، والتي هبطت بنجاح على الماء. يقول التاريخ أن حاملات الطائرات الفرنسية قبل الحرب العالمية الثانية كانت قليلة العدد: أو بالأحرى ، واحدة فقط ، مثل الولايات المتحدة. كان لدى المملكة المتحدة أكبر عدد من هذه السفن في ذلك الوقت (7 وحدات). بعد ذلك ، نجحت أمريكا في تصميم حاملات الطائرات.
تنقسم هذه السفن إلى المواقع التالية:
- ناقلات ؛
- تداول ؛
- حمل البالونات
- حاملات طائرات هليكوبتر ؛
- ناقلات هيدروكربونية ؛
- هواء ؛
- تحت الماء.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك صدمة متعددة الأغراض ومضادة للغواصات. حسب نوع الطاقة ، هناك نماذج تقليدية وذرية.
الخصائص الرئيسية لحاملات الطائرات
هياكل حاملات الطائرات الفولاذية لها قوة كبيرة ، لأن سمكها يصل إلى عدة سنتيمترات. يبلغ طول السفن الضخمة مئات الأمتار: يتراوح اتساعها من 180 إلى 342. يصل غاطس السفينة إلى عمق 12 مترًا. عرض سطح السفينة كبير جدًا ، مما يمنح حاملات الطائرات مظهرًا لا يُنسى. يوجد تحت سطح السفينة أرصفة ضخمة وحظائر لصيانة الطائرات. الارتفاع الوحيد على سطح السفينة ، وهو نوع من "الجزيرة" ، هو موقع القيادة ، والذي يتضمن أنظمة تحديد المواقع والهوائيات. يقع هذا المركز عادة على الجانب الأيمن.
سطح الطيران هو أحد أهم مكونات حاملة الطائرات. تتميز بثلاثة أنواع ، أحدها غير مستخدم حاليًا. على سبيل المثال ، حاملة الطائرات الفرنسية الشهيرة شارل ديغول لها سطح مستو. تستخدم الأسطح من هذا النوع للإقلاع الأفقي. لهذا ، يتم استخدام المقاليع البخارية. يتم تثبيت منصات القفز على السفن التي تحتوي على طائرات الإقلاع العمودي. السمة المميزة لمثل هذا السطح هي الجمع بين المدرج والمدرج.
تم استخدام سطح طيران يحتوي على مستويين حتى الثلاثينيات من القرن الماضي. على مقدمة حاملات الطائرات هذه كان هناك سطح إقلاع ، وفي الجزء العلوي - سطح هبوط. لكن نظرًا لأن مثل هذا المخطط كان خطيرًا على الطيارين ، فقد تم تغييره بتحويله ، كما هو معتاد في حاملات الطائرات التقليدية.
حقائق ممتعة عن عمالقة البحرية
سيكون من المثير للاهتمام بالنسبة للمبتدئين معرفة أين تحصل حاملات الطائرات على مصدر لا ينضب من السرعة والقوة. الشيء هو أن محطات الطاقة النووية الموجودة على السفن الحديثة ، بما في ذلك حاملات الطائرات الفرنسية ، توفر للسفن نطاقًا غير محدود من الحركة. بالإضافة إلى ذلك ، بفضل التثبيت النووي ، تمتلك حاملة الطائرات القدرة على الحفاظ على السرعة القصوى ، بدلاً من الإبحار ، لأسابيع.
المهم أيضا هو موقع المدرج. تقع بزاوية 9 درجة. هذا لم يتم عن طريق الصدفة. في السابق ، عندما كان المدرج مستقيمًا ، غالبًا ما كانت هناك اصطدامات من وقوف الطائرات ، مع أولئك الذين هبطوا دون جدوى. بعد كل هذامن الصعب جدًا - الجلوس على سطح متأرجح وضيق. لتجنب مثل هذه الكوارث والحرائق الناتجة ، توصل المصممون إلى حل مبتكر ، وبالتالي منح الطيار الحق في ارتكاب خطأ.
البحرية الفرنسية
البحرية الفرنسية تحتل مكانة رائدة في العالم. ومن حيث إزاحتها (321850 طنًا) فهي تقع بين كوريا وبريطانيا العظمى. هذا التشكيل العسكري القوي مسلح بغواصات ، فرقاطات فائقة الحداثة ، برمائيات ، طرادات ، مدمرات ، وبالطبع حاملة الطائرات الفرنسية الأسطورية شارل ديغول بإزاحة 37000 طن. أساس قوات الإنزال هو الطراد "ميسترال". هناك ثلاث سفن من هذا النوع
لكن في الوقت نفسه ، يوجد حاليًا نقص في الغطاء الجوي ، نظرًا لأن الطيران البحري الفرنسي مزود بـ 60 طائرة فقط من حاملات الطائرات. بشكل عام ، خططت الحكومة الفرنسية لتحديث جدي لقوات البحرية ، حيث أن القدرات الحالية ليست كافية للقيام بعمليات عسكرية عالمية. على الرغم من أن فرنسا لديها أيضًا ورقة رابحة مهمة: الأسلحة النووية. بادئ ذي بدء ، هذه صواريخ باليستية حديثة.
فرنسا والحرب العالمية الثانية
يُطلق على الفرنسيين بحق رواد الطيران البحري. هم الذين بنوا الطائرات المائية والطائرات المائية والقوارب الطائرة ، وتم تجهيز البوارج والطرادات بمقاليع للإقلاع. وفي العشرينات من القرن الماضي ، تم تجديد القوات المسلحة البحرية الفرنسية بعضو جديد - البارجة بيرن ، التي تم تحديثها لتصبح حاملة طائرات.
تم تثبيتهسطح الهبوط والمنجنيق. هذه السفينة ، على الرغم من عدم وجود أي اختلافات خاصة ، شاركت في الحرب العالمية مع الفاشية الألمانية ، لكنها تقاعدت في عام 1940. حدث هذا بعد استسلام الجمهورية الفرنسية لألمانيا النازية. علاوة على ذلك ، في عام 1937 ، وفقًا لبرنامج بناء السفن المخطط له ، تقرر تصميم عدة سفن جديدة. لكن هذا لم يكن مقدرا أن يتحقق. خلال الفترة من 1939 إلى 1945 ، فقدت القوات المسلحة الفرنسية ، وخاصة الأسطول ، معظم أسلحتها ، وطالبت باستعادة كاملة. إذن كم عدد حاملات الطائرات التي امتلكتها فرنسا أثناء الحرب مع الألمان؟ من بين المشاريع غير المحققة والمجمدة مثل "Joffre" ، "Clemenceau" ، حاملة الطائرات الغارقة "Command Test" ، برزت إحدى الرائد العسكري "Béarn".
حاملة الطائرات بيرن: قصة رمادية
نائب الأدميرال بورجيه يعتقد بحق أنه من الملح إحياء حاملات الطائرات الفرنسية كأساس للبحرية. لقد أمر هذا الرجل ذات مرة ببيرن ، لذلك كانت نصيحته قيّمة وسُمِعت. يعتقد الأدميرال أن الأسطول الفرنسي يحتاج على الأقل 6 حاملات طائرات. في وقت لاحق ، اشترت الحكومة حاملات الطائرات من إنجلترا ، وفي الخمسينيات من القرن الماضي ، صمم بناة السفن الفرنسية حاملات الطائرات كليمنصو وفوش.
لكن السفينة الحربية ، حاملة الطائرات Bearn ، تستحق الذكر بشكل خاص ، فقط لأنها شاركت في الحرب ضد النازيين. شاركت حاملة الطائرات في البحث عن السفينة الألمانية أدميرال جراف سبي. بدأ بناء السفينة في يناير 1914 ، وتم إطلاقها في أبريل 1920. يبلغ غاطس السفينة أكثر من 9 أمتار ، وعرضها 27. كان طول حاملة الطائرات182 مترا. كان عدد الطاقم 865 شخصا.
بدأت حاملات الطائرات التابعة للبحرية الفرنسية تاريخها بهذه السفينة المدرعة. كانت مسلحة بمدافع مضادة للطائرات وطوربيدات وعلى متنها 40 طائرة. تم تصميم حاملة الطائرات من هيكل نورماندي ، في حين تم استبدال توربينات السفينة الحربية بمحطة طاقة. بعد الاستسلام الفرنسي ، كانت هناك شائعات بأن حاملة الطائرات نقلت جميع احتياطيات الذهب الحكومية إلى المارتينيك ، لكن لم يتم تأكيد هذه المعلومات. علاوة على ذلك ، حتى نهاية الحرب ، كان بيرن ينقل الطائرات من كندا إلى وطنهم. في عام 1967 ، تم تفكيك الرائد الفرنسي في بداية القرن الماضي.
شارل ديغول أم ريشيليو؟
الآن حاملات الطائرات الفرنسية حديثة ومجهزة لتلبية المعايير العسكرية. بدلاً من ذلك ، حاملة الطائرات الفرنسية هي الوحيدة حاليًا: شارل ديغول الشهير. تم بناء هذه السفينة وإطلاقها في عام 1994. بدأ عملها في عام 2001. مع إزاحة 42 ألف طن ، توفر حاملة الطائرات 27 عقدة سفر. لديها محركان نوويان ويبلغ طولها 261 مترا وعرضها حوالي 64 مترا وتعد حاملة الطائرات أكبر سفينة في فرنسا لكنها صغيرة مقارنة بالسفن النووية الأمريكية المماثلة. طاقمها كثير جدًا ويتكون من 1900 شخص ، بما في ذلك الطيارين والقيادة.
بدأ تاريخ إنشاء هذه السفينة الحربية بحقيقة أن الحكومة قررت استبدال حاملات الطائرات القديمة "فوش" و "كليمنصو" بطرازات أكثر حداثة. ولكن خلقت فقطسفينة واحدة من هذه السلسلة ، حيث أن تكلفتها العالية لم تسمح للمشروع بالاستمرار. تم تحسين حاملة الطائرات أكثر من مرة بسبب الاختبارات غير الناجحة.
أما بالنسبة لتصميم السفينة فهي مجهزة بأحدث الأنظمة: مقلاع ، حواجز غير قابلة للغرق ، قاع مزدوج ، معدات امتصاص الرادار والمخفية. يوجد أيضًا نظام للصرف والحريق والوقاية. يتم توفير أنظمة تكييف الهواء والتهوية للطاقم. تم تطوير مناطق مريحة للنوم والراحة والأكل.
اندلع جدل جاد حول اسم حاملة الطائرات: فرنسوا ميتران ، رئيس فرنسا ، أراد تسمية السفينة "ريشيليو" ، حيث اعتبر أنه من غير المناسب مغازلة الحزب الديجولي. لكن بعد مرور عام ، لا يزال جاك شيراك يقنعه ، وسميت السفينة على اسم الجنرال الشهير.
التسلح "تشارلز"
ستستمر الطاقة الذرية للسفينة لمدة 5 سنوات بسرعة 25 عقدة. تدين حاملة الطائرات بهذا لمحطة توليد الطاقة ذات المحتوى الهائل من الطاقة: 76 ألف حصان. يمكن وضع ما يصل إلى 100 طائرة على مثل هذه القاعدة القوية في نفس الوقت. لكن عادة ما يضم الأسطول الجوي 40 طائرة ، منها عدة طائرات مقاتلة وطائرات هجومية وطائرات استطلاع واتصالات. هناك أيضا طائرات هليكوبتر على سطح السفينة. كما تم تجهيز حاملة الطائرات بأنظمة الرادار ومنشآت الدفاع الجوي. لذا إذا سألت نفسك عن عدد حاملات الطائرات التي تمتلكها فرنسا الآن ، يمكنك الإجابة بشكل موثوق: واحدة. ولكن هناك العديد من السفن التي تكاد تكون على نفس المستوى من القدرة القتالية والقدرة على التحمل.
"ميسترال":عربة المحطة الفرنسية
حاملة طائرات الهليكوبتر الهجومية البرمائية "ميسترال" تختلف عن غيرها في تطبيقها متعدد الأغراض. يمكن أن تكون مستشفى ، ألوية برمائية محمولة بمحركات ، تعمل كمركز قيادة ، تحمل وتخدم طائرات الهليكوبتر القتالية. إذا تحدثنا عن حاملات الطائرات في فرنسا ، فإن ميسترال ، على الرغم من أنها ليست حاملة طائرات كاملة ، هي أيضًا ممثلة جديرة بالبحرية الفرنسية.
ميزة مهمة هي المراقبة البطيئة والمدروسة للفضاء ، والتي يتم تنفيذها بنجاح بواسطة طائرات الهليكوبتر. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن وضع زوارق الإنزال وكتيبة دبابات وما يصل إلى 900 جندي في وقت واحد على متن السفينة. لدى البحرية الفرنسية ثلاث سفن من هذا القبيل: ميسترال وتونير وديسمود.
هل من الممكن أن تغرق حاملة طائرات؟
هذه مهمة صعبة للغاية. نظرًا لحقيقة أن مثل هذه السفن باهظة الثمن تحمل كمية هائلة من الأسلحة ، فمن الطبيعي أن الوظائف الوقائية لحاملة الطائرات لا تفي تمامًا بالمتطلبات الضرورية. لذلك ، هناك دائمًا 15 سفينة أو أكثر حول سفينة ضخمة ، مما يوفر حماية موثوقة داخل دائرة نصف قطرها 300 كيلومتر. لكن لا يزال من الممكن إغراق حاملة طائرات ، على الرغم من صعوبة ذلك. إن الطريقة الأبسط ولكنها ليست فعالة للغاية هي الاعتداء. للقيام بذلك ، من الضروري تحييد سفن الحراسة ، ثم محاولة إغراق حاملة الطائرات ، وهو أمر صعب للغاية ، لأنها مزودة بعدد كبير من المقصورات.
يمكن أن يلعب التحويل دورًا مهمًا في إخراج حاملة طائرات من الخدمة. على سبيل المثال ، خلالتجديد الإمدادات ، في أحد الموانئ ، يجب على مجموعة من الغواصين السباحة بهدوء حتى السفينة وتركيب عبوة ناسفة عن بعد في قاعها. المهم أن تبتعد دون أن يلاحظك أحد في هذه العملية.
طريقة أخرى يمكن أن تكون نسفًا من غواصة صامتة. بالطبع ، لن تتمكن حاملة طائرات ضخمة من تفادي طوربيد. الآن فقط من المحتمل جدًا أن يتم تدمير غواصة كاميكازي على الفور بواسطة سفن الحراسة.
الضربات الصاروخية والنووية هي الأكثر فعالية في غرق حاملة طائرات. من الواضح أن هذا الأخير ، بسبب إصابة الإقليم وعواقب كارثية أخرى ، يتم استخدامه فقط في الحالات القصوى.
سفن المستقبل
لكن حاملات الطائرات الفرنسية والقوى العالمية الأخرى لا تقف مكتوفة الأيدي ، يجري تصميم نماذج جديدة أكثر حداثة وتقدماً. مع الأخذ في الاعتبار تجربة الإنجازات والأخطاء السابقة ، تم إنشاء مشروع لحاملة طائرات المستقبل تسمى CVNX بإزاحة 100 ألف طن. تم إنشاؤه باستخدام تقنيات التخفي ، أحدث تركيب نووي ، والذي يسمح له بالبقاء لفترة طويلة دون إعادة التزود بالوقود ، بالإضافة إلى تصميم هيكل جديد بشكل أساسي. وفقًا للمبدعين ، فإن هذه السفينة طوال عمر الخدمة البالغ خمسين عامًا قادرة على السفر 3 ملايين ميل بحري وقضاء 6 آلاف يوم في المحيط.
التقدم يتحرك بسرعة ، بما في ذلك في الصناعة العسكرية. يتم استثمار مبالغ ضخمة من الأموال في أحدث التقنيات ، ولكن لا يمكنك شراء السلام على هذا الكوكب بأي مبلغ من المال.
