كانت الحرب العالمية الثانية حدثًا غير مسبوق في كثير من النواحي ، ليس فقط في النظام العالمي بشكل عام ، ولكن أيضًا في فهم الفن العسكري بشكل خاص. كانت التكتيكات العسكرية للقتال والهجوم والدفاع تتطور بسرعة ، وأصبحت المعدات الثقيلة على الفور عفا عليها الزمن ، وواحدة جديدة كانت تنطلق بالفعل من الناقلات في مكانها. مكان خاص ، بالطبع ، ينتمي إلى الطيران ، حيث حققت الصناعة السوفيتية اختراقًا حقيقيًا لنفسها في وقت قصير.
صاحبة الجلالة للطيران
طائرات الحرب العالمية الثانية هي واحدة من الشخصيات العسكرية الرئيسية من حيث التكنولوجيا. في ذلك الوقت ، كانت هذه الصناعة قد بدأت للتو في التطور في الاتحاد السوفيتي. إلى أي مدى تخلفت روسيا عن الركب ظهر من خلال أول غارة قوية للعدو. لم تكن القوات السوفيتية مستعدة للهجوم. منذ الدقائق الأولى للحرب ، أظهرت Luftwaffe أنها خصم قوي للغاية ، ولم يكن من السهل التخلص من سماء روسيا. لقد دمر معظم الطائرات السوفيتية ، ولم يكن لديهم حتى وقت للإقلاع.
ومع ذلك ، فإن التعلم من حقائق الحرب يحدث بسرعة. أجمع الخبراء على أن الطائرات التي تم إنشاؤها خلال الحرب العالمية الثانية هي ذروة الطيران الحقيقية ، والتي أثرت لاحقًا على المدنيةطيران. من خلال إنشاء طائرات الحرب العالمية الثانية ، فاز الاتحاد السوفيتي بالحق في أن يُطلق عليه قوة طيران قوية.
طائرات Luftwaffe مرعبة من همهمة منخفضة وألوان زاهية ومعدات تقنية. كان على المصممين السوفييت تحقيق اختراق قوي وعالي السرعة حتى لا تتمكن طائرات الحرب العالمية الثانية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية من المنافسة فحسب ، بل طرد العدو من سمائهم أيضًا.
اختبار بالنار الأولى
أول قمرة قيادة طيران لجميع الطيارين العسكريين المبتدئين تقريبًا في ذلك الوقت كانت "الذرة" الشهيرة U-2. لا تزال طائرات الحرب العالمية الثانية أمثلة على المعدات العسكرية حتى يومنا هذا ، لكن هذه الطائرة ذات السطحين أصبحت أسطورة ، بالنظر إلى المساهمة الكبيرة التي قدمتها في تحقيق النصر. كان من الصعب استخدامه بأي طريقة أخرى غير نموذج التدريب. كان هذا بسبب وزن الإقلاع المنخفض ، التصميم ، السعة الدنيا.
وفي الوقت نفسه ، كان المصممون قادرين على تركيب كاتمات الصوت وحوامل القنابل الخفيفة في الطائرة. نظرًا لصغر حجمها والتخفي ، فقد تحولت إلى قاذفة ليلية خطيرة إلى حد ما واستُخدمت بهذه الصفة حتى نهاية الحرب.
كف مقاتل
المقاتلون كانوا حقًا السمة المميزة لترسانة الطيران لجميع المشاركين في الأعمال العدائية. كانت أخطر الطائرات العسكرية في ذلك الوقت تنتمي بالطبع إلى Luftwaffe. كان من الضروري إنشاء طائرة يمكن أن تقاتلهم على قدم المساواة. كانت I-16 أدنى بكثير من المقاتلات الألمانية من حيث خصائصها التقنية. كانت الانتصارات التي تم إحرازها عليها باهظة الثمن واعتمد على مهارة وشجاعة الطيار أكثر من اعتماده على الطائرة نفسها.
عندها ظهرت طائرات MiG - وهي كلمة جديدة في الأساس في الطيران السوفيتي ، والتي تعمل حتى يومنا هذا على تحسين تعديلاتها وخصائصها القتالية. كان المعارضون الجديرون للألمان في النضال من أجل السماء السوفيتية هم التعديل الثالث - MiG-3 ، المعترف به حقًا باعتباره أخطر آلة طيران في فترة الحرب. تجاوزت السرعة القصوى 600 كم في الساعة ، وبلغ ارتفاع الرحلة 11 كم. أصبحت هذه ميزته الرئيسية في مجال الدفاع الجوي.
الياك
يجب أن تتمتع الطائرات العسكرية بكتلة من الخصائص القتالية ، والتي ، خاصة في ذلك الوقت ، كان من الصعب وضعها في آلة واحدة. لم تستطع طائرات MiG منافسة الألمان على ارتفاع منخفض. على مستوى خمسة كيلومترات ، فقدوا السرعة. وهنا تم استبداله تمامًا بـ Yaks ، الذين تم تعديلهم بسرعة كبيرة. تم تجهيز النسخة القتالية النهائية - Yak-9 - بحمولة ذخيرة قوية مع الخفة النسبية للطائرة نفسها. لهذا ، أصبح الوسيلة المفضلة ليس فقط للجنود السوفييت ، ولكن أيضًا للحلفاء. على سبيل المثال ، وقع الطيارون الفرنسيون من نورماندي نيمن في حبه كثيرًا.
العيب الرئيسي الذي عانت منه الطائرات السوفيتية في الحرب العالمية الثانية هو ضعف المعدات القتالية. كانت هذه بنادق آلية ، ونادراً ما تم وضع مدفع عيار 20 ملم. تم حل هذه المشكلة أخيرًا في مكتب تصميم Shopkeeper ، حيث خرج مقاتل La-5 ببندقي ShVAK.
درع جوي
طائرات الحرب العالمية الثانية إلى حد ما لديها نفس المبدأالبناء: إطار مصنوع من الخشب أو المعدن ، مُغلف بالمعدن أو القماش أو الخشب الرقائقي ، تم تركيب محرك ودرع ومجموعة قتالية بالداخل. قام مكتب تصميم إليوشكين بمراجعة مبدأ توزيع الوزن ، واستبدال جزء من هياكل قوة الطائرة بالدروع. كانت نتيجة ذلك إنشاء IL-2. كانت الطائرة كطائرة هجومية مرعبة ليس فقط في السماء ، ولكن أيضًا على الأرض. في التكوين النهائي ، تم تركيب مدفع عيار 37 ملم على متنه ، مما وفر له مستوى عال من التدمير. الطائرات الألمانية في الحرب العالمية الثانية قابلت أخيرًا منافسًا حقيقيًا.
عضو آخر لا يتجزأ من مقطع الهواء - القاذفات. كان من المفترض في الأصل أن تكون الطائرة بي -2 مقاتلة قوية ، ولكن في النهاية ، ظهرت طائرة خطرة من مكتب التصميم ، تتميز بكفاءتها في الغوص. ظهر هذا التعديل في الوقت المناسب. ألقى القنابل بدقة أثناء الغوص ، ثم تركها وغادر على علو شاهق.
ومع ذلك ، كان Tu-2 يحتوي على أكبر عدد من التعديلات. تم استخدامه كطائرة استطلاع ، قاذفة ، اعتراضية ، هجومية.
فاجأت الطائرات الألمانية في الحرب العالمية الثانية الدفاعات السوفيتية. كانوا مرعبين. وفي الوقت نفسه ، قبلت مكاتب التصميم السوفيتية التحدي واستجابت بسرعة نسبيًا.
