في كثير من الأحيان ، للطفل المشاغب الذي يرفض الذهاب إلى مكان ما مع والديه ، على سبيل المثال ، إلى عيادة ، تقول والدته: "حسنًا ، لا تسحبك! اذهب لوحدك!" وما هو "فولوك"؟ هل هي وسيلة لحمل أشياء ثقيلة أثناء الجر أم شيء آخر؟
ماذا تقول القواميس
يشرح قاموس
أوشاكوف معنى "السحب". هذا هو المكان الذي يتم فيه سحب القوارب أو البضائع من نهر إلى آخر. عادة ، يتم اختيار أقصر طريق بري للحمل.
يضيف قاموس
Ozhegov أن هذا هو الجزء من مسار السفينة الذي تتغلب عليه عن طريق البر لتستمر على طول نهر آخر. هذه الكلمة لها عدة معانٍ أخرى:
- في منطقة الفولغا ، تم تحديد الحدود بأثر تركه السحب - مسلفة خاصة. كان يسمى هذا المسار بالسحب.
- تم قياس الأرض بالسحب. كانت مساحة النقل حوالي 20 فدانًا (أقل بقليل من 22 هكتارًا).
- كان هذا هو اسم مساحات الغابة ، على سبيل المثال ، Iletsk portage.
- الغابة الصماء التي لا يمكن اختراقها كانت تسمى السحب لأنه كان من المستحيل القيادة في عربة. تم اقتلاع الأشجار المقطوعة باليد. في الوقت نفسه ، تم استخدام الرافعات اليدوية ، والتي كانت تسمى أيضًا Portage.
- في سيبيريا وفي الشمال الروسي ، السحب هوتزحلق على الجليد في بركة مجمدة.
مفهوم "السحب" يعني عملية سحب الجاذبية عن طريق السحب. لهذا الغرض ، تم استخدام جذوع الأشجار التي دحرجت عليها القوارب. في وقت لاحق ، هذه هي الطريقة التي تم بها نقل الكبائن الخشبية عبر ثلوج الشتاء - قاموا بوضعها على جذوع الأشجار وسحبوها على ظهور الخيل.
من الفارانجيين إلى اليونانيين
لقد أتقن النرويجيون منذ فترة طويلة الحركة على متن القوارب الخفيفة. اشتمل الطريق الشهير من Varangians إلى اليونانيين على العديد من الحمالات على طوله. لهذا ، تم وضع طريق من جذوع الأشجار المقطوعة هناك. حتى أن هناك تقنية لترتيب الحمالات. المنطقة الأكثر إشكالية هي الأرض التي عاشت فيها قبيلة كريفيتشي. على الأنهار الصغيرة التي تتدفق إلى غرب دفينا وروافد نهر دنيبر ، ساعد السكان الأصليون الذين يعيشون على طول الممرات المائية التجار على السفر ، وتلقي مدفوعات للحماية من اللصوص. وجد علماء الآثار العديد من آثار الإسكندنافيين في القرن العاشر على الموانئ.
بمرور الوقت ، في روسيا يتبنون هذه الطريقة في التحرك على طول الأنهار ، ويبدأ توسيع حدود الدولة ، والتجارة مع المناطق البعيدة وتحصيل الضرائب المنظم. يمكننا القول أن أهمية النقل كانت كبيرة جدًا. نشأت الاتصالات التجارية في أماكن نقل السفن ، وعادة ما يقوم رجال الأعمال في العصور القديمة بتحديد موعد هنا.
فولوغدا
تقع منطقة فولوغدا أوبلاست بأكملها على مفترق طرق بحر البلطيق وبحر قزوين والبحر الأبيض. كان فولوكوف غير مرئي هنا على ما يبدو. عندما طور Novgorodians أراضي جديدة ، بسبب نقص الطرق ، كانت الحركة تتم فقط على طول الأنهار. الغربان في الصيف وكان التزحلق في الشتاء هو السبيل الوحيد لقطع مسافات طويلة. في منطقة نهري سوخونا ودفينا الشمالية ، تحركت القوارب عن طريق السحب. تم شرح اسم مدينة فولوغدا بواسطة V. Gilyarovsky في كتاب "My wanderings": "كيف أشرح هذا المكان لنوفغوروديين؟ قم بالسحب والسحب والإسكان ".
Volokolamsk و Vyshny Volochok و Perevoloki لهم نفس التاريخ. نشأت هذه المدن من كلمة "السحب". كلمة "سحب" لها مرادف - "النقل". هذا هو أيضًا اسم المدن والبلدات الروسية. كان هناك دائمًا ملاحون عند نقاط العبور ، كانوا يعيشون على هذه الحرفة. خدم الخيول كقوة جر. غالبًا ما كان النقل البري من نهر إلى آخر يمر. من المثير للاهتمام أنه لا يوجد الآن نيجني فولوتشيك ، فقد بقيت على الخريطة بالقرب من بوروفيتشي.
سمارة بصل و حمال
ما هم اللصوص ، لا داعي للشرح. كان أخطر مكان بالقرب من قرية Perevoloki على نهر الفولغا. وعلى الرغم من أن حراس الدولة كانوا يخدمون بيقظة على قمة تلة كارولني ، هاجم الناس المندفعون المراكب المحملة بالبضائع من كمين على نهر الولايات المتحدة. عندما يصيحون: "سارين ، على كيتشكا!" - استلقي رافعو البارجة على الأرض ، وركض السارين ، أو العوام ، إلى kichka (قوس السفينة) واستلقوا أيضًا. تم تنفيذ عملية السطو بصمت من قبل قراصنة وصلوا في قوارب خفيفة
يبلغ طول الممر المائي على طول قوس سمارة مائة ونصف كيلومتر. بينما استمرت البارجة الثقيلة في طريقها ، تكريمًا للصوص ، وجروا عبر الممر الفاصل بين الولايات المتحدة وفولغا ، ونزلوا من الولايات المتحدة (حوالي ثلاثين كيلومترًا) وهاجموا التاجر المسكين للمرة الثانية. لا عجب أن الكثير اعتقدوا أنهم كانوا ذئاب ضارية.
السياحة المائية
في بعض القواميس ، مع بداية القرن العشرين ، كانت كلمة "جر" تعتبر قديمة. لكنها استعادت أهميتها مع ظهور السياحة المائية. ينطوي التجديف أسفل النهر في قوارب الكاياك أو القوارب ، في بعض الحالات ، على حمل سفينة خفيفة. حتى أن هناك قواعد للسحب ، فهناك مسابقات رياضية يظهر فيها السائحون مهارتهم وتماسكهم من خلال حمل جزء صخري من النهر.
هناك أشياء كثيرة غير مخطط لها في حياة السائح المائي. على سبيل المثال ، ذهبت المفرزة إلى النهر وفقًا للخطة ، وبدأت في الوقت المحدد ، وفي منتصف الحملة بالفعل اتضح أنه كان هناك القليل من الأمطار في ذلك الصيف ، ولم يجف النهر تمامًا ، ولكنه توقف بالتأكيد لتكون صالحة للملاحة. حتى بالنسبة لقوارب الكاياك. لا عذاب أعظم من جر زورق محمّل عبر الصدوع.
وما هو النقل ، سوف يتذكره هؤلاء السياح مدى الحياة.
