يتمتع الطيار جلينكا بمهارات استثنائية في القتال الجوي. لقد استخدم بشكل فعال الموقف الذي تطور خلال المعركة ، ويمكنه بسهولة تنظيم تماسك الإجراءات داخل مجموعته ، وأداء مناورات معقدة بشكل لا يصدق ، وهزم العدو بسهولة. يتمتع ديمتري بوريسوفيتش بخصائص جلينكا من قبل جناحه إيفان باباك. هو ، مثله مثل أي شخص آخر ، يمكن أن يقدر عمل القائد.
سيرة ديمتري بوريسوفيتش جلينكا (باختصار)
ولد في قرية الكسندروف دار ، مقاطعة يكاترينوسلاف في أوكرانيا عام 1917 ، العاشر من كانون الأول (ديسمبر). تخرج من ستة فصول دراسية. منذ عام 1937 كان في صفوف الجيش الأحمر
في عام 1939 ، أكمل ديمتري دراسته في مدرسة الطيران الشهيرة Kachinsky.
خدم ديمتري بوريسوفيتش جلينكا في صفوف الجيش النشط برتبة ملازم أول من بداية عام 1942. كجزء من IAP من 45 تلقىمعمودية النار الأولى في المعركة في شبه جزيرة القرم. أظهر اختلافات خاصة في الدفاع عن كوبان. في أبريل 1943 ، أصبح جلينكا مساعدًا لقائد خدمة البندقية الهوائية. بحلول هذا الوقت ، كان قد أسقط بالفعل 15 طائرة معادية بـ 146 طلعة جوية.
لأول مرة ، تم منح لقب بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية دميتري بوريسوفيتش في عام 1943 ، في 24 أبريل. في أغسطس 1943 ، حصل بالفعل مرتين على "النجمة الذهبية" ، وفي هذا الوقت كان لديه 183 طلعة جوية في المعركة ، وتم إسقاط 29 طائرة نازية.
بعد الحرب الطيار لم يترك الخدمة في سلاح الجو. تخرج من أكاديمية القوات الجوية عام 1951. خدم في الطيران المدني. منذ عام 1960 ، كان جلينكا - حرس العقيد في الاحتياط ، نائبًا في مجلس السوفيات الأعلى. توفي عام 1979. تم تركيب تمثال نصفي من البرونز في Krivoy Rog. حصل على أوسمة لينين ، الكسندر نيفسكي ، الراية الحمراء ، النجمة الحمراء ، ميداليات
الأخوان بوريس وديمتري جلينكا
ولد الإخوة في عائلة عامل منجم وراثي. الأكبر هو بوريس - المولود عام 1914 ، ديمتري - عام 1917. منذ عام 1929 ، عمل بوريس مع والده في المنجم. في عام 1934 درس في كلية التعدين. في نفس الوقت كان يعمل في نادي الطيران. كان هذا بداية لمهنة "الطيران". في عام 1936 ، تخرج بوريس من المدرسة التجريبية في خيرسون وبدأ العمل كمدرس. في عام 1940 تم تجنيده في الجيش الأحمر حيث عمل كطيار مدرب. بمثاله ، كان للأخ الأكبر تأثير قوي على ديمتري. كما قرر أن يكرس نفسه للسماء ، ودرس في مدرسة الطيران Kachinsky.
خلال الحرب ، أتقن الإخوةالمقاتلات الأمريكية P-39 ("Aircobra"). بعد الحرب ، لم يتركوا الطيران واستمروا في الخدمة. تخرج بوريس من الأكاديمية عام 1952 ، دميتري - قبل عام واحد ، حتى عام 1960 كان يقود فوجًا.
الطيارون العسكريون لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، الإخوة جلينكا مقاتلون بارزون في الجو. كان لكل منهم أسلوبه الخاص وخطه المميز. بوريس ماهر في الأكروبات ، وديمتري منظم ممتاز لمجموعة قتالية ، كان يعرف كيف يتحكم بشكل كامل في الموقف.
"DB" الشهير
في المقدمة ، تم تعميد الطيار العظيم ديمتري بوريسوفيتش جلينكا بالأحرف الأولى "DB". كانت صفاته الرئيسية هي المثابرة والفضول ، العناد الصبور الذي ألقى به ديمتري طائرته في أكثر الشخصيات تعقيدًا وصعوبة. مثل الفلاسفة ، حاول الطيار الوصول إلى الأسباب الجذرية لمختلف المواقف الصعبة بشكل لا يصدق.
لاحظ طلابه وزملاؤه في DB ، كموجه ، وإحسان ، وصبر ، واختراع تربوي ، ولباقة. ذكر أحدهم ، غريغوري دولنيك ، أن ديمتري بوريسوفيتش دائمًا ما استبدل الاقتراحات والصيحات بالسخرية ، وكان لهذا تأثير هائل على المستمعين.
ذهب ديمتري جلينكا إلى المقدمة في عام 1942 ، دون المرور بمدرسة المعلم ، ولكن قبل ذلك كان لديه طلعة جوية على I-16 وخدم في الوحدة.
حرب. 1942
تلقى جلينكا ديمتري بوريسوفيتش معمودية النار الأولى له في شبه جزيرة القرم. شارك في المعركة على طائرة Yak-1 ، كجزء من فوج مقاتل. بالفعل في المعركة الأولى أسقط الفاشي Ju-88 ، لكنه قتل نفسه. لم أتذكر كيف نزلت بمظلة ، كيف انتهى بي الأمر بين يديجنود المشاة. كان الارتجاج شديدًا للغاية ، ومنع الأطباء دميتري من الطيران. على الرغم من ذلك ، سرعان ما عاد الطيار إلى فوجه. بقوة متجددة ، اندفع إلى المعركة ، وقام بطلعاته البطولية ؛ في بعض الأحيان بلغ عددهم خمسة في اليوم. بالفعل في عام 1942 ، أصبح جلينكا خبيرًا في الطيران. كان أول طيار في الفوج ، وأمر بإعداد وقيادة المجموعات المقاتلة إلى المعركة.
خلال معارك عام 1942 ، تكبد الفوج الذي شارك في المعارك على أربع جبهات خسائر بلغت 30 آلية و 12 طياراً ، فيما دمرت 95 طائرة معادية. ثم كان لدى ديمتري بالفعل ست سيارات ألمانية في حسابه
كوبان
في عام 1943 ، تم نقل الفوج الجوي إلى Air Cobras وفي مارس تم إلقاؤهم في معركة أراضي كوبان. حصل الفوج على رتبة حرس (100 حرس IAP). أثبت كابتن الحرس جلينكا في المعركة أنه سيد المناورات منقطعة النظير. ارتدى "Aerocobra" الطيار رقم 21 ، وهذا الرقم بدأ ببساطة يرعب العدو. بحلول مايو 1943 ، أسقط ديمتري بوريسوفيتش جلينكا طائرته الألمانية البالغ عددها 21 وأصبح أسطورة ، وكان الطيار الأكثر إنتاجية.
الوطن الأم يقدر بجدارة بطولته. في 24 أبريل ، من أجل الإنجازات العسكرية والبطولة والشجاعة والشجاعة في القتال ضد النازيين ، مُنح ديمتري بوريسوفيتش لقب بطل الاتحاد السوفيتي ، كما مُنح وسام لينين.
في معارك أبريل لكوبان ، أظهر Glinka قدرة لا تصدق على التحمل. وقام خلال النهار بعدة طلعات جوية عندما وصل عددها إلى تسعة. بعد هذه الضغوط ، نام الطيار لأكثر من يوم ، وتم تشخيص حالته بأنه "قويإرهاق."
في واحدة من أكبر المعارك في كوبان ، شاركت فيها أكثر من مائة طائرة. قام ديمتري بهجمات من الخلف ، من تل ، من كلا الجانبين. أسقط قاذفتين ، لكنه عانى في هذه العملية بنفسه. تم إسقاطه وإصابته ، وهرب بالمظلة. لا يزال في الضمادات ، عاد مرة أخرى من المستشفى إلى الفوج وتابع خدمته.
محاكمة المجد
الطيارون - تمتع أبطال الحرب الوطنية العظمى باحترام خاص بين الناس. في أبريل 1943 ، نشرت صحيفة كراسنايا زفيزدا مقالاً للشاعر سيلفينسكي بعنوان "الشعور بالجنة". بدأ وصفه للبطل بمقارنة شخص بصورة طائر. قارن صورة الطيار جلينكا بالنسر الحر.
في أغسطس 1943 ، كان ديمتري جلينكا بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مرتين. لم يكن اختبار المجد في بعض الأحيان سهلاً بالنسبة له. أصيب الطيار بالحرج من المصورين والمراسلين وصور الجرائد والرسائل اليومية المرسلة إليه من الغرباء. مع طبيعته غير المتوازنة ، غالبًا ما كان لا يعرف كيف يتصرف في مواقف معينة. من ناحية ، أجبره لقب البطل على تحمل كرامته ، ومن ناحية أخرى ، أجبره الأخوة في الخطوط الأمامية على سهولة التواصل والإخلاص والصدق التام مع زملائه. حدث أن العنوان كان له أثره ، أصبح ديمتري جادًا ، وأحيانًا قاسيًا ، ولكن في الغالب ساد الشباب ، وتحول الشاب البالغ من العمر 23 عامًا إلى جوكر أخرق ومبهج.
الأسطوري 100 فوج طيران الحرس
الطيارون - قدم أبطال الحرب الوطنية العظمى مساهمة كبيرة في النصر. قام ديمتري جلينكا بطلعات جوية عديدة وضرب طائرات العدو بلا هوادة. بعد كوبان ، قاتل الفوج الأسطوري على نهر مولوشنايا ، في عملية ميوس ، في معركة بيريكوب. صرح ديمتري جلينكا قائلاً: "كلما زاد عدد الأعداء ، كان من الأسهل التغلب عليهم". في سبتمبر 1943 ، حصل على "النجمة الذهبية" الثانية. مرة واحدة ، من قنبلة ألمانية تم الاستيلاء عليها انفجرت في مكان قريب ، أصيب ديمتري بجروح متعددة. لكن بحلول ديسمبر ، عاد الطيار إلى الخدمة وقام بطباشير ثماني طائرات معادية أخرى.
سرعان ما تلقى الفوج الجوي تعزيزات وأصبح مشاركًا على الجبهة الجنوبية في عملية ياسو كيشيناو. هنا قام الطيارون بإسقاط 50 طائرة ، ورفع ديمتري حسابه إلى 46 طائرة. لمدة أسبوع من القتال بالقرب من ياش ، فاز جلينكا بستة انتصارات
نهاية الحرب
في يوليو 1944 ، كاد ديمتري جلينكا أن يموت في حادث تحطم طائرة. طار خمسة طيارين من فوج الحرس ، بمن فيهم ديمتري بوريسوفيتش ، على متن طائرة نقل لالتقاط السيارات من الإصلاح. وصلوا إلى المطار قبل الإقلاع بقليل. لم يكن لديهم مقاعد كافية في المقصورة ، لذلك كان عليهم الجلوس في الذيل على أغطية الطائرات. هذا أنقذ الرجال. تجاوزت الطريق الجبلي ، حطت الطائرة القمة التي كانت مغطاة بالغيوم. كان هناك حادث مروع توفي فيه جميع الركاب وأفراد الطاقم ، وتمكن خمسة فقط من مجموعة Glinka من النجاة. عولج ديمتري لمدة شهرين ، وظل فاقدًا للوعي لعدة أيام. ولكن بعد الشفاء ، عاد على الفور إلى المقدمة. في معارك برلين في يوم واحد ، تمكن من إسقاط ثلاث طائرات ألمانية. في أبريل 1945 ، كان آخر انتصار لهالمقاتل FW-190 المدمر ، أطلق عليه الطيار النار من مسافة 30 مترا.
تلخيصًا للنتائج العسكرية ، تجدر الإشارة إلى أن ديمتري جلينكا قام بثلاثمائة طلعة جوية ، ومائة معركة جوية ، وأسقط شخصيًا خمسين طائرة معادية.
سنوات ما بعد الحرب
خدم العقيد الحارس ديمتري جلينكا في سلاح الجو لفترة طويلة. تولى قيادة فوج ثم خدم في فرقة طيران نائبا للقائد. عاش في موسكو. تم تسريحه عام 1960. في ذلك الوقت ، قام العديد من الطيارين العسكريين بتغيير عجلة القيادة للمركبة القتالية إلى قمرة القيادة لطائرة ركاب أو طائرة زراعية أو ركاب. جلس الآس الشهير ، بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مرتين ، دميتري جلينكا ، على رأس سفينة ركاب. كما يقول الطيار نفسه ، لا يمكنه العيش بدون السماء ، ولم يكن من طبيعته ، بعد تقاعده ، الاسترخاء في الريف واختيار الفطر في الغابة ، وقراءة الكتب والاستماع إلى الموسيقى الهادئة.
