كيريل ألكسيفيتش Evstigneev - مشارك معروف في الحرب ضد الغزاة النازيين ، مقاتل ، حصل مرتين على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. حدث هذا في عامي 1944 و 1945. في عام 1966 حصل على رتبة لواء. سنحكي عن أهم أحداث مصيره في هذا المقال
سيرة الطيار
ولد كيريل ألكسيفيتش Evstigneev في عام 1917. ولد في قرية خوخلي الصغيرة على أراضي منطقة كورغان الحديثة. في ذلك الوقت كانت منطقة تشيليابينسك في مقاطعة أورينبورغ. كانت عائلة كيريل ألكسيفيتش إيفستينييف فقيرة وكبيرة جدًا. عمل الآباء كفلاحين ، ولديهم ولدان وخمس بنات. حسب الجنسية ، كان كيريل ألكسيفيتش Evstigneev روسيًا. توفيت والدته مبكرًا جدًا - في عام 1920 ، عندما كان الولد يبلغ من العمر ثلاث سنوات فقط ، لذلك ، في الأساس ، كان والده مخطوبًا في تربيته.
حتى عام 1932 ، عمل والد سيريل في الأرض ، ثم قرر الذهاب للعمل في بناء Yar-Phosphoriteخط سكة حديد في منطقة كيروف. عمل هناك لمدة عامين كاملين
عندما غادر والدي ، ظل كيريل في العائلة مسؤولاً عن شقيقه أليكسي ، وبحلول ذلك الوقت كانوا في المدرسة ، وكانوا مسؤولين عن أخواتهم ، وأداروا المنزل ، وكان الأب يرسل لهم المال بانتظام.
Kirill Alekseevich Evstigneev تخرج من المدرسة في قرية Maloye Dyuryagino ، والتي كانت أكبر من موطنه Khokhlov. سرعان ما ذهب إلى بناء الطريق لمساعدة والده. في موازاة ذلك ، بدأ الدراسة هناك في مدرسة ثانوية في محطات السكك الحديدية Peskovko-Omutinsk و Yar و Kirs. كان لابد من تغيير المدارس مع تقدم لواء البناة الذين قاموا ببناء خط السكة الحديد.
في عام 1934 ، جاء البطل ، الذي كرست له مقالتنا ، إلى مدينة تسمى الشميخة ، حيث بدأ العمل كرجل خط. بحلول ذلك الوقت ، كانت سمات عمال السكك الحديدية معروفة له ومعروفة له. عمل الطيار المستقبلي على خطوط السكك الحديدية في الأورال ، وخاصة في الموقع المسمى "Stone Booth". توفي والده أثناء الحرب ، وتوفي في ساحة المعركة عام 1943.
تعليم
سبعة فصول من المدرسة الثانوية تخرج Evstigneev من مدرسة Shumikhinsky للسكك الحديدية في عام 1934. في نفس العام انتقل إلى تشيليابينسك ، حيث تم قبوله كطالب في مدرسة المصنع. قرر كيريل إتقان مهنة الخراطة في مصنع للجرارات. تخرج بنجاح من الكلية عام 1936. قبل عام ، انضم إلى كومسومول.
مهنة توظيف
بدأ Yevstigneev العمل بشكل كامل في عام 1936 في مصنع تجريبي يقع فيتشيليابينسك. بعد ستة أشهر تقريبًا ، لاحظت الإدارة اجتهاده واجتهاده ونقلته إلى متجر معدات الوقود على أساس مصنع الجرارات. في الوقت نفسه ، بدأ كيريل في حضور دروس في نادي الطيران من أجل تحقيق حلم طفولته - قهر السماء.
في عام 1938 ، تم تجنيد Evstigneev في الجيش ، وذهب للخدمة من منطقة Traktorozavodsky في تشيليابينسك ، حيث كان يعمل. حتى عام 1939 ، أدى الخدمة العسكرية في قاعدة إصلاح ميدانية في الشرق الأقصى برتبة جندي من الجيش الأحمر. في عام 1941 تخرج بنجاح من مدرسة الطيارين العسكريين في بورما. في ذلك الوقت كانت تقع على أراضي منطقة أمور.
في المقدمة
عندما هاجم النازيون الاتحاد السوفيتي ، تُرك إيفستينييف في البداية للخدمة في نفس مدرسة الطيران في منطقة أمور. كمدرب ، بقي هناك حتى نهاية عام 1942.
فقط بعد أن تحدث تغييرات مهمة في سيرة كيريل ألكسيفيتش Evstigneev. تم إرساله إلى موسكو إلى المقر الرئيسي للقوات الجوية للقوات السوفيتية من أجل البدء في نقل طائرات Airacobra الأمريكية من الولايات المتحدة الأمريكية ، ويستقبلها الاتحاد السوفيتي بموجب Lend-Lease. لكن Evstigneev لا يحلم بهذا ، فهو يريد أن يذهب للقتال في المقدمة. تمكن من تحقيق هذه الفكرة بعد لقاء في العاصمة مع الطيار السوفيتي الشهير سولداتينكو ، الذي ساهم في إرساله إلى المقدمة.
في نفس الوقت تقريبًا ، أصبح Evstigneev عضوًا في الحزب الشيوعي ، والذي كان يُسمى آنذاك الحزب الشيوعي لعموم الاتحاد للبلاشفة.
Evstigneevفي الطليعة
على خط المواجهة مع النازيين Evstigneev فقط مارس 1943. انضم على الفور إلى الخدمة ، وشارك في المعارك الجوية على أراضي منطقة كورسك. طيار الحرب العالمية الثانية يفستينييف يقود طائرة مقاتلة من طراز La-5.
بنهاية العام يحصل على رتبة ملازم أول. بحلول ذلك الوقت ، كان لديه 144 طلعة جوية على حسابه ، وشارك مرارًا وتكرارًا في المعارك الجوية ، وأسقط 23 طائرة معادية ، وأسقط ثلاث طائرات أخرى كجزء من مجموعة من المقاتلات السوفيتية. حتى ذلك الحين يصبح من الواضح أن Evstigneev هو طيار حقيقي.
لقب البطل
لقب بطل الاتحاد السوفيتي Evstigneev لأول مرة يتلقى في صيف عام 1944. في ذلك الوقت ، كان بالفعل يقود سربًا في فوج طيران مقاتل ، يقاتل على الجبهة الأوكرانية برتبة ملازم أول. بالإضافة إلى اللقب الفخري ، حصل على وسام لينين وميدالية النجمة الذهبية. بالمناسبة ، Evstigneev يقود بالفعل مقاتلة La-5FN الجديدة ، نسخة محسنة من Da-5.
في أكتوبر 1944 ، تلقى Evstigneev ترقية. أصبح قائد الحارس ، بعد أن قام بـ 83 طلعة جوية أخرى في الفترة الفاصلة ، أسقط خلالها عشرين طائرة معادية. في الغالب يطير على La-5F. هذه طائرة خاصة ، تم بناؤها حصريًا على حساب مربي النحل فاسيلي فيكتوروفيتش كورنيف ، الذي عمل في مزرعة بولشفية جماعية في منطقة بودارنسكي. هذه مزرعة جماعية في منطقة ستالينجراد (الآنتقع هذه المستوطنة بالقرب من فولغوغراد).
23 فبراير 1945 ، حصل الطيار الآس يفستينييف على ميدالية ذهبية أخرى. يخدم في الجبهة الأوكرانية الثانية ، ويقود سربًا من فوج مقاتلات طيران.
بحلول نهاية الحرب ، كان لبطل الاتحاد السوفيتي كيريل ألكسيفيتش إيفستينييف ، في المجموع ، حوالي ثلاثمائة طلعة جوية. في المجموع ، شارك في ما يقرب من 120 معركة جوية ، حيث قام شخصيًا بإسقاط 52 طائرة معادية. أنهى طيار الحرب العالمية الثانية الحرب الوطنية العظمى في المجر ، حيث شغل بالفعل منصب نائب قائد فوج طيران الحرس المقاتل في الفرقة الجوية للحرس الرابع عشر. في ذلك الوقت حصل على رتبة رائد في حرس الطيران
انتصارات جوية
K. A قائمة الانتصارات الجوية التي حققها Evstigneev رائعة حقًا. إذا قام بتلخيص النتائج الإحصائية ، فقد قام الآس في المجموع بـ 283 طلعة جوية خلال سنوات الحرب ، وشارك في 113 معركة جوية.
في المجموع ، أسقطوا 52 قاذفة نازية ، وتمكنوا من تدمير ثلاث طائرات معادية أخرى نتيجة طلعات جماعية.
خدمة بعد الحرب
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، بقي Evstigneev في الجيش. تسلم منصب قائد فوج مقاتل طيران. في نفس الوقت رفع مستوى تعليمه. على سبيل المثال ، تخرج من الدورات التكتيكية العليا للطيران ، وبعد ست سنوات من أكاديمية القوات الجوية.
من 1955 إلى 1958 ، شغل منصب رئيس أركان مدرسة إعادة تدريب الأطقم الجوية ، التي كانت موجودة فيمدينة فرونزي على أراضي قيرغيزستان الحديثة
في عام 1960 تخرج Evstigneev من الأكاديمية العسكرية لهيئة الأركان العامة للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. بعد ذلك ، بدأ الخدمة في مدرسة الطيران العسكرية العليا Myasnikov Kachinsky ، وترأس المقر الرئيسي هناك. في وقت لاحق كان رئيس قسم العمليات في مقر القوة الجوية لمنطقة شمال القوقاز العسكرية. ثم نُقل للخدمة في كييف إلى منصب نائب قائد الجيش الجوي رقم 73.
تدريجيا ، واصل Evstigneev تلقي الترقيات. شغل منصب رئيس أركان القوات الجوية لمنطقة شمال القوقاز العسكرية ، ثم نائب القائد في نفس المقر ، ثم في إدارة المؤسسات التعليمية التي كان مقرها المقر الرئيسي للقوات الجوية للاتحاد السوفيتي.
مُنح رتبة لواء لخدمته الناجحة عام 1966.
في عام 1972 ، تم فصل كيريل ألكسيفيتش إيفستينييف برتبة لواء طيران. والسبب هو بلوغ الحد الأدنى لسن الخدمة العسكرية. في ذلك الوقت بلغ بطل مقالتنا 55 عامًا.
بعد التقاعد
بعد تقاعده ، استقر Evstigneev في موسكو. عاش في وسط بولشوي أفاناسييفسكي لين ، في رقم 25. مباشرة مقابل منزله كانت كنيسة سيريل وأثناسيوس الشهيرة.
تزوج Evstigneev مرة واحدة. في عام 1945 ، تزوج من زميلته ماريا إيفانوفنا رازدورسكايا ، التي كانت أصغر منه بثلاث سنوات. لقد عاشوا معًا طوال حياتهم. نجت ماريا إيفانوفنا من زوجها لمدة 11 عامًا ، بعد أن توفي عام 2007.عام
في صيف عام 1996 ، توفي Evstigneev بعد صراع طويل مع المرض عن عمر يناهز 79 عامًا. كل هذا الوقت بقي ليعيش في العاصمة. دفن في مقبرة كونتسيفو في موسكو.
ذكرى الطيار
تم الحفاظ على ذكرى يفستينييف في أجزاء كثيرة من روسيا. في مدينة شوميخا ، منطقة كورغان ، حيث بدأ حياته المهنية كرجل خط ، تم تركيب تمثال نصفي من البرونز لبطل الاتحاد السوفيتي. أولاً ، ظهر في حديقة المدينة ، وبمرور الوقت تم نقله إلى الحديقة ، التي سميت باسم يفستينييف ، وزُرعت أزهار نضرة عند سفحها.
في نفس المدينة تم وضع لوحة تذكارية على مبنى المدرسة رقم 2. كانت هذه المؤسسة التعليمية التي تخرج منها Evstigneev. في عام 2005 ، مُنحت كلية البناء الزراعي في شوميخا رسميًا لقب بطل الاتحاد السوفيتي يفستينييف وطيار مقاتل سوفيتي شهير آخر سيرجي إيفانوفيتش جريتسيفيتس ، الذي كان أيضًا بطل الاتحاد السوفيتي مرتين. تم تنظيم متحف في الكلية ، يتم فيه الاحتفاظ بممتلكات يفستينييف الشخصية. على وجه الخصوص ، معطفه ، والسترة ، والقبعة ، وكذلك الشظايا التي أخذها الأطباء من جروحه العديدة. تم إحضارهم إلى منطقة كورغان من قبل الطلاب الذين التقوا شخصيًا بالطيار في عام 1985.
تم تسمية نادي كورغان للطيران والرياضة باسم Evstigneev.
في عام 1982 نشرت دار النشر العسكرية مذكرات بطل مقالنا بعنوان "الحارس المجنح". في عام 2006 ، أعيد نشر الكتاب من قبل دار نشر EKSMO.
