في القرن العشرين ، تمكنت البشرية من الانتقال إلى المستقبل أكثر مما كانت عليه في تاريخها بأكمله. تم اختراع قاطرة السيارة والبخار ، وتم اكتشاف الكهرباء والطاقة النووية ، وحلق الإنسان في الهواء وكسر حاجز الصوت ، وتم اختراع الكمبيوتر والاتصالات المحمولة وغيرها من الأشياء الرائعة. ومع ذلك ، فإن الإنجاز الرئيسي للبشرية هو السير في الفضاء. بعد رحلة يو إيه جاجارين ، ظهر علم جديد - الملاحة الفضائية.
ومع ذلك ، تتطلب الحياة الدفع مقابل كل شيء. والملاحة الفضائية ليست استثناء بأي حال من الأحوال. لكشف أسرار الكون ، خاطر المئات من الجريئين بحياتهم. بعد سقوط الصواريخ لا يمكن اعتبار حوادث النقل خطيرة على الإطلاق.
قصص يتم عرضها على انتباهكم. تدور حول بعض الكوارث الصاروخية (TOP) ، والتي تعتبر الأعلى صوتًا في تاريخ الملاحة الفضائية.
السقوط من الفضاء. بوريس فولينوف
قصة أشهر حوادث الصواريخ (TOP) يجب أن تبدأ بهذا الحدث. حدث ذلك في 18 يناير 1969. قبل ذلك بأيام قليلة ، تم تنفيذ أول إرساء ناجح لمركبتي Soyuz-4 و Soyuz-5. لقد عاد طاقم سويوز 4 بالفعل. اضطر بوريس فولينوف إلى النزول بمفرده.
كانت هناك بضع دقائق متبقية قبل لحظة قطع الاتصال. كان هناك فرقعة - كانت السخافات هي التي أطلقت حجرة الهبوط. فجأة ، تم الضغط على الفتحة إلى الداخل مثل غطاء علبة من الصفيح. الانحدار المخطط له تحول إلى سقوط فوضوي
بعد 10 دقائق من السقوط ، بدأت مركبة الهبوط بالدوران بشكل عشوائي. وفي تلك اللحظة ، قرر فولينوف … إجراء تقرير مباشر عما كان يحدث. قد يحتاجه رواد الفضاء الذين يتبعونه. كل 15 ثانية ، كان ينقل قراءات الآلة إلى الأرض ، محاولًا بكل قوته التأثير بطريقة ما على الموقف.
90 كم من الأرض ، تم انتزاع كبسولة النزول من السفينة الرئيسية. حررت نفسها من البضائع الزائدة و … اشتعلت فيها النيران. بدأت الغرفة تمتلئ بالدخان. على ارتفاع 10 كم ، انفتحت المظلة ، لكن خطوطها بدأت في الالتواء. في النهاية ، كان ينبغي أن يؤدي هذا إلى طيها. لكن هذا الأخير لم يحدث. تدور في اتجاهات مختلفة ، اقترب الجهاز من الأرض.
أطلق محرك الهبوط الناعم متأخراً. كانت الضربة قوية لدرجة أن رائد الفضاء كسر جذور أسنانه العلوية.
هبط بوريس فولينوف مع مظلته غير منتشرة بالكامل ، جميعهم تعرض للضرب ، لكنهم على قيد الحياة.
بداية سيئة. سويوز 18
حدث في 5 أبريل 1975. في هذا اليوم ، تم إطلاق المركبة الفضائية Soyuz-18 للالتحام بمحطة Salyut-4 المدارية. كان رواد الفضاء ف.لازاريف وأو ماكاروف على متن الطائرة.
عصفت الانهيارات المتكررة للصواريخ السوفيتية بالعلم. الموصوفة أدناه ليست استثناء.
بدأت المشكلة بالفعل في الثانية 289 من الرحلة ، متىتم إعطاء الأمر لإيقاف محرك المرحلة الثانية. بسبب مرحل مكسور ، مر أمر إعادة تعيين قسم الذيل من المرحلة الثالثة بالتوازي.
انتهاك عملية فصل المرحلة أدى لظهور دوران. في الثانية 295 ، أدى إلى أمر "حادث". انقسمت السفينة وبدأت في النزول. خلال الحادث ، فقد نظام التحكم في الهبوط اتجاهه في الفضاء. ببساطة ، بدأت في الخلط بين الأعلى والأسفل ، مما أدى إلى مرور عدد من الأوامر غير الصحيحة. على وجه الخصوص ، بدلاً من تقليل الحمل الزائد ، تمت زيادته إلى 21.3 جرامًا مهددة للحياة. وهذا على الرغم من حقيقة أن الحد الأقصى للحمل الزائد على أجهزة المحاكاة كان 15 جم.
بدأت أشياء مخيفة تحدث لرواد الفضاء. ابدأ يفقد البصر. في البداية أصبح أبيض وأسود ، ثم بدأ في الضيق. وبحسب توصيات الأطباء ، حاول رواد الفضاء الصراخ بصوت عالٍ. صحيح أن أزيزهم كان يشبه إلى حد ما الإنسان. ومع ذلك ، هذا لم يدم طويلا. بعد بضع دقائق ، بدأت الحمولة الزائدة في الانخفاض. عمل نظام المظلة ، وهبط الجهاز على منحدر أحد جبال التاي.
صاروخ R-16. كارثة ميتروفان نيدلين
في ذلك الوقت ، كانت حوادث الصواريخ في بايكونور نادرة ، حيث ظهر الكوسمودروم نفسه مؤخرًا. تعتبر الكارثة التي حدثت في 24 أكتوبر 1960 الأسوأ في تاريخ الملاحة الفضائية.
في ذلك اليوم ، كان العمل جاريًا في منصة الإطلاق رقم 41 للتحضير لإطلاق صاروخ R-16 العابر للقارات من تصميم ميخائيل يانجيل. بعد الشحن الكاملوجد الخبراء عطلًا في أتمتة المحرك. طالبت مثل هذه الحالات بأن يكون الصاروخ خاليًا تمامًا من الوقود وبعد ذلك فقط المضي قدمًا في استكشاف الأخطاء وإصلاحها. ومع ذلك ، فإن هذا من شأنه تأخير إطلاق الصاروخ ، الأمر الذي سيؤدي بالتأكيد إلى "فتيل" من الحكومة.
من أجل تجنب مثل هذه المشاكل ، أمر المارشال إم آي نيديلين بإصلاح الخلل في الصاروخ الذي يعمل بالوقود. سيتم التنفيذ قبل الانتهاء من سرد طلبك. لم يتوقع أحد سقوط صواريخ أو كارثة نقل أو أي شيء من هذا القبيل. كان الجسم محاطًا بالعشرات من المتخصصين. بدأ المارشال نفسه في مراقبة تقدم العمل ، جالسًا على كرسي على بعد بضع عشرات من الأمتار من جسم الصاروخ. الكارثة ما زالت غير متوقعة.
ومع ذلك ، سارت الأمور على ما يرام فقط حتى إعلان الاستعداد لمدة 30 دقيقة. تم توفير الطاقة لوحدة الأتمتة المصححة. وفجأة عمل محرك المرحلة الثانية. تسربت نفاثة قوية من الغاز المحترق من ارتفاع. مات معظم الناس ، بما في ذلك المارشال ميتروفان نيدلين نفسه ، بسرعة البرق. اندفع باقي العمال إلى الفراغ. ومع ذلك ، لم يكن من الممكن الهروب بعيدًا: فقد تبين أن صف الأسلاك الشائكة المحيط بموقع البناء لا يمكن التغلب عليه. تبخر جهنم الناس ، ولم يتبق سوى الخطوط العريضة للأشكال وقطع الأحزمة المتفحمة والأبازيم الذائبة.
يُعتقد أن 92 شخصًا قتلوا وأصيب 50 في هذه الكارثة ، فقط نجم بطل الاتحاد السوفيتي تم العثور عليه من المارشال M. Nedelin. ذهب المصمم ميخائيل يانجيل وقت وقوع الحادث إلى مخبأ الأمان ، والذي أنقذ حياته.
وفاة سويوز 11
هذه الحالة مدرجة أيضًا في قائمة "كوارث الصواريخ:TOP-10 "، لذا من المستحيل تجاوزها.
المأساة الموضحة أدناه حدثت في 30 يونيو 1971. في مثل هذا اليوم ، عاد رواد الفضاء ج. بعد أن استقروا في مقاعدهم وربطوا أحزمة مقاعدهم ، بدأوا في التحقق من تشغيل الأنظمة الموجودة على متن الطائرة. لم يتم العثور على أي انحرافات.
دخلت وحدة النسب Soyuz-11 الغلاف الجوي للأرض في الوقت المقدر. تم تسجيل افتتاح المظلة على بعد 9 كيلومترات من السطح ، لكن الطاقم لم يتصل. غالبًا ما يفشل هوائي الراديو ، المُخيط في خطوطه ، أثناء الهبوط ، لذلك لم يكن مركز التحكم في المحرك في حالة تأهب. غالبًا ما كان مصدر إزعاج مماثل يصاحب حوادث سقوط الصواريخ السوفيتية ، لكنه لم يكن مميتًا. بعد دقيقتين من الهبوط ، ركض الناس نحو كبسولة الإنقاذ. لم يرد أحد على طرق الحائط. عند فتح الفتحة ، وجدوا رواد الفضاء دون أي علامات على الحياة. تم سحبهم بسرعة وبدأوا في إنعاشهم. استمرت محاولات إحياء الطاقم أكثر من ساعة ، لكنها لم تحقق أي نتائج - رواد الفضاء ماتوا.
أظهر التحقيق أن وفاة رفاقنا جاءت نتيجة فتح غير مصرح به لأحد صمامات الهواء ، وكانت مهمته معادلة ضغط الهواء داخل وحدة النزول. تم فتحه بشكل عشوائي على ارتفاع حوالي 150 كم. غادر الهواء قمرة القيادة في بضع ثوان.
شهد موقع أجساد رواد الفضاء على وجود محاولات لإيجاد العطل والقضاء عليه. ولكن فيالضباب الذي ملأ المقصورة بعد إزالة الضغط ، كان من الصعب القيام بذلك. عندما اكتشف G. Dobrovolsky (وفقًا لمصادر أخرى ، V. Patsaev) صمامًا مفتوحًا وحاول إغلاقه ، لم يكن لديه وقت كافٍ. كل الهواء قد خرج بالفعل.
"Soyuz-1". وفاة فلاديمير كوماروف
استمرت حوادث سقوط الصواريخ المتكررة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بنفس الشدة. هنا مثال آخر
تم إطلاق المركبة الفضائية Soyuz-1 في ليلة 23 أبريل 1967. في صباح اليوم التالي ، نشرت جميع صحف الاتحاد السوفيتي ذلك في الصفحات الأولى ، ووضعت عليها ، بالإضافة إلى المعلومات ، صورة رائد الفضاء فلاديمير كوماروف. في اليوم التالي ، عادت إلى الظهور في مكانها الأصلي ، لكنها كانت ترتدي بالفعل إطار حداد - توفي رائد الفضاء.
إقلاع سويوز 1 لم يسبب أي شكاوى. مركبة الإطلاق سلمت السفينة إلى المدار دون مشاكل. بدأوا لاحقًا. كان الفتح غير الكامل للهوائي الاحتياطي لنظام القياس عن بعد وفشل نظام التوجيه النجمي هو الأصغر بينهما. اللوحة الشمسية الثانية لم تفتح - وهنا تكمن المشكلة. لم تنجح محاولة توجيه لوحة العمل نحو الشمس ، وانكسر التوازن. بدأت السفينة تفقد طاقتها ، مما هدد بموتها. لكن في الوضع اليدوي ، تمكن V. Komarov من توجيه السفينة والابتعاد عن المدار والبدء في الهبوط.
وقع حادث آخر على بعد 9.5 كم من الأرض عندما أعطى المستشعر الأمر لتحرير المظلة. هناك ثلاثة منهم في Soyuz-1: العادم ، والفرامل والرئيسية. خرج الأولين بنجاح ، لكن الثالث تعثر. بدأت وحدة النسب في الدوران بسرعة. قرر رائد الفضاءتفعيل المظلة الاحتياطية. لقد خرج بخير ، لكن عند فتح خطوطه ملفوفة حول فرامل متدلية. أخمدوا القبة
مات كوماروف على الفور. من الاصطدام ، انزلقت الوحدة مسافة نصف متر تحت الأرض. لم يتم إطفاء الحريق الناتج على الفور ، لذلك كان يجب فقط دفن بقايا رائد الفضاء المتفحمة في جدار الكرملين.
تحطم صاروخ في بليسيتسك
في 23 أبريل 2015 ، سارعت وسائل الإعلام الروسية والأجنبية للإبلاغ عن الإطلاق غير الناجح لمركبة الإطلاق التجريبية. وتجدر الإشارة إلى أنه في الصحافة الغربية مرت كلمات مثل "كارثة أخرى" و "انفجار صاروخ" و "بليسيتسك كوزمودروم" في جميع الرسائل. ومع ذلك ، فقد نسوا شيئًا مهمًا. حوادث سقوط الصواريخ في روسيا ليست متكررة كما في الاتحاد السوفياتي. فماذا حدث؟
وفقًا للخدمة الصحفية للحكومة الروسية في منطقة أرخانجيلسك ، تم اكتشاف صاروخ تجريبي أطلق من قاعدة بليسيتسك الفضائية على بعد 7 كيلومترات من موقع الإطلاق. وفقًا للخدمات الخاصة ، تم قبول المشهد للتطوير من قبل المتخصصين في موقع الاختبار. لا يوجد تهديد للمجتمعات المجاورة.
تم استخدام الصاروخ لوضع قمر صناعي في المدار مزودًا بأجهزة قياس. ذكرت قيادة قوات الصواريخ الاستراتيجية أنه لا علاقة لها بهذا الحادث ولا تعرف شيئًا عن الإطلاق. بعد الكثير من التوضيح ، أصبح معروفًا أن الجهاز ينتمي إلى إحدى مؤسسات الصناعة الدفاعية ، أو بالأحرى مصنع يعمل في تطوير الصواريخ."يارس" و "توبول". لذلك ، من بين التعبيرات الثلاثة التي يتم التعبير عنها باستمرار ، مثل: "كارثة" ، "انفجار صاروخ" ، "قاعدة بلسيتسك الفضائية" ، يمكن اعتبار التعبير الأخير فقط صحيحًا.
الموت قبل الإطلاق. أبولو 1
اتضح أن تحطم الصاروخ في البداية لم يتبع فقط رواد الفضاء السوفييت. في الواقع ، لا يمكن اعتبار القصة الموضحة أدناه على هذا النحو تمامًا ، فبعد كل شيء ، لم يقلع الصاروخ.
تم تعيين اسم "Apollo-1" (Apollo-1) بعد حقيقة الإطلاق الفاشل لمركبة الفضاء Apollo ومركبة الإطلاق Saturn IBA204. كانت هذه أول رحلة مأهولة. كان من المخطط له في 21 فبراير 1967. ومع ذلك ، في 27 يناير ، أثناء الاختبارات الأرضية في مجمع الإطلاق 34 ، اندلع حريق شديد على متن السفينة ، مما أدى إلى وفاة طاقم V. Grissom و E. White و R. Chaffee بأكمله.
كغلاف جوي ، تم ضخ الأكسجين النقي في سفن سلسلة أبولو تحت ضغط منخفض. لم يوفر استخدامه وفورات في الوزن فحسب ، بل وفر أيضًا القدرة على تخفيف نظام دعم الحياة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تبسيط عملية EVA ، لأن الضغط في المقصورة أثناء الطيران كان يجب أن يكون 0.3 ضغط جوي فقط. ومع ذلك ، لا يمكن إعادة إنتاج مثل هذه الظروف على الأرض ، لذلك تم استخدام الأكسجين النقي مع الضغط الزائد.
في ذلك الوقت ، لم يكن الخبراء يعرفون بعد أن بعض المواد ، عند استخدامها في بيئة أكسجين ، قابلة للاشتعال. واحد من هؤلاء كان الفيلكرو. في بيئة الأكسجين ، أصبح مصدرًا للعديد من الشرارات. في هذه الحالة ، لـيكفي حريق واحد
انتشر الحريق في جميع أنحاء السفينة في بضع ثوانٍ ، مما ألحق أضرارًا ببدلات رواد الفضاء. بالإضافة إلى ذلك ، لم يسمح النظام المعقد للطاقم بفتح الفتحة بسرعة. وبحسب نتائج اللجنة ، مات رواد الفضاء في غضون ربع دقيقة بعد ظهور الشرارة.
بعد الحريق ، تم تعليق برنامج الطيران المأهول ، وتم تفكيك مجمع الإطلاق الرابع والثلاثين. نصبت على بقاياها لوحة تذكارية.
مهمة أبولو 13 فشلت
المهمة الفاشلة لمركبة الفضاء أبولو 13 (أبولو 13) مدرجة أيضًا في حوادث الصواريخ. أفضل ما لدينا لا يمكن الاستغناء عنه. قصته ليست أفضل ولا أسوأ من القصص السابقة واللاحقة. هي فقط مختلفة.
انطلق مكوك الفضاء أبولو 13 من سطح الأرض في 11 أبريل 1970 لنقل أبناء الأرض إلى القمر. قادها جيم لوفيل (الكابتن) وفريد هايز وجون سوايغيت. مرت يومين من الرحلة في الوضع العادي. بدأ كل شيء في 13 أبريل. وانتهى اليوم تقريبا. يبقى فقط خلط الوقود لمعرفة بقاياه. وبعد ذلك …
أولاً ، كان هناك دوي مدوي ، وبعد ذلك اجتاحت موجة انفجار حقيقية السفينة. اتضح أن أحد خزانات الأكسجين السائل قد انهار. بدأت أضواء التحذير على لوحة القيادة تضيء. من خلال الزجاج السميك للفتحة ، رأى رواد الفضاء نفاثة قوية من الغاز تنطلق إلى الفضاء الخارجي من وحدة الخدمة. واتضح أن الانفجار دمر بالكامل خزان الأكسجين الأول وألحق الضرر بالخزان الثاني. رغم كلجهد ، لا يمكن إصلاح الضرر. وسرعان ما تُركت السفينة بدون ماء وكهرباء وأكسجين. ثم "ماتت" البطاريات الكيميائية المثبتة في وحدة القيادة. من أجل التمدد لبعض الوقت ، تقرر الانتقال إلى الوحدة القمرية. لكن ماذا بعد؟
قرر رئيس مراقبة المهمة الأمريكية جين كرانتز نشر أبولو باستخدام جاذبية القمر. قام رواد الفضاء بتشغيل محرك الوحدة القمرية ، لكن السفينة بدأت في الدوران. استغرق جيم لوفيل ساعتين لتعلم كيفية المناورة بالسفينة في ظروف جديدة وتوجيهها في الاتجاه الصحيح. بعد الدوران حول القمر ، انطلق أبولو 13 إلى الأرض.
بعد العديد من المغامرات التي وقعت في أيدي رواد الفضاء ، تناثروا في منطقة معينة. عاد ثلاثة أشخاص مرهقين ومبردين ومحرومين من النوم إلى منازلهم.
كارثة تشالنجر
في الثمانينيات من القرن الماضي ، أصابت حوادث تحطم الصواريخ الفضائية صناعة الفضاء الأمريكية. يتم وصف أحد الأمثلة أدناه.
حدثت هذه الكارثة في 28 يناير 1986. في هذا اليوم ، تجمع العديد من الأشخاص في ميناء كيب كانافيرال الفضائي في فلوريدا (الولايات المتحدة الأمريكية) ، ويمكنهم مشاهدة كرة نارية برتقالية اللون في السماء الصافية. ظهر بعد 73 ثانية من الإطلاق ، عندما انفجر مكوك الفضاء تشالنجر نتيجة عدم كفاية إحكام إحكام المطاط على أحد معززات الوقود الصلب. فقدت صناعة الفضاء الأمريكية فرانسيس سكوبي ومايكل سميث ورونالد ماكنير وأليسون أونيزوكا وغريغوري جارفيس وكريستي مكوليف. لم تكن الأخيرة رائدة فضاء محترفة - عملت كمعلمة في واحدة منمدارس لانيما الثانوية. تم ضمها إلى الفريق بإصرار رونالد ريغان نفسه.
في الليلة التي سبقت البداية ، برد الهواء في فلوريدا إلى -27 درجة مئوية. كانت جميع المناطق المحيطة ، بما في ذلك بدن السفينة ، مغطاة بالجليد. كان يجب تأجيل الإطلاق ، خاصة وأن أحد مهندسي Rockwell المسؤولين عن الإطلاق حذر من ذلك. ومع ذلك ، لم يستمعوا إليه. كانت السفينة تؤدي بعناد إلى الدمار.
16 ثانية بعد الإطلاق ، قام المكوك باستدارة رشيقة وخرج من الغلاف الجوي. فجأة ، ظهر ضوء وامض بين قاع السفينة وخزان الوقود الخاص بها. بعد لحظة كانت هناك سلسلة من الانفجارات. تحطمت السفينة وسقطت في الماء. مات جميع رواد الفضاء على الفور تقريبًا.
وصفت كلمات "تشالنجر" و "صاروخ" و "كارثة" ما حدث في الصحف الأمريكية. حزن الأمة. تم تعليق تطوير برنامج الفضاء لمدة ثلاث سنوات. ومع ذلك ، لم يتم إغلاقها بالكامل بعد.
غرق كولومبيا
تعتبر كارثة كولومبيا من أهم الأحداث في تاريخ الملاحة الفضائية. حدث ذلك في 1 فبراير 2003. لا يرجع هذا فقط إلى عدد رواد الفضاء الذين لقوا حتفهم في نفس الوقت ، ولكن أيضًا إلى التأثير الذي كان له تأثير على تطوير علوم الفضاء.
تم تأجيل انطلاق "كولومبيا" عدة مرات. تم التخطيط للرحلة الأولى في 11 مايو 2000. كانت هناك لحظة تم فيها استبعاده بشكل عام من الجدول ، لكن الكونجرس الأمريكي تدخل. صحيح أن الرحلة تمت بعد أكثر من عامين
وهنا تبدأ. على متن السفينةوصعد الزوج القائد ريك دوغلاس ، والطيار ويليام سي ماكول ، والمتخصصون ديفيد إم براون ، وكالبان تشول ، ومايكل إف أندرسون ، ولوريل ب.كلارك ، ورائد الفضاء الإسرائيلي إيلان رامون. تم تصوير الإطلاق بواسطة عدة كاميرات تلفزيونية. تساعد هذه الاحتياطات في النظر بمزيد من التفصيل في الانحرافات المختلفة ، في حالة حدوثها. كان بمساعدتهم أنه في الثانية 82 من الرحلة ، تم تسجيل جسم خفيف صغير اصطدم بالجناح الأيسر للمكوك. بعد ذلك ، اتضح أن قطعة من رغوة البولي يوريثان أصابت الجناح الأيسر للسفينة وأحدثت حفرة نصف متر فيها. لم تظهر محاكاة ناسا أي آثار سلبية محتملة ، لذلك استمرت الرحلة.
لوحظت أول علامة على وجود عطل أثناء مناورة الهبوط في الساعة 16:59 بتوقيت واشنطن. لاحظ الجميع قراءات غير طبيعية لأجهزة استشعار الضغط. يُعزى الفشل إلى اتصال سيء. ولكن في هذا الوقت بدأ تدمير هيكل السفينة. انهار إلى أشلاء في أقل من دقيقة. مات جميع رواد الفضاء.
العديد من أسرار كوارث الصواريخ لم يتم رفع السرية عنها بعد. متى سيتم فتحها غير معروف. لكنك تعلمت شيئًا. هل اعجبتك؟
