إذا شاهدت أثناء مشاهدة أفلام الحرب سيارة ألمانية ممدودة مع درع قوي إلى حد ما ، فمن المؤكد أنها كانت حاملة أفراد مصفحة من طراز Khanomag. تم استخدامه على نطاق واسع من قبل قوات الرايخ الثالث وتمكن من إثبات فعالية نوع جديد تمامًا من النقل - بعد ظهوره في ساحات القتال قرر العديد من الحلفاء والمعارضين لألمانيا أيضًا إنشاء نظائرها.
لماذا تم إنشاؤه
قبل وقت قصير من اندلاع الحرب العالمية الثانية ، توصل الاستراتيجيون الألمان إلى استنتاج مفاده أن القوات بحاجة إلى نوع جديد من المعدات العسكرية ، والذي سيكون بمثابة حل وسط بين سيارة تقليدية ودبابة. هكذا ظهرت Sd Kfz 251 ، التي أطلق عليها الجنود اسم "خانوماج" - على اسم الشركة المصنعة.
كان له مظهر غير عادي للغاية - ممدود ، قرفصاء ومستقر للغاية. سمح له ذلك بإنجاز مهمته بنجاح وأصبح نموذجًا مشهورًا للأسلحة الألمانية مثل مدفع رشاش MP-40 ودبابة النمر الثقيلة. ليس من قبيل المصادفة أنهوجدت في العديد من أفلام الحرب.
في الواقع ، أصبح الأول في فصله ، حيث انضم إلى القوات بالفعل في عام 1939 - قبل وقت قصير من بدء الحرب. تم تطوير حاملة الجنود المدرعة التالية ، الأمريكية M3 ، بعد عامين فقط ، فقط عندما قدر الجيش الأمريكي راحة السيارة المدرعة وموثوقيتها وكفاءتها.
تم استخدامه لنقل القوات ونقل الأسلحة الثقيلة: قاذفات اللهب ومدافع الهاون والمدافع الرشاشة الثقيلة. بالطبع ، مع وجود عدد كافٍ من ناقلات الجند المدرعة ، زادت حركة أي مفرزة بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك ، فقد وفرت حماية جيدة - سواء من الرصاص الذي يتم إطلاقه من مدافع رشاشة أو شظايا القنابل اليدوية. كان هذا مهمًا بشكل خاص إذا تعرضت BTR 251 "Khanomag" لكمين ، وهو ما حدث كثيرًا في الأراضي المحتلة من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ويوغوسلافيا ، حيث كانت هناك حركة حزبية قوية بشكل خاص.
أثبتت فعاليتها وبالتالي تم إنتاجها بكميات كبيرة بالفعل - أكثر من 15 ألف قطعة. وفقًا لهذا المؤشر ، من بين ناقلات الجند المدرعة ، كان أدنى من M3 الذي سبق ذكره - تم إطلاق سراحهم ضعف هذا العدد.
اليوم ، يمكن رؤية الأمثلة المحفوظة في متاحف المعدات العسكرية ، وكذلك المجموعات الخاصة.
خصائص الأداء الأساسية
إذا تحدثنا عن هذه السيارة ، فعلينا أولاً وقبل كل شيء سرد خصائص الأداء الرئيسية لناقلة الأفراد المدرعة. كان طوله ستة أمتار تقريبًا ، أو بالأحرى 598 سم. بعرض 210 وارتفاع 175 سم. كان الخلوص 32 سم ، بفضله تحركت السيارة بثقةعلى الطرق الوعرة.
كانت كتلة ناقلة الجند المدرعة المليئة بالأسلحة والذخيرة 9140 كجم - أقل بكثير من الدبابة الأخف وزنًا ، على الرغم من أنها كانت أكثر من الشاحنات في ذلك الوقت المستخدمة على الجبهات.
حماية ناقلة جند مصفحة
اكتسبت حاملة الجنود المدرعة Hanomag شعبية كبيرة على وجه التحديد بسبب الدروع. بالطبع ، لم تنقذ من لغم أرضي تم زرعه على طريق الغابة ، أو نيران خنجر من مدفع رشاش. لكن مع ذلك ، زادت فرص بقاء الجنود على قيد الحياة بشكل ملحوظ
تم تثبيت أقوى درع على الجزء الأمامي - وهو أمر معقول تمامًا ، مع الأخذ في الاعتبار أن ناقلات الجنود المدرعة كانت تستخدم غالبًا عند التقدم في مواقع العدو. هنا كان سمك 14 ملم. كان للجانبين والمؤخرة حماية أقل قوة - فقط 10 سم ، ولكن في كل مكان تم تثبيته بزاوية معينة - 14.5-15 درجة. كان هذا الترتيب هو الذي وفر أقصى احتمالية للارتداد ، دون اختراق الهيكل.
أضعف درع ، مثل أي ناقلة جنود مصفحة ، كان موجودًا في الأعلى والأسفل - 8 ملم فقط. إنه أمر معقول تمامًا - من الصعب تخيل موقف يتم فيه إطلاق النار عليه بهذه الزاوية. وفي حالة حدوث انفجار لغم أرضي ، كان من الصعب إنقاذ الطاقم والسيارة بواسطة درع أقوى بكثير.
بضع كلمات عن المحرك
بالطبع ، لكي تتحرك ناقلة جند مدرعة تزن أكثر من 9 أطنان بنجاح ، وتطوير سرعة مناسبة ، كانت هناك حاجة إلى محرك قوي.
لهذا الغرض ، تم اختيار محرك مكربن ومبرد بالماء بست أسطوانات. قوتهاكان 100 حصان - جيد جدًا في وقته. كان هذا المؤشر هو الذي سمح للسيارة بالتعامل بفعالية مع مختلف العقبات (سنعود إلى هذا بعد قليل) ، وكذلك الوصول إلى سرعات على الطريق السريع تصل إلى 53 كيلومترًا في الساعة.
في الوقت نفسه ، كانت رائحة الجري على الطريق السريع رائعة للغاية - حتى 300 كيلومتر. أعطى هذا النقل استقلالية خطيرة ، مما سمح لها بالسفر لمسافات طويلة في كل من القوافل وبشكل مستقل.
طاقم
من المهم أن يتكون طاقم Sd Kfz 251 Hanomag من شخصين فقط. الأول كان سائقا. لم يكن مكانه منفصلاً عن حجرة القوات ، ولكن كان يوجد بينه وبين حجرة الطاقة حاجز ناري موثوق به ، مما زاد من فرص النجاة في حالة نشوب حريق.
كانت حاملة الجند المدرعة ذات قيمة عالية أيضًا لأن أي شخص يعرف كيفية قيادة شاحنة يمكنه بسهولة معرفة كيفية تشغيلها. نفس عجلة القيادة ، والدواسات الثلاث (الغاز ، والفرامل ، والقابض) والرافعتان (فرملة اليد وناقل الحركة) الموجودة على اليمين ، جعلت من الممكن إعادة تدريب السائق بسرعة كبيرة ، دون قضاء أسابيع وشهور إضافية في التدريب.
كان العضو الثاني في الطاقم هو القائد ، الذي تولى أيضًا مهام رجل الإشارة. أثناء القيادة كان في مكانه على يمين السائق. ومع ذلك ، في بعض التعديلات اللاحقة ، تم نقل مقعد القائد إلى المؤخرة.
نقل القوات
في الوقت نفسه ، حملت حاملة أفراد مدرعة خانوماغ ما يصل إلى 10 أشخاص (دون احتساب الطاقم). إذا لزم الأمر ، يمكنه استيعابوأكثر من ذلك ، في هذه الحالة ، لن يكون من الممكن مغادرة حجرة القوات بسرعة.
تم وضع مقاعد على جانبي المقصورة لراحة الجنود أثناء الركوب. استخدمت الإصدارات الأولى مقاعد بسيطة مغطاة بجلد جلدي. ولكن في التعديلات اللاحقة تم استبدالها بقضيب تناظري ملحوم من أنابيب سميكة ومغطى بالقماش المشمع. كما تم إنتاج عدد من ناقلات الجند المدرعة مع مقاعد خشبية.
حتى لا يضطر رجال البنادق الآلية إلى الاحتفاظ بأسلحتهم معهم طوال الوقت ، تم وضع مثبتات خاصة على جدران المقصورة. كانت مثالية لإصلاح مدافع رشاشة MP-38 و MP-40 ، بالإضافة إلى كاربينات Mauser 98K ، التسلح الرئيسي للمشاة الآلية.
التسلح
كان التسليح الرئيسي لـ Sonderkraftfahrzeug 251 هو مدفع رشاش Reinmetall-Borsig MG 34 7.92mm. يقع أمام حجرة القتال ، ويمكنه إطلاق نيران قمعية ، مما يجعل حركة حاملة الجنود المدرعة أكثر أمانًا. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيزه بدرع مدرع ، مما جعل من الصعب على العدو تدمير المدفع الرشاش. ويمكن للرصاصات القوية من عيار 7.92 ملم أن تقطع الشجيرات والأشجار الصغيرة وتنهار الطوب وأي عوائق أخرى ، مما يترك فرصًا قليلة للعدو. كانت الذخيرة القياسية للمدفع الرشاش هي طلقة 2010.
بالإضافة إلى ذلك ، إذا لزم الأمر ، يمكن تركيب مدفع رشاش MG-34 آخر في المؤخرة. كان الغرض منه إطلاق النار على الأهداف الأرضية والأهداف الجوية.
الهيكل
ومع ذلك ، قاتل الجنود الألمان في مختلففي دول العالم ، كانت حاملة الجنود المدرعة خانوماغ تحظى بتقدير كبير ليس لقوتها النارية ولا حتى لدروعها ، ولكن لقدرتها العالية عبر البلاد. تم توفيره بواسطة هيكل نصف المسار. مكّن زوج من العجلات الموجودة في المقدمة من توجيه النقل في الاتجاه الصحيح ، بينما بفضل المسارات ، تم توفير قدرة ممتازة عبر البلاد. رمل ، مستنقعات ، تربة سوداء غارقة بعد المطر - من بنات أفكار "Khanomag" المدرعة شعرت بالراحة بنفس القدر في أي ظروف.
بالإضافة إلى ذلك ، قدم حل هندسي غير عادي إمكانية حدوث انعطاف حاد. مع المعتاد (حتى 15 درجة) ، تم تنفيذ الدوران فقط بفضل العجلات. إذا كانت زاوية الدوران كبيرة ، فبمساعدة آلية خاصة ، تم تحرير كاتربيلر داخلي ، وتم نقل الطاقة منه إلى الخارج. بفضل هذا ، يمكن لـ "Khanomag" أن يستدير بسهولة على الفور - عند التحرك على طول شوارع المدينة أو الهجوم من كمين على طريق غابة ضيق ، فإن هذا يعطي فرصًا إضافية للبقاء.
التغلب على العقبات
محرك قوي مقترن بهيكل سفلي مدروس جيدًا سمح لحاملة الأفراد المدرعة بالتغلب على أي عقبات بشكل فعال.
على سبيل المثال ، لفرض حواجز المياه حتى عمق 0.5 متر تقريبًا بغض النظر عن نوع القاع.
كما أن الخنادق التي يصل عمقها إلى مترين لا تسبب مشاكل - كان أداء اليرقات جيدًا حتى في التربة الطينية الصعبة.
أخيرًا ، تم التغلب أيضًا على الارتفاعات الحادة (حتى 24 درجة) دون صعوبة كبيرة. عند القيام بأعمال عدائية على أراضي الاتحاد السوفياتيأثبتت هذه القدرة عبر البلاد أنها مهمة بشكل خاص.
تعديلات
كل ما سبق ينطبق تحديدًا على الطراز الأساسي Sd Kfz 251. ومع ذلك ، على مدار السنوات التالية ، تم إصدار عدد كبير من التعديلات - كانت الأسلحة والغرض وحتى خصائص الأداء الرئيسية مختلفة - الوزن والأبعاد. تم إصدار ما مجموعه 22 تعديلًا - أثبت بعضها فعاليتها وتم إنتاجها بالمئات ، بينما اقتصر إصدار البعض الآخر على بضع عشرات من التجارب.
دعونا نتحدث عن أكثرها إثارة للاهتمام ، والتي أضيفت إلى قائمة ناقلات الجند المدرعة في الحرب العالمية الثانية. بعد كل شيء ، كل واحد منهم يستحق عناية خاصة:
- على سبيل المثال ، كانت Sd Kfz 251/2 عبارة عن مدافع هاون ذاتية الدفع كاملة. بالإضافة إلى المدفع الرشاش MG-34 القياسي ، فقد تم تجهيزه أيضًا بمدفع هاون sGrWr 34 عيار 81 ملم مع 66 طلقة من الذخيرة
- و Sd Kfz 251/3 كوسيلة اتصالات - تم تجهيز حاملة الأفراد المدرعة هذه بنماذج مختلفة من محطات الراديو وأنواع مختلفة من الهوائيات. نتيجة لذلك ، بالطبع ، تم تحسين تنسيق العمل بشكل كبير ، مما سمح للقوات بالعمل بشكل أكثر سلاسة وكفاءة.
- كان الغرض الرئيسي من Sd Kfz 251/6 هو نقل قادة الفرق والفرق والجيوش. كانت مجهزة بالضرورة بأجهزة اتصال لاسلكية ، وبفضلها يمكن للقائد تلقي التقارير مباشرة من ساحة المعركة ، ومناقشة المزيد من الإجراءات مع القادة الآخرين.
- Sd Kfz 251/8 كسيارة إسعاف مصفحة. تستوعب ثمانية جرحى أو أربعة جالسين وراقد اثنين.
- Sd Kfz 251/9 كانت وحدة إطفاء قوية ، حيث تم تجهيزها ليس فقط بالمدفع الرشاش المعتاد ، ولكن أيضًا بمدفع حقيقي! صاروخ Kwk-37 قصير الماسورة عيار 75 ملم مع 52 طلقة ذخيرة لم يشكل خطرا على دبابات العدو ، لكنه أثبت أنه ممتاز في تدمير القوى العاملة للعدو ، فضلا عن نقاط إطلاق النار المحصنة.
- BTR Sd Kfz 251/11 هدية حقيقية لرجال الإشارة. تم تثبيت بكرة بكابل هاتف على الجناح الأيمن ، مما جعل من الممكن وضعها دون مغادرة مقصورة القوات الآمنة نسبيًا.
تم استخدام
تم استخدام
أصبح
Sd Kfz 251/16 أصبح سلاحًا رهيبًا حقًا. بالإضافة إلى مدفعين رشاشين MG-34 ، تم تجهيزها بقاذفين لهب 14 ملم. كان إجمالي الإمداد بمزيج النار 700 لتر - كان هذا كافياً لتكوين ما يصل إلى 80 طلقة. علاوة على ذلك ، كانت مسافة الهزيمة كبيرة جدًا - تصل إلى 35 مترًا (اتجاه الرياح وقوتها يتأثران بشدة). لكن من أجل تدمير القوى البشرية وخاصة الجنود الذين استقروا في الخنادق كان هذا التعديل ممتازًا
مكان استخدام BTR
لنبدأ بحقيقة أن حاملة الجنود الألمانية المدرعة "خانوماج" قد تم استخدامها بشكل فعال طوال الحرب العالمية الثانية - منذ الاستيلاء على بولندا في عام 1939 ، وانتهاءً بالدفاع عن برلين في أبريل 1945.
أثناء احتلال الدول الأوروبية ، سمح بزيادة التنقل بشكل كبير ، ونقل القوات الكبيرة إلى الأماكن الصحيحة في أقصر وقت ممكن.
لكن فقط القادة العسكريون في الجبهة الشرقية وفيأفريقيا. الطرق الوعرة والطين والرمل - كل هذا جعل استخدام الشاحنات التقليدية شبه مستحيل. وقد سمح محرك كاتربيلر لحاملة الأفراد المدرعة بالتغلب على أي عقبات بشكل فعال ، وأداء المهام المسندة ببراعة.
الخلاصة
بهذا تنتهي المقالة. أنت الآن تعرف المزيد عن حاملة الجنود المدرعة "خانوماج" ، والتي يمكن أن تفتخر تقريبًا بأي متحف للمعدات العسكرية في أوروبا. وفي نفس الوقت لديك فكرة عن خصائص الأداء والدروع والأسلحة وحتى التعديلات المختلفة.
