اليوم ، تم وضع ما يقرب من مليون كيلومتر من خطوط السكك الحديدية على أراضي الدول الرائدة في العالم. تم اختراع الكثير من التطورات لتحسين النقل بالسكك الحديدية: من القطارات التي تنتقل من الكهرباء إلى القطارات التي تتحرك على وسادة مغناطيسية دون لمس القضبان.
دخلت بعض الاختراعات حياتنا بقوة ، بينما ظل البعض الآخر على مستوى الخطط. على سبيل المثال ، تطوير القاطرات التي تعمل بالطاقة النووية ، ولكن بسبب المخاطر البيئية العالية والتكاليف المالية الباهظة ، لم يتم بناؤها أبدًا.
يتم حاليًا تطوير أول خط سكة حديد في العالم لقطار الجاذبية الذي سيتحرك بسبب القصور الذاتي والجاذبية.
النقل بالسكك الحديدية لديه إمكانات كبيرة. يتم اختراع المزيد والمزيد من الطرق الجديدة للتنقل بالسكك الحديدية ، على الرغم من حقيقة أن كل شيء في هذا المجال يبدو أنه قد تم اختراعه منذ زمن طويل.
ولادة النقل بالسكك الحديدية
بدأت أولى خطوط السكك الحديدية في الظهور في منتصف القرن السادس عشر في جميع أنحاء أوروبا. لا يمكن أن يطلق عليه النقل بالسكك الحديدية بالكاملمعيار. سارت العربات التي تجرها الخيول على طول القضبان.
بشكل أساسي ، تم استخدام هذه الطرق في تطوير الحجر ، في المناجم والمناجم. لقد كانت مصنوعة من الخشب ، ويمكن للخيول أن تحمل عليها وزنًا أكبر بكثير مما تحمله على الطرق العادية.
لكن خطوط السكك الحديدية هذه كان لها عيب كبير: لقد تآكلت بسرعة ، وخرجت العربات عن المسار. من أجل الحد من تآكل الخشب ، بدأوا في استخدام الحديد الزهر أو شرائح الحديد للتعزيز.
أول خطوط السكك الحديدية ذات القضبان المصنوعة بالكامل من الحديد الزهر لم تدخل حيز الاستخدام إلا في القرن الثامن عشر.
أول خط سكة حديد عام
تم بناء أول سكة حديد ركاب في العالم في إنجلترا في 27 أكتوبر 1825. لقد ربطت مدينتي ستوكتون ودارلينجتون ، وكان من المفترض في الأصل نقل الفحم من المناجم إلى ميناء ستوكون.
تم تنفيذ مشروع السكك الحديدية بواسطة المهندس جورج ستيفنسون ، الذي كان لديه بالفعل خبرة في تشغيل وإدارة خطوط السكك الحديدية في كيلنجورث. لبدء بناء الطريق ، كان لا بد من انتظار موافقة البرلمان لمدة أربع سنوات. كان للابتكار العديد من المعارضين. أصحاب الخيول لا يريدون أن يخسروا دخلهم
تم تحويل أول قطار لنقل الركاب من عربات الفحم. وفي عام 1833 ، للنقل السريع للفحم ، تم الانتهاء من الطريق إلى ميدلسبره.
في عام 1863 ، أصبح الطريق جزءًا من سكة حديد الشمال الشرقي ، والتي حتى يومنا هذااليوم قيد التشغيل.
سكة حديد تحت الأرض
أول خط سكة حديد تحت الأرض في العالم كان طفرة في وسائل النقل العام. قام البريطانيون ببنائه أولاً. ظهرت الحاجة إلى مترو الأنفاق في وقت كان سكان لندن على دراية كاملة بالاختناقات المرورية.
في النصف الأول من القرن التاسع عشر ، نشأت مجموعات من عربات مختلفة في الشوارع المركزية للمدينة. لذلك ، قررنا "تفريغ" التدفقات المرورية عن طريق إنشاء نفق تحت الأرض.
مشروع نفق لندن تحت الأرض اخترعه الفرنسي مارك إيزامبارد برونيل ، الذي عاش في المملكة المتحدة.
تم الانتهاء من بناء النفق عام 1843. في البداية تم استخدامه فقط كمعبر للمشاة ، ولكن لاحقًا ولدت فكرة مترو الأنفاق. وفي 10 يناير 1893 ، تم الافتتاح الكبير لأول خط سكة حديد تحت الأرض.
استخدم قاطرة الجر ، وكان طول المسارات 3.6 كيلومترات فقط. كان متوسط عدد الركاب المنقولين 26000 مسافر.
في عام 1890 تم تعديل القطارات وبدأت تتحرك ليس بالبخار بل بالكهرباء.
سكة حديد مغناطيسية
تم تسجيل براءة اختراع أول خط سكة حديد في العالم ، حيث تتحرك القطارات على وسادة هوائية ، في عام 1902 من قبل الألماني ألفريد سايدن. جرت محاولات البناء في العديد من البلدان ، ولكن تم تقديم المحاولة الأولى في معرض النقل الدولي في برلين عام 1979. عملت كل شيءثلاثة اشهر فقط
تتحرك قطارات السكك الحديدية المغناطيسية دون لمس القضبان ، وقوة الكبح الوحيدة للقطار هي قوة السحب الديناميكي الهوائي.
اليوم ، لا تستطيع قطارات ماجليف منافسة السكك الحديدية ومترو الأنفاق ، لأنه على الرغم من السرعة العالية للحركة والضوضاء (يمكن أن تصل بعض القطارات إلى سرعات تصل إلى 500 كم / ساعة) ، إلا أن لديها عددًا من العيوب الكبيرة.
أولاً ، ستكون هناك حاجة إلى عمليات ضخ مالية كبيرة لإنشاء وصيانة الطرق المغناطيسية. الثانية ، القطارات المغناطيسية. ثالثًا ، يتسبب المجال الكهرومغناطيسي في إلحاق ضرر كبير بالبيئة. ورابعًا ، للسكك الحديدية المغناطيسية بنية تحتية معقدة للغاية.
خططت العديد من الدول ، بما في ذلك الاتحاد السوفيتي ، لإنشاء مثل هذه الطرق ، لكنها تخلت عن هذه الفكرة لاحقًا.
السكك الحديدية في روسيا
لأول مرة في روسيا ، تم استخدام أسلاف السكك الحديدية الكاملة في ألتاي في عام 1755 - كانت هذه قضبان خشبية في المناجم.
في عام 1788 ، تم بناء أول خط سكة حديد لاحتياجات المصنع في بتروزافودسك. ولحركة الركاب في عام 1837 ، ظهرت سكة حديد سان بطرسبرج - تسارسكوي سيلو. سارت قطارات تعمل بالبخار على طولها.
لاحقًا ، في عام 1909 ، أصبحت سكة حديد Tsarskoye Selo جزءًا من الخط الإمبراطوري ، الذي ربط Tsarskoye Selo بجميع خطوط St.سكة حديد بطرسبورغ.
