يعرف الأسطول الحديث العديد من الأمثلة على كيفية بناء السفن قبل اثنتي عشرة سنة أو عامين لا تزال وثيقة الصلة بالموضوع. وتشمل هذه ، على سبيل المثال ، البارجة الأمريكية الشهيرة أيوا. ما هي هذه الأنواع من السفن الشهيرة؟ حتى الآن ، يعتقد العديد من المؤرخين وصانعي الأسلحة أن هذه البوارج كانت مزيجًا مثاليًا من الدروع والأسلحة والقدرة على المناورة. تمكن المصممون حقًا من إنشاء سفن ذات احتياطي طاقة وسرعة وأمان ممتازين.
ابدأ التطوير
بداية العمل على السفن تعود إلى عام 1938. تم تكليف المبدعين على الفور بمهمة إنشاء سفينة حربية سريعة ومسلحة جيدًا يمكنها متابعة حاملات الطائرات وصد الهجمات الموجهة إليها. كانت المشكلة الرئيسية هي تحقيق سرعة 30 عقدة. في نفس الوقت بدأت المشاكل الأولى مع اليابان هكذاكان من الضروري الإسراع: فهم الكثيرون أن أحفاد الساموراي لن يفوتوا فرصة مهاجمة الأسطول الأمريكي.
بدون مزيد من اللغط ، قررنا استخدام سفن من فئة ساوث داكوتا كأساس. نتيجة لذلك ، تلقت البارجة في ولاية أيوا إزاحة 45 ألف طن ، وأصبحت المدافع 406 ملم هي عيار المدفعية الرئيسي. يجب أن أقول أنه تمت إضافة ما يقرب من 70 مترًا إلى طول الهيكل ، ولكن يجب ترك عرض الهيكل دون تغيير تقريبًا ، حيث فرضت قناة بنما معاييرها الخاصة.
البحرية الهراوات
استخدم المصممون أيضًا حلاً تقنيًا أصليًا: موقع جديد لمحطة الطاقة. نتيجة لذلك ، اتضح أنه يضيق الأنف بشكل كبير ، مما يضمن أداء قيادة ممتاز للسفن. وبسبب هذا ، أطلق على البارجة "أيوا" لقب "الهراوة". بالطبع ، نظرًا للزيادة في طول الهيكل ، زاد وزن درعه ، لكن خصائصه ظلت كما هي تمامًا كما في سفن داكوتا الجنوبية. لذلك ، فإن الحزام الرئيسي المدرع له نفس سماكة 310 مم.
تم بناء ما مجموعه أربع سفن من هذه الفئة:
- مباشرة "آيوا" - كانت البارجة هي الرائد.
- نيو جيرسي.
- ميزوري.
- ويسكونسن.
كانت هناك أيضًا تصميمات لسفن إلينوي وكنتاكي ، لكن لم يتم بناؤها مطلقًا. حدث هذا لسبب عادي - انتهت الحرب ، وكان إنفاق 100 مليون دولار على بناء كل سفينة في ضوء هذا الحدث غبيًا. بالمناسبة ، تم استخدام قوس إلينوي لإصلاح ولاية ويسكونسن.
أين يمكنني رؤية البارجة "آيوا"؟ سيعطيك نموذج 1: 200 ، الذي يمكن شراؤه من أي مورد لنمذجة السفن تقريبًا ، مثل هذه الفرصة. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد في المنشورات المتخصصة عدد كبير من صور السفن. طبعا صورهم موجودة في مقالتنا
المواصفات العامة
ما هي خصائص البارجة أيوا؟ كانت TTX على النحو التالي:
- النزوح 57450 طن
- الطول الكلي - 270.5 متر
- عرض السفينة 33 متر
- غاطس السفينة 11 مترا.
- كانت تعمل بأربعة محركات ديزل ، كل منها 212000 حصان.
- السرعة القصوى 33 عقدة أي ما يقرب من 61 كم / ساعة
- نطاق الانطلاق - 15 ألف ميل بحري على الأقل.
كان التسلح مثيرًا للإعجاب أيضًا:
- أربعة منشآت Vulkan.
- أربعة أنظمة صواريخ Harpoon المضادة للسفن (بعد التحديث).
- ثلاثة حوامل مدفعية عيار 406 مم (ثلاثة براميل لكل منها).
- ستة حوامل 125 مم (برميلان لكل منهما).
بالإضافة إلى ذلك ، تلقت البوارج من فئة آيوا 32 توماهوك إضافية بعد التحديث ، مما جعلها أكثر خطورة من المنافسين.
أنظمة مدفعية جديدة
تم ترك طول المدافع كما هو ، 50 عيارًا ، في تزايدبرميل يصل إلى 406 ملم. تلقت البنادق الجديدة تسمية Mk-7. كانت أفضل بكثير من طراز Mk-6s من عيار 45 والذي تم تثبيته على سفن من فئة ساوث داكوتا. من بين أمور أخرى ، تم تقليل وزن أنظمة المدفعية ، وتم استبدال العديد من الحلول التقنية في القرن الماضي بأخرى حديثة. بشكل عام ، كانت سفينة أيوا الحربية ، ورسوماتها موجودة أيضًا في المقالة ، حقًا سفينة متقدمة في وقتها.
توسيع نطاق
بشكل عام ، هذه القطعة من الأسلحة لها تاريخ مثير للاهتمام. لذلك ، قبل 20 عامًا من ذلك ، تم إنتاج الكثير من أنظمة المدفعية من عيار 406 ملم ، ولكن بعد ذلك كان استخدامها مقيدًا بموجب القانون. ثم تم التخلي عن هذا القيد ، مما جعل من الممكن حل مشكلتين في وقت واحد. أولاً ، حصلت البارجة في ولاية أيوا على أسلحة جيدة حقًا. ثانيًا ، كان هناك مبرر "مشروع" لزيادة الإزاحة ، مما أدى إلى إمكانية "الضغط" على العديد من الابتكارات التقنية الأخرى في السفينة.
ومع ذلك ، سرعان ما أصبح واضحًا أنه سيكون من الضروري زيادة الإزاحة بمقدار 2000 طن أخرى ، وهو ما لا يتناسب مع الاختصاصات. تم العثور على حل سريعًا - تم تخفيف البنادق باستخدام سبائك أخرى للإنتاج والتخلي عن بعض العناصر الهيكلية. في نفس الفترة ، بدأ الأمريكيون في استخدام طريقة طلاء البرميل بالكروم على نطاق واسع ، بسمك طلاء يبلغ 0.013 ملم. كانت عمر البندقية حوالي 300 طلقة.
مصراع - نوع المكبس ، عند إطلاقه ، انحنى. بعد إطلاق النار ، يتم دفع البرميل بالقوةتطهيرها بالهواء المضغوط. بدون مصراع كان وزن البندقية 108 أطنان ووصلت كتلتها إلى 121 طنًا.
المقذوفات المستخدمة
للتصوير ، تم استخدام اللقطات الوحشية ، والتي تزن شحنة المسحوق وحدها ما يقرب من ثلاثة سنتات. يمكنه إطلاق قذيفة تزن 1225 كيلوجرامًا على مسافة أربعين كيلومترًا تقريبًا. شمل نطاق الذخيرة كلا من خارقة للدروع وأصناف شديدة الانفجار. ولكن لم تكن هذه القذائف فقط في ترسانة سفينة أيوا. كانت البارجة مسلحة بطلقات Mk-5 ، وكان وزنها 1116 كجم. أقرب إلى عام 1940 ، تلقت البحرية الأمريكية أيضًا قذيفة MK-8 ، والتي (مثل الإصدارات القديمة) تزن أيضًا 1225 كجم.
بشكل عام ، أصبحت الطلقات من هذا الوزن والعيار أساس القوة النارية للسفن الأمريكية ، بدءًا من ولاية كارولينا الشمالية. قد يبدو الأمر مذهلاً ، لكن 1.5٪ فقط من الوزن كانت مباشرة من العبوة المتفجرة. ومع ذلك ، كان هذا لا يزال كافيا لاختراق دروع سفن العدو. لذلك ، في الأحداث التي وقعت في المحيط الهادئ أثناء الحرب مع اليابانيين ، كانت ولاية أيوا هي التي ميزت نفسها. البارجة التي صورتها في المقال شاركت مراراً وتكراراً في تطهير المنطقة المائية من سفن العدو.
العصر النووي
في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، تم تشغيل قذيفة Mk-23 ، والتي كانت مزودة بشحنة نووية ، كانت قوتها 1 كيلو طن. كان يزن 862 كيلوجرامًا "فقط" ، ويبلغ طوله ما يزيد قليلاً عن متر ونصف المتر ، وكان مظهره لا يمكن تمييزه عمليًا عن Mk-13. وفقًا للنسخة الرسمية ، تتكون قذائف خاصة منفي الخدمة مع البحرية الأمريكية من 1956 إلى 1961 ، لكن في الواقع تم تخزينها دائمًا في الترسانات الساحلية.
في أوائل الثمانينيات ، اتضح أن البوارج من فئة آيوا كانت لها نتائج متواضعة في مدى إطلاق النار وأن هذه الخصائص لا يمكن أن تضر بتحسينها بشكل جدي. للتعامل مع هذه المهمة ، بدأ المهندسون الأمريكيون في تطوير مقذوف خاص من العيار الصغير لبنادق 406 ملم. تزن 654 كيلوغرامًا فقط ، وكان عليها الطيران لمسافة 66 كيلومترًا على الأقل. لكن هذا التطور لم يترك مرحلة الاختبار أبدًا.
معدل إطلاق النار من البنادق طلقتان في الدقيقة ، ويمكن لكل برميل إطلاق النار بشكل مستقل. يزن برج واحد ببنادق 406 ملم حوالي ثلاثة آلاف طن. كان حساب 94 شخصًا (لكل بندقية) مسؤولاً عن إطلاق النار. بالمناسبة ، كم عدد الأشخاص الذين كانوا على متن آيوا؟ البارجة ، التي ظهرت صورتها بشكل متكرر في المقال ، تطلبت 2800 بحار لملء جميع الشواغر.
أنظمة التصويب ، أبراج المدفع
يمكن توجيه البرج أفقيًا بزاوية 300 درجة ، عموديًا - من +45 درجة و -5 درجة. تم تخزين القذائف في مستويين ، عموديًا ، داخل باربيت حامل البندقية. بين المتجر وآلية الدوران للبرج ، كان هناك منصتان أخريان يمكنهما الدوران بشكل مستقل عن البرج نفسه. هم الذين تلقوا قذائف من المتاجر ، وبعد ذلك تم تسليمها إلى المدافع. ثلاث مصاعد كانت مسئولة عن ذلك دفعة واحدة بقوة كل منها 75 حصان.
تخزين الذخيرة
تم تخزين الذخيرة علىمستويين في المقصورات السفلية. تم تزويد الأبراج أيضًا بمحرك كهربائي ، لكن في هذه الحالة كانت قوتها 100 حصان. كما في حالة داكوتا ، لم يكن تصميم السفينة يحتوي على حجرات إعادة شحن يمكن أن تنقذ الطاقم في حالة انفجار الذخيرة.
لحل هذه المشكلة ، قدم الأمريكيون نظامًا معقدًا إلى حد ما من الأبواب المحكم. غالبًا ما يشير الخبراء إلى أن مثل هذا القرار زاد بشكل كبير من خطر وفاة طاقم السفينة ، ولكن في الممارسة العملية تم تأكيد موثوقية السفينة الحربية. ما الكارثة التي نجت البارجة أيوا؟ انفجار. حدث ذلك في عام 1989. ثم انفجر برج المدفع الثاني من مدفع 406 ملم ، ونتيجة لذلك ، لقي 47 شخصًا مصرعهم في الحال ، واشتعلت النيران في المنشأة. حتى الآن ، أسباب الحادث لم يتم تحديدها بدقة
أسباب حالة الطوارئ
يفترض ان الانفجار نجم عن احد البحارة لكن دوافعه غير واضحة. نسخة أخرى هي أن إحدى القذائف انفجرت بسبب عيب في التصنيع. بشكل عام ، تبدو هذه القصة بأكملها سيئة للغاية: حرفيًا في اليوم التالي ، تم تنظيف البرج بالكامل ورسمه وتم إلقاء الحطام في البحر.
مهما كان الأمر ، فإن الأبواب محكمة الإغلاق قد أدت وظيفتها: ظلت السفينة طافية ، ولم يكن هناك أضرار جسيمة. وحقيقة أن 47 بحارًا ماتوا من إجمالي 2800 تشير أيضًا إلى موثوقية النظام. تم إغلاق البرج الثاني بعد هذا الحادث ولم يعد مستخدمًا. بالإضافة إلى ذلك ، وبسبب هذا ، لم تتمكن البارجة من فئة آيوا من المشاركة فيهاأحداث نيكاراغوا.
استخدام القتال
شاركت جميع سفن هذه السلسلة في الحرب العالمية الثانية ، وتم التوقيع على استسلام اليابان على متن إحداها ، يو إس إس ميسوري. في عام 1943 ، شاركت ولاية أيوا نفسها في تعقب السفينة الألمانية تيربيتز ، وفي نوفمبر من نفس العام ، تم إحضار الرئيس روزفلت إلى طهران على متنها. لكن الاشتباكات الحقيقية مع العدو بدأت فقط في عام 1944 ، عندما شاركت السفينة في تصفية التجمع الياباني في جزر مارشال.
هناك حالة معروفة عندما أغرقت سفينة حربية بمفردها طائرة يابانية كاتوري مماثلة في الفصل ، وشاركت أيضًا بنشاط في الهجوم على جزر الفلبين. تم تأكيد الأداء العالي للقيادة للسفينة من خلال عاصفة ديسمبر عام 1944 ، عندما لم تجتاز البارجة هذا الاختبار بشرف فحسب ، بل لم تتلق أي أضرار جسيمة. بعد ذلك ، أطلقت بوارج من نوع آيوا في عام 1945 على الأراضي اليابانية. بعد وقت قصير من القصف الذري استقبلت دولتي "آيوا" و "ميسوري" الوفد الياباني.
حالة ما بعد الحرب
على الرغم من حقيقة أن أطقم السفن كانت مغرمة جدًا بهذه السفن لقدرتها على المناورة والتسلح الممتاز وأداء القيادة العالي والقدرة على البقاء ، إلا أن صيانتها كانت باهظة الثمن بالنسبة للميزانية العسكرية الأمريكية. وبالتالي ، في نفس عام 1945 ، توقفت السفن عن العمل ، حيث اختفت الحاجة إليها بالفعل.
لكن البارجة في ولاية آيوا ، التي كانت خصائصها رائعة للغاية في ذلك الوقت ، لم تبقى في الاحتياط لفترة طويلة: بالفعل في بداية الحادث الكوري ، تم إحضارهم مرة أخرى إلى "الصف الأمامي" ،ثم كانت هناك فيتنام. بالمناسبة ، أظهرت الأحداث الفيتنامية أن إحدى هذه الطرادات في بعض الحالات قادرة على استبدال ما لا يقل عن 50 طائرة قاذفة بسبب كثافة النيران العالية فوق المناطق. نظرًا لأن جزءًا كبيرًا من القتال وقع على رؤوس الجسور الساحلية ، فقد أنقذ الأمريكيون الكثير من الطائرات.
بعد فيتنام ، تم وضع البوارج مرة أخرى في الأطعمة المعلبة ، ولكن تم إرسالها مرة أخرى إلى الخطوط الأمامية في السبعينيات ، خلال الحرب الباردة. أراد ريغان أن يُظهر لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أن أمريكا بلد قوي وقوي ، وأن العديد من السفن جيدة التسليح كانت الأنسب لهذا الغرض.
لكن الجميع أدرك أنه كان مجرد غباء: أنظمة الصواريخ الساحلية التي كانت موجودة في ذلك الوقت يمكن أن تحول أي سفينة إلى خردة معدنية قبل أن تتمكن من استخدام أسلحتها بوقت طويل.
ترقيات السفينة
كما ذكرنا بالفعل ، بحلول عام 1980 ، أصبحت حقيقة التقادم الأخلاقي والتقني للسفن واضحة. كان لا بد من فعل شيء. في وقت من الأوقات ، ظهرت أفكار رائعة في الجو لتحويل السفن … إلى حاملات طائرات. تم التأكيد على سخافة الاقتراح من خلال شكل السفن ، نفس "النادي". سوف يستغرق الأمر الكثير من المال لإعادة البناء بحيث يكون تشغيل حاملة طائرات جديدة أرخص قليلاً.
كيف تم تحويل البارجة من فئة آيوا؟ تضمن نموذج التحديث الذي وافق عليه مجلس الشيوخ تركيب صواريخ توماهوك ، مما زاد بشكل كبير من القدرة القتالية للسفن. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب قاذفات صواريختم تنفيذ مجمعات "هاربون" ، وإصلاح المحركات ومعدات أخرى للسفن.
