شراع صغير مستطيل الشكل ، سارية قابلة للفصل ، قاع مسطح - كل شيء عن المحاريث. إذا كنت تعيش في روسيا في القرن الحادي عشر ، فستسافر على طول الأنهار والبحيرات فقط على قوارب التجديف هذه. ومع ذلك ، فإن مثل هذه الرفاهية ستكون متاحة لك ، سواء كنت جنديًا أو من حاشية الملك أو القوزاق.
تاريخ الكلمة
لأول مرة لوحظت كلمة "plow" في مجموعة القواعد القانونية لـ Kievan Rus ، المسماة "الحقيقة الروسية" ، في منتصف القرن الحادي عشر.
هناك رأي مفاده أن كلمة "plow" مرادفة لكلمة "السفينة" الحديثة وتعني "الانزلاق على الأمواج". ومع ذلك ، في بعض المصادر ، يميل اللغويون إلى استخدام الفعل "خطة" كـ "السلف".
الطائرات كانت شائعة سواء في الحملات العسكرية أو للأغراض المدنية. كانت خفيفة ، مما جعل من الممكن تمريرها في المياه الضحلة ، وإذا لزم الأمر ، سحبها إلى الشاطئ. كانت هذه القوارب قابلة للمناورة بسبب وزنها المنخفض.
ثبت أن ألكسندر نيفسكي وفريقه وصلوا إلى نقطة الالتقاء مع السويديين على محاريث عالية السرعة. هذه المعركة المصيرية على لادوجا ،بالمناسبة ، حدث هذا في عام 1240.
ما هي المحاريث
أبحرت المحاريث في كل من البحيرات والأنهار وفي البحار. تم استخدامها لأغراض مدنية وعسكرية على حد سواء.
سمات مميزة (أنواع المحاريث):
- أنف حاد ومؤخرة.
- يصل الطول إلى 22 مترًا (وفقًا لمصادر أخرى - ما يصل إلى 35).
- التوفر من 6 إلى 20 مجداف.
- العرض حوالي 4 أمتار. كما أن هناك آراء تفيد بأن عرض المحاريث يصل إلى 6.5 متر.
- مسودة 1-1 ، 2 متر.
كانت السفينة مدفوعة بقوة عضلية وشراع. وبحسب مصادر مختلفة ، بلغ طول المجاديف من 3 إلى 5 أمتار. كان يقود كل منهم مجدفان
طاقم المحراث 150 شخصا في المتوسط. للمقارنة ، يبلغ عدد البحارة على أكبر غواصة في العالم "ديمتري دونسكوي" 164 شخصًا.
من بين المجدفين ، بالمصطلحات الحديثة ، طباخ. كانت مقصورته في المؤخرة ، وفرن الطهي في المقدمة
بناءً على الحجم ، يمكن فهم أن المحراث عبارة عن وعاء كبير. نفس "ديمتري دونسكوي" في الطول - 172 مترا. وهذا يعني أنها تساوي تقريباً 5 محاريث
السفن التي غزا عليها يرماك سيبيريا ، بالمناسبة ، تسمى أيضًا المحاريث. ومع ذلك ، لن يسمح نهر تشوسوفايا لسفينة يبلغ عرضها 4 أمتار بالإبحار. لذلك ، يعتقد المؤرخون أنه تم أيضًا بناء محاريث أصغر.
من أين يبدأ الأسطول
في عام 1659 ، بدأ القيصر أليكسي ميخائيلوفيتش الاستعدادات النشطة للحملة البحرية عام 1660 إلى آزوف.ومع ذلك ، كما نعلم ، استسلم معقل خانات تتار القرم بعد ذلك بقليل ، تحت قيادة بيتر الأول. لكن الأمر لا يتعلق بذلك الآن …
يقوم أليكسي ميخائيلوفيتش ببناء حوض لبناء السفن على أراضي مدينة ميتشورينسك (كما يطلق عليها الآن ، ثم حدث 12 فيرست أسفل مدينة كوزلوف) لبناء سفن شراعية وتجديف. يمكن اعتبار حوض بناء السفن Tarbeev بحق أول مصنع بحري في روسيا. المكان لم يتم اختياره بالصدفة - المنطقة مشهورة بغاباتها المثالية لبناء أسطول.
تم بناء حوالي 400 محراث في أقل من عام.
في 31 مايو 1660 ، توجه البويار خيتروف وفريقه إلى آزوف. ومع ذلك ، تمكنوا من الوصول إلى وجهتهم فقط في أكتوبر. بحلول ذلك الوقت ، كان "القرم" قد تمكنوا بالفعل من الاستعداد للهجوم وصدوا الهجوم بنجاح.
بيتر لقد أوقف إنتاج المحاريث ، حدث هذا عام 1715. أصدر مرسومًا يقضي بأن على مالكي المحاريث استبدالها بالجليوت ، والجوكارات ، والقطط ، والمزامير في غضون عامين. والسبب في ذلك هو التعبئة. سمح تصميم السفن الأجنبية لهم بحمل المزيد من الأسلحة.
اليوم والمحاريث
لا تعتقد أن عمل "الحرث" قد غرق في النسيان. واليوم ، يواصل Moremans العبقري إعادة إنشاء أوعية التجديف هذه وفقًا للرسومات التاريخية. وهي تستخدم بشكل أساسي للمشاركة في سباقات القوارب النهرية. ومع ذلك ، هناك من يعيد بناء الرحلات البحرية. على سبيل المثال ، رئيس قسم الثقافة البدنية والرياضة والسياحة في إدارة منطقة تامبوف ، ميخائيل فيكتوروفيتش بيلوسوف. بدعم منتمكن فلاديمير دميترييف ، المدير العام لـ OAO Michurinsky Plant Progress ، وأصدقاؤه من إعادة إنشاء محراث بستة مجاديف.
على الرغم من قاعدة المفرزة في منطقة تامبوف ، تم بناء المركب العائم في كاريليا. حتى أن سفينة دفع غير عادية من الماضي تلقت رقم تسجيل من مفتشية الدولة.
بالمناسبة ، منذ وقت ليس ببعيد ، تم العثور على محراث من القرن السابع عشر في منطقة Stary Tarbeev ، وهي قرية في منطقة Michurinsky في منطقة Tambov. تم تغطية الاكتشاف بالطمي بالكامل ، لذا لم يكن من الممكن التعرف عليه على الفور.
