الإلكترونيات في السيارة مسؤولة عن العديد من الأنظمة والأنظمة الفرعية. الإضاءة ، أنظمة الصوت ، التبريد ، أيا كان ، لن تقوم بتشغيل المحرك حتى في حالة انقطاع التيار الكهربائي. لسوء الحظ ، فإن العديد من السائقين "يسبحون" في هذه المنطقة ولا يكونون دائمًا قادرين على التعامل مع المشاكل في الدائرة الكهربائية ، على الرغم من حقيقة أن المشاكل غالبًا ما ترتبط فقط بفتيل منفوخ. إنها آلية دفاعية غالبًا ما تتعطل وتؤدي إلى إرباك السائقين. في المادة أدناه ، سنناقش بمزيد من التفصيل ماهية المصهر ، وكيف يعمل وكيفية استبداله إذا فشل أحدهم.
ما هو الفتيل؟
المصهر هو جهاز كهربائي خاص بالتبديل ، وتتمثل مهمته في إيقاف تشغيل الدائرة المحمية عن طريق فتحها أو تدمير (حرق) الأجزاء الموصلة المحددة مسبقًا عند مرور تيار كهربائي مرتفع بشكل مفرط. بشكل تقريبي ، المصهر هو آلية وقائية تدمر نفسها في حالة وجود تهديد لجميع الأجهزة الإلكترونية (في السيارة أو الأجهزة الكهربائية). نوع من التضحية بالنفس ، بالمعنى المجازي.
مبدأ الصمامات
السيارات تستخدم منصهريتم اختيار الصمامات وفقًا لسعة الحمولة المقدرة. في حالة الطوارئ ، عندما يرتفع الجهد ، ينكسر المصهر ويفتح الدائرة الكهربائية.
تبدأ عملية التدمير الذاتي في حالة:
- ماس كهربائى - يحدث إذا تم كسر عزل الأجزاء الموصلة أو الاتصال غير الصحيح للأجهزة. تعد مشكلة الكابلات العازلة المهترئة في السيارة بشكل عام أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لانفجار الصمامات.
- عدم التوافق بين قوة الجهاز المستهلك والتيار المقنن المسموح به لدائرة كهربائية معينة. هذه المشكلة يواجهها أولئك الذين يقررون تركيب معدات كهربائية إضافية في سيارتهم (الإضاءة ، مسجلات شريط الراديو وغيرها مثلهم). يتم تشغيل هؤلاء المستهلكين الأقوياء للطاقة من خلال الأسلاك الكهربائية الأساسية ، والتي لم يتم تصميمها لمثل هذه الكمية العالية من التيار. بسبب التيار الزائد ، تذوب الأسلاك وتؤدي إلى ماس كهربائى ، مما يعطل الصمامات.
عتبة الصمامات
مما سبق يتضح أن الفيوز في السيارة يتلف إذا تجاوزت القيمة الاسمية للكهرباء. المصهر يسخن ويحترق.
يتم حساب التيار المقدر للصهر بالصيغة: Inom=Pmax / U.
- Inom هو التيار المقدر المقاس بالأمبير ؛
- Pmax هو الحد الأقصى للحمل الذي يمكن التعامل معهجهاز أو آخر. يشار إلى الطاقة على الأدوات وتقاس بالواط ؛
- U هو مستوى الجهد الرئيسي. يتم قياس هذا المؤشر بالفولت. مستوى الجهد في شبكة السيارة 12 فولت
أنواع الصمامات
يتم تصنيف الصمامات حسب تصنيف الطاقة وكذلك حجم الصمامات.
تنقسم المصاهر حسب الحجم إلى:
- مايكرو - الأكثر إحكاما.
- صغير - أكبر قليلاً (16 ملم).
- عادي - الحجم العادي (19 ملم)
- ماكسي أكبر (34 مم)
حيث الأهم هو القسمة على القوة الحالية. للراحة ، تم تمييزها جميعًا بألوان معينة ، لكن لا يجب التركيز على اللون وحده ، لأن الصمامات في سيارات VAZ تتميز بألوان مختلفة عن تلك الموجودة في السيارات الأجنبية ، لأنه لا توجد معايير في هذا المجال.
موقع الصمامات
أول شيء يجب على سائق السيارة مواجهته عند محاولة التحقق من حالة الصمامات أو استبدالها هو البحث عن كتلة أمان. الحقيقة هي أن معرفة مكان المصهر ليس مهمة تافهة. في طرازات مختلفة من السيارات ، يوجد صندوق المصاهر في أجزاء مختلفة من المقصورة أو حتى تحت الغطاء. في بعض الأحيان يزداد عدد الصمامات بشكل كبير ، وتضع الشركة المصنعة للسيارات عدة كتل في أجزاء مختلفة من السيارة. بسبب هذا الالتباس ، من المستحيل ببساطة تقديم دائرة أو تعليمات عالمية لإيجاد كتلة أمان. علي سبيل المثال،في السيارات محلية الصنع ، توجد الصمامات تحت الغطاء (موقع كلاسيكي لـ Zhiguli). في السيارات الأجنبية ، الوضع أكثر تعقيدًا. توجد المصاهر في Toyota Corolla على يمين عجلة القيادة على لوحة القيادة. يبدو أن الشركات المصنعة في بلد ما يجب أن تكون متشابهة في اختيار موقع العناصر ، ولكن في الواقع كل شيء مختلف. المصاهر في نيسان الميرا موجودة على يسار عجلة القيادة في جيب صغير
فحص الصمامات
الصمامات العاملة هي السلامة أولاً. لذلك ، من الضروري الاحتفاظ بها في حالة جيدة. إذا كان أي عنصر من عناصر الإلكترونيات في السيارة معطلاً ، فمن الضروري التحقق من أداء الجزء. كيف افعلها؟ يقوم العديد من السائقين بالوصول ببساطة إلى صندوق المصاهر وإزالة الصمامات واحدة تلو الأخرى لتقييم حالتهم بصريًا. ينظر مالكو السيارات فقط لمعرفة ما إذا كان العبور في المصهر تالفًا. بالطبع ، هذه الطريقة تعمل ، لكنها نموذجية بالنسبة للهواة ، بالإضافة إلى أنها ليست موثوقة دائمًا ، لأن العبور يمكن أن يظل سليمًا حتى لو تم تفجير المصهر. للتحقق من حالة الأجزاء ، من الأفضل تشغيل الدائرة التي توقفت عن العمل (يمكن أن تكون أي إلكترونيات ، سواء كانت مصابيح أمامية أو موقد أو نظام استريو) ، ثم استخدم مقياسًا متعددًا للتحقق من مستوى الجهد في الفتيل المسؤول عن هذه الدائرة. سيستغرق هذا الفحص وقتًا أقل بكثير وسيعطي نتيجة دقيقة.
استبدالالصمامات
في حالة كسر المصهر يجب استبداله على الفور. أولاً ، نجد صندوق المصاهر (إذا كان الصندوق موجودًا أسفل الغطاء ، فيجب فصل البطارية مسبقًا). نقوم بإزالة البراغي من غطاء كتلة الأمان. باستخدام مفتاح ربط 10 ، قم بفك الجوز الذي يحمل المشبك بالأسلاك. يتم ذلك من أجل نقلهم (يمنعون الوصول إلى الصمامات). أيضًا ، لمزيد من الراحة ، يمكنك تفكيك لوحة المصهر ، لكن هذا ليس ضروريًا. ثم نقوم ببساطة بإزالة المصهر غير العامل ووضع مصهر جديد في مكانه (بطبيعة الحال ، مناسب من حيث الحجم والقيمة).
اختيار وفحص الصمامات
عند اختيار المصهر الذي تحتاجه ، عليك أن تضع في اعتبارك عددًا من الشروط. عند اختيار جزء جديد ، تحتاج إلى الاتصال فقط بالمصنعين الموثوق بهم المسؤولين عن جودة منتجاتهم. يُنصح بالتشاور مع سائقي السيارات الآخرين الذين لديهم سيارة مماثلة وحمل على الدائرة الكهربائية. هذا مهم للغاية ، لأن معظم الصمامات مصنوعة في الصين ، حيث لا أحد يتحكم في هذه العملية. نظرًا للمنتجات ذات الجودة الرديئة ، لا يمكنك تدمير الأجهزة الإلكترونية فحسب ، بل يمكنك تدمير السيارة بأكملها. كانت هناك حالات احترق فيها صندوق المصاهر ، وظلت الصمامات نفسها سليمة.
للتحقق من جودة القطعة لا بد من استفزاز ماس كهربائى خارج السيارة و اذا احترق المصهر فهو ذو جودة عالية و يمكنك اخذ الدفعة كاملة لتحل محل التالف في الخاص بكتلقائي.
لإنشاء دائرة قصر اصطناعية ، تحتاج إلى ربط سلك بأطراف المصهر ، ثم توصيل أحدهما بالعلامة الجمع ، والثاني بالناقص وترك تيار كهربائي يتدفق عبرهما باستخدام جهد أعلى من الاسمي
تركيب الملحقات
إذا كنت تخطط لتركيب معدات إضافية في السيارة ، فأنت بحاجة إلى معرفة ما إذا كان الأسلاك العادية لسيارتك يمكنها تحمل مثل هذا الحمل. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فيجب أن تكون المعدات الجديدة موصلة بأسلاك منفصلة ، ويجب أن يكون معدل المصهر الخاص بها أعلى مرة ونصف من التيار المقدر في الدائرة. لحساب الحمل يمكنك استخدام قانون أوم والجداول الخاصة.
