Golovachev Pavel Yakovlevich - بطل الاتحاد السوفيتي ، طيار ، مشارك في الحرب الوطنية العظمى. حاصل على جوائز متعددة. أظهر خلال المعارك مهارة كبيرة وأظهر البطولة والشجاعة. وهو مواطن فخري من مدينة غوميل في بيلاروسيا. دعونا نلقي نظرة فاحصة على الحقائق من حياة هذا الشخص المتميز.
سيرة
Golovachev Pavel Yakovlevich ولد في 1917-15-12 في عائلة من الفلاحين. ولد في قرية Koshelevo في منطقة Gomel. حسب الجنسية البيلاروسية.
في عام 1936 تخرج من مدرسة FZU واكتسب مهنة الخراطة. اليوم هي المدرسة المهنية رقم 56 لمدينة جوميل. بعد التخرج ، عمل في المنشرة كمشغل لماكينات الطحن. كان مغرمًا بكرة القدم ولعب في فريق ، وأظهر نتائج جيدة. في العمل ، كان يتمتع بسمعة طيبة كأخصائي مؤهل.
ربما كان قد نجح في تطوير المزيد في هذا المجال. ولكن ليس بعيدًا عن مكان عمله كان نادي الطيران. مشاهدة الطائرات وهي تطير أيها الشبابرجل يحلم بأن يكون في قمرة القيادة لأحدهم. بعد أن حدد هدفًا لنفسه ، بدأ بافيل ياكوفليفيتش في تحقيقه. خلال النهار كان يعمل ، وفي الليل درس الملاحة الجوية وهيكل المحرك والديناميكا الهوائية. سرعان ما بدأ في الطيران.
بدء الحرب
في عام 1940 ، تخرج Golovachev من مدرسة أوديسا العسكرية التجريبية برتبة ملازم أول. كان قد أرسل إلى هناك قبل عامين. بعد الدراسة ، تم تعيين بافل ياكوفليفيتش في شبه جزيرة القرم. هنا ، في الفوج 168 ، خدم عندما بدأت الحرب. بدأ الطيار جولوفاتشيف المشاركة في الأعمال العدائية بالقرب من قرية ياسي. اقتحم القوات الفاشية على مقاتلة I-16
لم تنجح الرحلات القتالية الأولى لبافيل ياكوفليفيتش. لم يكن قادرًا على إسقاط طائرة معادية واحدة وكاد يموت نفسه. تم إنقاذه من قبل أحد الرفيق الذي أصاب العدو بالطلقة الأولى. أشار الرائد ياروسلافتسيف بعد المعركة له إلى عدم القدرة على التحمل ، مما تسبب في الفشل في المعركة. في اليوم الثاني أسقط جولوفاتشيف الطائرة الأولى لكنه أصيب بجروح خطيرة
69 فوج طيران أوديسا
كان الطيار جولوفاتشيف بافيل ياكوفليفيتش حاضرًا في حفل منح أبطال الطيران وسام الراية الحمراء. وقع الحدث في كيروفوغراد. كان هؤلاء طيارو الفوج بقيادة البطل إل.شيستاكوف. تعرف عليهم غولوفاتشيف ، وعلم لاحقًا أنه بقي في هذه الوحدة. أقسم الطيار أنه في المستقبل سيكون مستحقًا للشرف الرفيع الذي يُمنح له.
في أكتوبر 1941 ، تم نقل Golovachev Pavel Yakovlevich رسميًا إلى المركز 69أوديسا فوج الطيران. خضع لإعادة التدريب واكتسب المهارات اللازمة لقيادة طائرة LaGG-3.
الأفعال البطولية
في صيف عام 1942 ، كاد جولوفاتشيف أن يموت في معركة جوية مع مقاتلة نازية Me-109. مهاجمة طائرة معادية ، قام بافيل ياكوفليفيتش بتفجيرها مع إطلاق أول رشقة. وبفعل النصر لم يلاحظ الخطر الجديد وأصيب في يده اليمنى. ظهر المقعد المدرع أثبت أنه المنقذ للطيار
بالكاد وصل إلى المطار ، ولكن بعد ذلك اتضح أنه كان من المستحيل تمديد معدات الهبوط. النظام تالف. ضغط غولوفاتشيف على عصا التحكم بركبتيه ومد جهاز الهبوط بيد واحدة على قيد الحياة. بعد هبوط الطائرة ، نزل الطيار من قمرة القيادة بآخر قوته وتم إرساله على الفور إلى المستشفى.
شارك Golovachev في معارك Stalingrad. كان واجب الطيارين السوفيت ، ومن بينهم بافيل ياكوفليفيتش ، هو تدمير المعدات الفاشية التي كانت تنقل الذخيرة والطعام لمجموعة من الأعداء المحاصرين. تعامل Golovachev بنجاح مع المهمة.
أظهر الطيار السوفيتي شجاعة مثالية ومثابرة في المعركة. بعد أن تلقى أمرًا بتدمير العدو FW-189 ، هرع الطيار إلى الهجوم. بعد أن تلقى رفضًا شديدًا ، لم يستسلم. تحت النار ، خاطر بحياته ، قام بمحاولة تلو الأخرى للتعامل مع العدو ولم يتراجع إلا عندما رأى أنه قد أكمل المهمة.
خلال المعركة بالقرب من Orekhovsky ، طار الطيار Pavel Golovachev في طابور من مركبات العدو وأسقط أحد Junkers. لكن العدو تمكن من إطلاق النار على البطل السوفيتي في وجهه. طيارفقد وعيه وبدأت الطائرة تفقد ارتفاعها. بعد أن عاد إلى رشده ، تمكن غولوفاتشيف من تسوية السيارة وتحطمت في ضفاف نهر الدون. هبطت الطائرة بعد أن فقدت ذيلها. ونتيجة الاصابة فقد الطيار القدرة على الرؤية. أعاد الطبيب فيلاتوف بصره ، وبعد شهر عاد البطل إلى مكان خدمته. بعد هذا الإنجاز ، تمت ترقية Golovachev Pavel Yakovlevich إلى رتبة ملازم وحصل على جائزة عالية - وسام الراية الحمراء.
أتقن Yak-1 وتولى قيادة الرحلة. في الوقت نفسه ، قام الملازم غولوفاتشيف بأداء مهام القائد لأول مرة. قام شيستاكوف ، خلال إحدى العمليات العسكرية ، بتحويل مسار الهجوم بطريقة تمكن قائد الرحلة الجديد من محاولة قيادة المجموعة. تعامل Golovachev بنجاح مع المهمة وفي كثير من الأحيان يؤدي هذه المهام في المستقبل.
إجمالاً ، في معارك ستالينجراد ، قام بافيل ياكوفليفيتش بـ 150 رحلة جوية ، أسقط خلالها بشكل مستقل ثماني طائرات معادية.
منطقة دونباس ودنيبر
كجزء من الفوج 69 الشهير Golovachev Pavel Yakovlevich ، قام طيار سوفيتي برحلة عسكرية طويلة. كما شارك في معارك دونباس. هنا قام الطيار بإسقاط ست طائرات في خمس عشرة معركة.
في مايو 1943 ، دخل Golovachev في رتل من مقاتلي Yak-1 المعركة بمئة قاذفة قنابل معادية وستين مقاتلاً. تمكن الطيارون السوفييت من إظهار فنونهم القتالية وتدمير 42 وحدة من معدات العدو ، بينما فقدوا ثلاث وحدات فقط خاصة بهم. ساهم جولوفاتشيف في ذلك بإسقاط طائرة واحدة
في أغسطس 1943 ، دمر طيار قاذفة ومقاتل في معركة واحدة.
القرم
في ميليتوبول ، قاتل جولوفاتشيف بافيل ياكوفليفيتش في "Aerocobra" وعمل كقائد للمجموعة. شارك في ثلاث عشرة معركة جوية ودمر ست وحدات أخرى من المعدات الفاشية. في أكتوبر 1943 ، خاض الطيار بالفعل مائتين وخمسة وعشرين طلعة جوية ، واثنين وتسعين معركة وسبعة عشر طائرة أسقطت شخصيا. وتحدثت الإحصائيات عن المهارة العالية والبطولة الكبيرة للطيار العسكري وكانت الأساس لمنح اللقب الأعلى لبافل ياكوفليفيتش جولوفاتشيف - بطل الاتحاد السوفيتي.
1 نوفمبر 1943 ، حصل على جائزتين: وسام لينين وميدالية النجمة الذهبية. في نفس العام تم تحرير وطنه من الغزاة النازيين
نهاية الحرب
في عام 1944 ، قاتل البطل جولوفاتشيف بافيل ياكوفليفيتش بالفعل في سماء دول البلطيق وشرق بروسيا. وفي ديسمبر من نفس العام ، أثناء طيرانه شاهد طائرة استطلاع معادية نجحت بمهارة في المناورة والتهرب من الهجوم. كان الطيار السوفيتي على ارتفاع تسعة كيلومترات. أخيرًا ، تمكن من التصويب على العدو وإطلاق النار ، ولكن بعد ذلك حدث شيء رهيب. على علو شاهق تجمدت البنادق وفشلت الطلقات
Golovachev ، إدراكًا لخطورة الموقف ، ذهب إلى تدابير قصوى. قرر أن يتصرف كطاغية. صعد الطيار على الغاز واقترب من العدو ، ثم ضرب ذيله بمروحة. تحطمت الطائرة الفاشية ، وتمكن جولوفاتشيف من تقويم مساره وتطير إلى المطار. كان من آخر الكباش في تاريخ الحرب ، ونفذ بأعلى مستوى من المهارة. حصل بافيل ياكوفليفيتش مرة أخرى على ميدالية النجمة الذهبية
في ذلك الوقت ، كان الطيار يقود بالفعل La-7 ويمكنه تقدير جميع مزايا خصائص هذه التقنية. حتى نهاية الحرب عمل على هذه الطائرة وبعد ذلك سلمها لاحد المتاحف.
على طريق النصر
1945 التقى جولوفاتشيف بافيل ياكوفليفيتش في سماء ألمانيا. في 18 يناير ، دمر أربع طائرات في يوم واحد في معركتين. في فبراير 1945 ، حارب البطل في صفوف الفوج 900 مقاتل. في 18 مارس ، اجتمعت مجموعة من الطائرات الهجومية السوفيتية بقيادة جولوفاتشيف مع لواء Me-109 مدرب جيدًا. أجبر الطيارون السوفييت العدو على الفرار بعد خسارة اثنين من السادة. واحد منهم دمره بافيل ياكوفليفيتش.
حقق الطيار النصر في برلين ، حيث حقق انتصاراته القتالية الأخيرة. في 25 أبريل ، قاد مجموعة من ثلاث طائرات. في الطريق التقوا عشرين معارضا. غطى الطيارون السوفييت المعبر ، ولم يتمكنوا من السماح للعدو بالوصول إليه. بدون تردد ، أعطى جولوفاتشيف الأمر بالهجوم. هو الذي أسقط أول طائرة للعدو من الست الأولى ، وبعدها هرب باقي الأعداء.
التفت الطيار السوفيتي إلى المجموعة التالية وطرد زعيمهم. البقية ، في حالة من الذعر ، ألقوا قنابل على قواتهم وهربوا. تم أسر قائد الطائرة التي تم إسقاطها من قبل الجنود السوفييت. كانت هذه آخر معركة خاضها جولوفاتشيف. طوال الوقت هودمرت إحدى وثلاثين آلية للعدو وشاركت في 125 معركة
بعد الحرب
مع حلول السلام ، واصل جولوفاتشيف بافيل ياكوفليفيتش الخدمة في الجيش السوفيتي. في عام 1951 تخرج من أكاديمية القوات الجوية. درس الطيار العديد من أنواع الطائرات وتقلد مناصب مختلفة في القيادة.
في عام 1959 تخرج Golovachev من الأكاديمية العسكرية لهيئة الأركان العامة. أمضى السنوات الأخيرة من خدمته في موطنه بيلاروسيا. غالبًا ما كان يلتقي بالشباب ويقوم بعمل عسكري وطني معهم. في كل مكان كان يعامل باحترام ويقابل بشرف. أنهى جولوفاتشيف بافيل ياكوفليفيتش مسيرته المهنية برتبة لواء طيران.
توفي البطل السوفيتي في 2 يوليو 1972 نتيجة مرض قصير. ودفن في المقبرة الشرقية في مدينة مينسك. في وطنه الصغير - في قرية Koshelevo ، نصب تمثال نصفي لذكرى الطيار الشهير الذي ولد على هذه الأرض. نصب تذكاري في غوميل.
تم افتتاح متحف بطل الاتحاد السوفيتي P. Ya. Golovachev في نفس المدينة. تمت تسمية أشياء مثل شارع ومدرسة وكلية باسمه. على أراضي OJSC Gomeldrev ، حيث بدأ الطيار حياته المهنية ذات مرة ، يمكنك رؤية لوحة تذكارية.
