حالة المدفعية الساحلية الروسية في بداية القرن العشرين ، كما في جميع السنوات اللاحقة ، ظلت في حالة من السرية التامة. على وجه الخصوص ، كان هذا العامل يرجع إلى حقيقة أن هذه الأسلحة كان من المفترض في الأصل أن تكون غير مرئية. كانت المدفعية الساحلية الملكية والسوفياتية تقع في مناطق خاصة لم يكن للناس العاديين حق الوصول إليها. في ذلك الوقت ، تم وضع البوارج والطرادات الضخمة في المقدمة ، والتي جذبت الانتباه على الفور بحجمها ، ولكن من حيث طول الخدمة لم تكن قادرة على التنافس مع البطاريات الساحلية. سيصف هذا المقال تاريخ المدفعية الساحلية الروسية في القرن العشرين وحالتها وأشهر النماذج المستخدمة.
الخلفية التاريخية
بدأ استخدام بنادق المدفعية الساحلية في روسيا في وقت مبكر جدًا ، لكن تاريخها الحقيقي لم يبدأ إلا في عام 1891. في ذلك الوقت ، دخلت نماذج جديدة من البطاريات ذات البراميل الطويلة ، وهي أحدث طرازات ، إلى الإنتاج. بفضل فعاليتهم ، استبدلوا الأسلحة القديمة تمامًا ، وبالتالي بدأوا يلعبون دورًا مهيمنًا فيكنظم ساحلية.
يرتبط تاريخ المدفعية الساحلية ارتباطًا وثيقًا بتاريخ الأسطول الروسي ، ومع ذلك ، فإن تنظيمها وأنشطتها كانت بعيدة جدًا عنها. كانوا خاضعين حصريًا لمديرية المدفعية الرئيسية ، والتي كان لها بلا شك عدد من الجوانب الإيجابية والسلبية. تم إجراء الاستثناء الأول لهذه القاعدة فقط في عام 1912 ، عندما تم نقل قلعة بطرس الأكبر التي تحمي خليج فنلندا تحت سلطة الإدارة البحرية.
المدفعية الساحلية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
بعد ثورة أكتوبر ووصول السوفييت إلى السلطة ، تم نقل جميع البطاريات الساحلية تحت القيادة المباشرة للجيش الأحمر ، وفقط في عام 1925 أصبحت تحت سلطة قائد القوات البحرية. ومع ذلك ، حدث هذا التطور في فترة زمنية قصيرة نسبيًا - تم إيقاف جميع الأعمال في هذا المجال ، بأمر من رئيس البلاد نيكيتا خروتشوف ، في تركيب المدفعية الساحلية الروسية في عام 1957. بعد ذلك ، بدأ التفكيك التدريجي للأنظمة ، وفي حالات نادرة تم إيقافها ببساطة. حتى صور المدفعية الساحلية لتلك السنوات ، بالإضافة إلى العديد من الوثائق حول هذه القضية ، تم تدميرها أو فقدها ببساطة.
بدأ هذا النظام جولة جديدة من تطويره فقط في عام 1989 ، عندما تم تعيين القوات الساحلية في البحرية. في الوقت الحالي ، تخضع جميع المدفعية الساحلية لسيطرة هذا القسم.
أدوات مستخدمة
في أوجهاتفاخر نظام الدفاع الساحلي بالعديد من البنادق الفعالة للغاية ذات القوة المتفاوتة. فيما يلي سنتحدث عن أشهر بنادق المدفعية الساحلية وأكثرها استخدامًا ، والتي اكتسبت شعبية ليس فقط في روسيا ، ولكن أيضًا في دول أخرى من العالم.
كين البنادق
إحساس حقيقي بعد ظهورهم في عام 1891 بواسطة بنادق نظام كين. لقد شكلوا بداية حقبة جديدة ، ليس فقط المدفعية الساحلية ، ولكن أيضًا المدفعية البحرية. خلال فترة هيمنتهم ، تم تأثيثهم على نطاق واسع بطرادات مختلفة ، مثل Varyag و Potemkin وحتى Aurora. كان هذا المسدس هو المثال الأول لبندقية مقاس 6 بوصات ذات ماسورة طويلة وحركة سريعة وشحنة خرطوشة ، والتي لم تسمح فقط بإعادة تحميلها بسرعة ، ولكنها زادت أيضًا بشكل كبير من دقة البندقية واختراق دروعها.
تم اختراع هذا السلاح في فرنسا ، لكن الوفد الروسي لم يطلب أسلحة من دولة أخرى ، بل حصل فقط على عينة من الرسومات. سرعان ما بدأ إنتاجهم. إجمالاً ، بموجب مرسوم من الإمبراطور نيكولاس الثاني ، تم إنشاء مدفع واحد مقاس 6 بوصات / 50 ، لكنه لم يُظهر كفاءة كافية ، لذلك أُمر بالعودة إلى نظام 6/45 ، كما هو موضح في الرسومات.
في المجموع ، تتكون هذه الأداة من 3 أجزاء: القابض ، والغلاف ، والبرميل. أطلقت قذائف يزيد حجمها عن متر ووزنها 43 كيلوغراماً. تم استخدام البندقية على نطاق واسع حتى نهاية الأربعينيات من القرن العشرين.
التحديث رقم 194
في عام 1926 مدفعيةأمرت الإدارة بتحديث بنادق كين. كان مطلبهم الرئيسي هو زيادة حادة في زاوية الارتفاع - كان مطلوبًا أيضًا زيادتها بمقدار 60 درجة أخرى. هذا من شأنه أن يساعد المدفعية الساحلية على تعلم النيران المضادة للطائرات ، لكنهم لم يتمكنوا من فعل ذلك.
ومع ذلك ، بدلاً من ذلك ، قدمت LMZ نموذجًا أوليًا للبندقية رقم 194. والمثير للدهشة ، أثناء الاختبارات ، على الرغم من عدم اكتشاف دقة البندقية ولا معدل إطلاقها ، إلا أنه تم قبولها للإنتاج. لبضع سنوات أخرى ، استمروا في تحديثه ، لأن بنادق كين كانت قديمة بشكل ملحوظ. كما أوضحت التجربة ، كان تجديدها مستحيلًا من الناحية العملية ، لذلك كان من المطلوب بشكل عاجل إنشاء مدفعية ساحلية جديدة وفقًا للمدافع الجديدة. في المجموع ، تم إنشاء 281 نموذجًا مختلفًا باستخدام مدفع كين ، ولا يمكن لأي منها أن يلبي رغبات الجيش تمامًا.
مدافع ساحلية 10 بوصات في 45 كيلو رطل
بالإضافة إلى مدافع كين ، في التسعينيات من القرن التاسع عشر ، تم اعتماد مدافع ساحلية بقطر 254 ملم ، أي 10 / 45. كانت مخصصة حصريًا لحماية الساحل. على وجه الخصوص ، هذا يرجع ذلك إلى عاملين: خوف لجنة المدفعية من أي ابتكارات وقبول مثل هذه الأسلحة في الأسطول ، وفي ذلك الوقت في الأسطول الروسي ، على عكس الأسطول الغربي ، فضلوا استخدام القوة المادية لتوجيه البنادق والإمداد الذخيرة بدلا من المحركات الكهربائية.
لسوء الحظ ، من الناحية العملية ، أظهرت مثل هذه البنادق أن تركيبها تأخر بشكل ملحوظ لمدة عقد على الأقل. في ذلك الوقت ، أصبحت البوارج الغربية أكثر ضخامة بشكل ملحوظ ، وكذلك البنادق المستخدمة عليها. مشابهالأمية الفنية لكبار العسكريين وأدت إلى الهزائم اللاحقة.
ومع ذلك ، حتى في هيكل المدفع ذاته ، خذل التيار المحافظ الجنرالات. شرعوا في إنشاء مدفع وعربة مدفع جديدة بشكل أساسي ، تختلف اختلافًا حادًا عن العربات البحرية. في النهاية ، تم إنشاء نظام بآلة درفلة ، والتي أصبحت قديمة من الناحية الهيكلية أكثر. كل هذا أدى إلى حقيقة أن العمل عليها قد تم تعليقه ، ولكن من المدهش أنه تم استئنافه مرة أخرى بعد بضع سنوات. وهكذا ، بدأت المدفعية الساحلية في استخدام البنادق التي بها العديد من أوجه القصور. تم تثبيت النطاق الرئيسي منهم في بورت آرثر. تم استخدام بنادق مماثلة ، تليها سلسلة من الترقيات ، حتى عام 1941.
مدافع ساحلية 120/50 ملم
كانت الخسارة في الحرب الروسية اليابانية هي التي أظهرت الحاجة إلى تحديث المدفعية الساحلية الحالية ، مما أدى إلى ظهور مدافع جديدة 120/50 ملم. أدت هذه الحرب بأكملها إلى إثراء مجموعة من المحتالين المرتبطين بالدوقات الكبرى لرومانوف. أحدهم كان باسل زاخاروف. كان هو الذي باع أكثر من 20 مدفع فيكرز 120/50 ملم. لم يتم استخدامها أثناء الحرب ، وببساطة لا يمكن استخدامها. تدريجيا ، بعد سلسلة من عمليات النقل ، استقروا في كرونشتاد. في البداية ، بدأوا في وضعهم على متن السفن ، مثل Rurik المبنية حديثًا ، لذلك بدأ إنتاجهم. ليس من الواضح سبب ذلك ، لكن الإدارة العسكرية قدمت أيضًا طلبًا كبيرًا لمدفعية ساحلية. كانت لهذه البنادق مقذوفات ممتازة ، لكن عيارها كان أصغر من أن يحدثضربة كبيرة للطرادات أو البوارج. ومع ذلك ، نظرًا لانخفاض وزنهم في الدفاع الساحلي والقوات البرية ، فقد اكتسبوا شعبية ملحوظة خلال الحرب العالمية الأولى.
Gun 6 "/ 52
تم بناء هذا المسدس في الأصل كنسخة محسنة من مسدسات Canet مع مقذوفات أفضل ومعدل إطلاق نار متزايد. بدأوا في إنتاجها فقط في عام 1912 حتى يتمكنوا من إطلاق قذائف مختلفة - شديدة الانفجار وخارقة للدروع وحتى الشظايا. في المرحلة المثالية من تصميمهم ، كان بإمكانهم تحمل البوارج بشكل فعال خلال الحرب العالمية الثانية ، لكن إنتاجهم ، على الرغم من حقيقة أن النموذج الأولي أثبت أنه التثبيت الساحلي الأكثر مثالية في العالم بأسره ، لا يمكن أن يكتمل. توقف إنتاجهم في عام 1917 ، وبعد ذلك لم يعودوا أبدًا إلى مسألة التشطيب. وهكذا ، وبسبب سوء الإدارة ، فقد أحد أفضل البنادق الساحلية.
منشآت مفتوحة بمسدس واحد
بالإضافة إلى المدافع ، تم استخدام المدافع المفتوحة أيضًا كمدفعية ساحلية. من بين هؤلاء ، كان التثبيت 12 / 52 هو الأكثر شيوعًا. كان تصميم عربة البندقية من نواح كثيرة مشابهًا لآلات السفن المثبتة على سفينة حربية سيفاستوبول. في شكلها النهائي ، بعد التسليم ، يمكن تسميتها بالمنشآت المصطنعة في زمن الحرب ولعل هذا هو سبب استخدامها حتى خلال الحرب العالمية الثانية. أشهر بطارية - Mirus - أظهرت فعاليتها القتالية حتى نهاية الحرب ،وبعد ذلك أعطيت للبريطانيين
الأبراج بثلاثة مسدسات
بحلول عام 1954 ، ظهرت منشآت ثلاثية البنادق في المدفعية الساحلية. بدأ تصميمهم في وقت مبكر من عام 1932 ، وبعد ذلك تم إجراء العديد من الترقيات لإنشاء نظام فعال. ومع ذلك ، لم يتمكنوا من تذكر ذلك إلا بعد ظهور محطة رادار موجهة بالبنادق تسمى "Zalp-B". هذا جعل من الممكن تحسين الدقة بشكل كبير ، بالإضافة إلى توسيع قدرات التثبيت بالكامل بشكل كبير. في النهاية ، تم تسليمهم إلى أوكرانيا في عام 1996 ، لأنهم فقدوا إلى حد كبير حداثتهم البناءة ولم يتمكنوا من تحقيق نتيجة جيدة.
بنادق بعيدة المدى
في عام 1918 ، حاول متخصصو المدفعية المتمرسون إنشاء نظام إطلاق نار بعيد المدى. ومع ذلك ، أثناء تشكيل الاتحاد السوفيتي ، لم يكن من الممكن إنشاء أنظمة جديدة بشكل أساسي ، لذلك كانت مهمتهم هي صنع قذائف خاصة. لأول مرة ، ظهرت نتيجة مهمة فقط في عام 1924 ، عندما تم بناء شحنة تزن سنتًا ، والتي يمكن أن تطير بسرعة 1250 م / ث. ومع ذلك ، كان لديه عيب واحد قوي - تشتت كبير. بعد ذلك ، تم تعديله باستمرار لإزالة أوجه القصور الموجودة ، ولكن حتى الحرب لم يكن من الممكن تحقيق نتيجة. بعد ذلك ، تم نسيان التطوير لفترة قصيرة واستؤنف فقط في عام 1945. تم تحقيق اختراق من قبل المصممين الألمان الذين تم الاستيلاء عليهم ، والذين ابتكروا خيار التثبيت الأسهل والأرخص. حتى في هذه اللحظة ، تم إنشاء معظمها في تلك الفترةالرسومات حول هذا الموضوع مصنفة.
بالإضافة إلى البنادق والمنشآت المذكورة أعلاه ، تم استخدام عدد كبير من الطرز في المدفعية الساحلية ، بعضها نجح ، لكن العديد منها لم ينجح تمامًا. في المرحلة الحالية من التطوير ، يستمر نظام خفر السواحل في التطور ، حيث أنه أحد أهم جداول الأعمال في البحرية.
