لسوء الحظ ، حوادث الطيران في روسيا ليست شائعة. على مدار 25 عامًا من وجود دولة حديثة ، تحطمت الطائرات لأسباب متنوعة من عطل فني إلى أخطاء الطاقم.
تحطم الطائرة طراز Tu-134 في إيفانوفو (1992)
طارت طائرة ركاب "ايروفلوت" إلى إيفانوفو من مينيراليني فودي. وتحطمت أثناء هبوطها واصطدمت بقرية بالقرب من المطار. لم يمت أحد على الأرض. كان هناك 84 شخصًا على متن الطائرة - جميعهم كانوا ضحايا الكارثة التي حدثت في 27 أغسطس 1992.
تم إصدارTu-134A في عام 1977 وتم تخصيص فترة التشغيل بأكملها تقريبًا للمطار في إيفانوفو. على الرغم من أن السفينة قد طارت بالفعل أكثر من 26000 ساعة ، إلا أنها كانت في حالة جيدة. أظهر التحقيق أن السبب الرئيسي للسقوط كان القرار الخاطئ لقائد الطاقم. لقد أخطأ في تقدير طريقة الهبوط. غالبًا ما تحدث حوادث تحطم طائرة في روسيا بسبب خطأ شخص واحد ، وهذه الحالة ليست استثناءً.
في الوقت نفسه ، عمل مرسلو المطار أيضًا بإهمال ، مما أعطى الطاقم معلومات غير كاملة حول الانحراف المتزايد عن المسار الصحيح. تميل حوادث تحطم الطائرات الروسية إلى إجراء تحقيقات مطولة. في حالة إيفانوفو ، تم حساب خطأ الطيار بفضلفك تشفير الصناديق السوداء.
تحطم طائرة A310 بالقرب من Mezhdurechensk (1994)
حدثت المأساة في سماء منطقة كيميروفو بسبب حقيقة أن الطيار وضع ابنه الصغير على رأس القيادة. تظل هذه الحالة فريدة من نوعها في تاريخ السفر الجوي. وضع الطفل الطائرة بطريق الخطأ في المسار الخطأ. أخذت السفينة لفة ، بسببها فقد الطيار السيطرة على الآلة.
بسبب الإهمال الجنائي للقبطان الأب ، مات جميع الأشخاص على متن السفينة (75 شخصًا). تحطمت الطائرة في غابة سيبيريا ، وتناثر حطامها في دائرة نصف قطرها كيلومترين. استمرت عملية البحث لعدة أيام. بسبب المساحة الشاسعة للبلاد ، غالبًا ما تحدث حوادث الطيران في روسيا في المناطق التي يصعب الوصول إليها.
الطائرة تخص شركة إيروفلوت. بعد الكارثة ، تم تغيير قواعد التشغيل ، والتي تتعلق باستخدام الطيار الآلي. عندما تم وضع الطفل على رأس القيادة ، لم يتوقع أحد أن الأتمتة ستفشل. بعد تحطم الطائرة تم تشديد القواعد التي تتعلق بدخول الغرباء إلى قمرة القيادة.
تحطم طراز توبوليف 154 بالقرب من إيركوتسك (1994)
3 يناير 1994 كانت الطائرة طراز Tu-154 متجهة من إيركوتسك إلى موسكو. تظهر إحصائيات حوادث الطيران في روسيا أن الحوادث نادرا ما تحدث بسبب عطل في المعدات. ومع ذلك ، فإن المأساة مع طراز توبوليف 154 حدثت على وجه التحديد لهذا السبب. بعد دقائق قليلة من الإقلاع ، فشل المحرك الأيسر.
الطائرة لم تتمكن بعد من الطيران بعيدًا عن إيركوتسك. في موقف حرج ، قرر الطاقم العودة إلى المطار.ومع ذلك ، فقد فات الأوان بالفعل. تحطمت الطائرة في مزرعة ألبان. قُتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 125 شخصًا. أكبر تحطم طائرة في روسيا تشمل مأساة بالقرب من إيركوتسك.
حدث عطل في المحرك لأن السيارة عفا عليها الزمن. يمكن أن تعمل هذه التقنية لعدة عقود ، لكن هذا يتطلب تحديثات منتظمة للأجزاء. في حالة سقوط توبوليف 154 ، لم يحدث هذا. بالإضافة إلى ذلك ، علمت اللجنة أن المحرك المعطل قد فشل بشكل متكرر في المواقف الأقل خطورة. وبعد الحادث ، تم تشديد الإجراءات الاحترازية في جميع أنحاء البلاد. أصبحت متطلبات امتثال المعدات لجميع المعايير اللازمة أكثر صرامة.
تحطم طائرة توبوليف 154 بالقرب من خاباروفسك (1995)
حدثت هذه المأساة بسبب اصطدام الطائرة بجبل. قُتل جميع من كانوا على متنها (98 شخصًا). غالبًا ما تحدث حوادث تحطم الطائرات في روسيا بسبب التدحرج. أثناء اقتراب الهبوط ، لم يلاحظ الطاقم حدوث حالة طوارئ. عندما أدرك الطيار أن الموقف كان حرجًا وحاول تصحيحه ، كان الأوان قد فات بالفعل. قفزت السيارة بسرعة عالية واصطدمت بجبل Bo-Jousa
لم ينتبه الطيارون لحدوث التدحرج بسبب حقيقة انشغالهم بالاستعدادات للهبوط في خاباروفسك. تمكن رجال الإنقاذ من العثور على الحطام بسبب الانهيار الأرضي الذي كان مرئيًا من ارتفاع رحلة طائرة البحث. لطالما كان لحوادث الطيران في روسيا صرخة عامة كبيرة. نصب تذكاري في موقع وفاة ركاب وطاقم
تحطم الطائرة توبوليف 154 على سفالبارد (1996)
كقاعدة عامة ، تحدث حوادث سقوط جوية روسية على أراضيها. ومع ذلك ، في 29 أغسطس 1996 ، وقعت مأساة أودت بحياة 130 مواطنًا من البلاد على أراضي النرويج. كانت رحلة الطيران العارض تقل موظفين Artikugol. طارت الطائرة إلى Longyearbyen ، المركز الإداري لأرخبيل سفالبارد. أثناء اقتراب الهبوط ، اصطدمت السفينة بجبل أوبرا. كان هذا المكان قريبًا جدًا من المطار الذي كانت تحلق فيه الطائرة Tu-154 (فقط 15 كيلومترًا تفصلها عن وجهتها).
كانت وفاة 130 شخصًا هي الأكثر أهمية في تاريخ الرحلات الجوية في النرويج. وتشمل قائمة "أكبر حوادث الطيران الروسية" سقوط هذا اللوح. بعد خسارة الطائرة قررت شركة Artikugol إغلاق القرية القطبية التي يسكنها العمال الذين تحطم معظمهم أثناء الحادث.
تحطم طراز توبوليف 154 بالقرب من إيركوتسك (2001)
هذه المأساة تتصدر قائمة حوادث تحطم الطائرات في روسيا التي حدثت داخل حدود الدولة. طارت رحلة الركاب من يكاترينبورغ إلى فلاديفوستوك. وفقًا للطريق ، كان من المفترض أن تتوقف السفينة في إيركوتسك. كان هنا أن الطائرة دخلت في حالة من الانقلاب وتحطمت على أرض المطار.
مباشرة بعد الحادث ، تم فتح قضية جنائية ، وبدأ التحقيق بمشاركة خبراء الطيران. تحطمت الطائرة في 4 يوليو. في ديسمبر ، تم إعداد تقرير ذكر أن سبب المأساة كان خطأ الطاقم. كان من الممكن معرفة ذلك بمساعدة الصناديق السوداء. تحطم طائرة في السنوات الأخيرة في روسياكثيرا ما حدث في إيركوتسك. على سبيل المثال ، تحطمت طائرة إيرباص هنا بعد خمس سنوات.
تحطم الطائرة توبوليف 154 فوق البحر الأسود (2001)
تحدث حوادث الطيران الحديثة في روسيا غالبًا بسبب أخطاء الطاقم أو فشل المعدات. ومع ذلك ، فإن الحالة على البحر الأسود مختلفة تمامًا عن البقية. 4 أكتوبر 2001 تحطمت طائرة توبوليف 154 في مياهها. في البداية ، تم طرح نسخة من هجوم إرهابي. لم يمر شهر منذ أن أرسل المتطرفون طائرتين مباشرة إلى البرجين التوأمين في نيويورك.
لكن التحقيق أظهر اختلاف أسباب المأساة. بينما كانت الطائرة Tu-154 متجهة إلى نوفوسيبيرسك ، كانت التدريبات العسكرية تجري في البحر الأسود. شاركت القوات الروسية والأوكرانية فيها. درست الهيئة كل ما يتعلق بالتمارين لفترة طويلة. أخيرًا ، خلص إلى أن الطائرة أصيبت بصاروخ مضاد للطائرات أطلقه الجيش الأوكراني في شبه جزيرة القرم. قبل هذا الحدث ، لم تكن أكبر حوادث تحطم الطائرات في روسيا مرتبطة بمثل هذه التجاوزات. المأساة حصدت أرواح 78 شخصاً
تحطم A310 في إيركوتسك (2006)
وفقًا للإحصاءات ، غالبًا ما حدثت أحدث حوادث الطيران في روسيا لطائرات من طراز Tu. ومع ذلك ، في 9 يوليو 2006 ، تحطمت طائرة إيرباص A310 في إيركوتسك. حدث ذلك أثناء الهبوط. لم تستطع الطائرة التوقف على المدرج واصطدمت بالفعل على الأرض بمباني المرآب بسرعة عالية.
أكبر حوادث الطيران في روسيا ، كقاعدة عامة ، تؤدي إلى وفاة جميع الركاب على متنها. هذا الوقتنجا 63 شخصًا ، بينما مات الـ 125 الباقون. حدثت المأساة بسبب حقيقة أن المحرك الأيسر غير فجأة طريقة عمله وألقى حرفياً بالطائرة من المدرج. أظهر التحقيق أن خطأ الطاقم هو السبب. غالبًا ما حدث تحطم طائرة في روسيا لمدة 10 سنوات لأسباب مماثلة.
قد يكون الخطأ من قبل أحد أفراد الطاقم (عادة ما يكون الطيار) بسبب عدم الانتباه أو نقص الخبرة. لذلك ، يتم تدقيق الجامعات المتخصصة بانتظام من قبل لجان مختلفة. يضمن المتخصصون أن الخريجين ، الذين يتركون مؤسستهم التعليمية ، مستعدون نفسياً لحالات الطوارئ المختلفة.
تحطم الطائرة توبوليف 154 بالقرب من دونيتسك (2006)
في عام 2006 ، تذكر جميع سكان البلاد مرة أخرى أكبر حادث تحطم طائرة في روسيا. في 22 أغسطس ، تحطمت الطائرة توبوليف 154 ، المخصصة لمطار بولكوفو ، فوق منطقة دونيتسك. في ذلك الوقت ، كانت أكبر مأساة في تاريخ السفر الجوي الروسي. مات 170 شخصا.
كانت الطائرة المتجهة من أنابا إلى سانت بطرسبرغ تقل مصطافين في منازلهم على ساحل البحر الأسود. كان الطريق يمر عبر أراضي أوكرانيا. سقطت السفينة فوق منطقة دونيتسك تحت عاصفة رعدية. أدرك الطاقم بعد فوات الأوان أن الطائرة كانت في منطقة شديدة الاضطراب. ومع ذلك ، طلب الطيار من وحدات التحكم تغيير المسار. ومع ذلك ، في اللحظة التي تم فيها ذلك ، كانت المناورة غير مجدية بالفعل. انتهى المطاف بالطائرة في السحابة ، حيث كانت ظروف الطيران مستحيلة. انقلبت السفينة في النهاية وبدأت في الغوص نحو الأرض.
تمكن الطاقم من إرسال إشارة استغاثة ،لكن الطيارين فشلوا في تصحيح الدوران. لذلك تم تجديد قائمة حوادث الطيران في روسيا. اليوم ، في موقع وفاة الركاب وأفراد الطاقم ، توجد كنيسة. بسبب ما حدث في روسيا تم إعلان يوم حداد
تحطم طائرة بوينج 737 في بيرم (2008)
في 14 سبتمبر 2008 ، قامت طائرة تابعة لشركة إيروفلوت نورد (تابعة لشركة إيروفلوت) بتشغيل رحلة من موسكو إلى بيرم. وكان على متنها 88 شخصا ، بمن فيهم بطل روسيا الجنرال جينادي تروشيف. كما كان على متن الطائرة مسؤولون وموظفون من اتحاد سامبو (كان من المقرر إقامة مسابقة مهمة في بيرم).
تظهر إحصائيات حوادث الطيران في روسيا أن معظمها حدث أثناء اقتراب الهبوط. كانت القضية في بيرم من هذا الرقم. تحطمت الطائرة على بعد عشرة كيلومترات من المطار. لقد انهار مباشرة على خطوط السكك الحديدية ، والتي بسببها ، لبعض الوقت ، توقف الاتصال على السكك الحديدية العابرة لسيبيريا. وأظهر التحقيق أن المأساة حدثت بسبب فقدان الطاقم ومنهم قائد الطائرة توجههم في الفضاء.
تحطم طائرة A321 فوق شبه جزيرة سيناء (2015)
جميع حوادث الطيران الأخيرة في روسيا باهتة مقارنة بما حدث في سماء مصر في خريف 2015. كانت الطائرة متوجهة إلى سان بطرسبرج. عاد السياح الذين استرحوا في المنتجعات المصرية إلى بلادهم على متنها. كانت السفينة فوق شبه جزيرة سيناء عندما انفجرت عبوة ناسفة على متنها. أدى الحادث إلى خفض الضغط. مطارانهارت في الصحراء. قُتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 224 شخصًا.
تميل حوادث الطيران في روسيا إلى رفع قضايا جنائية تتعلق بالإهمال. هذه المرة ، تولى FSB التحقيق في المأساة. بعد أسابيع قليلة من الحادث ، عُرف أن الانفجار وقع بسبب عبوة ناسفة مزروعة. تبنى تنظيم الدولة الإسلامية المسؤولية عن العملية. تم تهريب المتفجرات لخطأ من قبل حراس المطار المصريين. ومع ذلك ، فإن النسخة التي ساعدها شخص ما للإرهابيين ليست مستبعدة. حتى الآن ، لم يكتمل التحقيق بعد.
ترتبط حوادث الطيران في روسيا دائمًا بعدد كبير من الضحايا. ومع ذلك ، كانت وفاة 224 شخصًا هي الأكبر في تاريخ البلاد. تحقق اليوم أجهزة المخابرات الروسية والمصرية.
