في السنوات الأخيرة من القرن التاسع عشر ، تم بناء ثلاث بوارج لأسطول البلطيق: بتروبافلوفسك وسيفاستوبول وبولتافا. لكن في النهاية ، تم إرسالهم جميعًا إلى الشرق الأقصى ، حيث مات شخص ما في الحرب الروسية اليابانية ، وشخص آخر ، مثل البارجة الحربية بولتافا ، بالفعل في عشرينيات القرن الماضي.
البناء
تم تخطيط نموذج البارجة بولتافا بناءً على رسومات البارجة نيكولاس الأول ، التي كانت تتمتع بصلاحية كبيرة للإبحار ، ولكن في بولتافا ، تم التخطيط لزيادة الإزاحة من أجل زيادة نطاق الإبحار. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب برج آخر بمدفعين 305 ملم على البارجة الجديدة.
في 7 مايو 1892 ، بحضور الإسكندر الثالث وعائلته ، تم وضع Poltava ، على الرغم من أن العمل الأولي على متن السفينة ، بقيادة المهندسين البحريين المشهورين IE Leontiev و NI Yankovsky ، بدأ في فبراير من في نفس العام. على الرغم من البناء الطويل إلى حد ما ، تم إطلاق البارجة في 25 أكتوبر 1894.
قياسات البارجة "بولتافا"
كانت خصائص السفينة الناتجة مثيرة للإعجاب: كان الإزاحة 11.5 طنًا ، أي أكثر بالطن مما توقعه المشروع. كان الطول العمودي للأرماديلو 108.7 مترًا ، والعرض 21.34 مترًا ، وغاطس القوس 7.6 متر. وكان متوسط السرعة 16.29 عقدة ، وإمدادات الفحم - 700-900 طن. الرتب الدنيا
المحاكمات الأولى
بعد أربع سنوات فقط ، في سبتمبر 1898 ، أجريت الاختبارات الأولى لسفينة حربية بولتافا ، علاوة على ذلك ، في ذلك اليوم ، كانت جميع المدفعية غائبة على السفينة ، باستثناء المدافع ذات العيار الرئيسي. بالتزامن مع بداية العاصفة ، تم تخفيض الاختبارات التي كان من المفترض أن تستمر 12 ساعة ، بمقدار ثلاث ساعات. بعد مرور بعض الوقت ، في يونيو 1900 ، تم إجراء اختبارات جديدة ، هذه المرة بتسليح كامل.
بعد ثلاثة أشهر ، بدأ الوضع في الشرق الأقصى في التسخين ، وبالتالي تم إرسال Poltava إلى هناك. في الربيع التالي ، وصلت إلى بورت آرثر وبدأت في المشاركة في جميع الحملات التي تم تنفيذها بعد ذلك. في بداية عام 1904 ، قبل الحرب الروسية اليابانية ، كان طاقم بولتافا بقيادة الكابتن إ. أوسبنسكي ، كان عدد سكانه 631 شخصًا ، وهو ما كان مؤشرًا رائعًا على وجود أرماديلو.
بداية الحرب الروسية اليابانية
في ليلة 26 يناير 1904 ، هاجمت مدمرات يابانية السرب الروسي المتمركز بالقرب من بورت آرثر ، والذي بعد المعركةفقدت سفينتين كبيرتين ، لكنها تمكنت من طرد العدو ، الذي شعر بالحرج لسبب ما في خضم المعركة وبدأ في التراجع. "بولتافا" في هذه المعركة ، أصابت شظايا قنابل أنبوب الطوربيد الموجود على متن الطائرة ، لكن شيئًا ما أنقذ الطاقم والسفينة من الانفجار: أصيب ثلاثة من أفراد الطاقم فقط. تمكنت البارجة نفسها من إطلاق حوالي سبعين تهمة على سفن العدو. في الصباح ، بعد انتهاء المعركة ، أبحرت السفن الروسية إلى المرفأ الداخلي ، خلال المدخل الذي اصطدم فيه كل من بولتافا وسيفاستوبول ببعضهما البعض.
في منتصف مارس ، انطلق زورق بخاري من البارجة بولتافا ، والتي أطلقت منجم رمي على السرب الياباني وأغرقت إحدى السفن النارية. بعد ذلك بوقت قصير ، بدأت أطقم السفن في تفكيك المدفعية وتجهيزها ببطارية من أربع بنادق في Quail Hill لحماية بورت آرثر ، التي كان اليابانيون يستعدون للهجوم عليها. في 26 يونيو ، كانت "بولتافا" في خليج طاه ، حيث أطلقت ، مع البوارج والطرادات الأخرى ، النار على السرب الياباني.
قتال في البحر الأصفر
في أوائل الصيف ، حاولت ست بوارج روسية والعديد من السفن الأخرى اختراق فلاديفوستوك ، لكن بعد عشرين ميلًا قابلت تركيزًا كبيرًا من سفن العدو ، وبأوامر من الأدميرال ف. عاد ويتجفت إلى الوراء. برر الأدميرال ذلك بغياب غالبية المدفعية الصغيرة والمتوسطة الحجم على السفن الروسية. عندما أعيدت إلى مكانها ، ذهبت بولتافا إلى فلاديفوستوك للمرة الثانية ، وأدى ذلك إلى معركة جديدة مع اليابانيين ، والتي سُميت فيما بعد "معركة البحر الأصفر". بالفعل في بداية المعركة تحت خط الماء من الجانب الأيمن فيوأصيبت "بولتافا" بقذيفة غمرت دائرة البسكويت بسببها. لكن تم إصلاح الحفرة ، وقام الفريق بتسوية القائمة عن طريق سكب نفس الكمية من الماء في إحدى الحجرات من جانب الميناء.
تشتت السفن الروسية مع العدو ، وبدأت تتحرك نحو البحر ، لكن السرب الياباني ساد بسرعة وبالتالي تمكن من اللحاق بهم. أراد الأدميرال ديفا ، قائد إحدى المفارز القتالية والتي كانت طراد ياكومو تحت سيطرته ، مهاجمة بولتافا وسيفاستوبول من جانبين ، لكن البارجة بولتافا أطلقت رصاصة جيدة التصويب على ياكومو ، مما دفعها بعيدًا. على الرغم من ذلك ، استؤنفت المعركة
هنا ، عانى "بولتافا" من بعض الأضرار الجسيمة. انفجرت قذيفتان على السطح العلوي ، مما أدى إلى إصابة أكثر من خمسة عشر شخصًا ، وأصيب اثنان آخران تحت برج القوس ، وعدة قذائف أخرى - في المؤخرة. الأخطر كان الشظية التي اصطدمت بعمود المروحة الأيسر ، حيث كان من الضروري تقليل السرعة ، والتي كانت منخفضة بالفعل.
في المرحلة الأخيرة من المعركة في البحر الأصفر ، كادت "بولتافا" أن لا تعاني ، لأن القصف المدفعي للسفن اليابانية كان موجهًا بشكل أساسي إلى "بيريسفيت" و "تسيساريفيتش".
في بورت آرثر المحاصر
في أواخر الخريف ، تمكن اليابانيون من الاستيلاء على المرتفعات بالقرب من بورت آرثر وبدء إطلاق النار على السفن الروسية من هناك. في 22 نوفمبر ، أصيبت بولتافا بقذيفة انفجرت في القبو ، مما أدى إلى بدء بولتافا في الغرق ، واستقر في النهاية على الأرض. الطاقم ، الذي كان في ذلك الوقت كان 311 رتبة دنيا و 16 ضابطًا ، تم أسره من قبل اليابانيين.
في يوليو 1905أكمل اليابانيون إصلاح البارجة بولتافا التي تم الاستيلاء عليها ، وبعد أن رفعوها في الماء ، أعادوا تسميتها تانجو. أثناء الترميم ، تم استبدال بعض الصواري والأنابيب وقنوات التهوية وأنابيب الطوربيد. وبعد أربع سنوات ، أصبحت Tango سفينة حربية يابانية كاملة تابعة لخفر السواحل. تم زيادة طاقمها إلى 750 شخصًا.
العودة للوطن
بعد 10 سنوات ، قررت فرنسا وإنجلترا بدء عملية الدردنيل ، التي كان الغرض منها الاستيلاء على أحد مضيق البحر الأسود. أرادت روسيا القتال بمساعدة سربها ، ولكن لم يتبق سوى عدد قليل من السفن ، لذلك تقرر إعادة شراء بوارجها من اليابانيين ، والتي تم الاستيلاء عليها قبل عقد من الزمن. وفقًا للاتفاقية المبرمة مع اليابان ، مقابل 15.5 مليون روبل ، تمكنت القوات الروسية من شراء ثلاث سفن وإعادتها إلى الوطن: Tango و Soya (Varyag الروسية) و Sagami (Peresvet الروسية). تم تسليمهم إلى فلاديفوستوك في مارس 1916.
تمت إعادة السفن المعاد شراؤها إلى أسمائها الأصلية ، وتم تغيير اسم "Tango" إلى "Chesma" ، حيث تم تسمية "Poltava" كواحدة من dreadnoughts الجديدة. القبطان الجديد للسفينة الحربية V. N. كتب تشيركاسوف في تقرير أن السفينة كانت بعيدة كل البعد عن أن تكون في حالة ممتازة.
خلال الثورة
بعد ثورة أكتوبر ، انحاز فريق تشيسما إلى جانب السلطات السوفيتية ، وفي مارس تم الاستيلاء على السفينة من قبل البريطانيين الذين بدأوا في استخدام البارجة كسجن عائم. بعد عامين تركوا السفينةأثناء الإخلاء من أرخانجيلسك. عندما تم العثور عليها في يونيو 1921 ، تم إيداعها في ميناء أرخانجيلسك ، وبعد ثلاث سنوات من عدم النشاط هناك ، تقرر إرسال Chesma إلى إدارة ممتلكات المخزون من أجل تفكيكها من أجل المعدن. تم فعل الشيء نفسه مع بوارج أخرى من فئة Poltava.
