طيارو الاختبار هم أبطال عصرنا ، أكثر ممثلي أمتهم شجاعة ، ويمتلكون صفات قيادية وذكاء ومسؤولية ورباطة جأش وصحة جيدة. قد تكون كل رحلة هي الأخيرة ، ومع ذلك يجب أن يختبروا متعة الطيران ، هذا هو الشرط الرئيسي للقبول في صفوف هؤلاء الرجال الشجعان. يجلسون على رأس سيارتهم حتى يتمكن المصممون من تعديل الطائرة أو تحسينها.
طيارين اختبار أسطوري
الاتحاد السوفياتي السابق مليء بالأبطال. ظل البعض مجهولاً في تاريخ البلاد ، لكن لم يتم اختبار الطيارين. تم التعرف على أسماء هؤلاء الرجال الشجعان على الفور من قبل النخبة السياسية في البلاد. حصل جميعهم تقريبًا على لقب بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
أحد هؤلاء الأشخاص ، الذين سُجل اسمه في تاريخ صناعة الطائرات المحلية ، هو فاليري تشكالوف. بدأ فاليري بافلوفيتش عمله كعامل لحام في مصنع طيران في نيجني نوفغورود. وبالفعل في عام 1931 قام باختبار طائرات مقاتلة جديدة من طراز I-15 و I-16.
بسبب حيله في الهواء ، حتى أنه تلقى عقوبة وحكم عليه بالسجن لمدة عام ، والتي تم استبدالها لاحقًا بعقوبة مع وقف التنفيذ. بعد كل ذلكتم التعرف على "تهور" فاليري على أنه ألعاب بهلوانية جديدة. في عام 1935 ، مُنح تشكالوف وسام لينين. كان طاقم تشكالوف أول من طار من العاصمة إلى الشرق الأقصى. وبعد عامين طار فوق القطب الشمالي وهبط في فانكوفر. بعد هذه المزايا ، عرض ستالين على تشكالوف منصب مفوض الشعب في NKVD ، لكن فاليري بافلوفيتش رفض واستمر في الطيران. الطيارون التجريبيون الذين يموتون في الرحلة هم أبطال مضاعفون. في ديسمبر 1938 ، قام فاليري تشكالوف برحلته الأخيرة. مات أثناء اختبار مقاتلة I-180 الجديدة.
طيارون عسكريون
لعب طيارو الاختبار خلال الحرب العالمية الثانية دورًا مهمًا في الطيران العسكري. على الرغم من ظروف الحرب القاسية ، كان الاتحاد السوفيتي يبني قوته العسكرية. أنتجت شركات تصميم الطيران آلات جديدة محسّنة تتطلب الاختبار. كان سيرجي نيكولايفيتش أنوخين أحد أبطال السماء العسكرية. في عام 1931 تخرج من المدرسة الشراعية العليا. وبالفعل في عام 1933 سجل رقما قياسيا في بلاده. على طائرة شراعية واحدة بقيت في السماء لمدة 16 ساعة تقريبًا. قبل الحرب ، اختبر الطائرات الشراعية التجريبية.
أثناء الحرب ، اختبر الطائرات والطائرات الشراعية. كان أول من اختبر مقاتلة اعتراضية بمحرك صاروخي يعمل بالوقود السائل. في مايو 1945 ، أثناء اختبارات مقاتلة Yak-3 ، تعطلت الطائرة ، وأصيب الطيار بجروح خطيرة وفقد إحدى عينيه ، لكنه لم يتوقف عن الطيران. إجراء رحلات تجريبية على طائرات مثل Yak و Mig و Su. في عام 1959 ، من بين العشرة الأوائل ، حصل على لقب طيار اختبار مشرف. الاخيرطار في سن 73.
جوائز اختبار الطيار
حتى عام 1958 ، لم يُمنح طيارو الاختبار جميع أنواع طلبات الخدمات للوطن الأم ، وتقاعد الكثير منهم دون ميدالية واحدة. حصل الكثير على لقب "بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" فقط في عام 1957. وفي عام 1958 ، بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة القوات المسلحة ، تم إنشاء الألقاب الفخرية "ملاح الاختبار الفخري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" و "طيار الاختبار الفخري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية". يمكن فقط للطيارين من الدرجة الأولى الحصول على مثل هذا اللقب والترتيب المقابل.
إجمالاً ، تم منح 419 طيار اختبار هذا اللقب خلال الفترة السوفيتية.
فترة ما بعد الحرب
أصبح تطوير صناعة الطائرات في الاتحاد السوفياتي أولوية قصوى في فترة ما بعد الحرب. أدت الحرب الباردة بين الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة إلى سباق تسلح. كان هناك أيضًا استكشاف للفضاء في المستقبل.
طيار اختبار بارز آخر هو يوري بتروفيتش شيفر. منذ عام 1977 كان المختبر الرائد لمصنع توبوليف. كان في مفرزة VKS Buran. شارك في اختبارات مقاتلات Su-25 و MiG-25.
فولك إيغور بتروفيتش - بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، طيار اختبار مشرف ، اختبار رائد فضاء. يقوم باختبار الطائرات المحلية من جميع الأنواع منذ عام 1965. تم إجراء مناورات بهلوانية ، وأظهرت مهارة خاصة في أداء "الكوبرا" و "المفتاح اللولبي".
Viktor Vasilyevich Zabolotsky - طيار اختبار سوفيتي ، في اختبار الطيران منذ عام 1975. خلال عمله أتقن أكثر من 200 نوع من الطائرات.
العصر الحديث
بعد انهيار الاتحاد والخسارة في الحرب الباردة ، روسيا كمالم يقم خليفة الاتحاد السوفياتي بتقليص برامج الطيران الخاصة به. واليوم يتم تصميم الطائرات فائقة السرعة والمقاتلات وأحدث المروحيات القادرة على قهر السماء.
بوجدان سيرجي ليونيدوفيتش - بطل الاتحاد الروسي والطيار الفخري للاتحاد الروسي. تم إجراء اختبار لمقاتلات Su و MiG. منذ عام 2000 كان طيار اختبار في مكتب تصميم P. O. Sukhoi.
Magomed Tolboev - منذ عام 1981 ، حصل طيار اختبار على لقب بطل الاتحاد الروسي ورائد اختبار مشرف من الاتحاد الروسي. تم اختبار مقاتلي Su و MiG. ولأول مرة ، أخذ في الهواء عدة أنواع من الطائرات خفيفة الوزن
يمكن أن تستمر هذه القائمة لفترة طويلة ، لأن العديد من الناس في بلدنا قادرون على إنجاز عمل فذ ، لكن مهنة الطيار التجريبي هي مصير النخبة. في العصر الحديث ، يتم تطوير واختبار أحدث الطائرات الأسرع من الصوت والقاذفات والطائرات ، وبفضل هؤلاء الأشخاص الشجعان فقط ، سترى العديد من النماذج العالم.
