يقع مضيق لا بيروس في المحيط الهادئ ، ويفصل بين أكبر جزيرتين. لطالما كان لها أهمية سياسية ، حيث تقع هنا حدود دولتين: روسيا واليابان. اكتشفه ملاح شهير ، غنى في أغنية "من مضيق La Perouse البعيد" ، لا يزال يشكل خطرًا كبيرًا على السفن.
الموقع الجغرافي
الموقع الجغرافي للمضيق يجعله مهمًا بدرجة كافية للسياسة والاقتصاد. يفصل مضيق لا بيروس جزيرتين كبيرتين: سخالين وهوكايدو. أولهما ينتمي إلى روسيا ، والثاني إلى اليابان. في الشمال ، تخترق مياه مضيق La Perouse بعمق في خليج أنيفا في جنوب سخالين. وفي الجنوب يملأون خليج الصويا.
ينتمي مضيق لا بيروس إلى المحيط الهادئ ، ويقع على حدود بحر اليابان وبحر أوخوتسك. يبلغ طول المضيق 94 كيلومترا. يبلغ عرض أضيق جزء بين الجزر 43 كيلومترًا. يقع هذا الجزء بين Cape Crillon في Sakhalin و Cape Soya فيهوكايدو (أقصى نقطة في الجزيرة وكل اليابان)
أكبر عمق في المضيق 118 مترا. القاع في هذه المنطقة البحرية لديه اتساع كبير لتقلبات العمق ، من الشعاب الضحلة إلى المنخفضات. الشواطئ التي يغسلها مضيق La Perouse ، حيث تقع الجبال ، مغطاة بغابة من الخيزران المتزايد. فقط بعض المناطق في Aniva Bay و Soya Bay تنحدر بسلاسة إلى البحر ، وتشكل الشواطئ الرملية. أكبر المستوطنات: واكاناي (اليابان) ، كورساكوف (روسيا).
المناخ
يمكن وصف الظروف الجوية حيث يقع مضيق La Perouse بأنها قاسية وغير مريحة. تتكرر هنا الرياح القوية والضباب ، مما يقلل من الرؤية ويجعل الملاحة صعبة للغاية. يمر حوالي مائة إعصار عبر مضيق لا بيروس كل عام. في نهاية الصيف ، قد تكون هناك أعاصير هنا ، تصل سرعتها إلى أكثر من 40 مترًا في الثانية. امطار غزيرة جدا تتساقط دون انقطاع.
المناخ في المضيق معتدل الرياح الموسمية. متوسط درجة الحرارة في يناير هو -5 ، في يوليو +17 درجة. في الشتاء يتجمد المضيق ويصبح مغطى بقشرة من الجليد.
الشحن
هذا الامتداد من الفضاء البحري يحتوي على طرق اتصالات مهمة. يمكن رؤية ما يربط مضيق La Perouse على الخريطة. ترتبط الموانئ الواقعة على شواطئ بحر أوخوتسك من خلاله ببحر اليابان وبحر بيرينغ وكذلك بالمحيط الهادئ بأكمله.
مضيق La Perouse خطير للغاية بالنسبة للسفن بسبب العوامل الطبيعية. الشحن صعب بشكل خاص من ديسمبر إلى أبريل. كمية كبيرة من الثلجيأتي من مضيق التتار ، الفضاء البحري مسدود. يتكرر حدوث ضباب وأمطار وتساقط ثلوج ، على الرغم من قصر فترة وجودها بسبب الرياح القوية. الشعاب المرجانية الموجودة هنا هي أيضًا ذات خطر كبير. تحتوي شواطئ المضيق على عدد قليل جدًا من الخلجان حيث يمكن للسفن أن تحتمي من العاصفة. يحتاج قباطنة السفن إلى الكثير من الخبرة والمهارة للتنقل في هذا القسم.
أصل الاسم والتاريخ
حصل المضيق على اسمه بفضل الملاح والضابط البحري جان فرانسوا دي جالو لابيروس. تم اكتشافه في عام 1787 أثناء طواف المستكشف الشهير. كان سخالين ينتمي بالفعل إلى روسيا في ذلك الوقت. بعد المرور عبر مضيق Laperouse ، انتقلت البعثة إلى شواطئ Kamchatka وهناك أرسل أحد أعضاء الرحلة ، الذي كان من المفترض أن يمر عبر سيبيريا ويقدم تقريرًا عن نتائج الإبحار.
إكسبيديشن La Perouse
في عام 1785 ، غادرت البعثة ميناء بريست الفرنسي على فرقاطتين تحملان اسمي "الإسطرلاب" و "بوسول". وهكذا بدأ الطواف تحت قيادة ضابط الأسطول ، لابيروس نفسه كان يبلغ من العمر 44 عامًا في ذلك الوقت.
كان الغرض الأصلي من الرحلة هو استكشاف أراض جديدة لاستعمار محتمل. وهكذا سعت فرنسا إلى اللحاق بالإمبراطورية البريطانية ، التي كانت تعتبر قوة بحرية عظيمة. تم إعداد عدد كبير من المرايا والخرز الزجاجي والإبر المعدنية كهدايا للسكان الأصليين. تم التخطيط للإبحار حول العالم ، لذلك كان من الضروري المرورالمحيط الأطلسي ، حول كيب هورن واستكشاف بحر الجنوب العظيم.
كان هذا الاسم هو المحيط الهادئ ، والذي تم اكتشافه قبل 300 عام من هذا الحدث من قبل الغزاة الأسبان ، والآن يعتزم الأوروبيون دراسته بالتفصيل.
2 سنوات بعد مغادرة فرنسا ، وصل La Perouse وفريقه إلى المضيق. ولكن قبل ذلك ، تمكنت البعثة من استكشاف شواطئ تشيلي وجزر هاواي وألاسكا وكاليفورنيا. ثم تمكنوا من عبور المحيط الهادئ بأكمله فجأة وانتهى بهم الأمر عند مصب نهر اللؤلؤ الصيني ، ثم إعادة الإمداد في الفلبين.
في أغسطس 1787 ، اقترب الفرنسيون من ساحل سخالين. وهكذا تم اكتشاف مضيق جديد ومحيطه. ثم تحركت البعثة شمالًا واستكشفت شواطئ كامتشاتكا. ثم عادوا مرة أخرى إلى خطوط العرض الجنوبية إلى شواطئ أستراليا وكاليدونيا الجديدة. منذ ذلك الحين ، اختفت البعثة ، على الرغم من أن لابيروس خطط للعودة في وقت مبكر من عام 1789 إلى وطنه. فقط بعد فترة معينة من الوقت تبين أنهم قد تحطمت على الشعاب المرجانية قبالة جزيرة فانيكورو.
كيب كريلون
هذه هي أقصى نقطة في الجنوب من سخالين ، والتي يغسلها مضيق La Perouse ، وهي طرف شبه جزيرة Crillon. إنه شديد الانحدار ومرتفع ، وهناك حوله شعاب مرجانية تشكل خطورة على مرور السفن. حصل الرأس على اسمه تكريماً لـ Louis Balbes de Crillon ، الذي شارك في رحلة La Perouse الاستكشافية. هنا ، في شبه الجزيرة ، توجد منارة ووحدة عسكرية روسية ، كما تم الحفاظ على مدفع إشارة منذ العصور القديمة.
لفترة طويلة ، كانت شبه الجزيرة تحت التأثير الياباني بسبب قربها من ساحل هذا البلد. وفقط في عام 1875 ، عندما أصبح سخالين كله روسيًا ، بدأت شبه جزيرة كريلون تنتمي إلى بلدنا.
لكن بعد ما يقرب من 30 عامًا ، بدأت الحرب الروسية اليابانية ، حيث تم أخذ نصف سخالين مرة أخرى من بلدنا. لكن اليابان هيمنت هنا لمدة 40 عامًا تقريبًا ، ثم تمت استعادة شبه الجزيرة وأصبحت روسية مرة أخرى.
يمكن ملاحظة نتيجة وآثار كل هذه الأحداث في شبه جزيرة كريلون. ترك كل من الروس واليابانيين وراءهم العديد من الخنادق ، التي غمرها الخيزران الآن. تقف بطاريات الدبابات على التلال ، وتغطي الخلجان الملائمة حيث يمكن للعدو أن يهبط. التنقل بالقرب من الساحل وفي المناطق المجاورة ، كما ذكرنا سابقًا ، صعب بسبب كثرة الضباب والتيارات القوية. كانت الحاجة إلى منارة لا جدال فيها ، لذلك ظهرت هنا في عام 1883 أول منارة مصنوعة من الخشب في أعلى مكان.
في عام 1894 ، تم استخدام الطوب الأحمر الياباني لبناء هيكل جديد مشابه. تعد هذه المنارة حاليًا واحدة من مناطق الجذب الرئيسية في Cape Crillon. في عام 1893 تم بناء محطة أرصاد جوية هنا ومنذ ذلك الحين تم رصد الطقس هنا.
حجر الخطر
هذه صخرة ليست بعيدة (14 كيلومترًا) من Cape Crillon. تقع في بحر أوخوتسك جنوب شرق أقصى نقطة في سخالين. هذه كومة من الحجارة لا يوجد عليها نبات. الصخرة لها شكل ممدود في المخطط ، طولها 150متر ، عرض - 50. تم اكتشاف حجر الخطر بواسطة بعثة La Perouse ، وكان هذا الملاح أول من ميزه. لطالما كانت الصخور تشكل عقبة كبيرة أمام مرور السفن عبر المضيق ، حيث توجد شعاب مرجانية حولها تشكل خطرًا. إن الطحالب التي تنمو في هذه الأماكن كثيفة وقوية لدرجة أنها تسببت في وقوع العديد من الحوادث نتيجة لانتهاكها على مراوح السفن. ذات مرة ، كان البحارة على متن السفن يستمعون بحساسية إلى البحر. تسليط الضوء على هدير أسود البحر من الضوضاء العامة ، وقرروا أن حجر الخطر كان في مكان قريب. هذا هو اسم الفقمة الكبيرة ذات الأذنين التي تصنع مغارفها على الصخور قبالة ساحل سخالين. لقد أحبوا بشكل خاص حجر الخطر
ميناء كورساكوف
تقع في الجزء الجنوبي الشرقي من خليج السلمون. هذا الميناء هو الأكبر في جزيرة سخالين. يتكون من المرفأ الخارجي والداخلي. بناه اليابانيون عام 1907. بعد نهاية الحرب الوطنية العظمى ، عندما تمت استعادة جزء من سخالين ، بدأ ميناء كورساكوف في الانتماء إلى الاتحاد السوفيتي. كان همزة الوصل بين البر وسخالين
حقائق عن مضيق لا بيروز
برؤية جيدة من جزيرة هوكايدو ، يمكنك رؤية ساحل كيب كريلون (سخالين).
في اليابان ، يسمى هذا المضيق حاليًا فول الصويا.
عندما اكتشف ملاح فرنسي مضيق La Perouse ، خلص خلال الرحلة الاستكشافية إلى أن سخالين هي شبه جزيرة ، جزء من أوراسيا.
أراد الكثير من الناس الانضمام إلى بعثة La Perouse ، وكان هناك صراع شرس ، وكان من بين المتقدمين نابليون بونابرت من جزيرة كورسيكا. لو أنهاستغرق الأمر ، كان مصير فرنسا مختلفًا ، لأنه في غضون سنوات قليلة فقط ستحدث الباستيل والثورة. وبعد ذلك سيعلن نابليون نفسه إمبراطورًا ويبدأ الحروب التي ستهز العالم كله.
