خلق القادة الروس العظماء مجد الأسلحة الروسية في البر والجو والبحر. خطط بيتر الأول لتطوير البلاد كقوة بحرية ، ووضع أحواض بناء السفن الأولى وجذب المهندسين الأجانب. مكنت أعماله روسيا من الفوز بالعديد من الانتصارات البارزة في البحر. أوشاكوف ، ناخيموف هم أول قادة البحرية الذين تفخر بلادنا بأسمائهم. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، أصبح الأدميرال كوزنتسوف خليفة انتصاراتهم ، ارتبطت حياته ارتباطًا وثيقًا بالقوات البحرية.
سيرة
وفقًا لنيكولاي جيراسيموفيتش كوزنتسوف نفسه ، لا يتم تقديم تجربة إدارة السفينة على الفور ، بل يجب الحصول عليها من خلال اجتياز طريق بحار. هذه هي الطريقة التي بدأت بها الحياة المهنية السريعة لصبي صغير من قرية ميدفيدكي بمنطقة أستراخان. انضم الأدميرال كوزنتسوف المستقبلي إلى الأسطول في سن 15 عامًا ، مضيفًا عامين إلى عمره ، وتطوع في الحرب الأهلية. في عام 1919 ، حارب كبحار على متن سفينة تابعة لأسطول دفينا الشمالي.بعد التخرج من المدرسة البحرية ، ثم الأكاديمية مع مرتبة الشرف ، تم إرسال كوزنتسوف للخدمة في أسطول البحر الأسود. أصبحت الطراد "Chervona Ukraine" بالنسبة له مدرسة بحارة بدأت بمنصب ضابط مراقبة. منذ عام 1933 ، أصبح قائد الطراد ، خلال السنوات الخمس التالية من الخدمة ، لوحظ أن السفينة نموذجية من حيث التدريب العسكري والانضباط وأداء الرماية. في البحرية ، بدأوا يتحدثون عن إنشاء نظام Kuznetsov ، الذي أصبح وسيلة للتدريب العسكري للسفن في جميع أساطيل الاتحاد السوفياتي. حصل أصغر قائد من المرتبة الأولى في عام 1935 على وسام النجمة الحمراء. خلال خدمته في الطراد ، طور كوزنتسوف أساليب تكتيكية جديدة للقتال البحري ، وأدرك أهمية استطلاع الطيران. يقال في حساباته النظرية أن تفاعل جميع أنواع القوات يجب أن يعطي نتائج عالية في العمليات العسكرية. لعب الطيران الدور الأكثر أهمية فيه. في المستقبل ، لم يتم تأكيد هذه النظرية فقط ، ولكن بفضل كوزنتسوف ، أنقذت العديد من الأرواح ، مما قدم مساهمة ملموسة في انتصار الاتحاد السوفيتي على جبهات الحرب العالمية الثانية.
اسبانيا
في عام 1936 ، كانت مهام البحارة المتطوعين في مكافحة الفاشية تتمثل في إيصال وتفريغ المساعدات القادمة من الاتحاد السوفيتي في الوقت المناسب. كوزنتسوف ، بصفته ملحقًا بحريًا في إسبانيا ، مقتنع في الممارسة بصحة نظريته. أغرقت طائرات العدو سفن النقل عند الاقتراب من الموانئ ، وقد أدت أفعالهم إلى تعقيد عملية التفريغ بشكل كبير ، مما أثر على فعالية العمليات العسكرية. كوزنتسوف يخلق جنسًا جديدًاالقوات - الطيران البحري الذي يتمركز في منطقة الميناء ويصد هجمات مقاتلي العدو. لهذا العمل ، حصل على أوسمة الراية الحمراء ولينين. بعد عودته من إسبانيا في عام 1937 ، تم تعيين كوزنتسوف نائبا أول ثم القائد العام لأسطول المحيط الهادئ. القاعدة الأساسية التي تعلمها من القتال في إسبانيا هي الاستعداد الدائم لكل سفينة والأسطول ككل.
قبل الحرب
في الثلاثينيات من القرن الماضي ، بدأ الاتحاد السوفيتي في إنشاء أسطول جديد أكثر قوة ، والذي تم تدميره خلال الحرب الروسية اليابانية عام 1904. الأدميرال كوزنتسوف المستقبلي في عام 1937 هو عضو في هيئة أركان القيادة في المجلس العسكري الرئيسي للبحرية ، الذي يتم إنشاؤه تحت إشراف مفوضية الشعب. في سن الرابعة والثلاثين ، أصبح أصغر مفوض الشعب في البحرية. في رسالته ، كان الشباب ، ليسوا من ذوي الخبرة ، ولكنهم يسعون جاهدين لمضاعفة مجد ضباط الأسلحة الروس. أبلغ كوزنتسوف ستالين مباشرة ، مما أدى إلى تعقيد عمله إلى حد كبير. كان القائد العام ذاهبًا لبناء أسطول جديد من السفن الكبيرة - البوارج والطرادات. على العكس من ذلك ، أصر كوزنتسوف على إطلاق السفن البحرية من مختلف الفئات ، بما في ذلك حاملات الطائرات. لقد أثبت للقائد الحاجة إلى إنشاء طيران ساحلي قادر على إجراء الاستطلاع السريع وضمان الحركة الآمنة للسفن. كلف كوزنتسوف دورًا مهمًا في تدريب الأفراد ، وتم ممارسة المواقف القتالية بانتظام في القوات النشطة ، واستعداد كل سفينة لهجوم مفاجئ. بين عامي 1938 و 1948 ، تم افتتاح العديد من المؤسسات التعليميةإنشاء ضباط البحرية والبحارة المؤهلين. قام كوزنتسوف شخصيًا بزيارة كل سفينة ، ورصد الامتثال لمواثيق السفن والتأديب ، وتقييم تصرفات السفن في التدريبات. بحلول الوقت الذي بدأت فيه الحرب ، على الرغم من الخلافات مع ستالين ، حقق مفوض الشعب الشاب الوفاء بالعديد من خططه وأنشأ أسطولًا سوفيتيًا جديدًا جاهزًا للقتال.
الحرب الوطنية العظمى
أصبحت تقارير تاس ، التي نفت احتمال شن هجوم ألماني على الاتحاد السوفيتي ، إشارة لاتخاذ إجراءات من أجل كوزنتسوف. تم تزويد السفن باحتياطي الوقود ، وتم إجراء جرد كامل للمواد والذخيرة ، وتم تعزيز الدوريات والاستطلاع. من مايو 1941 ، تم حظر إجازة الموظفين على الشاطئ ، وفي الوقت نفسه ، تم تكثيف التدريب السياسي للمقاتلين. التقى الأسطول ببداية العدوان الفاشي في جاهزية قتالية كاملة ، مما جعل من الممكن تجنب الخسائر. تم الكشف عن خطة التدابير الوقائية التي تم إنشاؤها قبل الحرب بناءً على أوامر من كوزنتسوف دون تدخل مباشر من القائد العام للقوات المسلحة. أقيمت حواجز ألغام ، ونشرت الغواصات ، ودُمرت طائرات معادية في طريقها إلى قواعد الأساطيل. في 24 يونيو ، نشأ تهديد الحظر على سفن البحرية البلطيقية ، بناءً على أوامر من كوزنتسوف ، اخترق إلى كرونشتاد ، تالين. ساعدت المدفعية البحرية بشكل كبير في الدفاع عن لينينغراد وتحريرها من الحصار. شارك البحارة في العمليات البرية ، مما ساعد على ردع الأسطول الفاشي. قاذفات أسطول البلطيق في أغسطس 1941 شنوا عدة هجمات ضخمة على برلين ، لكنهم لم يفعلواتسبب في أضرار جسيمة للعاصمة الألمانية ، لكنه رفع الروح المعنوية لقواتنا. منذ عام 1944 ، بأمر من القائد العام للقوات المسلحة ، كوزنتسوف إن جي - أميرال الأسطول ، تم منح هذه الرتبة لأول مرة وتعادل المشير.
نتيجة
أدت الأعمال العدائية النشطة للأسطول السوفيتي إلى خسائر فادحة من جانب العدو. قام أميرال الأسطول إن جي كوزنتسوف شخصيًا بتطوير جميع العمليات الجارية ، ثم وافق عليها القائد العام للقوات المسلحة ، وعمل في توطيد مستمر مع الفروع الأخرى للجيش. خلال الحرب ، دمرت السفن والغواصات 1200 وحدة (نقل ، أمن) من العدو. حطم طيران البحرية في المعارك وفي المطارات أكثر من 5000 طائرة ألمانية. في الوقت نفسه ، قامت قوات الأسطول الشمالي بحماية ونقل البضائع من الدول الحليفة. تم نقل مئات الآلاف من الأشخاص على طول طريق الحياة من لينينغراد المحاصرة ، وتم نقل أكثر من 10 أطنان من البضائع إلى المدينة الجائعة. تم تدمير أكثر من 200 سفينة معادية في حقول الألغام. حصل الأسطول الأدميرال كوزنتسوف على أوسمة "أوشاكوف" من الدرجة الأولى و "الراية الحمراء" و "لينين". تم منح أكثر من 70 سفينة لقب الحراس ، وأصبح 513 بحارًا من أبطال الاتحاد السوفيتي. بصفته القائد العام للقوات البحرية ، شارك الأدميرال كوزنتسوف من الاتحاد السوفيتي في المؤتمرات والمفاوضات والاجتماعات الدولية مع الحلفاء.
بعد الحرب
كانت المهمة الرئيسية في وقت السلم هي استعادة الأسطول. بناء السفن (بما في ذلك حاملات الطائرات) ومشاريع التنميةتم تقديم القوات البحرية إلى ستالين شخصيًا من قبل مفوض الشعب. أصر NG Kuznetsov ، الأدميرال الذي اشتهر خلال سنوات الحرب ، على خططه ومتطلباته ، والتي غالبًا ما تختلف عن رأي القائد. بسبب هذه الخلافات والصلاح الذاتي ، في عام 1948 ، تم تخفيض رتبة كوزنتسوف إلى رتبة أميرال خلفي وكاد يجلس على قفص الاتهام. أمضى ستة أشهر دون خدمة ، وأصيب بنوبة قلبية ، لكنه تمكن من بدء العمل كنائب القائد العام لقوات البحرية في الشرق الأقصى. كان هناك حصل على المرتبة التالية نائب أميرال للمرة الثانية. في عام 1951 ، بناءً على أمر شخصي من ستالين ، عاد إلى موسكو وأعيد تأهيله بالكامل. حصل الأدميرال ن. كوزنتسوف على المرتبة التالية في عام 1953 ، وشارك بنشاط في العمل وسعى إلى مراجعة برنامج بناء السفن.
أميرال ثلاث مرات
يرتبط المصير الآخر لنيكولاي جيراسيموفيتش بتحول الأسطول ، وتعاونه الوثيق مع الإدارات ذات الصلة وأكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية جعل من الممكن إنشاء غواصات نووية. لقد أولى أهمية كبيرة لتجهيز السفن بالصواريخ. تم وضعهم على الغواصات والنقل البري. لم تجد فكرة إنشاء حاملات الطائرات تجسيدًا لها حتى عام 1972 ، عندما كانت هذه الحاجة تمليها ظروف الحرب الباردة مع أمريكا. ساعد إصرار كوزنتسوف في دفع برنامج تحديث البحرية إلى الأمام ، لكنه أدى إلى توتر علاقته بالمؤسسة. تحت قيادة خروتشوف ، تم تخفيض رتبة الأدميرال ن. كوزنتسوف مرة أخرى. سمح مرضه بإقالته من منصب القائد العام.البحرية ، وفي الواقع ، أزلت من القضية التي كرس لها حياته كلها. لكن ثمار جهوده أعطت نتيجة - تم بناء حاملة الطائرات الأدميرال كوزنتسوف. عند تقاعده ، كتب كوزنتسوف الكثير عن الأسطول ، وترجم الأدب الأجنبي وقيّم انتصاراته وهزائمه. توفي في 6 ديسمبر 1974 ، ودفن في مقبرة نوفوديفيتشي في موسكو. للمرة الثالثة ، أصبح كوزنتسوف أميرالًا للأسطول بعد وفاته ، وأعيد هذا اللقب إليه في عام 1988 بضغط من زملائه وعائلة نيكولاي جيراسيموفيتش.
حاملة الطائرات الأدميرال كوزنتسوف
في عام 1982 ، تم وضع الطراد الثقيل الخامس على ممر مصنع بناء السفن في البحر الأسود. كان سطحها مخصصًا للقاعدة والهبوط والإقلاع لطائرات SU و MiG. منذ اللحظة التي تم فيها وضع السفينة حتى نهاية جميع أنواع الاختبارات ، كانت تحمل أربعة أسماء: "ريجا" ، "ليونيد بريجنيف" ، "تبليسي". وفقط في عام 1990 بدأت السفينة تحمل اسم "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي كوزنتسوف". تم إطلاق السفينة في عام 1985 ، بينما استمرت في استكمالها وتجهيزها وتسليحها. في عام 1989 ، استقلها الطاقم ، وبدأ الطيارون في اختبار خصائص الإقلاع والهبوط على المدرج. تعاملت Su-25 و Su-27 و MiG 29 بنجاح مع المهام المعينة ، وبعد ذلك تم نقل السفينة إلى الرصيف لإكمالها.
معدات
خضعت حاملة طائرات الأدميرال كوزنتسوف لعدة عمليات إعادة بناء. رادارها وملاحتها وأسلحتها الإلكترونية يجب أن تكون على الدوامتحديث. من الصعب جدًا تجديد سفينة بهذا الحجم والفئة ومكلفة للغاية للبقاء في حالة تأهب ، لكنها لا تزال في الخدمة اليوم ، كجزء من الأسطول الشمالي. إزاحتها (الحد الأقصى) 61 طنًا ، الطول - 306 مترًا ، العرض - 71 مترًا. الارتفاع الكلي - 65 مترًا ، الحد الأقصى للغاطس - 10 أمتار. تُستخدم أربعة مراوح بخمس شفرات ، تعمل بواسطة مولدات الديزل (6) ، والتوربينات البخارية (4) والمولدات التوربينية (9). يتكون التسلح من صواريخ Granit و Kortik و Kinzhal و AK-630 المدفعية المضادة للطائرات وقنابل RBU المضادة للغواصات. تضم مجموعة الطيران الأساسية خمسين طائرة وطائرة هليكوبتر
تطوير
اليوم حاملة الطائرات الأدميرال كوزنتسوف هي أكبر سفينة من هذا النوع. لم يتم إنتاج نظائرها ، فالخطط طويلة المدى للبحرية في هذا الاتجاه سرية. لكن قيادة الأسطول الروسي الحديث تدرك حقيقة أن مشروع التطوير الذي أنشأه N. G Kuznetsov منذ 50 عامًا لا يزال ذا صلة في الوقت الحالي. من الممكن أن يتم إنشاء حاملات طائرات جديدة قريبًا في أحواض بناء السفن الحديثة ، والتي ستلبي المتطلبات الحديثة إلى حد كبير. هذا ينطبق على كل من محركات الأسلحة والسفن. سوف تغزو السفن البحرية الجديدة تحت قيادة القادة البحريين الشباب اتساع المحيط وستظهر للعالم قوة الأسلحة الروسية ، لكن يجب ألا تنسى الأشخاص الذين كتبوا الصفحات الأولى من هذا الكتاب.
