ربط جينادي بتروفيتش لياشين ، الذي نشأ في سهول فولغوغراد ، حياته بالبحر. يدين قائد غواصة فائقة الحداثة بعمل حياته لوالد زوجته المستقبلية ، بحار وراثي غرس حبًا للبحرية. سوف ينقلها إلى ابنه ، ويبقى إلى الأبد في ذاكرة معاصريه كقائد لـ Kursk APRK ، الذي توفي بشكل مأساوي في مياه بحر بارنتس في 12 أغسطس 2000.
صفحات السيرة الذاتية
والدا جينادي لياشين عمال بسيطون عاشوا في مزرعة ولاية ساربينسكي (الآن إقليم كالميكيا). ذهب الصبي إلى المدرسة بالفعل في فولغوغراد (المدرسة رقم 85) ، ووجد نفسه في نفس المكتب مع إيرينا جليبوفا ، التي سيستمر حبها طوال حياته. نظرًا لكونه الأطول في الفصل ، فقد استمتع باهتمام زملائه في الفصل ، لكنه تميز منذ البداية بجديته وفهمه لما يريده من الحياة. كان مغرمًا بكرة القدم ، لكنه درس لأربع وخمس سنوات ، واختار مهنة يمكن أن يثبت نفسه فيها حقًا.
مفتونًا بقصص والد زوجته المستقبلي حول الرومانسية وتقاليد الخدمة البحرية ، انضم إلى البحرية ، واختار مهنة الغواصة. تحقيقا لهذه الغاية ، التحق بالمدرسة البحرية الشهيرة Lenkom ، في عام 1977 حصل على أحزمة الكتف من ملازم أول. كرس جينادي بتروفيتش لياشين حياته كلها للأسطول الشمالي ، حيث عاش لمدة 23 عامًا في قرية زاتو فيديايفو (منطقة مورمانسك).
قائد الغواصة: مرحلة المهنة العسكرية
بدأت خدمة الضابط في غواصات الديزل ، حيث كان يرتقي في الثمانينيات إلى رتبة مساعد قائد كبير بعد تخرجه من رتبة الضباط الأعلى. في عام 1988 ، تم تعيينه قائدًا للطائرة B-478 ، ولكن بعد إيقاف تشغيل السفينة ، تم نقله مرة أخرى إلى المساعد الأول ، ولكن بالفعل إلى السفينة التي تعمل بالطاقة النووية K-119 فورونيج. هذا عمليًا توأم لـ Kursk المستقبلية ، مما يتطلب معرفة ومهارات إضافية. لمدة عام ونصف ، سيجلس الطاقم بأكمله في مكاتبهم ، ويتلقون تدريبًا خاصًا في عاصمة العلماء النوويين ، أوبنينسك.
الدراسة لن تذهب سدى ، فالسنوات الثلاث المقبلة "فورونيج" ستكون الأفضل في القسم ، وبعد مغادرة مخزون سيفيرودفينسك في عام 1996 ، ستتلقى البارجة الغواصة "كورسك" جينادي بتروفيتش لياشين المرتبة نقيب من الرتبة الأولى وتعيينه قائدا لسفينة جديدة. كان رجلاً وسيمًا تبلغ إزاحته 25 ألف طن ، أي حجم مبنى من 9 مداخل من 8 طوابق. تم تسمية الغواصات النووية على اسم المدن البطل ، والتي تم منحها الرعاية في التسعينيات الصعبة.
لقب بطل روسيا
بعد أن أصبح قائدًا لـ K-141 "Kursk" APRK ، سرعان ما قاد Lyachin الطاقم إلى الخطوط الأمامية ، حيث أرادوا الوصولبحارة وضباط حقيقيون. كان يُدعى بلطف "مائة وخمسة" بسبب وزنه الكبير ، لكن هذا كان اعترافًا بأنه أصبح "أبًا" حقيقيًا للمحترفين والبحارة المجندين. تضمن أحد أفضل الأطقم في القسم المتخصصين والماجستير من الدرجة الأولى والثانية فقط وقاموا بأداء مهام من أي تعقيد ، سواء كان ذلك في إطلاق النار أو رحلة مستقلة في أغسطس - أكتوبر 1999 إلى المحيط الأطلسي.
1999 هو عام نجمي لسفينة تقوم بمهمة سرية للغاية لمراقبة مناورات الناتو في البحر الأبيض المتوسط. في سياق الحرب الأهلية في يوغوسلافيا ، أثبتت البحرية الروسية قدرتها على أن تصبح درعًا موثوقًا به لبلدها - القوة البحرية رقم 1. لأن دول الناتو لم تكن مسلحة بغواصات نووية قادرة ليس فقط على توجيه ضربة نووية ، ولكن أيضًا ضربة طوربيد. اختفت السفينة الروسية من موقع التدريبات عبر جبل طارق بهدوء كما بدت ، الأمر الذي جعل الكابتن لاتشين عدوًا شخصيًا للأمريكيين. دفع العديد من ضباط الناتو مقابل مناصبهم. واستقبل بوتين غينادي بتروفيتش شخصيًا. تم منحه لقب بطل روسيا ، و 72 من أفراد الطاقم - مع وسام "من أجل الشجاعة". لكن لم يكن مقدرا لأحد أن ينال المكافأة في الحياة.
غواصة "كورسك": قصة المأساة
في يوليو 2000 ، في إجازتها المهنية ، شاركت APRK بفخر في موكب الأسطول الشمالي في سيفيرودفينسك. في أغسطس ، كانوا ينتظرون تمرينًا مخططًا لمدة ثلاثة أيام مع تدريب على إطلاق الطوربيد. لم ينذر أي شيء بالمتاعب عندما أبلغ القائد صباح السبت 12 أغسطس / آب عن توجيه ضربة مشروطة للعدو.كان على متن السفينة رئيس أركان الفرقة فلاديمير باجريانتسيف ، وهو بحار متمرس قاد الحملة. في الساعة 11-30 ، تم تحديد موعد هجوم طوربيد ، لكن كورسك كان صامتًا ولم يعد على اتصال بعد الآن.
بعد التحليق حول المروحيات وغياب حقيقة صعود السفينة بدأ البحث عن الغواصة وانقاذها. في الساعة 04:36 ، ورد تقرير من الطراد Pyotr Veliky يفيد بأنه تم العثور على APRK ملقاة في قاع البحر على عمق 108 أمتار. لمدة أسبوع ، لم تسمح لهم الظروف الجوية بالنزول والدخول ، وعندما تمكن الغواصون النرويجيون من القيام بذلك ، لم يكن هناك أي شخص على قيد الحياة على متن الطائرة. يصادف هذا العام الذكرى الخامسة عشرة لنجاح عملية غير مسبوقة لرفع سفينة غارقة من أعماق البحر والتعبير عن الرواية الرسمية للمأساة.
بسبب تسرب الهيدروجين ، انفجر طوربيد تدريب ، مما تسبب في انفجار ثان لخمسة طوربيدات أخرى. لحسن الحظ ، المفاعل النووي ، الذي فكر فيه الطاقم في المقام الأول ، لم يتضرر ، وإلا لكان حجم المأساة أكثر خطورة. فقد الوطن الأم 118 رجلاً حقيقيًا ، فخر البحرية - أفراد السفينة ، بقيادة القائد. في الحجرة التاسعة ، بقي آخر 23 شخصًا على قيد الحياة لبعض الوقت ، ولم يكن لديهم الوقت للصعود إلى السطح من خلال فتحة الطوارئ بسبب التسمم بأول أكسيد الكربون.
الخاتمة
أصبحت الغواصة "كورسك" رمزا لشجاعة الرجل وثباته. انتحب البلد كله على خطوط الوداع التي تركها البحارة الأفراد للقيادة والأقارب. ليس لديهم خوف ولا استياء من القدر. كان الطاقم يؤدون واجبهم للتو. هذه الرسائلدمرت ، وجميع السجلات مصنفة لمدة 50 عامًا ، وهو ما لا يسمح بالاعتقاد الكامل في الرواية الرسمية للمأساة في بحر بارنتس. عندما كان المدعي العام أوستينوف أول من هبط على متن سفينة مرفوعة من قاع البحر ، كان يقود زورقه الملازم جليب لياشين ، الابن الوحيد للبطل المتوفى. اليوم ، لا يزال يواصل عمل والده.
تركت جينادي أيضًا ابنة ، داريا ، وزوجة ، إيرينا ، التي كرست وقتها للسياسة. ترشحت كمرشحة لمجلس الدوما ، ثم أصبحت مساعدة لرئيس مجلس الاتحاد. في فريق سيرجي ميرونوف ، تعاملت مع قضايا الحماية الاجتماعية للأفراد العسكريين. يجتمع الأقارب في ذكرى وفاة الطاقم ، ويدعمون بعضهم البعض ويشيدون بذكرى البحارة. لم يعش جينادي بتروفيتش لياشين ليرى عيد ميلاده السابع والأربعين ، بعد وفاته حصل على لقب بطل روسيا.
