روسيا دولة قارية ، لكن طول حدودها التي تمر عبر سطح الماء هو 2/3 من إجمالي طولها. منذ العصور القديمة ، عرف الروس كيفية الإبحار في البحار وعرفوا كيفية القتال في البحر ، لكن التقاليد البحرية الحقيقية لبلدنا عمرها حوالي 300 عام.
لا يزال يتجادل حول حدث معين أو تاريخ نشأ منه تاريخ الأسطول الروسي. شيء واحد واضح للجميع - لقد حدث في عهد بطرس الأكبر.
التجارب الأولى
استخدم الممرات المائية لتحريك القوات المسلحة في بلد كانت الأنهار فيه وسيلة الاتصال الرئيسية ، والروس كانوا منذ فترة طويلة جدًا. يعود ذكر المسار الأسطوري "من الفارانجيين إلى الإغريق" إلى قرون. تم تأليف الملاحم حول حملة "لوهات" الأمير أوليغ إلى القيصر.
كانت حروب ألكسندر نيفسكي مع السويديين والصليبيين الألمان أحد الأهداف الرئيسية لترتيب المستوطنات الروسية بالقرب من مصب نهر نيفا من أجل التمكن من التنقل بحرية في بحر البلطيق.
في الجنوب ، قاد Zaporizhzhya و Don Cossacks الصراع من أجل الوصول إلى البحر الأسود مع التتار والأتراك. هاجمت "طيور النورس" الأسطورية أوتشاكوف بنجاح واستولت عليها في عام 1350.
تم بناء أول سفينة حربية روسية "إيجل" عام 1668 على نهر أوكا في قرية ديدينوفو بقرار من القيصر أليكسي ميخائيلوفيتش. لكن البحرية الروسية تدين بميلادها الحقيقي لحلم وإرادة ابنه بطرس الأكبر.
الحلم الرئيسي
في البداية ، استمتع القيصر الشاب ببساطة بالإبحار على متن قارب صغير موجود في حظيرة بقرية إزمايلوفو. هذا القارب الذي يبلغ طوله 6 أمتار ، الذي أُعطي لوالده ، محفوظ الآن في المتحف البحري في سانت بطرسبرغ.
قال الإمبراطور المستقبلي لاحقًا أن الأسطول الإمبراطوري الروسي ينبع منه ، ووصفه بـ "جد الأسطول الروسي". أعادها بيتر بنفسه ، باتباع تعليمات السادة من المستوطنة الألمانية ، لأنه لم يكن هناك بناة سفن خاصة به في موسكو.
عندما أصبح الإمبراطور المستقبلي حاكمًا حقيقيًا في سن 17 ، بدأ يدرك حقًا أن روسيا لا يمكن أن تتطور بدون روابط اقتصادية وعلمية وثقافية مع أوروبا ، وأن أفضل وسائل الاتصال هي عن طريق البحر.
شخص نشيط وفضولي ، سعى بيتر لاكتساب المعرفة والمهارات في مختلف المجالات. كان شغفه الأكبر هو نظرية وممارسة بناء السفن ، والتي درسها مع أساتذة هولنديين وألمان وإنجليز. لقد تعمق في أساسيات رسم الخرائط باهتمام ، وتعلم استخدام الأدوات الملاحية.
المهارات الأولى التي بدأ استثمارها في إنشاء "أسطول ممتع" على بحيرة Pleshcheyevo في Pereslavl-Zalessky بالقرب من ياروسلافل. في يونيو 1689 ، تم تجميع القارب "Fortune" وفرقاطتين صغيرتين ويخوت في أحواض بناء السفن هناك.
خروجالى المحيط
عملاق أرضي ضخم احتل سدس مساحة الأرض ، يمكن لروسيا في نهاية القرن السابع عشر أن تدعي لقب القوة البحرية أقل من البلدان الأخرى. تاريخ الأسطول الروسي هو أيضًا تاريخ النضال من أجل الوصول إلى المحيطات. كان هناك خياران للوصول إلى البحر - اثنان من "الاختناقات": عبر خليج فنلندا وبحر البلطيق ، حيث حكمت السويد القوية ، وعبر البحر الأسود ، عبر مضيق الدردنيل الضيق ، الذي كان يخضع لسيطرة الدولة. الإمبراطورية العثمانية.
أول محاولة لوقف غارات تتار القرم والأتراك على الحدود الجنوبية ووضع الأسس لاختراق مستقبلي للبحر الأسود قام به بيتر في عام 1695. صمدت قلعة آزوف ، الواقعة عند مصب نهر الدون ، لهجمات الحملة العسكرية الروسية ، لكن لم تكن هناك قوات كافية لحصار منظم ، ولم تكن هناك أموال كافية لقطع الإمدادات عن الأتراك المحاصرين من قبل. ماء. لذلك ، من أجل التحضير للحملة القادمة ، تقرر بناء أسطول.
أسطول آزوف
تولى بيتر بناء السفن بطاقة غير مسبوقة. تم جمع أكثر من 25000 فلاح للعمل في أحواض بناء السفن في بريوبرازينسكي وعلى نهر فورونيج. وفقًا للنموذج الذي تم إحضاره من الخارج ، تحت إشراف الحرفيين الأجانب ، 23 قارب تجديف (الخدمة الجزائية) ، وزورقان شراعيان كبيران (أحدهما 36 بندقية الرسول بيتر) ، وأكثر من 1300 سفينة صغيرة - باروك ، ومحاريث ، إلخ. د. كانت هذه المحاولة الأولى لإنشاء ما يسمى "الأسطول الإمبراطوري الروسي النظامي". لقد أنجز مهامه على أكمل وجه في تسليم القوات إلى جدران القلعة ومنع آزوف المحاصر من الوصول إليهاماء. بعد شهر ونصف من الحصار في 19 يوليو 1696 ، استسلمت حامية القلعة.
الأفضل لي أن أقاتل عن طريق البحر …
أظهرت هذه الحملة أهمية تفاعل القوات البرية والبحرية. كان ذا أهمية حاسمة لقرار Boyar Duma بشأن المزيد من بناء السفن. "السفن لتكون!" - تمت الموافقة على المرسوم الملكي الخاص بتخصيص الأموال للسفن الجديدة في 20 أكتوبر 1696. من هذا التاريخ ، بدأ تاريخ الأسطول الروسي في العد التنازلي.
السفارة الكبرى
كانت حرب المنفذ الجنوبي للمحيط من خلال الاستيلاء على آزوف قد بدأت للتو ، وذهب بيتر إلى أوروبا بحثًا عن الدعم في القتال ضد تركيا وحلفائها. استفاد القيصر من جولته الدبلوماسية لمدة عام ونصف لتحسين معرفته ببناء السفن والشؤون العسكرية.
تحت اسم بيتر ميخائيلوف ، عمل في أحواض بناء السفن في هولندا. اكتسب خبرة مع عشرات النجارين الروس. في غضون ثلاثة أشهر وبمشاركتهم ، تم بناء الفرقاطة "بيتر وبافيل" ، والتي أبحرت لاحقًا إلى جاوة تحت علم شركة الهند الشرقية.
في إنجلترا ، يعمل القيصر أيضًا في أحواض بناء السفن ومحلات الآلات. ينظم الملك الإنجليزي مناورات بحرية خاصة لبيتر. عند رؤية التفاعلات المنسقة لـ 12 سفينة ضخمة ، يسعد بيتر ويقول إنه يود أن يكون أميرالًا إنجليزيًا وليس قيصرًا روسيًا. منذ تلك اللحظة فصاعدًا ، تعزز حلم امتلاك أسطول إمبراطوري روسي قوي فيه.
يونغ روسيا
الأعمال البحرية تتطور. في عام 1700 ، أسس بطرس الأكبر الراية المؤخرة للسفنالأسطول الروسي. تم تسميته تكريما لأول طلب روسي - القديس أندرو الأول. 300 عام من الأسطول الروسي ، وكل هذا الوقت تقريبًا ، يطغى الصليب الأزرق المائل لعلم سانت أندرو على البحارة الروس.
بعد مرور عام ، تم افتتاح أول مؤسسة تعليمية بحرية في موسكو - كلية العلوم الرياضية والملاحية. تم إنشاء النظام البحري لتوجيه الصناعة الجديدة. تم اعتماد الميثاق البحري وإدخال الرتب البحرية
لكن الأهم هو الأدميرالات الذين يديرون أحواض بناء السفن - يتم بناء سفن جديدة هناك.
خطط بيتر ألكسيفيتش لمزيد من الاستيلاء على الموانئ على البحر الأسود وإنشاء أحواض بناء السفن هناك منعها عدو أكثر شراسة من الشمال. بدأت الدنمارك والسويد حربًا على الجزر المتنازع عليها ، ودخلها بيتر في الجانب الدنماركي ، بهدف اختراق "نافذة على أوروبا" - الوصول إلى بحر البلطيق.
معركة العصابات
السويد ، بقيادة تشارلز الثاني عشر الشاب والمغرور ، كانت القوة العسكرية الرئيسية في ذلك الوقت. واجهت البحرية الإمبراطورية الروسية عديمة الخبرة اختبارًا شديدًا. في صيف عام 1714 ، التقى سرب روسي من سفن التجديف بقيادة الأدميرال فيدور أبراكسين بالمراكب الشراعية السويدية القوية في كيب جانجوت. بالاستسلام للعدو بالمدفعية ، لم يجرؤ الأدميرال على الاشتباك مباشرة وأبلغ بيتر بالموقف.
قام القيصر بمناورة تشتيت الانتباه: فقد أمر بترتيب سطح لعبور السفن على اليابسة وإظهار نية المرور عبر البرزخ إلى مؤخرة أسطول العدو. للتوقفهذا ، قام السويديون بتقسيم الأسطول ، وإرسال مفرزة من 10 سفن حول شبه الجزيرة إلى مكان النقل. في هذا الوقت ، ساد هدوء كامل على البحر ، حرم السويديين من إمكانية أي مناورة. شكلت السفن الثابتة الضخمة قوسًا للقتال الجبهي ، وانكسرت سفن الأسطول الروسي - قوادس التجديف السريعة - على طول الساحل وهاجمت مجموعة من 10 سفن ، وأغلقتها في الخليج. تم الصعود على متن الفرقاطة الرئيسية "الفيل" ، وشارك بيتر شخصيًا في الهجوم اليدوي ، وأسر البحارة من خلال القدوة الشخصية.
اكتمل انتصار الأسطول الروسي. تم الاستيلاء على حوالي 12 سفينة ، وتم أسر أكثر من ألف سويدي ، وقتل أكثر من 350. دون أن يخسروا سفينة واحدة ، فقد الروس 120 قتيلاً و 350 جريحًا.
الانتصارات الأولى في البحر - في جانجوت ، ولاحقًا في غرينغام ، وكذلك انتصار بولتافا البري - أصبح كل هذا مفتاحًا لتوقيع السويديين على معاهدة نشتاد للسلام (1721) ، وفقًا لـ التي بدأت روسيا تسودها في بحر البلطيق. الهدف - الوصول إلى موانئ أوروبا الغربية - تم تحقيقه.
تراث بطرس الأكبر
وضع بيتر الأساس لإنشاء أسطول البلطيق قبل عشر سنوات من معركة جانجوت ، عندما تأسست سانت بطرسبرغ ، العاصمة الجديدة للإمبراطورية الروسية ، عند مصب نهر نيفا ، واستعيدت من السويديين. جنبا إلى جنب مع القاعدة العسكرية القريبة - كرونشتاد - أصبحوا بوابة مغلقة أمام الأعداء ومفتوحة للتجارة.
في ربع قرن ، قطعت روسيا المسار الذي استغرق عدة قرون للقوى البحرية الرائدة - الطريق من السفن الصغيرة إلى الساحلالإبحار على سفن ضخمة قادرة على التغلب على مساحات العالم. كان علم الأسطول الروسي معروفًا ومحترمًا في جميع محيطات الأرض.
تاريخ الانتصارات والهزائم
إصلاحات بيتر ونسله المفضل - الأسطول الروسي الأول - كان له مصير صعب. لم يشارك جميع الحكام اللاحقين في البلاد أفكار بطرس الأكبر أو يمتلكون قوته الشخصية.
على مدى 300 عام تالية ، حظي الأسطول الروسي بفرصة تحقيق انتصارات عظيمة في زمن أوشاكوف ونكيموف وتعرض لهزائم قاسية في سيفاستوبول وتسوشيما. بعد أكبر الهزائم ، حُرمت روسيا من مكانة القوة البحرية. يعرف تاريخ الأسطول الروسي فترات الانتعاش بعد الانهيار التام ، سواء القرون الماضية أو الحديثة.
اليوم يكتسب الأسطول قوة بعد ركود مدمر آخر ، ومن المهم أن نتذكر أن كل شيء بدأ بطاقة وإرادة بيتر الأول ، الذي كان يؤمن بالعظمة البحرية لبلده.
