في واقعنا الرقمي الجاد ، لا يزال هناك مجال للأساطير والأساطير. من أشهرها سفينة الأشباح التي كانت تحرث البحار للقرن الرابع. هل تعرف أسطورة الهولندي الطائر؟ حق؟ ومع ذلك ، فهذه القصة أشبه بالخيال أكثر من كونها حقيقة.
لكن الموقف الذي حدث مع العميد "ماري سيليست" يجعلنا حذرين. في لحظة واحدة ، أو في يوم واحد ، اختفى الطاقم بأكمله دون أن يترك أثرا من العميد. لماذا حدث هذا؟ سؤال لم تتم الإجابة عليه بعد.
كيف بدأ كل شيء
تم إطلاقBrigantine Mary Celeste ، "nee" - أمازون ، في نهاية عام 1860. كان منزل زوج والدتها هو حوض بناء السفن الخاص بجوشوا ديفيس في نوفا سكوشا. كان المالكون الرسميون للسفينة عبارة عن كونسورتيوم من 9 أشخاص برئاسة ديفيس. من بين المالكين المشتركين كان روبرت ماكليلان ، الذي أصبح فيما بعد أول قبطان للسفينة.
كما ذكرنا سابقًا ، كانت السفينة "ماري سيليست" تسمى في الأصل "أمازون". منحت أسماء النساء العميد شخصية سيئة للغاية. لماذا ا؟ الآن ستفهم
الرحلة الأولى
تمت الرحلة الأولى لغابات الأمازون في يونيو 1861. وصل العمّاد إلى الجزر الخمس ليحمل حمولة من الأخشاب للإبحار عبر المحيط الأطلسي إلى لندن. في الطريق ، مرض الكابتن ماكليلان فجأة. أُجبرت الأمازون على العودة إلى جزر سبنسر. تبين أن المرض أقوى من القبطان ، وفي 19 يونيو 1861 ، توفي روبرت ماكليلان. ومع ذلك ، وفقًا لإحدى الروايات ، فقد سقط في البحر واختفى. لنكون أكثر دقة ، اختفى القبطان الأول لغابات الأمازون ، وهناك أساطير أنه بقي إلى الأبد تحت رحمة أعماق البحار.
ولكن ليس لفترة طويلة قاد جمال "أمازون" حياة إرساء هادئة. كان القبطان التالي للبريجانتين جون نيسون باركر. بعد عام واحد فقط ، في عام 1863 ، تم استبدال باركر بـ William Thompson. يمكننا القول بأمان أنه "طويل الكبد" ، حيث ظل في الفريق حتى عام 1867.
في أكتوبر من نفس العام ، بالقرب من جزيرة كيب بريتون ، تعرضت منطقة الأمازون لعاصفة وجرفتها المياه إلى الشاطئ. تلقى العميد أضرار جسيمة. تبين أن الكابتن ويليام طومسون كان غير مخلص للجمال الذي يبلغ طوله 30 مترًا وتركها لمصيرها. وبشكل أكثر تحديدًا ، باع أصحاب السفينة مقابل 1750 دولارًا فقط.
حياة جديدة
قرر أصحاب "الأمازون" الجدد أن يصبحوا مواطنين من مواطنيها - رواد أعمال من نوفا سكوشا ، برئاسة ألكسندر ماكسبين. ومع ذلك ، كان الضرر الذي لحق بالمركب الشراعي شديدًا لدرجة أن الإصلاح والتشغيل كانا غير مربحين. بعد شهر ، تم عرض السفينة للبيع مرة أخرى.
في نوفمبر 1868 ، أصبح ريتشارد هاينز المالك الجديد لمنطقة الأمازون. لقد كان حبًا حقيقيًا - لقد أنفق 5 أضعاف المبلغ لاستعادة العميدتتجاوز قيمتها! تكلفة الإصلاح 8825 دولارًا.
بعد استعادة العميد ، أصبح ريتشارد هاينز قبطانها ، وحصلت "أمازون" نفسها على تصريح إقامة في نيويورك ، ولكن باسم مختلف - "ماري سيليست" ، والتي تُترجم إلى "مريم المقدسة". يقولون أنه بهذه الطريقة حاول القبطان تصحيح المصير المأساوي للبرجنتين.
ومع ذلك ، لم ينمو "ماريا" وهاينز معًا. هذا بسبب القروض. أصبح العميد عقابا لديون قبطانه.
في عام 1869 ، اشترى جيمس وينشستر السفينة. في ذلك الوقت ، كانت "ماريا" تبلغ من العمر حوالي 10 سنوات. نعم ، واستثمرت في إصلاحه ، كما نتذكر ، كان كثيرًا. ومع ذلك ، بسبب العواصف وأصحاب السفن وحطام السفن ، احتاجت إلى إصلاح شامل. في بداية عام 1872 ، حدث زيادة في تكلفة العميد بمقدار 10 آلاف دولار أخرى. زادت "ماريا" من الطول والعرض والجفاف والإزاحة ، كما ظهر سطح ثانٍ. يبدأ هذا فصلًا جديدًا في تاريخ ماري سيليست.
آخر مسار للفريق
في 29 أكتوبر 1872 ، تم تشكيل كونسورتيوم جديد بقيادة جيمس وينشستر. كان قبطان السفينة بنيامين بريجز البالغ من العمر 37 عامًا. بحار وراثي ولد في عائلة قبطان البحر ناثان بريجز
في 5 نوفمبر 1872 ، أبحرت ماري سيليست بشحنة من الكحول المعدل. سجل خط سير الرحلة الطريق من نيويورك إلى ميناء جنوة. على متن السفينة "ماري سيليست" ، بالإضافة إلى القبطان وطاقم من 7 أشخاص ، كانت زوجة بريجز ، سارة إليزابيث كوب بريجز ، وابنتهما صوفيا ماتيلدا البالغة من العمر عامين. فيرزق بنيامين وزوجته بطفل آخر - ابن آرثر. إلا أن والديه قررا تركه مع جدته خلال الرحلة.
على خطى الطائر الهولندي هي سفينة الأشباح ماري سيليست
كما تعلم ، قدم ألكسندر ستيبانوفيتش بوبوف أول راديو له فقط في عام 1895. لذلك ، في الوقت الذي دخل فيه العميد البحر ، لم يكن له أي اتصال بالأرض.
4 أسابيع بعد بدء الحملة ، تم اكتشاف "ماري سيليست" من قبل العميد "داي غراسيا" تحت قيادة النقيب ديفيد ريد مورهاوس. حدث هذا في 5 ديسمبر 1872 ، حوالي الساعة الواحدة بعد الظهر. بالمناسبة ، كان مورهاوس صديقًا جيدًا لبنيامين بريجز. لاحقًا ، ستشكل هذه الحقيقة أساس إحدى أساطير اختفاء طاقم ماري سيليست.
اجتمعت السفن بالقرب من جزر الأزور. كان فريق العميد "Dei Gracia" محرجًا من أسلوب العميد - كان غير منتظم. يقترب واكتشف من النقش أن هذه كانت السفينة "ماري سيليست" ، أمر القبطان العديد من البحارة باتباع السفينة.
عندما تسلقوا العملاق ، وجدوا أنه لم يكن هناك شخص واحد - لا حيا ولا ميتا. تناثرت مياه البحر بين الحواجز والطوابق. في الانتظار ، وصل مستواه إلى متر. كان الاستلقاء على السطح أداة مؤقتة لقياس المستوى - قضيب قدم. تمت إزالة أغطية الفتحات ، وتمزق الأبواب القوسية من مفصلاتها وتناثرت عبر السطح.
خلاف ذلك ، يبدو أن السفينة غير تالفة باستثناء نوافذ البنية الفوقية الخلفية ،أين كانت مقصورة القبطان؟ تم تغطيتهم بالقماش المشمع وصعودهم على متن الطائرة. الساعة خارج المصنع. البوصلة كانت مكسورة. كما لم يتم العثور على آلة السدس والكرونومتر على السفينة.
تشير بعض المصادر إلى أن الدفاتر كانت مفقودة أيضًا. في حالات أخرى ، تم إجراء آخر إدخال في الوثائق في 25 نوفمبر. الإحداثيات المشار إليها فيها تختلف عن مكان الكشف بمقدار 400 ميل بحري. اتضح أنه خلال هذه الأيام العشرة قطع العميد 720 كيلومترًا.
ربما عاصفة أو قراصنة؟
في مقصورة القبطان ، ظل صندوق المجوهرات والمال على حالهما. وتناثرت الالعاب على الارض. وقفت ماكينة الخياطة الخاصة بزوجة القبطان ماري سيليست ، جيمس بريجز ، بخيوط حرير ملولبة ومنتج غير مكتمل. لم يتم لمس الشحنة. كما أن الإمدادات الغذائية لمدة نصف عام ظلت على حالها
ترتيب الأشياء يشير إلى أن السفينة لم تسقط في عاصفة شديدة. على وجه الخصوص ، كان هناك مزيتة على ماكينة الخياطة ، والتي كان من الممكن أن تسقط أثناء الرمي. كانت الكبائن رطبة جدًا ، لكن يمكن تفسير هذه الحقيقة من خلال الفتحات المفتوحة في كل مكان.
أما بالنسبة للأشرعة ، فقد خرجوا جميعًا. صحيح أن القليل منهم في عداد المفقودين. حبال معلقة من جانب العميد
على خطى تايتانيك
كما تظهر الممارسة ، لا يُطلب دائمًا من الأشخاص المسؤولين عن تجهيز السفينة بقوارب النجاة القيام بعملهم.
تذكر التجربة الحزينة لسفينة تايتانيك … على متن السفينة"ماري سيليست" ، بالطبع ، لم يذهب بضعة آلاف من الناس إلى البحر. ومع ذلك ، أبحر العميد بقارب واحد ، بدلاً من قاربين - تم تسليم واحد للإصلاحات. كانت الظروف من هذا القبيل أن الناس استخدموا معدات إنقاذ الأرواح المتوفرة على متن السفينة - تم إطلاق القارب … لا يزال لغزا تحت أي ظروف حدث هذا.
كانت ظروف فقدان طاقم وركاب السفينة اكثر من غريبة وصوفية. وعلى الرغم من ذلك ، لا يزال قبطان العميد "دي غراسيا" يقرر سحب الباخرة إلى الميناء حتى تتضح الظروف. أخذ الفريق العميد عبر جبل طارق ورسو في أحد الموانئ الإنجليزية.
أجرى الأميرالية البريطانية فحصًا شاملاً للسفينة ، وقابل شهودًا وأجرى تحقيقًا. ومع ذلك ، فإن أفضل العقول في ذلك الوقت لم يتمكنوا من تحديد أسباب اختفاء طاقم ماري سيليست. بالنسبة لهم ، طرح المجتمع الكثير من النظريات.
الكحول هو الملام
ومع ذلك ، فإن أكثرها واقعية ، يرتبط باشتعال بخار الكحول. مؤلفها هو أوليفر كوب. ويعتقد أن البراميل لم تكن محكمة الإغلاق وأن أبخرة الكحول التي اختلطت بالهواء شكلت خليطاً متفجراً. وبسبب هذا ، وقعت سلسلة من الانفجارات في منطقة الانتظار الخلفية. قرر القبطان إخلاء طاقم ماري سيليست.
استند هذا الإصدار إلى أحداث حقيقية وقعت في عامي 1886 و 1913. لكن بالعودة إلى 25 نوفمبر 1872. توقع انفجارات جديدة ، ذهب طاقم السفينة إلى البحر. ومع ذلك ، لم يتم اتباعهم - تم كسر الضيق ، وكل الهواء الذي لا معنى لهخرج
تم ربط القارب ، الذي كان الأشخاص على متنه ، بحكمة بالسفينة بمساعدة ديريك حبال الرايات - معالجة لرفع الشراع. يعتقد كوب أن هذا لم ينقذ الفريق. أعطت الرياح القوية العملاق تحركًا سريعًا ولم يستطع ديريك حبال الرايات تحمله. لم يتمكن الفريق من اللحاق بالسفينة سريعة الحركة. على الأرجح ، غرق القارب وتجاوزته عاصفة
المؤامرة الإجرامية هي السبب
تم طرح نسخة أخرى من فقدان طاقم السفينة من قبل لورانس كيتنغ. كان يعتقد أن القبطان والأصدقاء غير المتفرغين - مورهاوزن وبريجز كانوا متعاونين. الحقيقة هي أن "ماري سيليست" كانت تعاني من نقص في الموظفين عند مغادرة الميناء. اتفق القباطنة على أن 3 بحارة من "Dei Grazia" سيساعدون العميد في التغلب على أصعب جزء من الطريق. بعد ذلك ، ستلتقي السفن بالقرب من جزر الأزور ، وسوف يجتمع الفريق في العميد.
ومع ذلك ، حدث شيء فظيع في الرحلة - الموت تفوق على زوجة القبطان. بعد ذلك ، بدأ يتصرف بشكل غير لائق ، وبدأ الفريق في الشرب. لم يتعافى بريغز من الخسارة ، واستمر البحارة في عيش حياة برية. ذات مرة ، تحت تسمم الكحول في حالة سكر ، كان هناك طعن. مات بحار واحد. قرر الضابط ، الذي لم يرغب في تحمل اللوم ، مغادرة السفينة وعرض هذه المغامرة على الفريق. استمع البحارة ، الذين كانوا خائفين من المحكمة والتحقيق ، إلى الضابط المغامر وانطلقوا في قوارب إلى جزر الأزور. ومع ذلك ، لم يختار الجميع القيام بذلك. بقي نفس البحارة الثلاثة من Dei Gracia والطباخ في Maria Celeste. تم اكتشافهم لاحقًا من قبل العميد.
دعا قبطان السفينة البحارة لاتباعهمالإصدار - ليقول إنهم أعضاء فريق العميد "Dei Grazia" ، وتم اكتشاف "Maria" بالفعل بدون أشخاص.
كل شيء عن المال …
حصل David Vig Morehouse على مكافأة جيدة لاكتشاف مهجور ، شاركه مع البحارة "الصامتين". تستند نسخة لورانس كيتنج إلى هذه الحقيقة - تم تطوير خطة التخصيب شخصيًا من قبل القبطان.
تجدر الإشارة إلى أنه على عكس النظريات الأخرى ، فإن نسخة Kitting تزخر بالشهادات. ومع ذلك ، يعتبر المؤرخون هذه الحقيقة عيبًا وليس ميزة. الشاهد نفسه هو جون بيمبرتون ، وهو طباخ يبلغ من العمر 80 عامًا من ماري سيليست. نظرًا لعمره ، يمكن أن ينسى شيئًا ما أو ، على العكس من ذلك ، يتذكر شيئًا لم يكن موجودًا ، ويكون أيضًا صوريًا. قائمة الوثائق إدوارد هيد كمضيف وطباخ.
تم طرح إصدارات حول القراصنة والأجانب أيضًا ، ولكن كيف حدث كل ذلك كان اللغز الغامض لسفينة ماري سيليست.
الحياة بعد
على الرغم من الطبيعة الأسطورية لما حدث ، لم يتم إرسال "ماري سيليست" إلى راحة مستحقة. آمن بها إدغار توسيل واستخدمها منذ عام 1874 للإبحار في حوض جزر الهند الغربية. ومع ذلك ، فقد توفي عام 1879 ، مسمار آخر في سمعة "ماريا".
ربما انتهت هذه الحياة العاصفة للمركب الشراعي لولا جيلمان باركر. هو الذي أصبح في أغسطس 1884 القبطان الجديد للسفينة "ماريا سيليست".
لم يدم طويلا. آخر نوفمبر المصيري ، الخامس. السفينة تضرب الشعاب المرجانية قبالة سواحل هايتي. كما اتضح فيما بعد ، كان الماء نقيًاتزوير. الهدف هو الحصول على تأمين. ومع ذلك ، فشل باركر في جمع أمواله ، حيث شوهد من خلال وحتى حاول. كل شيء على ما يرام ، ولكن ليس من أجل العميد. كان هذا اليوم هو الأخير في مصير السفينة "ماري سيليست".
وبعد ذلك؟
الأسطورية "ماريا" لم يتم العثور عليها بعد. ومع ذلك ، على عكس "الطائر الهولندي" ، فإنها تستريح بسلام في مكان ما في قاع المحيطات. في عام 2001 ، أعلن المستكشف جون كوسلر وفريقه اكتشافًا يشبه إلى حد بعيد سفينة شراعية. لكنها لم تكن هي. كما أظهرت دراسات عينات الخشب ، بدأ استخدام هذه المواد لبناء السفن فقط في عام 1894 …
