مر ما يقرب من 70 عامًا على الحرب الوطنية العظمى ، والذكريات حتى يومنا هذا لا تدع شعب روسيا. في زمن الحرب ، كانت المقاتلات السوفيتية هي السلاح الرئيسي ضد العدو. في أغلب الأحيان ، حلقت مقاتلات I-16 في السماء ، والتي كانت تسمى حمارًا فيما بينها. في بداية الحرب في غرب البلاد ، كان طراز الطائرة هذا أكثر من 40 بالمائة. لفترة من الوقت كانت أفضل طائرة في الحرب العالمية الثانية. طور مصمم الطائرات الشهير Polikarpov المقاتلات ، وقام بتنظيف معدات الهبوط.
كانت أول طائرة في العالم مزودة بمعدات هبوط قابلة للسحب. يتكون معظم جسم I-16 من مادة duralumin ، وهي مادة خفيفة للغاية. كل عام ، تم تحسين طراز هذا المقاتل ، وتقوية الهيكل ، وتثبيت محرك أكثر قوة ، وتغيير التوجيه. يتكون جسم الطائرة بالكامل من خشب وعوارض حديدية ومغلفة بألواح دورالومين.
العدو الرئيسي للمقاتلة السوفيتية في الحرب العالمية الثانية I-16 كان Messerschmitt Bf 109. لقد تم تصنيعها بالكامل من الفولاذ ، وتم سحب معدات الهبوط ، ومحرك قوي - طائر الفوهرر الحديدي - أفضل طائرة في الثانية الحرب العالمية للقوات الألمانية.
حاول مطورو النماذج المقاتلة السوفيتية والألمانيةلتطوير سرعة عالية وإقلاع نشط في الطائرة ، لكن لم يعر اهتمامًا كبيرًا للقدرة على المناورة والاستقرار ، فقد مات العديد من الطيارين وفقدوا السيطرة.
عمل مصمم الطائرات السوفيتي بوليكاربوف على تقليص حجم الطائرة وتخفيف وزنها. تحولت السيارة لتقصيرها وتقريبها من الأمام. كان Polikarpov على يقين من أنه مع وجود كتلة أصغر للطائرة ، ستتحسن قدرتها على المناورة. لم يتغير طول الجناح ، قبل عدم وجود اللوحات والدروع. كانت قمرة القيادة صغيرة ، وكان الطيار ضعيف الرؤية ، ولم يكن من المناسب التصويب ، وزاد استهلاك الذخيرة. بالطبع ، لم يعد بإمكان مثل هذا المقاتل الفوز بلقب "أفضل طائرة في الحرب العالمية الثانية".
كان مصممو الطائرات الألمان أول من استخدم محرك تبريد سائل في إنتاج طائرة مجنحة ، مما جعلها تحافظ على سرعة المناورة والسرعة. ظلت مقدمة الطائرة ممدودة ومبسطة جيدًا. كانت أفضل طائرة من ألمانيا في الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك ، فإن المحرك أكثر عرضة للخطر من ذي قبل في الإصدارات السابقة.
بالطبع ، تجاوز المقاتلون الألمان في الحرب العالمية الثانية بمحركات قوية وشكل أيروديناميكي نظرائهم السوفييت في السرعة والدقة والارتفاع في الطيران. أعطت ميزات الطائرة الألمانية ورقة رابحة إضافية في يد العدو ، حيث يمكن للطيارين الهجوم ليس فقط في الجبهة أو الخلف ، ولكن أيضًا من الأعلى ، ثم يرتفعون مرة أخرى في السحب ، مختبئين من السوفيت.الطيارين. كان على طيارين I-16 الدفاع عن أنفسهم حصريًا ، ولم يكن هناك شك في هجوم نشط - قوات غير متكافئة للغاية.
ميزة أخرى للتكنولوجيا الألمانية كانت الاتصالات. تم تجهيز جميع الطائرات بمحطات راديو ، مما سمح للطيارين بالاتفاق على تكتيكات مهاجمة المقاتلات السوفيتية والتحذير من الخطر. تم تثبيت محطات الراديو في بعض الموديلات المحلية ، ولكن كان من المستحيل تقريبًا استخدامها بسبب ضعف الإشارة وانخفاض جودة المعدات. لكن مع ذلك ، بالنسبة إلى طيارينا الوطنيين ، كانت الطائرة I-16 أفضل طائرة في الحرب العالمية الثانية.
