منذ وقت ليس ببعيد ، تم عرض فيلم بعنوان "مأساة الغواصة K-129" على الشاشات الروسية. تم وضع الصورة كفيلم وثائقي وحكي عن الأحداث المؤسفة التي وقعت في مارس 1968. "مشروع Azorian" هو اسم لعملية سرية اعتُبرت فيما بعد واحدة من أكثر الأحداث غير السارة في الحرب الباردة. في ذلك الوقت ، استعادت البحرية الأمريكية الغواصة السوفيتية الغارقة K-129 من قاع المحيط.
في القرن العشرين ، ربما لم يكن موت الغواصات نادرًا. تقع في الجزء الشمالي من المحيط الهادئ بقايا أشهر غواصة في التاريخ. لفترة طويلة ، ظلت المعلومات حول هذه الأحداث سرية ، حتى المكان المحدد الذي غرقت فيه تم إخفاؤه. مجرد التفكير: غواصة نووية ضخمة لم تعد موجودة ، أودت بحياة ثمانية وتسعين ضابطا سوفييتيا.
وكالات الاستخبارات الأمريكية ، التي تمتلك أكثر المعدات ابتكارًا ، تمكنت من العثور على القارب والتحقيق فيه في الأولينبعد أسابيع من الحادث. وفي أغسطس 1974 ، تم أخذ K-129 من الأسفل.
باكستوري
كان
1968 قد بدأ للتو ، كان شهر فبراير فاترًا. لا شيء ينذر بالمتاعب ، إلى جانب ذلك ، كانت المهمة القادمة هي المرور بهدوء تام وبدون حوادث. ثم انطلقت الغواصة K-129 في رحلتها الأخيرة من قاعدة عسكرية على شواطئ كامتشاتكا بهدف مراقبة الحدود. ثلاثة صواريخ باليستية ، وزوج من الطوربيدات التي تعمل بالطاقة النووية - كانت الغواصة قوية للغاية ، وكان الطاقم متمرسًا ونشطًا. قاد طراد الغواصة ف.أ.كوبزار - قبطان من الدرجة الأولى. تميز هذا الرجل بالقدرة على التحمل والخبرة الواسعة والموقف الجاد للعمل.
يجب أن يقال أنه بحلول وقت المغادرة ، لم يكن لدى الغواصة أي وقت للراحة بعد رحلة طويلة عبر مساحات المحيطات. وصلت الغواصة إلى المدينة تحت اسم غير عادي أولينيا جوبا مؤخرًا. لم يكن هناك إصلاح أساسي كان يجب القيام به ، وكان الطاقم في حالة من الاكتئاب ، ولم يكن لديه وقت للراحة بشكل صحيح بعد رحلة طويلة ومرهقة. ولكن لم يكن هناك خيار ، فقد تبين أن جميع الغواصات الأخرى غير مستعدة للمهمة ، لأن قيادة K-129 لم تطرح أي أسئلة إضافية ، ولكنها ذهبت ببساطة لتقوم بدوريات على الحدود. بالإضافة إلى ذلك ، كان نظام الصواريخ D-4 موجودًا في الغواصة ، مما يعني أنه كان متفوقًا على السفن الأخرى. بالمناسبة ، تم بالفعل إطلاق سراح العديد من ضباط الطاقم في إجازة ، حتى أن بعضهم تفرق في جميع أنحاء روسيا ، متوجهين إلى ديارهم في زيارة. قم بتجميع فريق فيبكامل قوتها ، فشل القائد. لكن ، كما نفهمه ، الأشخاص الذين لم يحضروا إلى معسكر التدريب أنقذوا حياتهم حرفياً.
سارت الأمور بشكل خاطئ
لم يكن هناك ما أفعله ، كان علي أن أعمل في الفريق باستخدام أشخاص يخدمون على متن سفن أخرى ، وكذلك تعيين وافدين جدد للملاحة المسؤولة. سارت الأمور على ما يرام منذ الأيام الأولى للمعسكر التدريبي. يشار إلى أن قيادة القاعدة العسكرية لم يكن لديها حتى قائمة جاهزة للطاقم ، مصدقة من القبطان بختم السفينة ، وبعد كل شيء ، كان V. I. Kobzar معروفًا بهذبه. بحثوا بشكل محموم عن الوثيقة في الأوراق عندما وقعت المأساة ، لكنهم لم يجدوا شيئًا. هذا لم يسمع به من إهمال ، والذي ببساطة لا يمكن أن يكون في البحرية! اشتهرت Olenya Guba بحقيقة أن المحترفين ، الأفضل في مجالهم ، خدموا هناك. ومع ذلك …
في 8 مارس ، كان من المفترض أن تأتي إشارة قصيرة من الغواصة إلى القاعدة ، حيث كانت نقطة تحول في المسار ، وهو إجراء قياسي تمامًا. لكنه لم يتبع ، في نفس اليوم الذي أُعلن فيه الإنذار أثناء الخدمة. قائد الرتبة الأولى لا يمكن أن يسمح بمثل هذا الخطأ.
ابدأ البحث
لم تتواصل الغواصة K-129 ، لأنه تم إرسال جميع القوات للبحث عنها ، وشارك أسطول Kamchatka بأكمله ، وكذلك الطيران ، بنشاط في البحث. لم تظهر الغواصة أي علامات على الحياة. بعد أسبوعين من العمل غير المثمر ، أدرك أسطول المحيط الهادئ لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أن السفينة لم تعد موجودة. في ذلك الوقت ، انجذبت الضجة في الراديو إلى أن القوات الأمريكية أصبحت مهتمة بما يحدث.هم الذين اكتشفوا البقعة الزيتية على سطح أمواج المحيط. أظهر تحليل هذه المادة أنها كانت بالفعل سائلًا شمسيًا تسرب من غواصة سوفييتية.
في ذلك الوقت ، صدمت الأخبار المجتمع العالمي بأسره. ثمانية وتسعون من الضباط السوفييت الشجعان والبحارة ذوي الخبرة والشباب الذين كانت هذه الرحلة بالنسبة لهم أول اختبار جاد في حياتهم ، غواصة جيدة ومجهزة تجهيزًا جيدًا من طراز K-129 - كل هذا مات في لحظة واحدة. لم يكن من الممكن تحديد أسباب المأساة ؛ المعدات اللازمة لرفع القارب من القاع لم تكن موجودة بعد. بمرور الوقت ، تم تقليص جميع أعمال البحث ، وتم نسيان القارب لفترة من الوقت ، وقرر أنه ، كما هو الحال في كثير من الحالات عندما تغرق السفن ، سيصبح البحر مقبرة جماعية للطاقم. لم تكن الغواصات المفقودة في المحيط الهادئ غير شائعة.
إصدارات ما حدث
بالطبع ، أحدث إصدار مما كان يحدث في ذلك الوقت كان غدر البحرية الأمريكية. كما سهّل ظهور هذه الأفكار في المجتمع حقيقة أن الصحافة نشرت معلومات عن سفينة أمريكية تحمل الاسم الرنان "Swordfish" - كانت غواصة بها صواريخ باليستية ، كانت تعمل أيضًا في ذلك الوقت في مياه المحيط الهادئ. يبدو أنه لا يوجد شيء مميز: لقد كانت في الخدمة - وليكن من حق الأمريكيين - الاهتمام بحدودهم ، فقط في 8 مارس ، لم تتصل هذه السفينة أيضًا بقاعدتها ، وبضعة أيام ظهرت في وقت لاحق قبالة سواحل اليابان. هناك هبط الطاقم لفترة ، والغواصةذهبت إلى أرصفة الإصلاح ، على ما يبدو ، كانت هناك بعض المشاكل معها. هذا ، كما ترى ، طبيعي تمامًا - يمكن أن يحدث أي شيء في البحر ، لذلك ربما لم تتواصل معك. لكن الغرابة لا تكمن في ذلك ، بل في حقيقة أن الطاقم ، بحسب بعض المصادر ، أجبر على التوقيع على وثائق عدم إفشاء. بالإضافة إلى ذلك ، لم تذهب هذه الغواصة بعد ذلك في مهمة لعدة سنوات. تقول النسخة المتطرفة لما حدث أن الغواصة الأمريكية كانت تتجسس على أفعال السوفييتية ولسبب ما صدمت هدف المراقبة الخاص بها. ربما كانت هذه هي النية الأصلية.
بالطبع كل هذا أثار تساؤلات حتى في ذلك الوقت ، لكن الحكومة الأمريكية أوضحت الوضع على النحو التالي: من خلال الإهمال اصطدمت غواصتهم بجبل جليدي. وسيكون كل شيء على ما يرام ، ولكن حدث فقط في الجزء الأوسط من المحيط الهادئ ، وعادة ما لا توجد الجبال الجليدية هناك ، لذلك اختفى على الفور خيار الاصطدام بكتلة جليدية ، وكذلك فيما يتعلق بـ K-129.
ليس من الممكن اليوم إثبات تورط الأمريكيين في الأحداث المأساوية ، فقد يكون كل هذا مجرد تكهنات وسلسلة من الصدف ، لكن الغريب جدًا أن الطاقم الأكثر خبرة ، الذين لديهم كنت في مثل هذه الرحلات أكثر من مرة ، فمات بغير حق.
إصدار آخر يتبع الإصدار السابق. بناءً على ذلك ، يمكن افتراض أن فرق الغواصتين لم تكن لديهم نوايا سيئة ، فقد وقع حادث: اصطدموا تحت الماء ، وقاموا بدوريات في نفس المنطقة. الآن هذا صعب بالنسبة ليتخيل ، ولكن في القرن العشرين ، يمكن أن تفشل التكنولوجيا.
على أي حال ، فإن نتيجة الأحداث التي نناقشها معروفة: انتهى الأمر بغواصة سوفيتية تعمل بالديزل في القاع في شمال المحيط الهادئ ، على بعد 1200 ميل من القاعدة في كامتشاتكا. العمق الذي تحولت عنده الغواصة إلى خمسة آلاف متر. غرق القارب بعارضة مستوية. إنه لأمر فظيع أن نتخيل كم كان الأمر فظيعًا على الطاقم في مكان مغلق مليء بالماء البارد أن يدركوا الموت الوشيك.
الصعود من القاع
لكن لا تعتقد أن السلطات قد نسيت تمامًا الحدث المحزن. بعد مرور بعض الوقت ، كان من أجل رفع K-129 بالتحديد من قاع المحيط تم بناء سفينتين متخصصتين. كان أحدهم المستكشف الشهير جدًا ، والثاني هو غرفة الإرساء NSS-1 ، وفقًا للمشروع ، تم تحريك الجزء السفلي منها ، وتم ربط "ذراع" ميكانيكي ضخم بالجسم ، والذي يشبه إلى حد كبير كماشة ، الذي كان يبلغ قطره بالضبط K -129. إذا كان لدى القارئ انطباع بأنها أجهزة سوفيتية ، فعندها كانوا مخطئين. هذا ليس صحيحا. تم تصميم هذه التصاميم وتصنيعها في الولايات المتحدة. شارك في التصميم أفضل المتخصصين على الساحل الغربي والشرقي.
الحقيقة الغريبة هي أنه حتى في المراحل الأخيرة من تجميع المركبة ، لم يكن لدى المهندسين العاملين على التصميم أي فكرة عما كانوا يعملون عليه. لكن من ناحية أخرى ، كان أجر عملهم جيدًا ، لذلك لم يحتج أحد.
بدء العملية
من الصعب تخيل المقياسعمليات. للإحصاءات فقط: بدت السفينة الخاصة "إكسبلورر" وكأنها منصة عائمة ضخمة ، تجاوز إزاحتها ستة وثلاثين طناً. كانت هذه المنصة مصحوبة بمحرك دوار يتم التحكم فيه عن بعد. بفضل هذا ، وجد هذا الجهاز بدقة أي إحداثيات معينة في قاع المحيط ، ومن ثم يمكن تثبيته فوقها بدقة ، كان الخطأ عشرات السنتيمترات فقط. في نفس الوقت ، هذا العملاق لم يواجه صعوبات مع الإدارة.
وهذا ليس كل شيء: تم تجهيز المنصة بـ "بئر" في الوسط ، محاطة بهياكل تشبه بشكل غامض حفارات النفط ؛ أنابيب من سبيكة قوية بشكل خاص ، يبلغ طول كل منها خمسة وعشرين متراً ؛ مجموعة من المؤشرات المختلفة ، والتي ، بمساعدة معدات خاصة ، غرقت في القاع. هذا النوع من السفن لم يكن موجودًا من قبل.
تم تنفيذ العملية في وضع التخفي وتألفت من ثلاث خطوات بسيطة. حتى الآن ، تم رفع السرية عن المعلومات ، لذلك يمكنك بسهولة العثور على معلومات حول تلك الأحداث في المجال العام.
1 حدثت في بداية العام الثالث والسبعين. في البداية ، تم تجهيز المعدات واختبارها لفترة طويلة ، وكانت العملية محفوفة بالمخاطر للغاية ، لذلك لم يكن هناك أخطاء. في الوقت نفسه ، تم استخدام سفينة دولية كبيرة متخصصة في إنتاج النفط لنقل المنصة الخاصة إلى مكانها. هذه السفينة لم تسبب أي أسئلة من السفن المارة. لكنها كانت مجرد تحضير.
المرحلة 2 هي النصف الثاني من العام ، والآن تم نقل الجميع إلى موقع الحادثالمعدات التقنية اللازمة والمتخصصين. لكن حتى هذا لم يكن كافيًا. حتى تلك اللحظة ، لم يتم تنفيذ مثل هذه العمليات من قبل ، وكان يعتبر الحصول على غواصة غارقة من قاع المحيط شيئًا على وشك الخيال. خلال هذه الفترة تم تنفيذ أعمال تدريبية
3 المرحلة - السنة الرابعة والسبعون. في بداية العام ، هناك ارتفاع طال انتظاره. تم تنفيذ جميع الأعمال في أقصر وقت ممكن ولم تسبب أي صعوبات
الجانب السوفيتي
تراقب الحكومة السوفيتية عن كثب هذه الساحة ، حيث كانت العديد من الأشياء مشبوهة ، لا سيما حقيقة أن السفينة الدولية كانت تقف فوق السفينة الغارقة K-129. بالإضافة إلى السؤال الذي يطرح نفسه: لماذا يتم إنتاج النفط في وسط المحيط على عمق ستة كيلومترات؟ هذا ليس منطقيًا للغاية ، لأن الحفر عادة ما يتم على عمق مائتي متر ، وعدة كيلومترات لم يسمع بها أحد. هذه السفينة ، بدورها ، لم تفعل شيئًا مريبًا ، وتم تنفيذ العمل بشكل نموذجي تمامًا ، كما أن المحادثات على موجات الراديو لم تبرز بأي شكل من الأشكال ، وبعد شهر ونصف ، وهو أمر طبيعي تمامًا ، غادرت نقطة وتابع الدورة المخطط لها.
لكن في تلك الأيام لم يكن من المعتاد الوثوق بأمريكا ، لذلك ذهبت مجموعة استطلاع إلى مكان الحادث على متن سفينة عالية السرعة ، ولا ينبغي ذكر هذه الحقيقة في الراديو. تم إنشاء التتبع ، لكن لم يكن من الممكن أن نفهم تمامًا سبب انزعاج الأمريكيين ، وماذا كان يحدث بالضبط هنا. لاحظ الأمريكيون التتبع ، لكنتتصرف وكأن شيئًا لم يحدث ، وتستمر في العمل. لم يخف أحد أي شيء على وجه الخصوص ، وكانت تصرفات الجانبين متوقعة للغاية. بدا لفترة طويلة أن البحارة الأمريكيين كانوا منشغلين بالبحث عن النفط ، وهو في الواقع لهم كل الحق في القيام به: هذه المياه محايدة ، ولا يُحظر إجراء أبحاث تحت الماء. بعد أسبوع ونصف ، ابتعدت السفينة عن النقطة وتوجهت إلى جزيرة أواهو في هونولولو. كانت احتفالات عيد الميلاد تقترب بالفعل من هناك ، لذلك أصبح من الواضح أن المراقبة لن تعطي أي نتيجة في المستقبل. بالإضافة إلى ذلك ، كانت السفينة السوفيتية تنفد بالفعل من الوقود ، وكان من الممكن فقط التزود بالوقود في فلاديفوستوك ، وكان هذا لمدة أسبوعين من السفر.
تم إنهاء هذه المبادرة ، وكانت العلاقات مع أمريكا متوترة بالفعل ، ولم تحقق المراقبة أي نتائج ، وقد يتحول الانتشار في مكان وفاة الطاقم السوفيتي إلى حادث. على الأقل رسميًا ، لم ترتكب الولايات المتحدة أي خطأ. بعد أن استوعبت مزاج الحكومة ، أوقفت القيادة المحلية المراقبة (كما فهمت ، فقط في المرحلة الثانية من العملية ، ومن يدري ، ربما تم حسابها بهذه الطريقة).
وبالطبع ، لم يكن بإمكان أي شخص في الاتحاد السوفيتي أن يتخيل أن السفن الأمريكية كانت تحاول رفع قارب غارق ، بدا الأمر مستحيلًا حقًا. لأن شكوك السلطات كانت مفهومة: ماذا يستطيع الأمريكيون أن يفعلوا
هذا فقط هو نفس السفينة الأمريكية ذات الشكل غير العادي والأبعاد الضخمة بعد عيد الميلاد مرة أخرى إلى النقطة المشؤومة. بالإضافة إلى ذلك ، لم ير أحد مثل هذا النوع من السفن من قبل. وهذا صحيح بالفعلبدت مريبة
يجب أن نشيد بالسلطات الأمريكية: بمجرد تسليم الغواصة K-129 إلى شواطئ الولايات المتحدة ، تم دفن جميع الجثث التي كانت بداخلها (ستة أشخاص فقط) في البحر وفقًا لـ طقوس البحارة ، حتى أن الأمريكيين أدرجوا في تلك اللحظة نشيد اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. تم تصوير الدفن في فيلم ملون أرسل إلى وكالات المخابرات الأمريكية. في الوقت نفسه ، كان سلوك الأمريكيين وموقفهم تجاه الموتى محترمين للغاية. لا يزال من غير المعروف مكان وجود بقية أفراد الطاقم السوفيتي ، لكن وفقًا للبيانات الأمريكية ، لم يكونوا على متن الغواصة. بالمناسبة ، لم يكن VI Kobzar من بين أولئك الذين أعيد دفنهم.
الحرب الباردة
بحلول ذلك الوقت ، كان الاتحاد السوفيتي يعرف بالفعل ما كان يحدث ، وبدأت جولة جديدة من الصراع الدبلوماسي بين الدولتين العملاقتين. كان اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية غير راضٍ عن الإجراءات السرية من جانب أمريكا وحقيقة أن غواصة الديزل كانت بالتحديد سوفيتية ، مما يعني أن الأمريكيين لم يكن لديهم الحق في إخراجها من القاع. من ناحية أخرى ، أكدت الولايات المتحدة أن موت الغواصة لم يتم تسجيله في أي مكان (هذا صحيح) ، مما يعني أن هذه ليست ملكًا لأحد ، ويمكن للباحث أن يفعل ذلك وفقًا لتقديره الخاص. بالإضافة إلى ذلك ، حتى لا يكون هناك مزيد من النقاش ، قدم الجانب الأمريكي لقطات فيديو لإعادة دفن البحارة الروس. لقد دفنوا حقًا بكل احترام ووفقًا لجميع القواعد. لذلك اختفت الأسئلة غير الضرورية من الجانب السوفيتي.
فقط يبقى لغزا ما حدث بالفعل للغواصة ، لماذا بذل الأمريكيون كل هذا الجهدللحصول عليه من قاع المحيط ، لماذا فعلوا كل هذا في الخفاء ولماذا بعد هذه العملية أخفوا المستكشف بعيدًا عن الأنظار في أعماق أرصفة الإصلاح الأمريكية ، لأن هذه معدات مفيدة جدًا. تم وضع المعدات بغواصة سوفيتية في مكان ما بالقرب من سان فرانسيسكو.
ربما أراد الجانب الأمريكي فقط معرفة الأسرار التي يخفيها أسطول الغواصات السوفيتي. قد يبدو للبعض أن الحكومة السوفيتية قد خدعت في النهاية ، لأنه من الواضح أن الأمريكيين قاموا بفحص المعدات السوفيتية ، وربما حتى أنهم وجدوا شيئًا مثيرًا للاهتمام واعتمدوا شيئًا ما. ربما طوربيدات ، والتي تم إنشاؤها بأناقة شديدة ، أو ربما أسرار أخرى. لكن ، وفقًا للمصادر الحديثة ، لم يتمكن الخصوم من الحصول على العنصر الرئيسي. والصدفة السعيدة هي المسؤولة عن كل شيء: قائد الطاقم ف. كوبزار ، الذي تم ذكره سابقًا ، كان طويل القامة ولديه لياقة بدنية بطولية ، لذلك ، لأسباب واضحة ، كان مكتظًا في مكان العمل. عندما تم إصلاح القارب مرة أخرى ، طلب القبطان من المهندسين وضع مقصورته المشفرة في حجرة الصاروخ ، وكان هناك مساحة أكبر هناك ، على الرغم من أن هذا الحي كان محفوفًا بالمخاطر. لذلك ، تم تخزين جميع المعلومات الأكثر أهمية هناك. لكن الأمريكيين ، الذين أزالوا الغواصة من القاع ، لم يرفعوا مقصورة الصواريخ. بدا لهم غير مهم جدا.
أظهر
1968 أن هذا هو الوضع - الواقع الروسي: كل شيء ليس مثل الناس ، لكنه في بعض الأحيان يلعب في أيدينا. الأمريكيون بالطبع لم يعيدوا الغواصة نفسها للجانب السوفيتيالمزيد من المصير يبقى لغزا. على الأرجح ، تم تفكيكها ودراستها بعناية والتخلص منها. لكن لا أحد يأمل في العودة. ربما هذا عادل ، لأن الأمريكيين أنفقوا الكثير من المال والجهد.
بالمناسبة ، هذه الأحداث غير الممتعة حفزت فقط سباق التسلح والابتكارات التكنولوجية. فقد أظهرت الممارسة أن دولة ما أقوى من بعض النواحي ، وأخرى في بعض النواحي. ربما هذا ليس سيئا للغاية ، لأن التقدم في العلم يقود البشرية إلى التنمية.
الأسئلة المتبقية
أشياء كثيرة لا تزال غير واضحة. لماذا غرقت غواصة مع بحارة متمرسين وقبطان موهوب دون سبب واضح؟ لماذا أنفق الأمريكيون الكثير من المال والجهد في بناء مركبات لرفعها من قاع المحيط؟ ماذا حدث لمعظم الفريق ، بعد كل شيء ، أكثر من مائة شخص لا يمكن أن يذهبوا إلى مكان ما من الفضاء المغلق؟ ماذا حدث لـ K-129 بعد أن تم إخراجه من أعماق المحيط؟ من المؤكد أن غرق الغواصات في القرن العشرين لم يكن نادرًا ، ولكن في هذه الحالة هناك الكثير من الأسئلة التي لم يتم حلها.
الخلاصة
في الفيلم الذي تبدأ به قصتنا ، لا توجد إجابات على جميع الأسئلة على الإطلاق. إنتاجه أمريكي روسي ، وهذا بالطبع يجب ملاحظته ، لأن المبدعين أرادوا النظر الأكثر موضوعية لما حدث. لكن ، ربما ، الآن ليس بهذه الأهمية ، لأن كل هذا مسألة أيام ماضية ، ولا يمكن تغيير أي شيء. تعتبر الحرب الباردةغير دموية وليست خطيرة مثل الحروب الأخرى في تاريخ البشرية ، ولكن كانت هناك لحظات غير سارة كافية. إنه لأمر مؤسف للأشخاص الذين شكلوا طاقم الغواصة K-129 ، وخاصة البحارة الشباب الذين ذهبوا في أول رحلة جادة لهم. على أي حال ، سيبقى هذا الحدث المؤسف إلى الأبد في سجلات التاريخ وفي ذاكرة الشعب الروسي.
