تحكي القصة أن أسماء الدبابات ظهرت حسب الأحداث التي وقعت. تلقى البعض الاسم بسبب خصائصهم ، والبعض الآخر - أسماء القادة. كما تعلم ، أصبحت الحرب العالمية الثانية حافزًا لتطوير بناء الدبابات. لذلك بدأ إنتاج هذه الآلات على نطاق واسع في ألمانيا والاتحاد السوفيتي.
مؤسسة تاريخية
قبل أن نكتشف أسماء الخزانات الموجودة ، دعنا ننتقل إلى التاريخ. لأول مرة ظهرت المركبات المتعقبة خلال الحرب العالمية الأولى. الآن لا يمكن التعرف عليها كثيرًا ولديها ميزات غير مباشرة مع تصميمات حديثة. إن مفهوم "الخزان" ذاته له جذور إنجليزية. إنه يعني "صهريج". ظهر أثناء مكافحة التجسس البريطاني. عندما قررت إنجلترا إرسال الآلات الأولى إلى المقدمة ، كان عليها إخفاء هذه الحقيقة. ثم بدأت المخابرات في إشاعة أن السكة الحديدية احتلتها دبابات أرسلتها الحكومة الروسية. لذلك ، أخفى البريطانيون عرباتهم المدرعة بملصق تحذير وأرسلها على القضبان.
لأول مرة ، ظهر نموذج أولي للدبابات في العصور الوسطى ، وكان هناك العديد من الاختلافات حول هذا الموضوع. تم استخدام تصميمات مختلفة (على عجلات ، مع دروع وأقواس) في الميدان أثناء المعركة. ظهرت أولى المركبات المدرعة بالفعل في بداية القرن العشرين وأصبحت شيئًا مفروغًا منه. لذلك ، كان الألمان والفرنسيون والبريطانيون على استعداد لإنشاء مركبات قتالية على أساسهم. بالفعل في عام 1915 ، تقرر في وقت واحد تصميم الدبابات في العديد من البلدان في وقت واحد.
المحاولات الأولى
مع الفرنسيين والبريطانيين ، بدأت روسيا أيضًا في تصميم مركبة مجنزرة. كان نجل ديمتري مينديليف المشهور عالميًا هو البادئ في هذا العمل. طور فاسيلي دميترييفيتش مشروعًا لمركبة قتالية برية. المحاولة التالية كانت تصميمات مثيرة للاهتمام. كانت أسماء الدبابات الروسية في ذلك الوقت أصلية بشكل خاص: "مركبة روسية لجميع التضاريس" و "دبابة القيصر". ظهرت هذه الآلات في نسخة واحدة فقط ، حيث كانت عدة محاولات فاشلة. حاولت الحكومة تتبع مشاريع الدول الأخرى من أجل إنشاء نقل عسكري خاص بها أكثر تقدمًا.
إلى جانب القرارات غير الناجحة ، منذ عام 1917 ، بدأ إنتاج آلات أفضل من مصنع Rybinsk. في معظم الحالات ، بدأت أسماء الدبابات السوفيتية في الظهور بفضل مؤسسي المركبات. لذلك ، تم إطلاق جرار Gulkevich المدرع. من أجل عدم إبطاء عملية تحسين الجيش الروسيقررت طلب المساعدة من فرنسا ، التي حصلت منها على العديد من المركبات القتالية.
خزان الضوء الأسطوري
مع مرور الوقت ، بدأت أسماء الدبابات تتغير إلى أسماء أقصر. لذلك ، كان أول نقل قتالي ، والذي بدأ توزيعه على نطاق واسع ، يحمل اسم MS-1. هذا الاختصار يعني "دبابة مرافقة صغيرة". سمع لأول مرة في أواخر العشرينات من القرن العشرين. في المجموع ، يتكون هذا LT من 960 نسخة. ظهر في القتال عام 1929. ثم تمكنت الدبابة من تخويف كل المشاة الصينيين. هناك احتمال أن MS-1 خدم في الجيش خلال الحرب الوطنية العظمى.
سريع كالبرق
دبابة أخرى لا تقل أسطورية - BT-7. إنه أيضًا اختصار. إنه يعني "الدبابة السريعة". ظهر لأول مرة في ساحة المعركة ضد اليابان في عام 1938. اكتسب شهرة ونجاحًا بعد عام في منغوليا. بعد ذلك ، في السهوب ، تمكنت BT-7 من إثبات نفسها على أكمل وجه ، ولعبت سرعتها في أيدي الجنود. حتى عام 1942 ، لم تكن هذه الآلة أدنى من خصومها واستخدمت في الحرب. من تلك اللحظة فصاعدًا ، تم استخدام الدبابة المدرعة بشكل أقل بكثير ، حيث ظهرت نماذج أقوى.
الإنتاج الضخم
أسماء دبابات الحرب العالمية الثانية لم تكن خيالية بشكل خاص ، خاصة عندما يتعلق الأمر بالمركبات السوفيتية. لذلك ، في عام 1940 ، بدأوا في تشغيل T-34 ، وهو الخيار الأكثر شعبية على الأرجح. تم استخدام فعاليتها القتالية حتى عام 1942 ، عندما بدأ المعارضون في إطلاق سراح أقوى منهم في ساحة المعركة.الدبابات. لذلك ، في العام التالي ، تم تحديث T-34 ، وتحسين الدروع ، وإضافة مساحة لعضو آخر من أفراد الطاقم. هم أيضا غيروا السلاح. في التاريخ ، أصبح هذا الخزان من أشهر الدبابات. وعلى الرغم من أنها لم تكن قوية بما فيه الكفاية ، إلا أنها كانت لا تزال بسيطة للغاية في التصميم والتشغيل.
الخوف على الألمان
لكن اسم الدبابات من مسلسل KV ارتبط باسم Klim Voroshilov الشهير الذي اشتهر بنشاطاته السياسية. في عام 1941 ، أصبحت KV-1 وحشًا حقيقيًا للقوات الألمانية. وأوقف عمل الفرقة لمدة يومين ، وتشير الوثائق التي تم العثور عليها إلى أن السيارة تلقت 14 إصابة مباشرة من بندقية عيار 50 ملم. ومع ذلك ، لم يظهر أي ضرر - فقط خدوش صغيرة. ومع ذلك ، بعد يومين ، دمر النازيون بمكر العربة المدرعة ودمروا KV-1. لم يكن عددهم خلال الحرب العالمية الثانية كبيرًا نظرًا لحقيقة أن الدولة لم تتمكن من العثور على أموال للوقود والإصلاحات.
قتال "جوزيف ستالين"
يعرف العالم سلسلة منتصرة أخرى من المركبات المتعقبة القوية. تم تخصيص أسماء دبابات داعش الروسية لجوزيف ستالين. تم إنشاء TT خصيصًا لاختراق مواقع العدو. لذلك ، تعامل الجميع مع المهمة. كان IS-2 هو الأكثر شعبية بين جميع ISs. في غضون يومين ، تمكن من هزيمة 17 مركبة معادية واختراق بنجاح الدفاعات إلى كوينيجسبيرج وبرلين. خدمت السيارة المتعقبة التسلح الروسي حتى عام 1995.
المعارض الحديثة
بالفعل بعد الحرب العالمية الثانية ، حلل المصممون تجربة العمليات العسكرية وبدأوا في تطوير آلات أكثر قوة ومتانة. كانت أولى هذه المحاولات هي T-54. خدم في النصف الثاني من القرن العشرين. وبعد بضع سنوات تمت ترقيته إلى الإصدار 55. كانت هذه السيارة المتعقبة شائعة جدًا لدرجة أنها ظلت تعمل حتى بداية القرن الحادي والعشرين.
أسماء الدبابات الروسية لم يتم تمييزها أبدًا بمتغيرات خاصة. كان لكل منهم رقم تسلسلي فقط. أصبح T-72 مشروعًا لاحقًا. تم تصميم الخزان في عام 1973 وبدأ استخدامه بنشاط بعد 10 سنوات. خدم في لبنان والشرق الأوسط ، وفي عام 2008 أجرى عملية ناجحة في تسخينفالي. في أوائل التسعينيات ، تم تحسينه - تم إطلاق T-90.
تجربة ألمانية
لطالما تميزت أسماء الدبابات الألمانية بأسماء مشرقة لا تنسى. لذلك ، خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت النمر والنمر ، أشهر المركبات المتعقبة ، في الخدمة مع ألمانيا. ظهروا في عام 1943 ، بعد ذلك بقليل انضمت إليهم دبابة معدلة "King Tiger". بشكل عام ، أعطى الألمان في البداية أسماء طويلة جدًا لمركباتهم المدرعة. لكن في الممارسة العملية ، قاموا بتبسيطها. على سبيل المثال ، Pz. Kpfw. - هذه كلمة مختصرة بانزركامب فاجن ، والتي يمكن ترجمتها على أنها "دبابة" أو "عربة قتال مصفحة". Ausf هي Ausfuhrung ، وتُرجمت من الألمانية على أنها "تعديل". إلى مثل هذه الأسماء الطويلة ، عادة ما يتم إضافة تسميات الحروف للنماذج الأولية. بالإضافة إلى النمر والنمر ، كان الأسد وليوبارد 1 في الخدمة الألمانية.
خلالشهد العالم الثاني أيضًا أول دبابات يتم التحكم فيها عن طريق الراديو ، والتي كانت تسمى "جالوت". تم إنتاجها في إصدار يتكون من أكثر من 2500 قطعة. تم استخدامها للمرور عبر حقل ألغام وتدمير الهياكل الدفاعية. يستحق الذكر الخاص "Maus" الأسطوري ، الذي كان من المفترض أن يهدم كل شيء في طريقه. كانت حماية دروعه قصوى ، ووفقًا لخطط هتلر ، كان مشروع "دبابة اختراق". في عام 1944 ، تم إنشاء نموذجين أوليين يمكن أن يخدموا في العمليات القتالية. لكن هتلر علق الإنتاج بسبب نقص الأموال. لم يكن مقدّرًا للآلة أبدًا المشاركة في معركة حقيقية.
الفأر لا يشبه الفأر على الإطلاق. لقد كان وحشًا يبلغ وزنه 180 طناً ولم يكن بإمكانه المرور فوق الجسور ، ولكن من السهل تحريكه على طول قاع النهر. عندما شن الجيش الأحمر هجومًا ، لم يتمكن الألمان بسرعة من إخلاء النموذجين الأوليين وتدميرهما. تم تجميع واحدة من أجزاء المركبات المتعقبة المدمرة ، وتم إرسالها إلى كوبينكا. مكث هنا إلى الأبد - في متحف التاريخ العسكري.
الأسماء الأصلية
كانت أسماء الدبابات أثناء وبعد الحرب العالمية الثانية مثيرة للاهتمام. لقد قاموا عادة بترويج القادة العسكريين والشخصيات الشهيرة الأخرى. أصبح الأمريكي M4 شيرمان الأكثر شعبية في الولايات المتحدة وحلفائها. فمجد الجنرال الشهير ويليام شيرمان. لكن في إنجلترا ، تم اعتبار دبابة Comet مشهورة ، والتي قاتلت بشكل فعال المركبات الألمانية وكان لها العديد من أوجه التشابه مع Sherman و Firefly.
قدمت لنا فترة ما بعد الحرب تحسناالأمريكيون: M26 "بيرشينج" ، التي سميت على اسم الجنرال جون بيرشينج ، وإم 46 "باتون" ، وكان يُطلق عليه أيضًا "جنرال باتون". قدم البريطانيون دبابة متوسطة تحمل الاسم الأصلي "سنتوريون". تم استبدال هذه السيارة المتعقبة من قبل الزعيم في عام 1960 (ترجمت من الإنجليزية بكلمة "زعيم").
بمرور الوقت ، بدأ المصممون في محاولة جعل كل دبابة متخصصة. لذلك ، كانت إحدى مركبات الاستطلاع M41 Walker Bulldog ، والتي سميت أيضًا باسم الجنرال. تم تصميمه بعد الحرب ليحل محل "شافيك" الشهير أو "جنرال شافي". كما تبين الممارسة ، في معظم الحالات ، كانت الدبابات خلال الحرب العالمية الثانية وبعدها سميت على اسم الجنرالات العظماء وأولئك الذين قدموا مساهمة كبيرة في القتال. كان هذا الاتجاه شائعًا بشكل خاص لدى البريطانيين.
