يُعرف أدولف هتلر في جميع أنحاء العالم بأنه ديكتاتور الرايخ الثالث. تولى قيادة القوات المسلحة خلال الحرب العالمية الثانية. لطالما كان هناك الكثير من الأسرار والقيل والقال حول هذا السياسي الألماني. ولكن كانت السيارة المفضلة لهتلر دائمًا ذات أهمية خاصة ، حيث سافر على متنها ما يقرب من نصف العالم. من المعروف أنه ضاع لفترة ثم تم العثور عليه مرة أخرى.
تاريخ الخلق
سيارة هتلر المفضلة لديها تاريخ مثير للاهتمام إلى حد ما. لذلك ، ولأول مرة ، تم تقديم طراز مرسيدس في عام 1938 كجيل جديد من السيارات. كانت السيارة فاخرة لدرجة أنه كان من المستحيل ألا تقع في حبها. كما أحب هذا النموذج أدولف هتلر ، وأراد مستشار الرايخ على الفور شرائه ، على الرغم من حقيقة أن هذه السيارة كانت الأغلى في ذلك الوقت.
تم صنع جميع قطع غيار السيارة من نسختين حتى لا تتوقف السيارة لفترة طويلة في الطريق. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تتحول سيارة هتلر ، التي توجد صورتها في هذا المقال ، بسهولة من سيارة ليموزين إلى سيارة قابلة للتحويل والعكس صحيح.لقد أحب الرايخ المستشار السيارة كثيرًا لدرجة أنه بعد عام بالضبط طالب بتصنيع عدة طرز أخرى لمرؤوسيه.
وصف الجهاز
مرسيدس بنز 770 ألف كلف حوالي 40 ألف رايخ مارك. لم يكن هناك سيارة أخرى مثل هذا السعر المرتفع. نظرًا لحقيقة أن هتلر كان يقود هذه السيارة باستمرار ، فقد بدأوا يطلقون عليها اسم "Hitler-Wagen". وفيها سافر السياسي من برلين إلى طشقند ، ومن هناك إلى روسيا ، ثم عاد إلى وطنه ، ثم عاد إلى روسيا.
لم تكن مرسيدس أغلى سيارة فحسب ، بل كانت أيضًا الأسرع والأهم من ذلك أنها ثقيلة. تم تبرير الخاصية الأخيرة بحقيقة أن درع مثل هذا النقل كان لا يزال بعيدًا عن المثالية. تم تصميم جسم السيارة بحيث لا يقلق الراكب من أي شيء. ولم تكن نوافذ المرسيدس مصفحة فقط ، بل كان سمكها لا يقل عن 5 سم.
فكر المهندسون في كل شيء جيدًا لدرجة أنهم لم يضعوا ظهرًا مصفحًا فحسب ، بل وضعوا أيضًا عجلات احتياطية ، والتي كان لها أيضًا وظيفة درع. هذا هو السبب في أن هتلر ركب بهدوء بين الجنود ويمكنه حتى الاقتراب منهم. لكنه حاول عدم مغادرة سيارته ، لأنه قام بحمايتها بشكل موثوق من الرصاص وأي محاولات اغتيال.
تم أيضًا تعديل سيارة هتلر الشخصية ، بناءً على طلب سائقه ، في وظائف القيادة. لذلك في أي وقت ، على سبيل المثال ، أثناء الهجوم ، يمكنك المغادرة على الفور. لكن مع ذلك ، كان لهذا النقل مكان غير محمي - قمة مفتوحة.
في هذا النقل الذي تبلغ سعته محرك 7.7 لتر وبقوة 230 حصانًا ، ذهب زعيم ألمانيا النازية دائمًا إلى المسيرات الاحتفالية. هناك صور التقطت في الجزء الذي احتله النازيون من روسيا. لكن في نفس الوقت السيارة المفضلة لم تكن "عسكرية" ، كانت هناك سيارات أخرى لأدولف هتلر لهذا الغرض
سيارات مستشار الرايخ
وهكذا ، هناك حالات جاء فيها زعيم ألمانيا النازية إلى الأراضي المحتلة في لعبة هورش 930 الرياضية ، والتي كانت تعتبر وسيلة النقل العسكرية المفضلة.
كانت هناك سيارات أخرى يستخدمها أدولف هتلر. على سبيل المثال ، Maybach SW35. كانت الشركة المصنعة لها صديقة للمستشار ، لذلك تم تطوير محرك جديد لها وتم تحديث التصميم. كان إصدار هذا النموذج محدودًا أيضًا.
وسيلة نقل مفضلة أخرى لزعيم ألمانيا النازية كانت فولكس فاجن كافر. كانت عملية للغاية وغير مكلفة للغاية. إذا كان يمكن شراء بقية السيارات فقط من قبل مسؤولين ألمان رفيعي المستوى ، فقد تبين أن هذه السيارة ميسورة التكلفة لأي ألماني.
إلى جانب ذلك ، في مجموعة هتلر ، كانت هناك أيضًا سيارة مرسيدس بنز G4 ، والتي كانت تحتوي على ست عجلات. كان الجزء الداخلي للسيارة فسيحًا جدًا. سيارة أخرى - Mercedes-Benz 24/100/140 PS - تم تقديمها إلى هتلر من قبل Hinderburg ، رئيس ألمانيا الرايخ. لكن مستشار الرايخ لم يعجبه السيارة ، وسرعان ما قام بتغييرها. كانت هناك أيضًا سيارة بيل في المرآب.
محاولات لتغيير الاسم
على الرغم من حقيقة أن السيارة المفضلة لدى هتلر هي مرسيدس ، إلا أن زعيم ألمانيا النازية ليس كذلكأحب اسم الشركة. كان يعتقد أن الاسم الذي يطلق على النوع الجديد كان أنثويًا ، وحتى يهوديًا. لذلك ، لم يعجبه. وطالب ، بالطبع ، بمنح الشركة اسمًا مختلفًا ، لكنه سرعان ما علم أن هذه الكلمة تُترجم باللغة الإسبانية "رحمة". كانت لألمانيا علاقات ممتازة مع إسبانيا ، لذلك لم تعد المستشارة تطالب بإعادة التسمية.
مصير السيارة المفضلة لمستشار الرايخ
من المعروف أنه في وقت لاحق تم تقديم سيارة هتلر إلى بافيليتش ، الديكتاتور الكرواتي. لكن عندما تم تحرير كرواتيا وتولى شخص آخر الحكم ، تم تأميم هذه السيارة لأول مرة ، ثم تم تقديمها لستالين.
لفترة طويلة ، وقفت سيارة هتلر في المرآب مثل كأس حرب. لم يركبها يوسف فيساريونوفيتش ، ولم يكن لدى ستالين سيارة ليموزين خاصة به ليست أسوأ من سيارة هتلر. حتى لا تقف الكأس مكتوفة الأيدي ، قدم ستالين سيارة المرسيدس إلى سكرتير أوزبكستان. لكن حتى في هذا البلد ، لم يبق طويلاً: كان من المستحيل الحصول على قطع غيار له. ثم أعطى هذه السيارة لسائقه ، الذي قرر أن يخرج منها وسيلة نقل سوفييتية. لم يقم فقط باستبدال جميع الأجزاء الموجودة فيه ، بل قام أيضًا بتحويلها إلى شاحنة.
سيارة هتلر المفضلة الآن تستخدم فقط في الأعمال الزراعية. تم نقل المنتجات إلى السوق للبيع عليها. وعندما كان بالفعل معطلاً تمامًا ، تخلى المالك الجديد لمرسيدس ببساطة عن السيارة في السهوب ، حيث بقيت حتى عام 2000. لم يتبق من السيارة القديمة سوى اللوحات ذات الأرقام ، والتي تم محوها قليلاً بالفعل. حالياًيتم تخزينها في قبو خاص.
ترميم الآلة
في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تم البحث عن سيارة هتلر من قبل مجموعة بقيادة فاديم زادوروجني. هدفهم الرئيسي هو توصيل هذا النقل إلى روسيا. لم يرغبوا في تتبع تطور السيارة فحسب ، بل أرادوا أيضًا الحصول على معرض قيم. كانت عملية التسليم طويلة جدًا. ولكن بعد أن وصلت السيارة إلى روسيا ، اتضح أنها ليست كل التفاصيل. كان من الصعب جدًا العثور على قطع غيار ، حيث تم إنتاج مائة فقط من هذه الآلات.
ومع ذلك ، بطريقة لا تصدق ومعجزة ، تم العثور على جميع قطع الغيار الضرورية التي كانت موجودة في أجزاء مختلفة من العالم وشرائها. استغرق الأمر 14 عامًا لإكمال السيارة. ومع ذلك ، فقد اكتمل بنسبة 90٪ فقط. حاليًا ، لا تزال سيارة هتلر في Zadorozhny ، التي تعمل في ترميمها. لا يوجد أكثر من خمسة من هذه الآلات في العالم.
بالإضافة إلى طلاء وتجميع الأجزاء "الأصلية" للسيارة ، سيكون من الضروري اختبارها في المستقبل في رحلة. إذا كان قادرًا على القيادة ثلاثمائة كيلومتر على الأقل ، فلن تكون عملية الترميم عبثًا ، وتم كل شيء بشكل صحيح. وفقط بعد ذلك سيذهب إلى المتحف.
