ستخبر هذه المقالة القارئ عن طريقة النقل العبادة في عصرها - ضاعت سيارة Adolf Hitler's Mercedes ، التي سافرت إلى أجزاء مختلفة من العالم ، ولكن تم العثور عليها في النهاية.
أي حاكم الآن وفي أي وقت آخر لا يريد أن يبرهن على تفوقه على الآخرين؟ يتباهون بقصورهم وفيلاتهم وسياراتهم الحصرية ، يبدو أنهم يتفوقون على زملائهم. ومع ذلك ، لا يرغب الكثيرون في إظهار شيء فاخر فحسب ، بل يسلطون الضوء على حقيقة أن الشركة المصنعة لهذا المنتج هي بلدها.
Mercedes-Benz 770K - هذا هو اسم الشخصية الرئيسية للمقال. رغم سن "تقاعده" ، سافر نصف العالم: من برلين إلى طشقند ، ومن طشقند إلى روسيا ، ثم عاد إلى ألمانيا ثم إلى روسيا. كيف حدث ذلك؟ الآن سوف تكتشف السيارة التي قادها هتلر ، ديكتاتور الرايخ الثالث ، وتاريخ هذه السيارة.
تاريخ الخلق
في عام 1938 ، تم تقديم النموذج في ألمانيا كجيل جديد من السيارات. ومن الجدير بالذكر أن رؤساء الدول المختلفة وقعوا في حب السيارة الفاخرة.كان مستشار الرايخ يحب السيارة أيضًا. لهذا السبب أراد شرائه لنفسه. بالمناسبة ، كانت في ذلك الوقت واحدة من أغلى السيارات في العالم. تم عمل الإشعال ونظام الوقود والعناصر المهمة الأخرى ، والتي بدونها لا يمكن استخدام السيارة للغرض المقصود منها ، في نسختين حتى لا يصبح الانهيار أثناء الرحلة قاتلاً ، وعلى الرغم من كل شيء ، استمرت السيارة في القيادة
يمكن أن تتحول سيارة هتلر المفضلة من سيارة قابلة للتحويل إلى سيارة ليموزين والعكس صحيح. كان حبه لها كبيرًا لدرجة أنه أمر بعد مرور عام بعمل ست نسخ أخرى من السيارة لأول شخص من الرايخ الثالث.
بضع كلمات حول خصائص الأداء
تكلفة سيارة هتلر ما يقرب من 40،000 Reichsmarks. وبالمقارنة ، فإن سيارة فولكس فاجن بيتل الشائعة كانت تكلف حوالي 1000 رايخ مارك في ذلك الوقت.
"Hitler-wagen" - كما كان يُطلق على وسيلة النقل غالبًا ، كانت السيارة الأثقل والأسرع في ذلك الوقت. جسد رغبة البلاد في أن تكون الأول ، بكلمة واحدة ، الأفضل ، ليس فقط من حيث الإنتاج ، ولكن أيضًا على الصعيد السياسي.
الجدير بالذكر أن حجز السيارة ترك الكثير مما هو مرغوب فيه. في تلك السنوات ، كانت السيارات الفاخرة أكثر أمانًا. لكن هذا لا يعني أن الفوهرر لم يكن لديه الحماية المناسبة. بفضل التصميم الخاص لهيكل السيارة ، لا يمكن للديكتاتور أن يقلق بشأن أي شيء.
بالإضافة إلى ذلك تم تدريع نوافذ السيارة بسمك 4 سم. في الخلف كان ظهر الدرع المصمم خصيصًا لهذا النموذج.حتى أن المهندسين فكروا في كيفية وضع العجلات الاحتياطية للسيارة لتكون بمثابة درع.
قريبة ولكن بعيدة
نتيجة لذلك ، بدا هتلر مهملاً ، حيث كان قريبًا جدًا من الناس ، لكنه في الحقيقة كان محميًا بشكل موثوق به من الرصاص وأي عدوان وسوء المعاملة. في حالة وقوع هجوم غير متوقع ، كان على المستشار فقط الجلوس ، والسائق ابتعد بسرعة البرق.
بالطبع ، تم استخدام هذه الإجراءات الوقائية السرية حصريًا لمستشار الرايخ. تم إعادة تصميم بعض الميزات لتناسب سائقه الشخصي.
المكان الوحيد غير المحمي في سيارة أدولف هتلر كان فقط الجزء العلوي المكشوف.
السيارة الخارقة كان محركها 7.7 لتر وقوة 230 حصان.
كما هو مكتوب أعلاه ، كانت هذه السيارة المفضلة لزعيم ألمانيا النازية. على ذلك ، ذهب إلى المسيرات الرسمية. وهناك معلومات تفيد بأنه زار حتى الأراضي المحتلة عليها. يتضح هذا من خلال الصور الأرشيفية لسيارة هتلر التي التقطت في تلك الأماكن خلال الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك ، فإن المرشح المفضل لم يكن "عسكريًا". لهذه الأغراض ، كان العديد من الخيول الحديدية ينتظرون في الأجنحة في أسطوله.
دخل هتلر في كثير من الأحيان إلى الأراضي المحتلة في الجد الأكبر لسيارة أودي الحديثة ، هورش 930 الرياضية. كانت واحدة من المركبات العسكرية المفضلة لهتلر.
وأيضًا مايباخ SW35. بالمناسبة ، كان كارل مايباخ صديقًا لأدولف هتلر. خاصة بالنسبة له ، طورت الشركة محركًا جديدًا ، وتصميمًاتم التعامل معها من قبل المتخصصين في Spohn. تم إصدار هذه السيارة أيضًا في إصدار محدود وذهبت إلى الأشخاص الأكثر نفوذاً ورتبًا في ألمانيا النازية.
مفضل آخر لأدولف كان فولكس فاجن كافر. على عكس جيرانها في المرآب ، كانت غير مكلفة وعملية. هذه هي المهمة التي حددها هتلر للمطورين ، حيث أراد أن يمنح كل ألماني الفرصة لامتلاك سيارته الخاصة. ومع ذلك ، لم يكن مقدرا له على الفور أن يتلقى الحب الشعبي.
كانت هناك سيارة مرسيدس أخرى في المجموعة - يبدو أنها كانت ماركة السيارات المفضلة لهتلر.
مرسيدس-بنز G4 ليست مجرد سيارة ، لكنها مركبة حقيقية لجميع التضاريس! يرجى ملاحظة - لا يحتوي على 4 عجلات ، ولكن 6 عجلات. كان عليه أن يقف أدولف هتلر في صندوق خاص ، قبل استسلام جونزيغر. الحقيقة هي أن السيارة فسيحة للغاية. هتلر ، الذي لم يكن لديه معايير بارزة ، غرق فيه حرفيا.
لكن مرسيدس في المرآب لم تنته عند هذا الحد. آخر - مرسيدس بنز 24/100/140 PS - حصل هتلر من رئيس الرايخ الألماني بول فون هيندنبورغ. لكن السيارة لم تثر إعجاب الديكتاتور وسرعان ما تخلص منها أو بالأحرى غيرها. ومن الجدير أيضًا أن نتذكر آلة الزمن لهتلر - "The Bell".
أنماط حزينة
إنه لأمر غريب ، لكن علاقة هتلر برئيس شركة مرسيدس لم تكن دافئة للغاية. لم يعجب الفوهرر باسم الشركة ، لأنه اسم يهودي. وطالب بإعادة تسمية المنظمة على الفور. ومع ذلك ، اكتشفت لاحقًا أن هناككلمة إسبانية شبيهة بكلمة "mercedes" ، والتي تُترجم إلى "الرحمة". تم إغلاق هذا السؤال ، لأن العلاقات بين ألمانيا وإسبانيا هي الأكثر دفئًا.
قصة رحلة رائعة
المستشار ، بعد فترة من الاستخدام ، قدم السيارة إلى دكتاتور كرواتيا - بافيليتش. بعد تحرير أراضي هذه والأراضي المجاورة ، وصل شخص آخر إلى السلطة. نتيجة لذلك ، تم تأميم سيارة هتلر السابقة ، وبعد فترة أعطى الحاكم الجديد السيارة للرفيق ستالين. منذ ذلك الحين ، تم الاحتفاظ بالهدية القيمة في مرآب الأغراض الخاصة. هذه هي الرحلات التي تقوم بها كؤوس الحرب أحيانًا.
ستالين لم يقود هذه السيارة لأسباب واضحة. أولاً ، كان لديه بالفعل سيارة ليموزين ، والتي لم تكن أدنى من سيارة هتلر في الأداء. ثانياً ، قيادة رأس الدولة المنتصرة في سيارة زعيم الرايخ الثالث أمر غير مفهوم للعقل. لذلك ، بقيت المرسيدس في المرآب بمثابة تذكار.
هدايا-هدايا
بعد فترة ، قرر ستالين التبرع بالسيارة الحصرية لسكرتير اللجنة المركزية لجمهورية أوزبكستان الاشتراكية السوفياتية. ثم ذهبت السيارة إلى أوزبكستان. صحيح ، لقد مكث معه أيضًا لفترة قصيرة. بسبب حقيقة أن السيارة لم تكن من إنتاج سوفييتي ، كان من الصعب الحصول على قطع غيار لها. لذلك قرر المالك الجديد إعطائها لسائقه
تسببت مثل هذه التلاعبات في حدوث الكثير من الأضرار للسيارة. قرر المالك الجديد "روسيفي" السيارة ، وجعلها شاحنة ، واستبدال الأجزاء المستوردة المطلوبة بأخرى محلية. أصبحت سيارة هتلر التي كانت راقية ذات يوم سيارة متعددة الاستخداماتالنقل ، كان يستخدم للعمل الزراعي: بمساعدته ، تم نقل المنتجات للبيع في الأسواق. وبعد عملية مدمرة تعطلت السيارة وتركها صاحبها ليعيش حياتها في ضواحي السهوب الأوزبكية. هناك وقفت حتى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
ساعدت اللوحات البالية مع الأرقام في التعرف على سيارة الديكتاتور. الآن هم في مخزن خاص ، حيث يعتبرون أغلى العناصر في سيارة فاخرة.
مطاردة حصرية
بعد عامين ، بدأت السيارة في ملاحقة مجموعة بقيادة فاديم زادوروجني. أراد الناس تتبع تطور سيارات مرسيدس باستخدام التفاصيل المحفوظة. بدأت العملية الطويلة لتسليم السيارة إلى روسيا. عندما تم تسليم المعرض ، اتضح أنه يفتقد الكثير من التفاصيل. بالمناسبة ، تم إنتاج أقل من 100 نسخة من هذا القبيل ، مما جعل المهمة الصعبة بالفعل أكثر صعوبة.
لا يُصدق ، لكن الناس تمكنوا من الحصول على قطع الغيار اللازمة وشرائها ، على الرغم من تواجدهم في أجزاء مختلفة من العالم. بعد 14 عامًا من البحث المثمر ، اكتملت المجموعة الكاملة للأجزاء بنسبة 90٪. كان هناك الكثير من الباحثين عن قطع غيار لهذا الطراز ، وبالتالي ، من أجل الحصول عليها ، كان عليك أن تتعرق كثيرًا.
التاريخ بالتفصيل
قصة مثيرة للفضول معروفة: ذات مرة قام ألماني ، اشترى أيضًا أجزاء نادرة ، بزيارة أحد المتاحف في روسيا ، حيث تم الاحتفاظ بقطع حصرية. عند رؤية التفاصيل في المتحف ، قام بتغيير وجهه ، وتحول إلى اللون الأرجواني ، ووقف لفترة طويلة ، ونظر إليها وشتم ، كما يقولون ، الروس هنا أيضًانجح.
السيارة لا تزال في روسيا بالقرب من Zadorozhny. الآن ترميم المعرض على قدم وساق. ولكن حتى الآن يمكن اعتبارها ملكًا للاتحاد الروسي ، لأنه لا يوجد اليوم سوى خمس آلات من هذا القبيل في العالم.
العودة إلى الحياة
بالطبع ، تم بالفعل إنجاز الكثير من العمل ، ولكن لا يزال هناك الكثير الذي يتعين القيام به. على سبيل المثال ، هناك عمل طويل على التفاصيل والرسم. بعد ذلك ، عندما يتم تجميع السيارة ، يجب عليك اختبارها في رحلة. 300 كيلومتر من التشغيل المباشر يجب أن يوضح ما إذا كان المتخصصون قد جمعوا النموذج المستعاد بشكل صحيح.
وبعد ذلك سيذهب إلى قاعة أحد المتاحف. على الرغم من الماضي المظلم والغني للآلة الديكتاتورية ، فإن السائح ، عند رؤيتها ، سوف يعتقد فقط أن كل الأحداث الرهيبة والمروعة المرتبطة بصاحبها قد تأخرت كثيرًا.
