تقع حوادث في البحر بثبات يحسد عليه كل عام تقريبًا منذ اليوم الذي أتقن فيه الناس بناء السفن. يبدو أن تقنيات بناء السفن الحديثة يجب أن تقضي على أخطاء السنوات الماضية وتجعل الشحن أكثر أنواع نقل الركاب أمانًا. لم يكن هناك ، على الرغم من نظام التحكم في السفن المحوسب بالكامل ، فإن التدريب الممتاز للأفراد ، وحوادث السفن في البحر ليست شائعة اليوم. ينتهي البعض بسلام ، ويتم إجلاء الطاقم والركاب ، بينما يتسبب البعض الآخر في مقتل المئات. نقدم لك أكثر كوارث السفن غموضًا.
تايتانيك
دائمًا ما تسبب حوادث السفن في البحر صرخة عامة واسعة النطاق ، ولكن إذا كانت أسبابها ، بعد التحقيق في الكارثة ، مليئة بالأسئلة بدلاً من الإجابات ، فإن الباحثين يحاولون كشفها.
هناك العديد من الأساطير حول الرحلة الأولى والوحيدة لسفينة المحيط الهادئ "تايتانيك" اليوم. 10 أبريل 1912 تم إطلاق السفينة في ميناء ساوثهامبتون الإنجليزي. ذهبت الباخرة إلى أمريكا ، وكان هناك 2224 شخصًا على متنها. 15 أبريل السفينة ،اقتحام نصفين ، وغرقت في المياه الباردة للمحيط الأطلسي ، مما أسفر عن مقتل 1496 شخصًا. كان سبب انهيار أكثر السفن غير القابلة للغرق في العالم هو الاصطدام بجبل جليدي. سر هذه الكارثة يكمن في العديد من الملفات السرية بعد التحقيق.
ادعى العديد من شهود العيان الذين تم إنقاذهم أن كرة ضخمة مضيئة كانت تومض بالقرب من السفينة ، وهذا يؤكد نظرية اصطدام السفينة بجسم غريب. بعد بضعة عقود ، وبانتظام يحسد عليه ، تلقت السفن المارة بالقرب من ساحة الكارثة إشارة SOS من تيتانيك الغارقة بالفعل. تم العثور على العديد من الأشخاص الذين ادعوا أنهم ركاب من السفينة الغارقة في المنطقة بعد عقود. الأكثر شهرة - التقطت ويني كواتس في عام 1990 من قبل سفينة آيسلندية. علاوة على ذلك ، مصيرها مجهول ، تم وضعها في مستشفيات الأمراض النفسية لفترة طويلة.
Baychimo - سفينة الأشباح
تحدث حوادث السفن في البحر بسبب أعطال في نظام السفينة ، بسبب عدم القدرة على التنبؤ بالطبيعة أو خطأ الطاقم. في بعض الأحيان تظل أسباب فشل السفينة مجهولة. حدثت قصة عادية تمامًا للسفينة البخارية SS Baychimo. كان محاصرا في جليد القطب الشمالي. تم إجلاء معظم الطاقم بالطائرة.
قرر القبطان والعديد من أفراد الطاقم انتظار سوء الأحوال الجوية على متن السفينة. اجتاحت العاصفة الثلجية السفينة ، واختفى عن الأنظار. عندما مر الطقس السيئ ، لم يكن هناك أي أثر للسفينة وطاقمها. يكمن الغموض في حقيقة أن العديد من السفن لاحظت Baychimoالانجراف في القطب الشمالي.
إستونيا
وقعت الكارثة الأكثر غموضًا لإحدى سفن أسطول البلطيق في ليلة 27-28 سبتمبر 1994. في ساعة و 50 دقيقة غرقت السفينة إلى عمق 70 مترا مما أدى إلى مقتل 852 شخصا. حوادث السفن في البحر في القارة الأوروبية نادرة جدًا ، لقد صدم هذا الجميع. تم تأجيل التحقيق في الحادث لفترة طويلة. وبعد تلقي المعلومات الأولى ، وقعت دول البلطيق الثلاث - إستونيا والسويد وفنلندا اتفاقية بشأن عدم الكشف عن أسباب الكارثة. الرواية الرسمية هي أن السفينة غادرت الميناء في حالة سيئة ، ودخلت في عاصفة وغرقت. النسخة غير الرسمية هي انفجار وقع على متن السفينة. سبب الانفجار نقل سري للأسلحة
الاميرال ناخيموف
ترتبط العديد من القصص المأساوية باسم الأدميرال ناخيموف في تاريخ الاتحاد السوفيتي وروسيا. ما لا يقل عن 6 سفن سميت على اسم هذا الرجل غرقت ، لذا ها هو الصوفي. في 31 أغسطس 1986 ، وقع حادث في البحر بالقرب من ميناء نوفوروسيسك. واصطدمت السفينة "الأدميرال ناخيموف" وناقلة الحبوب "بيوتر فاسيف". استغرق الأمر سبع دقائق فقط حتى غمرت المياه السفينة بالكامل. كان هناك 1242 شخصًا على متنها وقتل 423 شخصًا.
أورانج ميدان
أعطت السفينة الهولندية "أورانج ميدان" عام 1947 إشارة استغاثة من مضيق ملقا الذي يفصل شبه جزيرة الملايو عن جزيرة سومطرة. بعد مرور بعض الوقت ، تلقت المحطات الإذاعية في إنجلترا وهولندا معلوماتالفريق بأكمله مات. كان من المستحيل فك الرسالة الأخيرة من السفينة ، وفي النهاية فقط كتبت بوضوح: "أنا أموت". كانت حوادث السفن في البحر في هذه المنطقة نادرة للغاية.
وصل النجم الفضي لمساعدة السفينة. لم تظهر على السفينة أي علامات على الحياة. ثم هبطت مجموعة خاصة على سطح السفينة - وبالفعل ، مات الطاقم بأكمله. عندما قرر قبطان السفينة التي وصلت للمساعدة سحب السفينة إلى الشاطئ لمعرفة أسباب الكارثة ، تصاعد دخان كثيف من عنبر السفينة ، وانفجرت السفينة. واجه المتخصصون الذين يحققون في هذه القضية جدارًا من السرية. تم إتلاف كافة البيانات الموجودة في "أورانج ميدان". الدليل الوحيد هو سجل السفينة سيلفر ستار
