لم تؤثر غواصات الحرب العالمية الأولى ، التي احتفلت بعيدها الخامس عشر في عام 1914 ، بأي شكل من الأشكال على مسار الأعمال العدائية ونتائج الحرب. لكن هذا هو وقت الولادة ، تشكيل أقوى نوع من القوات. ستلعب الغواصات دورًا مهمًا في الحرب العالمية الثانية ، مما يُظهر أهمية وقوة أسطول الغواصات.
ولادة أسطول الغواصات
مع بداية الحرب العالمية الأولى ، كانت الغواصات وسيلة جديدة وغير مستكشفة للحرب على الماء. لقد عوملوا في البحرية والطبقات العليا من القيادة العسكرية بسوء تفاهم وانعدام ثقة. بين ضباط البحرية ، اعتبرت الخدمة على الغواصات غير مرموقة للغاية. ومع ذلك ، مرت الغواصات الأولى في الحرب العالمية الأولى بمعمودية النار وأخذت مكانها بجدارة في البحرية للدول المشاركة في الصراع.
في الإمبراطورية الروسية ، ظهرت أول غواصة "دولفين" في عام 1903. لكنكان تطوير أسطول الغواصات سيئًا ، لأنه بسبب عدم الرغبة في فهم كل أهميته ، كان التمويل ضئيلًا. أدى سوء فهم كيفية استخدام الغواصات من جانب المتخصصين البحريين الرئيسيين ليس فقط في روسيا ، ولكن أيضًا في القوى البحرية الأوروبية الأخرى ، إلى حقيقة أنه بحلول الوقت الذي بدأت فيه الأعمال العدائية ، لم تلعب الغواصات عمليًا دورًا مهمًا.
البصيرة للتطبيقات المستقبلية
مع بداية الأعمال العدائية في الحرب العالمية الأولى ، كان لاستخدام الغواصات مؤيدين ، كما يمكن للمرء ، ممن يؤمنون بشدة بالمستقبل. في ألمانيا ، أرسل النقيب ملازمًا للبحرية مذكرة إلى القيادة ، قدم فيها تقديرًا لاستخدام الغواصات ضد إنجلترا. قدم القائد العام للبحرية البريطانية ، اللورد فيشر ، مذكراته للحكومة ، أشار فيها إلى أن الغواصات ، في انتهاك للقوانين البحرية ، ستستخدم ضد السفن العسكرية والتجارية للعدو.
ومع ذلك ، يجب التأكيد على أن معظم الخبراء العسكريين يمثلون استخدام الغواصات ، نظرًا لتفاصيلها ، فقط كحرس موقع ساحلي. كان من المتوقع أن يلعبوا دور عمال إزالة الألغام في بناء حقول الألغام المتنقلة. تم تقديم هجومهم على سفن العدو كحالة خاصة وقت رسو السفينة.
روسيا ليست استثناء. لذلك ، قام أي. جي بوبنوف ، المصمم الروسي الرائد للغواصات ، بتعيينهم دور "علب الألغام النموذجية" في الحرب العالمية الأولى. البحرية الروسية لكان الوقت من بين القلائل الذين استخدموا بالفعل الغواصات في الحرب بين روسيا واليابان. وتجدر الإشارة إلى أن القيادة العليا للبحرية الروسية كانت أكثر ميلاً نحو السفن الضخمة متعددة المدافع وبصراحة لم تعلق أهمية كبيرة على الغواصات.
أسطول الغواصات الروسي في بداية الحرب العالمية الأولى
الغواصات في روسيا كانت في ثلاثة أساطيل ، عددها الإجمالي يتكون من 24 قاربًا قتاليًا وثلاثة قوارب تدريب. استند لواء مكون من 11 غواصة على بحر البلطيق ، بما في ذلك 8 قوارب قتالية و 3 قوارب تدريب. كان لدى أسطول البحر الأسود 4 غواصات. تم تمثيل أسطول المحيط الهادئ بمفرزة تضمنت 14 غواصة.
تم تكليف الغواصات الروسية في الحرب العالمية الأولى بدور خفر السواحل ، وكان العبء الرئيسي يقع على عاتق لواء البلطيق ، حيث شاركت ألمانيا ، القوة البحرية الرئيسية ، في الحرب باعتبارها الجانب المعاكس لروسيا. كان من المفترض أن تكون أهم الأعمال البحرية ضد روسيا في بحر البلطيق. الهدف الأساسي هو ضمان حماية العاصمة الروسية ومنع اختراق الأسطول الألماني الذي كان في ذلك الوقت يعتبر من أقوى وأقوى المعدات في العالم.
أسطول البحر الأسود
قبل دخول تركيا الحرب ضد الحلفاء ، اتبعت قيادة أسطول البحر الأسود سياسة الانتظار السلبي لهجوم الأسطول التركي. لم يتغير شيء عمليًا في بداية دخول تركيا الحرب. تواطؤ صريح وخيانة من الجانبتسبب قائد أسطول البحر الأسود الأدميرال إيبينجارد في أضرار جسيمة للقوات الروسية عندما هاجمها سرب تركي أولاً ، ثم في تصادم مع طرادين ألمانيين جويبين وبريسلاو. أصبح من الواضح أن الأدميرال إبونهارت "المحترم" ، بعبارة ملطفة ، لا يتوافق مع منصبه. أثناء قيادته ، لم يتم ذكر الغواصات حتى.
ظهرت الغواصات الروسية الجديدة للحرب العالمية الأولى في أسطول البحر الأسود فقط بحلول خريف عام 1915 ، وفي نفس الوقت بدأت طبقة الألغام "كراب" في العمل. كان لاستخدام الغواصات في البداية طابع واحد (موضعي). بعد ذلك ، تم بالفعل استخدام طريقة مناورة - الإبحار في منطقة مائية معينة. تلقت هذه الطريقة تطورا كبيرا.
الحملات الأولى للغواصات الروسية في البحر الأسود
بحلول نهاية شتاء عام 1916 ، تغيرت تكتيكات استخدام الغواصات بشكل كبير ، وأصبحت السلاح الرئيسي في القتال ضد اتصالات العدو. كانت الرحلات البحرية عشرة أيام. اثنان من أجل الانتقال وثمانية للبحث عن العدو. خلال الحملة في الموقع السطحي ، مرت الغواصات لمسافة تصل إلى 1200 ميل ، تحت الماء - أكثر من 150 ميلاً. كان المجال الرئيسي لتطبيق الغواصات هو جنوب غرب المسرح البحري.
الغواصة "الختم" بقيادة الملازم كيتتسين تميزت بشكل خاص خلال الحرب العالمية الأولى التي قابلت الباخرة المسلحة "رودوستو" بالقرب من مضيق البوسفور ، بسعة 6 آلاف طن ومجهزة بقطعتين 88. - ملم واثنان من عيار 57 ملم تحتقيادة قائد ألماني وطاقم مختلط ألماني تركي
"Seal" ، على السطح بسبب الانهيار ، دخل المعركة على مسافة 8 كبلات ، وألحق أكثر من 10 ضربات بالباخرة. رفع طاقم السفينة العلم الأبيض وتم نقلهم إلى سيفاستوبول تحت حراسة الغواصة. خلال القتال ، ألحق "الختم" الضرر أو الاستيلاء على 20 سفينة معادية. في البحر الأسود ، ولأول مرة ، بدأت الغواصات الروسية في الحرب العالمية الأولى في شن حملات مع المدمرات ، مما أعطى نتائج أكثر أهمية.
عيوب استخدام الغواصات
بادئ ذي بدء ، هذا وقت قصير يقضيه تحت الماء ، يمكن للقارب خلاله أن يقطع مسافة 150 ميلاً فقط. أدت القواطع أثناء الغوص إلى جعل القارب ضعيفًا ، وخان أثر الطوربيد المطلق الهجوم ومنح سفينة العدو وقتًا للمناورة. كانت الصعوبة الكبيرة هي إدارة الغواصات. كانت مجهزة بأجهزة راديو ، كان مداها يقتصر على 100 ميل. لذلك كان من المستحيل على الأمر أن يسيطر عليهم من مسافة أكبر.
لكن في عام 1916 تم إيجاد حل يتمثل في استخدام سفن "البروفة" ، حيث كانت في الغالب مدمرات. استقبلوا إشارة الراديو ونقلوها إلى أبعد من ذلك. في ذلك الوقت ، كانت هذه طريقة للخروج من الوضع الحالي ، مما سمح للغواصات بالبقاء على اتصال مع الأمر.
غواصات روسية في بحر البلطيق
المركز الرئيسي للعمليات البحرية المنتشرة في بحر البلطيق. كان الهدف الأصلي للأسطول الألماني هو اقتحام خليج فنلندا ، حيث يتم تحطيم السفن الروسيةوضرب بتروغراد من البحر. في البداية ، حاولت الطرادات "ماغديبورغ" و "أوغسبورغ" ، المصحوبة بمدمرات وغواصات ، اقتحام خليج فنلندا. لكنهم فشلوا في القيام بذلك. للحماية ، أنشأ الروس موقعًا لمدفعية الألغام ، والذي امتد بين شبه جزيرة Porkalla-Udd وجزيرة Nargen. كانت مهمة الغواصات هي الخدمة أمام الموقع من أجل إطلاق النار بشكل مشترك مع الطرادات.
تم إنشاء مواقع الألغام والمدفعية قبل بدء الحرب. منذ إنشائها ، عملت الغواصات على مسافات معينة. كان القتال في بحر البلطيق مختلفًا اختلافًا جوهريًا عن القتال على ساحل البحر الأسود. غرقت معظم السفن الألمانية أو تضررت بسبب الألغام الروسية. هم الذين أجبروا القيادة الألمانية على التخلي عن محاولات اقتحام خليج فنلندا.
أسطورة روسية
في مايو 1916 ، تلقى أسطول البلطيق غواصة جديدة "فولك". عرفت الحرب العالمية الأولى العديد من الأمثلة على شجاعة وبطولة البحارة الغواصات. لكن طاقم أحدهم أصبح أسطوريًا. كانت هناك أساطير حول غواصة فولك ، بقيادة الملازم الأول أول ميسر ، نجل نائب الأميرال ف.ب. ميسر ، في أسطول البلطيق.
على الحساب الشخصي لـ I. Messer كان هناك العديد من الانتصارات قبل أن يتولى قيادة "الذئب". في عام 1915 ، بصفته قائدًا لغواصة كايمان ، استولى هو وطاقمه على الباخرة الألمانية Stahleck في مضيق Olandsgaf. غواصةنصب "وولف" 1916-05-17 كمينا في خليج نورتشبينسكايا على الحدود مع المياه الإقليمية السويدية ، حيث غرقت ثلاث سفن نقل هي "هيرا" و "كولغا" و "بيانكا". بعد شهر تقريبًا ، غرقت عربة النقل العسكرية دوريتا.
ملامح الحرب في بحر البلطيق
اضطر الأسطول الألماني للقتال على جبهتين مع إنجلترا وروسيا. تم إغلاق خليج فنلندا بشكل آمن بواسطة المناجم. كان لدى بريطانيا العظمى في ذلك الوقت الأسطول الأكثر تقدمًا ، لذلك تم تحويل جميع القوات الرئيسية لألمانيا إليه. اشترت خامًا من السويد المحايدة ، لذلك تم تقليص الحرب في بحر البلطيق ، بشكل أساسي إلى الاستيلاء على السفن التجارية الألمانية التي تحمل خام المعادن وغرقها. كان هدف القيادة الروسية هو منع العدو من نقل المواد الخام بحرية. وقد تحقق ذلك جزئياً بفضل الغواصات.
الغواصات الألمانية
منذ اللحظة الأولى للحرب ، بدأ الوفاق ، وخاصة الأسطول الإنجليزي ، في محاصرة ألمانيا. رداً على ذلك ، بدأت ألمانيا في محاصرة بريطانيا العظمى بالغواصات. بالمناسبة ، خلال فترة الحرب ، أطلق الألمان 341 غواصة ، وظل 138 غواصة في المخزونات. تميزت الغواصات الألمانية في الحرب العالمية الأولى بقدرتها على البقاء ويمكن أن تستمر في حملات لمدة تصل إلى 10 أيام.
بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى أطقم الغواصات التي تميزت بقسوة خاصة. لم يعرضوا أبدًا الاستسلام لأطقم سفن النقل ولم ينقذوا أفراد الطاقم ، لكنهم أغرقوا السفن بدم بارد. لهذا لجميع سفن البحريةأعطيت بريطانيا أمرًا تم بموجبه عدم احتجاز الغواصين الألمان.
تسببت الغواصات الألمانية في الحرب العالمية الأولى في أضرار جسيمة لإنجلترا. في عام 1915 وحده ، خسرت دول الوفاق 228 سفينة تجارية. لكنهم فشلوا في هزيمة الأسطول السطحي لإنجلترا ، بالإضافة إلى ذلك ، بحلول عام 1918 ، تعلم خصوم ألمانيا القتال مع الغواصات. خلال هذا العام ، غرقت 50 غواصة ألمانية ، وهو ما تجاوز بشكل كبير عدد الغواصات التي تم إطلاقها من المخزونات.
أسطول الغواصات النمساوي المجري
لا يمكن للغواصات النمساوية المجرية في الحرب العالمية الأولى أن يكون لها أي تأثير على مسار الاشتباكات القتالية البحرية. كان بإمكان النمسا والمجر الوصول إلى البحر الأدرياتيكي الصغير. ولكن من أجل الحفاظ على المكانة ، قبل وقت طويل من بدء حرب الغواصات ، في عام 1906 ، اشترت مشروع غواصة من شركة S. Lake الأمريكية. بحلول بداية الحرب ، تم بناء غواصتين U-1 و U-2.
كانت هذه غواصات صغيرة ذات قيادة هادئة ، ومحرك بنزين ، وأنظمة صابورة على بدن صلب ، ولم يتم تثبيت عجلة القيادة للتحكم في سطح القارب إلا بعد السطح. بالكاد يستطيعون منافسة أي غواصة من الدول المشاركة في الحرب.
لكن من الجدير بالذكر أنه في عام 1917 ، كان لدى النمسا والمجر 27 غواصة ألحقت أضرارًا كبيرة بالعدو ، معظمها للإيطاليين. حصلت عليه منهم ومن البريطانيين. بالنسبة لإمبراطورية تنهار لأسباب وطنية ، فهذه نتيجة جيدة.
لقد غيرت الحرب العالمية الأولى الموقف تجاه الغواصات بشكل كبير. أصبح من الواضح أنهم كانوا المستقبل عندماسيصبحون قوة هائلة وسيكونون قادرين على السفر آلاف الأميال لضرب العدو.
