منذ حوالي 300 عام ، كانت كلمة "post" تشير إلى المحطات الوسيطة ، حيث قام موظفو الحكومة بتغيير وضع الخيول ، وأحيانًا يكونون متعبين للغاية ومدفوعين. في ذلك الوقت لم يكن هناك وسيلة نقل سوى التي تجرها الخيول. إذن من كانت خيول ما بعد ولماذا أطلقوا عليها؟
في القرن السابع عشر ، لم تكن الرحلة عبر مساحات روسيا مجرد حدث خطير ، بل كانت أيضًا حدثًا مهمًا. في البداية ، تم استخدام خيولهم الخاصة في النقل. لكنهم لم يتمكنوا من السفر لمسافات طويلة ، فقد سئموا وكانوا بحاجة إلى التغيير. جاءت الخيول الحكومية لمساعدة المسافرين. بدأوا يطلقون عليهم اسم البريد ، والطريق - المسار البريدي.
ما بعد الحصان وتطوير الصناعة
المكان الذي تغيرت فيه الخيول كان يسمى في البداية حفرة أو نزل ، وبعد ذلك فقط محطة بريد. كان لكل محطة مشرف خاص بها ، يقوم بفحص المستندات ومنح الإذن بتغيير الخيول. كانت وسائل النقل التي تجرها الخيول تحمل البريد بشكل أساسي وأولئك الذين كان من المفترض أن يسلموا هذه الرسائل بأيديهم.
ذهبنا معسعاة البريد والبريد السريع والبريد السريع والمسافرين فقط لأي حاجة أخرى. في نهاية القرن السابع عشر ، زاد المرسوم الإمبراطوري للدولة عدد محطات البريد والخيول ، وظهر جدول زمني. وهذا يعني أن وقت وصول الحصان البريدي والعربة كان معروفًا مسبقًا وكان كل شيء جاهزًا لمزيد من الإرسال.
ظهور الفنادق و المستقلين
بحلول نهاية القرن الثامن عشر ، بدأت الفنادق في الظهور في الساحات البريدية للفئة الأولى والثانية ، وتم إعفاء العديد من المقاطعات من الضرائب البريدية. في الوقت نفسه ، صدر مرسوم يسمح باستخدام حصان ما بعد من قبل الأشخاص الأحرار. يمكنهم جمع الأموال الخطية واستخدامها لأغراضهم الخاصة. كانت أرباحهم جيدة للغاية. على العكس من ذلك ، كان راتب سائقي سيارات الأجرة البريدية المملوك للدولة هزيلاً.
كانت الخدمة المحددة مطلوبة بشدة ، لا سيما بين الأشخاص ذوي السيادة. وحصلت الخزينة على ربح كبير من زيادة عدد المحطات والأطقم. كان هناك أيضًا المزيد من الطرق البريدية ، فقد تم بناؤها ليس فقط في اتجاه مدينة بسكوف ، ولكن أيضًا باتجاه الشرق. كانت الأخبار من كل من صاحب السيادة والناس العاديين متوقعة في كل مكان.
توائم الحصان والجرس
في الوقت نفسه ، بدلاً من حصان بريد واحد تم تسخيره في العربة ، بدأت الترويكا في الظهور ، وبدأ عددها في الزيادة بما يتناسب مع نمو الطرق السيبيرية. تتطلب المسافات الباردة والباردة والمهجورة الطويلة ، والطرق الوعرة غير السالكة في الغالب مزيدًا من التحمل والقوة. حتى أن سعاة البريد اضطروا إلى تعليق أحزمة الأمان على القوس الأوسطالجرس ولسبب وجيه.
أعلن وصول العربة إلى محطة البريد ، وحذر عربات البريد القادمة لتجنب الاصطدام. يرجع الفضل في ظهور الخيول البريدية إلى الجرس في الأدب. ذكر العديد من المؤلفين في أعمالهم الترويكا البريدية والرنين البهيج والهادئ الذي تسابق به لنقل الركاب والرسائل.
تتابع ساعي البريد
تم تمييز الطريق البريدي بالفرست ، وتم الاحتفاظ بعددهم من ساحة البريد الرئيسية - مكتب البريد. تم تمييز الفرست بالأعمدة. حدد كل منهم بقية المسافة إلى المدينة والمسار المغطى بالفعل. ولكن هذه هي الطريقة التي يتم بها ترتيب الحصان - فهو يتعب ويريد أن يأكل ويشرب ويستريح. لهذا السبب عملت الخدمة البريدية بأكملها في ذلك الوقت على أساس سباق التتابع.
بعد أن قطعوا الطريق إلى محطة معينة ، عاد الطاقم إلى المنزل ، وسلموا المواد البريدية إلى المحطة التالية. للراحة ، كانت الخيول هي التي غالبًا ما تتغير في العربة. هذا جعل من الممكن عدم نقل البضائع من مكان إلى آخر وعدم إضاعة الوقت. الركوب على "ركاب" يعني أن الشحنة أو الأمتعة تم نقلها من عربة إلى أخرى ، لكن الخيول لم تتغير. في هذه الحالة ضاع الكثير من الوقت في محطة البريد
حافلات روسية في الأدب
كان الوقت ثمينًا بشكل خاص بالنسبة لسعاة البريد الروس. اعتادوا على القيادة بسرعة عالية إلى حد ما ، والتي عادة ما تخيف الأجانب كثيرًا. العديد من الأعمال الروسيةأولئك الذين ذكروا الخيول البريدية وصفوا تلك الشجاعة الشجاعة المتأصلة في سائقي سيارات الأجرة الروس. لذلك ، وصف أ.س. بوشكين في فيلمه "Eugene Onegin". في الفصل السابع من العمل ، قارن بين القيادة السريعة للسائقين الروس مع قائد العربة للإله أخيل. كرس قصة "مدير المحطة" لهذا الموضوع.
بوشكين نفسه غالبًا ما يستخدم خدمات سعاة البريد ، ويحبهم ويتذكرهم بكلمة طيبة. بالإضافة إلى ذلك ، وصف العديد من الكتاب والشعراء حياة وخدمة سائقي السيارات (Vyazemsky P. A. "Station" ، Chekhov A. P. "Mail") ، كم كانت صعبة وخطيرة. بالمناسبة ، كان هناك أيضًا أجانب كتبوا فصولًا فردية أو حتى أعمالًا أدبية كاملة تذكر الخيول البريدية وسعاة البريد الروس.
تطوير الخدمة البريدية
سنة بعد أخرى ، تحسنت الخدمة البريدية ، وأجرى الملوك تغييرات على عملها. لذلك ، حصل كل مسافر على الطريق على وثيقة خاصة ، وبدون ذلك كان من الصعب مغادرة حدود المدينة.
Podorozhnaya - كان هذا اسم هذه الورقة. تصادق على هوية المسافر والغرض من الرحلة. كانت المستندات خاضعة للتحقق الإلزامي في المحطات البريدية وخدمات الحراسة. بدون ورق السفر ، كان من المستحيل الحصول على عربة بريد. تم تحديد عدد الخيول التي سيتم إصدارها في نفس المكان وعددها يعتمد على رتبة ورتبة الراكب. نفس بوشكين ، بعد الدراسة في المدرسة الثانوية ، كان له الحق في طاقم مكون من ثلاثة أحصنة ، ويمكن أن تعتمد الرتب العامة بالفعل على خمسة عشر ، أو حتىلجميع العشرين.
كان السفر على ظهور الخيل هواية مفضلة للكتاب والشعراء. تم العثور على الطرق والانطباعات ذات الصلة في أعمال Karamzin و Lermontov و Gogol. لوحظ حزن الفراق وفرحة اللقاء في أعمال الشعراء الروس في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر. ترتبط هذه المشاعر دائمًا تقريبًا بالعربات البريدية والأجراس والعربات.
