ذات مرة سئل المهندس البريطاني الشهير جون فروست ، مبتكر النموذج الأولي السري الأول للطبق الطائر للقوات الجوية الأمريكية ، عما إذا كان يؤمن بوجود مثل هذه الأجهزة. مبتسمًا لمقدمة البرامج التلفزيونية الجميلة ، أعطى إجابة إيجابية وشرح: "لكن ليس بمعنى أن أولئك الذين يعتبرونهم كائنات فضائية من المريخ." لم يؤمن جون فروست بالأصل الغريب للأجسام الطائرة المجهولة الهوية ، والتي أطلق عليها الناس الصحون. لقد طور أسلحة سرية للبنتاغون ، وبالطبع كان مدركًا جيدًا لتاريخ إنشاء الأطباق الطائرة الأولى للرايخ الثالث. لقد علقت عليهم القيادة الألمانية الآمال في النصر في الحرب العالمية الثانية.
اكتشاف هنري كواندي
في عام 1932 ، في بوخارست ، أجرى هنري (هنري) كواندي تجربة شيقة شهدها رادو مانيكاتيدا. يتذكر كيف أستاذه الشهير وأظهر مخترع أول مشروع طائرة تعمل بالطاقة النفاثة في العالم ، هنري كواندي ، تجربة تتضمن قرصًا ارتفع لأعلى ، ووصل إلى السقف ، حلومًا. استخدم هذا العرض التوضيحي التاريخي طرق طيران غير تقليدية.
إذا تحدثنا عن هذه المبادئ بطريقة مبسطة ، فإن جوهرها يتلخص في ما يلي: إذا قمت بسحب الهواء لأسفل وعلى طول السطح المنحدر للوحة (القرص) ، فإن حركته تتم على طول الكائن في السؤال. من خلال سحب الهواء فوق الطبق ، والسماح له بالتدفق حوله ومن أسفله ، تمكن المجرب في نفس الوقت من خفض ضغط الهواء فوق الطبق وزيادة هذا الضغط من أسفل ، مما أدى بدوره إلى ارتفاع الجهاز. هذه الظاهرة تسمى "تأثير كواندي". وفقًا لبعض الباحثين ، شكل التأثير الأساس لفكرة الصحون الطائرة الألمانية في الحرب العالمية الثانية.
اجتماعات مع أقراص طائرة غامضة
طرح أتباع نظرية الاتصالات الفضائية النسخة التي شاهدها الأجانب من الفضاء الخارجي أثناء الحرب العالمية الثانية باهتمام غير مقنع كيف يحسن أبناء الأرض مهاراتهم في إبادة بعضهم البعض. هنا يمكننا أن نتذكر الحادث الذي وقع في المحيط الهندي في سبتمبر 1941. لاحظ البريطانيون ، الذين كانوا على متن طائرة نقل بولندية ، قرصًا ساطعًا لامعًا. كان بحارة السفينة هيوستن محظوظين بما يكفي لرؤية بعض الأضواء الطائرة في فبراير 1942. خلال معركة كورسك ، تم تسجيل جسمين غامضين في السماء.
في البداية ، لم ينتبه أحد لهذه الظواهر ، مفضلًاالاحتفاظ ببعض "شهود العيان" في مؤسسات طبية متخصصة. ومع ذلك ، كان هناك المزيد والمزيد من التقارير. لم تعرف القيادة السوفيتية والأمريكية ماذا تفعل بكل هذا. في محاولة لشرح كل شيء بعقلانية ، طرحوا نسختين: إما خدعة فظيعة تسببت في الهستيريا في العقول الهشة للجنود الشجعان ، وفي الحالة الثانية ، تم النظر في احتمال حصول العدو على نوع جديد من الأسلحة.
لوحظ أن هذه الظاهرة لوحظت في الغالب في السماء فوق البحر. مع ما كان مرتبطًا ، تم التعبير عن افتراضات مختلفة. يمكن اعتبار ما يلي هو الأكثر منطقية: حتى لو افترضنا نسخة التطوير الألماني الناجح للأطباق الطائرة ، يبدو أن السماء فوق سطح البحر هي الخيار الأكثر مثالية. أولاً ، هناك احتمال ضئيل للقاء مع شهود غير مرغوب فيهم ، وثانيًا ، في حالة وقوع كارثة ، يمكنك بسهولة إخفاء كل آثار النشاط عن طريق إرسال جهاز سري تحت الماء.
فيكتور شاوبرغ
الصحون الطائرة الألمانية من الحرب العالمية الثانية مرتبطة باسم هذه الكتلة الصلبة النمساوية من الناس. أثناء وجوده في معسكر اعتقال ، أُجبر على المشاركة في تطوير "سلاح انتقامي" سري. ميزته الرئيسية هي دراسة استخدام طاقة الماء. إن إدخال تطوراته سيسمح للبشرية بالهروب من النهب المفترس لأحشاء الأرض مع التدمير اللاحق للكوكب. كان العالم طوال حياته من أشد المؤيدين لفكرة الانسجام بين الإنسان والطبيعة. هو ، مثل أسلافه ، عملحراجة ، وفي وقت فراغه درس العلوم الطبيعية.
كان مفتونًا بشكل خاص بأفعال سمك السلمون المرقط ، القادر على التجميد في التدفق السريع للتيار أو ، إذا لزم الأمر ، التراجع ضد التيار ، على الرغم من أنه وفقًا لمنطق الأشياء ، يجب أن يكون حملته قوة التيار. ربط فيكتور شاوبرغ هذه القدرة للأسماك بدرجة الحرارة في التيار. سرعان ما أجرى تجربة. قام بتسخين حوالي مائة لتر من الماء ، وسكبها أعلى على طول القناة. مثل هذا التركيز للسائل الساخن لا يمكن أن يؤثر بشكل كبير على درجة الحرارة الإجمالية في التيار. ومع ذلك ، بعد مرور بعض الوقت ، لم يستطع سمك السلمون المرقط محاربة التيار - فقد تم نقله بعيدًا. أدت هذه وغيرها من التجارب المثيرة للاهتمام إلى اكتشاف التدفقات الديناميكية ذاتية الاستدامة. وفقًا لبعض الباحثين ، سمح هذا الاكتشاف بإنشاء صحون طائرة.
مبدأ الدفع لارتفاع شاوبرغ
جادل العالم اللامع بأن الإنسان يجب أن يتعلم الإبداع من الطبيعة ، فمن المعقول استخدام هذه القوة لأغراضه الخاصة ، دون الإخلال بالتوازن الطبيعي. من خلال ملاحظة تدفق الدوامة في الهواء ، في الماء ، لاحظ أنه في ظل ظروف معينة - الشكل المخروطي للدوامة ، ودرجة الحرارة ، والسرعة ، والمعلمات الأخرى - يصبح هذا التدفق مستدامًا ذاتيًا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك استخدام طاقة الدوامة نفسها ، كما كتب شاوبرغ.
إذا تم إجبار الماء أو الهواء على التحرك "دائريًا" - حلزونيًا تحت تأثير الاهتزازات عالية السرعة ، فإن هذا يؤدي إلى تكوين هيكل للطاقة أو مادة دقيقة عالية الجودة ، والتييحلق بقوة لا تصدق ويسحب بها جسم المولد
إذا قمت بتنقيح هذه الفكرة وفقًا لقوانين الطبيعة ، فستحصل على الطائرة المثالية أو الغواصة المثالية ، وكل هذا تقريبًا بدون تكلفة مواد الإنتاج.
بعبارة أخرى ، اقترح استخدام التكثيف والتبريد (ضغط منخفض) ، بمقارنة هذه الطاقة بالمبادئ التقليدية لتشغيل المحرك ، حيث يعتمد كل شيء على درجة حرارة عالية مع ضغط زائد.
بعد الحرب ، اندلعت عملية مطاردة كاملة بين الخدمات الخاصة في مختلف البلدان من أجل تنميتها. الأمريكيون أكثر حظا. تمكنوا من القبض على العالم ، واحتجزوه لمدة عام تقريبًا كأسير حرب. استطاعت المخابرات السوفيتية الباسلة فقط البحث عن شقته في فيينا بدقة ، ثم تم تفجيرها بأمان.
قرب نهاية حياته ، أصيب شاوبرغ بخيبة أمل من العلم الحديث ، معتبرا إياه أتباعًا ، عصابة عادية من اللصوص في خدمة الشركات ، سلبًا مستقبلًا مشرقًا من الإنسانية.
أقراص شرايفر-هابرموهل - مركبات الإقلاع العمودي الأولى
منذ عام 1937 ، تم تشكيل العديد من فرق التصميم السرية في ألمانيا. هدفهم هو إنشاء أقراص طائرة ذات إقلاع عمودي. كان هذا أحد الشروط الرئيسية لإنشاء مركبة قتالية لا تحتاج إلى مطار للإقلاع. قاد المشروع الكابتن رودولف شرايفر. شارك أيضًا أندرياس إب ، أوتو هابرموهل ، والتر ميتي.
يقع مكتبهم في براغ. من حيث السرية ، يمكن أن تتنافس معهامركز الصواريخ النازية في Peenemünde. هنا تم تنفيذ العمل الرئيسي لتطوير الصحون الطائرة الألمانية. كان النموذج الأولي هو "عجلة مجنحة". كان لديها محركات صواريخ مكبسية وسائلة. بدت مثل عجلة دراجة. هذا التشابه أُعطي له من خلال شفرات قابلة للتعديل موجودة حول قمرة القيادة ، والتي تعمل على تحديد رحلة عمودية أو أفقية.
العيب الرئيسي لهذا المنتج هو الاهتزاز القوي الناتج عن عدم توازن الدوار. تمت محاولة القضاء على هذه المشكلة بجعل الحافة الخارجية أثقل ، لكنها فشلت. في النهاية ، ركز المبدعون كل جهودهم على "الطائرة العمودية" ، حيث أطلقوا على أنفسهم اسم الصحن الطائر الألماني V 7. وقد تم تطويره كسلاح عالي التقنية في حرب لم تستطع ألمانيا الانتصار فيها: غير متكافئ للغاية. لذلك ، تم وضع الرهان الرئيسي على الأسلحة التي وصلت ، من حيث خصائصها ومبادئ عملها ، إلى مستوى مختلف نوعياً.
سلاح الانتقام - القرص الطائر V 7
تحتاج أولاً إلى الإجابة على السؤال: ما اسم الصحن الطائر ، الذي اعتبره المبدعون أنفسهم طائرة عمودية؟ تم تطويره كجزء من برنامج Vergeltungs Waffen ("سلاح القصاص") أو V-7 (V 7). تتجلى جدية نوايا الألمان في تطوير مثل هذه الطائرات غير العادية من خلال حقيقة أنه ، وفقًا للمعلومات الاستخباراتية ، عملت حوالي 9 مؤسسات بحثية على هذه المسألة.
الجمعيةتم استخدام أجهزة غير عادية في مصنع سكودا. يُطلق على الرقم 15 وحدة من هذه النماذج الأولية ، والتي تم تدميرها جميعًا واحدة تلو الأخرى. يمكن أن تكون الأدلة على مثل هذا البحث عبارة عن صور عديدة لطبق طائر ألماني ، ووثائق فنية وقعت في أيدي وكالات استخبارات مختلفة ، وروايات شهود عيان وبعض العلماء اللامعين الذين واصلوا أبحاثهم السرية بعد الحرب ، ووافقوا على التعاون. بفضل هذا التسرب ، أصبحت بعض الحقائق معروفة للجمهور. لكن حتى هذه المعلومات المتباينة ، التي يتم جمعها شيئًا فشيئًا ، مذهلة.
وصف الصحون الطائرة للرايخ
تم استخدام آلية التوجيه لتثبيت التحكم. كانت مشابهة للطائرة التي كانت موجودة في ذلك الوقت (ذيل عمودي). كان النموذج الأول الذي تم اختباره يبلغ قطره 21 متراً. تم إطلاقه بالقرب من براغ في أواخر ربيع عام 1944. كانت سرعة الطيران الأفقية حوالي مائتي كيلومتر في الساعة.
الإصدار التالي من الصحن الطائر ، الذي تم تجميعه في مصنع Česká Morava ، يبلغ قطره 42 مترًا. تعمل الفوهات الموضوعة في نهايات الشفرات على تحريك الدوار. كما في النماذج السابقة ، كان قاذفة صواريخ والتر بمثابة المحرك. تم استخدام عملية تحلل بيروكسيد الهيدروجين كوقود. كانت قمرة القيادة على شكل قبة ، وحلقة مسطحة واسعة تدور حولها تحت تأثير الفوهات الخاضعة للرقابة.
تمكنت هذه الآلة في فبراير 1945 من الارتفاع إلى ارتفاع يزيد عن 12000 متر وتطور سرعة أفقية تبلغ 200كم / ساعة هناك أيضًا إشارة إلى أن قرصًا مشابهًا شوهد قبل فترة وجيزة من الأحداث الموصوفة في منطقة سفالبارد. هذه المعلومات يمكن أن تؤخذ بعين الشك ، وتحيلها إلى فئة الشائعات. ومع ذلك ، في عام 1952 ، تم العثور بالفعل على جهاز على شكل قرص يطابق الوصف هناك.
البصمة الغريبة
لقد كتب الكثير عن الصحون الطائرة بفضل جهود المنظمات السرية. يُقال أن العلماء الألمان ، بالاعتماد على بعض الممارسات الروحية ، كانوا قادرين على إنشاء كل هذه التقنيات بناءً على تكافل العلم والتصوف والمعرفة السرية للحضارات الأولية. لطالما كان هتلر ودائرته الداخلية يعلقون أهمية كبيرة على دراسة السحر دون أدنى شك. يكفي استدعاء Ananerbe و Thule Society وعدد من المنظمات الأخرى.
هناك تقارير غير مؤكدة ، والتي تشير مع ذلك إلى بعض الباحثين الغربيين حول حادثة وقعت في عام 1936 بالقرب من مدينة فرايبورغ. يُزعم أن سفينة فضائية تحطمت هناك. تشبث العلماء من جمعية Vril على الفور بهذا الاكتشاف. كان لديهم ما يكفي من المواهب والمعرفة لإصلاح المركبة السماوية غير العادية ، وترتيب نظام الدفع ونظام الطاقة.
وبعد ذلك - أكثر إثارة للاهتمام … قرروا إعادة إنشاء هذا الكائن ، بنية استخدامه لأغراض عسكرية. انطلاقا من صور الصحن الطائر الألماني المحفوظ في الأرشيف ، تعامل علماء من هذه المنظمة مع هذه المسألة بوميض. تم تركيب برج من دبابة Pz-V Panther على القرص الطائر. كانت أرجل الهبوط مرئية بوضوح ،أعشاش الرشاشات ، هوائيات الراديو. يُنسب تأليف مثل هذا الجهاز السحري التقني إلى دكتور أو في شوم.
Haunebu
يدعي كتاب "German Flying Saucers" أن نجاح منظمة Vril دفع مركز تطوير آخر للبناء على التطورات الحالية لإطلاق سلسلة أخرى من طائرات الأقراص ، التي تحمل الاسم الرمزي "Haunebu".
في كتابه "الصحون الطائرة الألمانية" يعطي O. Bergmann بعض الخصائص التقنية (Haunebu-II). القطر: 26.3 متر. المحرك: "Thule-tachyonator-70" بقطر 23.1 متر. التحكم: مولد المجال المغناطيسي الدافع. السرعة: 6000 كم / ساعة (محسوبة - 21000 كم / ساعة). مدة الرحلة: 55 ساعة فأكثر. قدرة الطيران الفضائي: 100٪. الطاقم: تسعة أشخاص ، مع الركاب: عشرين شخصًا. تم تصميم الأبراج الثلاثة الدوارة في الجزء السفلي من أجل التسلح: مسدسات طراد مقاس 6 و 8 بوصات و KZO واحد مقاس 11 بوصة يتم التحكم فيه عن بُعد في برج دوار منفصل.
اضطر فيكتور شاوبرغ الشهير لتزويد هذه السلسلة بمحركه. ما فعله مع مجموعة من نفس الأشخاص التعساء في معسكر اعتقال
أساطير الرايخ الثالث
الإيطالي الشهير جوزيبي بيلوزو (بيلونزي) منذ الخمسينيات من القرن الماضي بدأ في صدمة الجمهور بقصص عن مشاركته في تطوير بعض آلات الطيران عالية السرية. إنه مصمم مشهور ومؤلف التوربينات البخارية المستخدمة في البحرية. قال عن الصحون الطائرة انهممصممة كصواريخ بدون طيار.
هذا النوع من السلاح ، حسب قوله ، كان من المفترض أن يطير حتى نفد الوقود. ثم ، حسب فكرة مؤلفيه ، سينهار حيث سينفجر. وبهذه الطريقة "الموثوقة" كان من المفترض أن يسلموا قنابل ذرية. هناك مجال آخر مثير بنفس القدر لتطبيق الأقراص الغامضة - الدفاع الجوي. يمكن توجيهها نحو القاذفات وتنفجر مباشرة في الهواء
بيلوزو ، شرايفر ، كلاين - كانت أسماء هذه الشخصيات على شفاه العالم كله. لجأ الصحفيون المزعجون مرارًا وتكرارًا للحصول على تعليقات لألبرت سبير ، وزير الأسلحة السابق ، وإيرهارد ميلش ، الذي شغل سابقًا منصب وزير الطيران. هؤلاء السادة المحترمون ، أثناء الخدمة ، يجب أن يكونوا على علم بمختلف "الأسلحة العجيبة". مما أثار استياء الكثيرين أنهم لم يؤكدوا معرفتهم بالأطباق الطائرة. وبالتالي ، فقد دحضوا وجود مثل هذه الأسلحة بين الألمان على أعلى مستوى. لكن ربما كانوا يكذبون؟
الرحلة الشائنة للأدميرال بيرد
اقترب المستكشف القطبي الأمريكي الأسطوري ريتشارد بيرد من ساحل القارة القطبية الجنوبية في أوائل عام 1947. منذ البداية ، أثار الغرض من هذه الحملة ، وتكوينها العديد من الأسئلة. كان لها اسم العملية العسكرية "الوثب العالي". ممول بالكامل من البحرية الأمريكية. لقد كانت ، دون مبالغة ، مجموعة بحرية قوية. تم إرسال حاملة طائرات إلى هناك ، و 12 سفينة سطحية مغطاة بغواصة. ما يقرب من 20 طائرة و 5000 فرد.
مباشرة قبل بدء الحملة ، في عام 1946 ، لم يستطع الأدميرال بيرد المقاومة وذكر أن لديه مهمة عسكرية محددة للغاية ، لكنه لم يخوض في التفاصيل. في نهاية يناير 1947 ، بدأ الأمريكيون الاستطلاعات الجوية في منطقة كوين مود لاند. ومع ذلك ، تم مقاطعة هذا الشاعرة بأقسى طريقة ، مما أجبر البحارة على الفرار.
خلال اشتباك مع عدو مجهول ، فقدت مدمرة ونصف الطائرات الحاملة وعشرات أرواح الجنود والضباط الأمريكيين. لم يكن صوت صحن طائر يخرج من الماء مسموعًا للأذن البشرية. طار هؤلاء القتلة الصامتون بسرعة لا تصدق أمام الناس المذهولين من الرعب. أرسلت أشعة غريبة من القوس أشعلت النار في كل شيء في طريقهم. استمرت هذه المذبحة حوالي 20 دقيقة ، وانتهت بشكل مفاجئ كما بدأت.
المعركة التي وقعت في 26 فبراير 1947 قبالة سواحل القارة القطبية الجنوبية تثبت وجود قوة جبارة غير معروفة تفوق تكنولوجيا البشرية. عادة ما ترتبط صورة طبق طائر في الثقافة الشعبية بوجود أجنبي. يعتبر شخص ما أن هذه المركبات السماوية هي النموذج الأولي للمركبات القتالية الأرضية المثالية التي تم إنشاؤها في مؤسسات سرية. شيء واحد مؤكد: إنهم يشاهدون وينتظرون
