المدمرة "حراسة" هي سفينة حربية محلية من نوع "سوكول" ، تم وضعها في سان بطرسبرج عام 1900. كانت تسمى في الأصل "كوليك". في صيف عام 1902 ، تم إطلاقها في بورت آرثر ، بعد أن حصلت على اسم معروف. تم تسليمه إلى الشرق بالسكك الحديدية في عدة أجزاء. دخل الخدمة رسميًا في أغسطس 1903. بالفعل في فبراير ، تم تدميره في معركة غير متكافئة مع قوات العدو المتفوقة خلال الحرب الروسية اليابانية. في تلك المعركة التي لا تنسى ، حارب الجارديان ، إلى جانب المدمرة ريزولوت ، ضد أربع سفن حربية يابانية. لقد فاقوا عدد السفن الروسية بشكل كبير من حيث الطاقم والتسليح والإزاحة.
في بورت آرثر
في قصته القصيرة وفاة المدمرة "حراسة".بقي تسليط الضوء. تطور الوضع بسرعة. في 26 فبراير ، كانت سفينتان عائدتين إلى بورت آرثر من الاستطلاع الليلي. في الواقع ، عن طريق الصدفة التقوا بأربعة مدمرات يابانية. هؤلاء هم "سازانامي" و "أكيبونو" و "أوسوجومو" و "شينونومي". مع مرور الوقت ، ازدادت قوة العدو ، وانضم إليهم الطرادات شيتوس وتوكيوا.
يحاول قادة المدمرات "الحراسة" و "العزم" تجنب المعركة ، لكن واحدًا منهم فقط تمكن من اختراق بورت آرثر. "الوصي" محاط بقوات العدو المتفوقة ، يضطر لقبول معركة غير متكافئة.
قتال غير متكافئ
بينما كانت الآلة لا تزال تعمل ، توقعت المدمرة "الحراسة" اختراق بورت آرثر إذا نجحت. ولكن في الساعة 06:40 انفجرت قذيفة يابانية في حفرة فحم ، مما أدى إلى تلف غلايتين متجاورتين في وقت واحد.
بدأت المدمرة تفقد السرعة بسرعة. ذهب رجل الإطفاء إيفان كيرينسكي إلى الطابق العلوي مع تقرير عما حدث. من خلفه ، قام السائق فاسيلي نوفيكوف أيضًا. في هذا الوقت ، ظل الوقاد أليكسي أوسينين ، مدير الإمداد بالمخزن بيوتر خاسانوف ، في الأسفل. حاولوا معًا إصلاح الأضرار التي حدثت ، لكن في ذلك الوقت انفجرت قذيفة أخرى في منطقة الوقاد رقم 2. أصيب أوسينين بجروح جراء موجة الانفجار. تدفقت المياه على الفور من خلال الفتحة ، والتي غمرت على الفور جميع صناديق الاحتراق. أغلق الموقدون أعناقهم خلفهم ، وتسلقوا للخارجإلى السطح العلوي.
هناك شهدوا الدقائق الأخيرة من هذه المعركة
نهاية القصة
صمتت بنادق المدمرة الواحدة تلو الأخرى. بحلول هذا الوقت ، كان القائد سيرجيف والقائد البحري كودريفيتش قد قُتلوا بالفعل ، ولم يغادروا مناصبهم. توفي الملازم غولوفيزنين ، الذي أمر بإطلاق الحوت. ألقى انفجار قوي لقذيفة المهندس الميكانيكي أناستاسوف في البحر.
تم إسكات بنادق الجارديان أخيرًا في الساعة 7:10. فقط الهيكل العظمي المدمر بالكامل تقريبًا بقي على الماء ، حيث لم تعد هناك صواري وأنابيب. تم تشويه السطح والجانب بشكل كبير ، وجثث المدافعين الأبطال للسفينة في كل مكان.
بعد ذلك ، توقفت السفن اليابانية عن إطلاق النار ، وتجمعت بالقرب من المدمرة الرئيسية "أوسوجومو". التقارير التي أدلى بها رئيس المفرزة تضاف إلى صورة ما حدث. أصيب Sinonome و Usugumo بأضرار طفيفة. لكن سفينتين يابانيتين أخريين بقيتا بالكاد طافية. أصيبت أكيبونو بـ 13 قذيفة وسانازامي بثمانية عشرة قتلى وجرحى على كلتا السفينتين.
في الساعة 8:10 بدأ اليابانيون في جر سازانامي. في هذه اللحظة ، وصل طراديان - "نوفيك" و "بيان" ، بقيادة الأدميرال ماكاروف. السفن اليابانية لم تقبل المعركة ، وتقرر التراجع. على متن السفينة قاموا بتربية أفراد طاقم السفينة الميتة الأربعة الذين نجوا.
الساعة 9:07 "Guardian"غرقت. كما هو مذكور في وثائق ذلك الوقت ، التي أرسلتها هيئة الأركان البحرية إلى طوكيو ، حدث هذا على بعد سبعة أميال شرق منارة لياوتيشان. إليكم قصة موت المدمرة "حراسة".
أربعة أشخاص على قيد الحياة من طاقم الجارديان. كان هؤلاء هم الموقد Khirinsky ، وقائد الإمداد بآلة التعدين والقارب بالنيابة Yuryev ، ومهندس الآسن نوفيكوف ووقاد Osinin من الدرجة الأولى. عند عودتهم إلى وطنهم ، مُنحوا شارة الرتبة العسكرية من الدرجة الرابعة ، والتي كانت تسمى في الحياة اليومية بصلبان القديس جورج.
المواصفات
تم بناء المدمرة في حوض بناء السفن في نيفسكي. في الوقت نفسه ، كان ينتمي إلى فئة السرب. تم إطلاقه في عام 1902 في حوض بناء السفن في نيفسكي ، وفي عام 1904 تم سحبه بالفعل من الأسطول الروسي.
كان طول السفينة حوالي 58 متراً وعرضها حوالي 5 ونصف. ومن اهم مميزات المدمرة "الحراسة" لابد من ملاحظة النزوح الذي كان 259 طن.
سحب السفينة - 3 أمتار ونصف ، السرعة - تصل إلى 26 عقدة ونصف ، قوتها - 3800 حصان.
التسلح
كانت المدمرة تمتلك سلاح طوربيد ومدفعية. على وجه الخصوص ، كان هذان أنبوبان طوربيد.
في المجموع ، تم تركيب أربع قطع مدفعية على صحيفة الغارديان. واحد منهم فقط كان 75 ملم ، وثلاثة آخرون - 47 ملم. هذا كان تسليح المدمرة "الحراسة".
طاقم السفينةتتألف من 48 بحارا و 4 ضباط
الملازم سيرجيف
حتى عام 1904 ، كان قبطان السفينة ملازمًا يُدعى كوزمين كارافاييف ، ولم يتم الاحتفاظ بأي معلومات عنه تقريبًا. لكن بالفعل خلال الحرب الروسية اليابانية ، تولى ألكسندر سيمينوفيتش سيرجيف ، الذي كان أيضًا برتبة ملازم ، زمام الحكم بين يديه.
في وقت وفاته ، كان سيرجييف يبلغ من العمر أربعين عامًا. من المعروف أنه ولد في عام 1863 في مدينة كورسك ، على الرغم من اعتقاد الكثيرين في البداية أن الضابط المستقبلي ولد في قرية ستاكانوفو. كان والديه من النبلاء.
نشأ سيرجيف في عائلة تتكون من أربعة أبناء لمسؤول كان جزءًا من حكومة المقاطعة المحلية ، سيميون ألكساندروفيتش. الأم - أولغا إيفانوفنا بارانتسيفا. كان الإسكندر أصغر طفل.
تعمد في كنيسة ميخائيلوفسكي في كورسك. كبر ، بدأ الدراسة في مدرسة محلية حقيقية ، ثم التحق بفيلق سانت بطرسبرغ البحري. تخرج عام 1884 برتبة ضابط بحري
في عام 1890 ، واصل مسيرته المهنية في كرونشتاد ، حيث كان في صفوف ضباط المناجم. هناك تم إرساله للخدمة في البارجة "الإمبراطور نيكولاس الأول" ، والتي كانت في ذلك الوقت تعتبر بارجة سرب البحر الأبيض المتوسط الروسي. هناك ارتقى سيرجيف إلى رتبة ملازم. في المجموع ، أمضى حوالي ثلاث سنوات ونصف على هذه السفينة.
في عام 1893 ، مُنح الضابط وسام جوقة الشرف الفرنسي لصليب الفرسان خلال زيارة ودية لـ "الإمبراطور نيكولاس الأول" على رأس سرب البحر الأبيض المتوسط فيفرنسا
بعد ذلك ، خدم سيرجيف بشكل رئيسي في بحر البلطيق. على وجه الخصوص ، كان يقود سفن الألغام الصغيرة ، والتي كانت مدمرات لمدمرات مرقمة. كانوا جزءًا من مفرزة بطرسبرغ.
تم نقله إلى بورت آرثر مباشرة قبل بدء الحرب الروسية اليابانية في أوائل عام 1904. في المحيط الهادئ ، تم تكليفه بقيادة المدمرة "حراسة" عام 1904.
الموت على الجسر
اصطدم بالسفن اليابانية سيرجيف ، عند عودته من الاستطلاع ، الذي سار بأمر من الجنرال ماكاروف. تعرضت المدمرة على الفور للهجوم من قبل السفن اليابانية.
صمد سيرجيف نحو ساعة من المعركة غير المتكافئة ، وبعد ذلك أمر بفتح حجارة الملوك لإغراق السفينة. بحلول ذلك الوقت ، كان هو نفسه قد أصيب بالفعل بجروح خطيرة.
يُعتقد أن هذا الإصدار هو الأسطورة الفعلية. وبحسب بعض التقارير ، قُتل قائد المدمرة "حراسة" الملازم سيرجيف في بداية المعركة. بعد ذلك تولى القيادة القائد السابق غولوفيزنين. في الوقت نفسه ، لم يفتح أحد أحجار الملوك - نظرًا لغيابها على متن سفينة من هذا النوع ، لم يتم توفيرها من قبل المشروع.
وفقًا للنسخة الواسعة الانتشار ، غرقت السفينة بسبب أضرار جسيمة تلقتها أثناء المعركة.
ذكرى سيرجيف
في الوقت نفسه ، انتشرت بسرعة المعلومات حول عمل المدمرة "الحراسة" وقائدها سيرجيف. في عام 1905 ، المدمرة الملازمسيرجيف "، الذي كان منذ عام 1908 جزءًا من القوات البحرية الروسية ، المتمركزة في الشرق الأقصى. بمرور الوقت ، تم نقله إلى أسطول المحيط المتجمد الشمالي ، حتى عام 1924 كان من بين سفن الأسطول الأحمر.
في عام 1910 ، بنى والده كنيسة حجرية في قرية Stakanovo ، والتي تقع اليوم على أراضي منطقة كورسك. ظهرت في ذكرى نجلي سيميون ألكساندروفيتش ، اللذين ماتا في الحرب الروسية اليابانية.
يمكن العثور على الملابسات التفصيلية لما حدث على المدمرة في الرواية التاريخية بورت آرثر للكاتب ألكسندر ستيبانوف ، والتي نُشرت لأول مرة في عام 1940. بعض مشاهد العمل مخصصة لسيرغييف.
جوائز
حصل الملازم ألكسندر سيمينوفيتش سيرجيف على جوائز عالية أكثر من مرة.
بالإضافة إلى وسام جوقة الشرف ، في عام 1895 حصل على وسام القديس ستانيسلاوس من الدرجة الثالثة. هذا هو الترتيب الأصغر في التسلسل الهرمي لجوائز الدولة. ومن المثير للاهتمام ، أنها في أغلب الأحيان كانت تُمنح للمسؤولين ، لكن في بعض الأحيان حصل عليها الجيش أيضًا.
في عام 1896 حصل سيرجيف على الميدالية الفضية في ذكرى عهد الإمبراطور الروسي ألكسندر الثالث. ومن المعروف أنه تم تقديم آخر جائزة مهمة له عام 1898. كان وسام القديسة حنة من الدرجة الثالثة. كان الأصغر في التسلسل الهرمي للأوامر المحلية حتى عام 1831 ، عندما ظهرت وسام القديس ستانيسلاوس.
نصب تذكاري لـ "الوصي"
بحلول عام 1911 ، تم الانتهاء من بناء النصب التذكاريالموت البطولي للمدمرة. أصبح آخر مبنى في سانت بطرسبرغ تم بناؤه قبل الثورة ، وهو أيضًا الوحيد في المدينة بأكملها ، المصنوع على طراز فن الآرت نوفو.
كان النحات كونستانتين فاسيليفيتش إيزنبرغ. وأجرى البروفيسور سوكولوفسكي الحسابات المهمة للنصب التذكاري على قوة الأساس. تم صب التشكيل النحتي في ورشة عمل متخصصة في البرونز الفني. أشرف على العمل الأستاذ جافريلوف
النصب التذكاري لـ "الجارديان" هو جزء من بدن السفينة واثنين من البحارة الذين يفتحون بسرعة حجر الملك. يوضح هذا الأسطورة التي كانت منتشرة في ذلك الوقت أن البحارة الروس أغرقوا السفينة ، مدركين أن الوضع كان ميؤوسًا منه. تم ذلك حتى لا يحصل عليه العدو.
الافتتاح الكبير
تم تقديم النصب لأول مرة للجمهور في أبريل 1911. حضر الافتتاح الإمبراطور نيكولاس الثاني. ظهر على Kamennoostrovsky Prospekt في الكسندر بارك.
بعد شهر ، نشرت مجلة Iskra صورا من حفل افتتاح النصب.
فتح كينغستون أضر بالنصب التذكاري نفسه بشكل كبير. في منتصف الثلاثينيات ، تم توفير المياه من خلاله ، مما أدى في الواقع إلى تدمير النصب التذكاري. استمر الوضع نفسه بين عامي 1947 و 1971.
نتيجة لذلك ، في الستينيات ، تم تركيب أوعية خرسانية مباشرة على قاعدة التمثال ، والتي كان من المفترض أن تجمع مياه الأمطار. لكن هذا لم يؤثر على الوضع بأي شكل من الأشكال. كان ذلك فقط بعد عام 1970قررت اللجنة التنفيذية لمدينة لينينغراد تفكيك النظام بأكمله.
من الجدير بالذكر أنه في عام 1954 تم إجراء ترميم واسع النطاق للنصب التذكاري ، وأشرف على العمل نجل النحات فلاديمير إيزنبرغ. على سبيل المثال ، تمكنوا من استعادة لوحة تذكارية أدرجت جميع أفراد الطاقم.
انعكاس في الثقافة
لا يسع المرء إلا أن يتأثر بالموت البطولي للجارديان ، والذي ، كما كان الجميع يشتبه ، لم يغرق طواعية. بمرور الوقت ، بدأ ذكرها بانتظام في قصص السفن السوفيتية والروسية الأخرى.
في كورسك ، حيث ولد سيرجيف ، سميت المدرسة رقم 18 باسمه. حتى نشيد هذه المدرسة الثانوية يسمى "أغنية الجارديان".
أيضًا ، تأليف "The Death of the Guardian" موجود في ذخيرة المغنية ، المؤدية من النوع الشعبي الريفي ، Zhanna Bichevskaya.
نتيجة لذلك ، أصبحت أغنية Bichey مشهورة جدًا لدرجة أن Valentin Pikul يذكر المدمرة في روايته "The Cruiser". كما يمكن العثور على ذكره في رواية "السادة الضباط!".
