سبتمبر 2011 تميز بمأساة على نطاق واسع - قتل فريق كامل للهوكي في حادث تحطم طائرة. مباشرة بعد الإقلاع من ارتفاع يتراوح بين 5 و 10 أمتار ، تحطمت الطائرة ، ولم تترك ، على ما يبدو ، أدنى فرصة للبقاء على قيد الحياة لأي شخص كان على متن تلك الرحلة المشؤومة. لكن حدثت معجزة حقيقية ، من بين 45 شخصًا كان هناك واحد محظوظ - مهندس الطيران ألكسندر سيزوف. لقد كان قادرًا بشكل لا يصدق على البقاء على قيد الحياة بعد تحطم البطانة
رحلة تم إجهاضها
ذهب فريق الهوكي المعروف Lokomotiv إلى مينسك في 7 سبتمبر للعب مباراة لم تحدث أبدًا. تمت عملية الإقلاع في ظل ظروف جوية عادية ، ولم يكن هناك ما ينذر بالمتاعب. كان من المفترض أن تتم الرحلة في اليوم السابق ، لكن تم تأجيلها فيما يتعلق بالمنتدى السياسي الدولي. حاولت الطائرة الإقلاع عن الأرض خارج المدرج مباشرة. كما أظهرت كاميرات CCTV ، كان من الملاحظ أنه لسبب ما لم يكن للبطانة ما يكفي من الجر ، وانتهى بها الأمر خارج المدرج. اتخذ الطاقم خطوة يائسة ، وهي محاولة الإقلاع لم يعد من المدرج ، ولكن من الأرض. الانطلاقتمكنت الطائرة من الإقلاع فقط على ارتفاع منخفض ، ولكن بسرعة عالية اصطدمت بعمود المنارة ، ثم تحطمت أكثر من ذلك بقليل.
الناجي الوحيد - الكسندر سيزوف
في البداية ، كان لدى اثنين منهم فقط فرصة للنجاة - لاعب الهوكي ألكسندر جاليموف وشخص واحد من الطاقم. كان مهندس الطيران الكسندر سيزوف. لكن ، لسوء الحظ ، توفي جاليموف في المستشفى بعد مرور بعض الوقت ، لكن سيزوف كان أكثر حظًا. خضع لدورة إعادة تأهيل طويلة إلى حد ما وقضى أكثر من 1.5 شهرًا في معهد أبحاث Sklifosovsky لطب الطوارئ. تم تشخيص حالته بأنه مصاب بكسور متعددة في الضلوع ، إصابة قحفية مفتوحة ، مصحوبة بتلف في المخ ، كسر في الورك وحروق في الجسم.
نُقل إلى المستشفى في حالة حرجة ، لكن الأطباء قدموا توقعات متفائلة. بمرور الوقت ، بدأت الديناميكيات الإيجابية في حالته تُلاحظ. ألكساندر سيزوف خضع لتدخلات جراحية ، بما في ذلك الجراحة التجميلية لتطعيم الجلد. بعد تسريحه اعترف بأنه رغم ما حدث يريد العودة إلى الأنشطة المهنية.
ذكريات سيزوف عن الدقائق الأخيرة قبل الكارثة في مقابلته الأولى
أجرى مهندس العمليات ألكسندر سيزوف ، أحد الناجين من حادث تحطم طائرة مروّع ، أول مقابلة له بينما كان في إعادة التأهيل في المستشفى. وأخبر الصحفيين عن الدقائق الأخيرة التي سبقت تحطم الطائرة. لقد تذكر كل ما حدث في ذلك الوقتالطائرة ، وكان من الصعب عليه نفسيا أن يتذكر صور هذه المأساة التي هزت روسيا كلها.
كما قال ، حتى قبل الإقلاع ، كان من الواضح أن حالة طارئة نشأت على متن الطائرة وحدث خطأ ما. لم تتمكن الطائرة من الإقلاع من المدرج لفترة طويلة ، ثم أدرك أنها كانت بالفعل خارج المدرج وكانت تقلع من الأرض. ثم بدأت الطائرة في الانقلاب على جانبها ، ثم جاء الإدراك الرهيب أنهم على وشك الانهيار
تحطم طائرة
في اللحظة التي سقطت فيها الطائرة على الأرض ، لم يكن ألكسندر سيزوف يرتدي حزام الأمان. شعر بضربة قوية بشيء ثقيل على الجانب الأيمن من جسده. ثم شعر سيزوف أنه كان في الماء ، لأنه أثناء تحطم الطائرة ، سقط جزء من الطائرة ، وهو المقصورة ، في الماء ، وكان قسم الذيل على ضفة النهر. بدا أن الدقائق الأولى بعد الانهيار قد تم محوها من الذاكرة. ثم أخبرته الشرطة كيف حاول إخراج زميله من النار - ومن هنا جاءت الحروق التي تلقاها فيما بعد.
عن الخلاص الإعجازي
في ذلك اليوم كان في مقعد الراكب في الصف الأخير على اليمين ، لذلك كان في قسم الذيل من السفينة. لم يربط أحزمة مقعده ، وربما أنقذ هذا حياته. أثناء تحطم السفينة ، تم إلقاء سيزوف في مخرج الطوارئ. بفضل هذا ، تمكن من الخروج من الحطام المحترق في الوقت المناسب. استيقظ بالفعل في المياه التي كانت مشتعلة من الكيروسين المشتعل. يتحدث عن خلاصه فقط باعتباره معجزة ، لأنه ، مثله مثل أي شخص آخر ، يعرف عنهاحجم المأساة التي تمكن من الخروج منها حيا. عمليا لم يبق شيء من الطائرة ؛ بعد تحطم الطائرة ، بدت الطائرة Yak-42 وكأنها قطعة من الحديد الملتوي. مع مثل هذه الأضرار التي لحقت بالطائرة التي تحطمت من ارتفاع ، فإن البقاء على قيد الحياة هو حقًا هدية من فوق. كان عليه أيضًا أن يقاتل من أجل حياته في المستشفى - فقد دخل هناك في حالة خطيرة ، مع العديد من الإصابات ، لكن ، كما يقول ، ساعده حب عائلته ودعمه على التعافي من الضربة.
رأي سيزوف
حسب قوله ، فإن حالة الطائرة قبل الرحلة تفي بجميع المعايير المطلوبة - كما شارك شخصياً في فحص الطائرة. بالإضافة إلى ذلك ، نفى أحد النسخ التي تفيد بأن الرحلة تمت على عجل نظرًا لحقيقة أن المطار في ذلك الوقت كان مثقلًا بشكل كبير. وبحسب ألكسندر سيزوف ، فإن تحطم الطائرة لم يحدث بسبب أعطال في تشغيل الطائرة ، وتم تنفيذ الاستعدادات للرحلة كالمعتاد. ولم ترد أي شكاوى على الإطلاق بشأن حالة معدات الطيران والاستعداد للرحلة ، كما صرح للصحافة ، مستبعدًا السبب ، وهو خلل في الأنظمة والآليات الرئيسية. كما نفى أيضًا أحد الإصدارات الموجودة حول وضع الحقائب بشكل غير صحيح ، أن كل شيء تم وفقًا للقواعد.
نسخة التحقيق
كانت الرواية الرسمية هي العامل البشري ، أي التطبيق اللاإرادي للفرامل أثناء تسارع الطائرة. كانت سرعة الطائرة أثناء الإقلاع أقل مما ينبغي. ترتبط حالة الطوارئ هذه بحقيقة أن طاقم الرحلة لم يكن لديه المؤهلات الكافية لتشغيل هذه السفينة ، ولم يكن لديه أيضًاعدد المداهمات في عملية التدريب وإعادة التدريب. وقد صدر القبول بإدارة السفينة ، بحسب المندوب الرسمي للجنة التحقيق ، بشكل غير قانوني. في المحاكمة ، تم الإعلان عن نصوص المحادثات الإذاعية ، حيث تم سماع عبارة: "ماذا تفعل؟" ، واتضح أيضًا أن ساحة الانتظار ، حيث كان من المفترض أن تكون Yak-42 ، كانت مشغولة من قبل طائرة اخرى
الحياة بعد تحطم طائرة
الكسندر سيزوف بعد الكارثة اليوم ، بعد أن تعافى جسديًا من الحادث ، يواصل العمل في مهنته - إنه مشغول في مجال الطيران كما كان من قبل. في ذلك الوقت من عام 2011 ، كان يبلغ من العمر 52 عامًا وعاشت ولادته الثانية. استغرق الأمر منه وقتًا طويلاً ليعود إلى رشده بعد المأساة ، ولا يمكن أن يتأقلم تمامًا مع هذا نفسيًا حتى بعد فترة. لا يحب أن يتذكر ذلك اليوم الرهيب ويحاول تجنب الحديث عنه. على حد قوله ، حتى بعد عدة سنوات من المستحيل التعافي من المأساة بشكل كامل.
ظل الكسندر سيزوف الآن وفيا لمهنته ، مع استثناء واحد - الآن لا يريد أن ينطلق في الهواء. يعمل الآن كميكانيكي طائرات في مكتب التصميم التجريبي في ياكوفليف. لا ينوي ترك وظيفته التي كرس حياته من أجلها. يعيش مع زوجته سفيتلانا كونستانتينوفنا وابنه أنطون في جوكوفسكي بالقرب من موسكو ولا يحب السماح للصحافة بالدخول في حياته. هو في الأساس لا يتواصل مع الصحفيين ولا يحب إجراء مقابلات حول هذا الموضوع
