قال البحارة اليابانيون
إن الناس في تاريخهم قاموا ببناء أكبر ثلاثة أشياء وفي نفس الوقت أكثر الأشياء عديمة الفائدة: أهرامات الجيزة وسور الصين العظيم والسفينة الحربية ياماتو. كيف تستحق هذه السفينة الحربية المهيبة ، فخر صناعة السفن اليابانية والرائدة في أسطولها البحري ، مثل هذا الموقف الساخر؟
فكرة الخلق
البارجة "ياماتو" نتاج تجربة المعارك البحرية في الحرب العالمية الأولى. بعد ذلك ، ليس فقط في اليابان ، ولكن في جميع أنحاء العالم ، كان يُعتقد أن المدافع الثقيلة ودروع البوارج هي فقط القادرة على ضمان الهيمنة في البحر. في موجة النجاح في الحرب الروسية اليابانية ، اعتقد أميرال أرض الشمس المشرقة أن الأسطول الياباني قادر على الصمود أمام أي عدو ، حتى مثل هذا العملاق الصناعي مثل الولايات المتحدة. ومع ذلك ، كان هناك أيضًا فهم بأن صناعة الجزيرة لن تكون قادرة على منافسة الصناعة الأمريكية ، مما يعني أن التفوق العددي لن يكون بالتأكيد لصالح الأسطول الإمبراطوري. من أجل تحييد الميزة العددية للعدو ، تقرر ذلكالتركيز على الجودة المتميزة. وفقًا للاستراتيجيين اليابانيين ، حدت قدرة قناة بنما من إزاحة السفن المارة عبرها. وهذا يعني أن البوارج الأمريكية لا يمكن أن يكون لها إزاحة تزيد عن 63 ألف طن ، وبسرعة تزيد عن 23 عقدة ، وأن أقوى سلاح يمكن أن يتكون فقط من عشرة بنادق من عيار لا يزيد عن 406 ملم. اعتقادًا صريحًا أنه ، بتكاليف متساوية ، ستؤدي زيادة إزاحة السفينة إلى زيادة قوتها القتالية بشكل كبير وبالتالي تعويض التفوق العددي للعدو ، خطط اليابانيون لسلسلة من البوارج الفائقة ، والتي كان من المفترض أن تكون بارجة ياماتو
الخطط الكبرى
كان من المقرر أن يبدأ بناء أحدث البوارج في موعد لا يتجاوز عام 1936. في المجموع ، تم التخطيط لسبع سفن في السلسلة الأولى ، مسلحة بتسع مدافع عيار 460 ملم ، مع دروع يمكنها تحمل قذيفة 406 ملم من مسافة 20 كم وسرعة تزيد عن 30 عقدة. بحلول عام 1941 ، تم التخطيط لنقلهم إلى الأسطول. تبع ذلك بناء أربعة عمالقة آخرين ، ولكن بمدافع 20 بوصة (~ 508 ملم). كان من المفترض أن يدخلوا الخدمة في عام 1946 ، وحتى عام 1951 ، تم تحويل البوارج المبنية مسبقًا إلى بنادق قوية جديدة. إن تنفيذ هذه الخطة ، وفقًا للخبراء اليابانيين ، جعل من الممكن الحفاظ على التكافؤ على الأقل مع البحرية الأمريكية في المحيط الهادئ. ولكن في الواقع ، تم وضع أربع سفن فقط من السلسلة ، وتم بناء اثنتين منها فقط - سفينة حربية ياماتو وسفينة موساشي ، وتم تحويل الهيكل غير المكتمل للثالث إلى حاملة طائرات شينانو ، والرابعة لم يتم تحويلها حتى احصل على اسم. كلاهماوصلت السفن إلى الاستعداد القتالي الكامل بحلول عام 1942.
مهنة قتالية
عندما أصبحت البارجة "ياماتو" الرائد في الأسطول الإمبراطوري ، كانت الحرب في المحيط الهادئ قد وصلت بالفعل إلى ذروتها. وحقق الأسطول الياباني كل انتصاراته العظيمة من خلال الطيران البحري ، وليس بأي حال من الأحوال في مناوشات البوارج التي تتحرك في طابور يقظ. لم يجد Superlinkors مكانًا في الحرب الجديدة ، وكان مصيرهم محزنًا بشكل واضح. بعد أن شاركت في العديد من العمليات القتالية للأسطول ، لم تستطع Yamato (البارجة) إثبات صفاتها في أي مكان ، وكانت عمليا مجرد مقر عائم باهظ الثمن.
وفاة البارجة "ياماتو"
7 أبريل 1945 ، انطلقت السفينة في رحلتها الأخيرة. تعرضت للهجوم من قبل 200 طائرة أمريكية وخلال معركة استمرت ساعتين تعرضت 12 قنبلة ثقيلة ونحو عشر طائرات طوربيدات. ثم غرقت مع 2498 بحارا وقائده
