إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن (1770-1846) ليس فقط ملاحًا أسطوريًا وأدميرالًا وعضوًا فخريًا في أكاديمية سانت بطرسبرغ للعلوم ، ولكنه أيضًا شخصية تاريخية فريدة وأحد مؤسسي علم المحيطات الروسي. كان لهذا الرجل تأثير ملموس على كل من تاريخ الرحلات البحرية الداخلية ، وبشكل عام على جميع الملاحة بشكل عام. لا يعرف الكثير من الناس أن مؤلف أول "أطلس لبحر الجنوب" كان إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن. توجد سيرة ذاتية مختصرة لهذا الملاح الروسي في الكتب المدرسية ، ويتم تدريسها في جميع المؤسسات التعليمية الخاصة ، لأن هذا الاسم ، الذي يعرفه كل شخص متعلم ، يرتبط دائمًا بعلم المحيطات والجغرافيا الروسية وما إلى ذلك.
إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن: سيرة ذاتية قصيرة
هذا الملاح الروسي ، الذي أُطلق عليه اسم آدم يوان عند الولادة ، جاء من عائلة نبلاء ألمانية من سكان أوستسي ، مؤسسهاالذي كان جده - فيليب كروزيوس. ولد إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن ، الذي ترتبط سيرته الذاتية ارتباطًا وثيقًا بالبحر ، في 8 نوفمبر 1770 في إستونيا ، في حوزة هاجوديس. كان والده قاضيا. منذ الطفولة المبكرة ، حلم الأدميرال المستقبلي بالإبحار حول العالم عن طريق البحر. وعلى الرغم من أن حياته كانت مرتبطة دائمًا بالبحر ، إلا أن هذا الحلم لم يتحقق على الفور.
إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن ، بعد مدرسة كنيسة ريفال ، حيث درس لمدة ثلاث سنوات بدءًا من سن الثانية عشرة ، دخل على الفور المؤسسة التعليمية الوحيدة في كرونشتاد في ذلك الوقت التي دربت ضباط الأسطول - سلاح البحرية. جرت الحملة الأولى لقائد البحرية الشاب عبر مساحات المياه في عام 1787 في بحر البلطيق. سرعان ما بدأت الحرب الروسية السويدية. مثل كثيرين آخرين ، تم استدعاء إيفان كروزينشتيرن ، الذي لم يكن لديه الوقت لإكمال مسار دراسته ، قبل الموعد المحدد لرجال البحرية على متن السفينة الحربية 74 مدفع مستيسلاف. حدث ذلك في عام 1788. بعد أن تميز في معركة هوغلاند في نفس العام ، تميز الشاب إيفان بالقيادة. ولخدماته في المعارك البحرية في خليج فيبورغ بالقرب من كراسنايا جوركا وفي ريفيل عام 1790 تمت ترقيته إلى رتبة ملازم.
فترة التطوع في المملكة المتحدة
في عام 1793 ، تم إرسال اثني عشر ضابطا ممتازا إلى إنجلترا لتحسين شؤونهم البحرية. وكان من بينهم إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن. بدأت سيرة الأدميرال المستقبلي منذ ذلك الوقت في اكتساب الزخم بسرعة. بعد مغادرته الإمبراطورية الروسية أبحر لفترة طويلة على متن الفرقاطة ثيتيس قبالة الساحل الشمالي لأمريكا حيث شارك في المعارك أكثر من مرة.مع السفن الفرنسية ، زار سورينام وبربادوس وبرمودا. من أجل دراسة مياه الهند الشرقية ، دخل خليج البنغال. كان هدفه إنشاء طريق للتجارة الروسية في هذه المنطقة.
أصبح إيفان فيودوروفيتش كروزينشتيرن ، وهو بالفعل فارس من الدرجة الرابعة في وسام القديس جورج ، مهتمًا جدًا بتجارة الفراء بين روسيا والصين ، والتي يمر طريقها برا من أوخوتسك إلى كياختا. أثناء وجوده في كانتون ، أتيحت له الفرصة لمعرفة الفوائد التي يمكن أن تحصل عليها روسيا من البيع المباشر لمنتجات الفراء الخاصة بها إلى الصين عن طريق البحر. بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من شبابه النسبي ، حاول الأدميرال المستقبلي إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن إقامة صلة مباشرة بين المدينة والممتلكات الروسية الموجودة في أمريكا حتى يتمكن من تزويدهم بكل ما يحتاجون إليه. بالإضافة إلى ذلك ، فقد بدأ بالفعل في التفكير بجدية في المشروع الضخم للملاحة البحرية الذي بدأه حتى قبل بدء الحرب السويدية ، والذي يمكن أن يكون الهدف الرئيسي منه تحسين الأسطول الروسي من خلال هذه الطرق البعيدة ، وكذلك تنمية التجارة الاستعمارية. لذلك ، أثناء الإبحار في مياه المحيط الهندي والمحيط الهادئ والمحيط الأطلسي ، درس هذا الملاح جميع الطرق الممكنة.
العودة إلى المنزل
بعد أن اكتسب الخبرة واكتسب القوة ، عاد إيفان فيدوروفيتش إلى روسيا عام 1799 بعد ست سنوات. في سانت بطرسبرغ ، حاول تقديم مشروعه واعتباراته إلى الإدارة البحرية ، لكنه لم يلق أي تفاهم.
ومع ذلك ، في عام 1802في نفس العام ، بدأ المجلس الرئيسي لوزارة التجارة الروسية في طرح اقتراح مماثل ، وافق عليه الإمبراطور ألكسندر الأول ، وبناءً عليه تقرر تجهيز رحلة استكشافية حول العالم. في ذلك الوقت ، تذكروا كروزنشتيرن ، ودعوه إلى الملك.
أول طواف حول العالم
وافق صاحب الجلالة ، المستوحى بشكل كبير من المشروع ، ومنح Kruzenshtern الفرصة لتنفيذه شخصيًا. تم تعيين اثنين من المراكب الشراعية الصغيرة في الرحلة: Nadezhda التي تزن 450 طنًا والسفينة Neva الأخف وزنًا قليلاً. كان من المقرر أن يقود كروزنشتيرن إيفان فيدوروفيتش البعثة والسفينة الرئيسية ، التي ستدرج اكتشافاتها لاحقًا في تاريخ الملاحة الروسية باعتبارها واحدة من أهمها. وعهدت قيادة السفينة الشراعية Neva إلى رفيقه المقرب الملازم أول Y. Lisyansky.
بدأت الرحلة المجيدة في أوائل أغسطس 1803. غادرت كلتا السفينتين ميناء كرونشتاد في وقت واحد للانطلاق في رحلة طويلة وصعبة للغاية. كانت المهمة الرئيسية التي تم تحديدها قبل الرحلة هي استكشاف مصب نهر أمور لاكتشاف طرق جديدة. لطالما كان هذا هو الهدف العزيز على أسطول المحيط الهادئ الروسي ، الذي عهدوا به إلى أصدقائهم وزملائهم القدامى - كروزينشتيرن وليزيانسكي. بعد ذلك اضطروا لتحمل العديد من المصاعب.
كان على السفن أن ترفع علم الحرب. بالإضافة إلى الأغراض التجارية ، كان من المفترض أن تنقل السفينة الشراعية ناديجدا السفير الروسي إلى اليابان ، الحجرة ريزانوف ، الذي كان ملزمًا بتنظيم التجارةالعلاقات مع اليابان. ومن أجل إجراء بحث علمي من الأكاديمية الروسية للعلوم ، تم إعارة عالم الطبيعة لانجسدورف وتيليسيوس ، وكذلك عالم الفلك هورنر ، إلى البعثة.
نصف الكرة الجنوبي
تركت الغارة في كرونشتاد ، أبحرت السفن إلى ميناء كوبنهاغن ، إلى فالماوث ، وسافرت إلى جزيرة تينيريفي ، وفي الرابع عشر من نوفمبر ، بعد أن عبرت خط الاستواء ، لأول مرة جلبت الروسية العلم العسكري إلى نصف الكرة الجنوبي. طوال الرحلة ، كان Krusenstern Ivan Fedorovich هو من شارك في تصحيح الخرائط والبحث عن جزر جديدة ومسح الساحل المحيط. ما اكتشفه الملاح العظيم خلال هذه الرحلة حول العالم سيصبح معروفًا بعد بضع سنوات ، عندما ينشر ملاحظاته حول هذه الرحلة ، ويقدم للجمهور الكثير من المواد المثيرة للفضول حول كل ما رآه خلال الرحلة.
بعد الوصول إلى سانتا كاتارينا البرازيلية ، اكتشف البحارة أن نيفا بحاجة إلى تغيير صواري ، لذلك كان عليهم التوقف قليلاً. بعد الانتهاء من الإصلاحات ، اتجهت السفن إلى عبور خط الاستواء. من ذلك الوقت فصاعدًا ، كان من الممكن أن يفخر كروزنشتيرن وليزيانسكي بالفعل بخدماتهما لوطنهما. بعد كل شيء ، دخل العلم الروسي أولاً إلى نصف الكرة الجنوبي ، والذي كان في ذلك الوقت حقًا خطوة ثورية.
في فبراير 1804 ، انقسم الأسطول حول العالم ، الذي يدور حول كيب هورن. كان السبب هو الظروف الجوية القاسية. بحلول نهاية أبريل ، تمكن كروزنشتيرن من الوصول إلى جزر ماركيساس ، حيث اجتمع المسافرون مرة أخرى: فيميناء آنا ماريا ، والذي سيُعرف لاحقًا باسم نوكاجيفا ، التقى نيفا وناديجدا.
بعد المرور بجزر واشنطن ، واصلت أول رحلة استكشافية روسية حول العالم رحلتها نحو الشمال. ولكن بالفعل في شهر مايو ، بالقرب من جزر هاواي ، انفصلت نيفا وناديجدا مرة أخرى. انطلقت السفينة الأولى نحو ألاسكا ، وانطلقت الثانية نحو شواطئ كامتشاتكا باتجاه اليابان. ومنذ ذلك الحين تم تسمية جزيرة إنجاليك الأسكيمو التابعة للولايات المتحدة رسميًا باسم جزيرة كروسنسترن.
جزء ياباني من الرحلة
في 26 سبتمبر 1804 ، وصلت السفينة الشراعية هوب إلى ناغازاكي. في اليابان ، اضطر إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن إلى البقاء حتى العام المقبل. رفض اليابانيون الذين لا يثقون بهم وبطيئون للغاية قبول السفير الروسي. أخيرًا ، في أبريل تم حل المشكلة
قرر Krusenstern العودة مع ريزانوف إلى كامتشاتكا عبر بحر اليابان ، والتي كانت في ذلك الوقت غير معروفة تمامًا للملاحين. في الطريق ، تمكن من استكشاف الشواطئ الغربية لنيبون وماتسماي ، وكذلك الجزء الجنوبي ونصف الجزء الشرقي من جزيرة سخالين. بالإضافة إلى ذلك ، حدد إيفان فيدوروفيتش موقع العديد من الجزر الأخرى.
إتمام المهمة
السباحة في ميناء بيتر وبول ، بعد أن هبط السفير ، يعود كروزنشتيرن إلى شواطئ سخالين ، وينهي بحثه ، ثم يدور حوله من الشمال ، ويدخل مصب آمور ، ومن هناك في 2 أغسطس. يعود إلى كامتشاتكا ، حيث تتجه "ناديجدا" إلى كرونشتاد بعد أن تم تجديد الإمدادات الغذائية. هكذا انتهى الأسطوريرحلة كروزنشتيرن حول العالم ، والتي كانت أول رحلة يتم تسجيلها في تاريخ الملاحة الروسية. لقد برر المشروع المخطط له تمامًا ، ليس فقط إنشاء حقبة جديدة ، ولكن أيضًا إثراء الجغرافيا والعلوم الطبيعية بمعلومات مفيدة حول البلدان غير المعروفة. كافأ الملك بسخاء كروزينشتيرن وليزيانسكي ، بالإضافة إلى جميع أعضاء البعثة الآخرين. في ذكرى هذا الحدث المهم ، أمر الإسكندر الأول بإسقاط ميدالية خاصة.
تلخيص
في عام 1811 ، تم تعيين إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن ، الذي يمكن رؤية صورته في أي كتاب مدرسي للمدارس البحرية والمؤسسات التعليمية الخاصة الأخرى ، مفتشًا للصف في سلاح البحرية. ومع ذلك ، فإن مرض العين المتطور والعلاقة غير الناجحة تمامًا مع وزير البحرية القيصرية أجبرته على المطالبة بالإفراج عن العمل والذهاب في إجازة إلى أجل غير مسمى في ديسمبر 1815.
منذ نفس الوقت تقريبًا ، بدأ في تطوير تعليمات مفصلة لرحلة استكشافية حول العالم ، والتي تمت من 1815 إلى 1818 تحت قيادة Kotzebue ، ضابط صغير في الرحلة الأولى. ذهب كروزنشتيرن إلى إنجلترا ، حيث طلب الأدوات اللازمة للرحلة. وعندما عاد ، بعد أن حصل على إجازة إلى أجل غير مسمى ، بدأ العمل على إنشاء "أطلس بحر الجنوب" ، والذي كان من المقرر إرفاق الملاحظات الهيدروغرافية به ، ليكون بمثابة تحليل وشرح. قام إيفان فيدوروفيتش ، بمساعدة المتخصصين ، بمعالجة وإنشاء وصف تعليمي ممتاز للرحلة بشكل رائععدد الخرائط والرسومات. نُشر هذا العمل باللغتين الروسية والألمانية ، وتُرجم إلى الفرنسية ، وبعد ذلك إلى جميع اللغات الأوروبية دون استثناء. حصل على جائزة ديميدوف كاملة.
إدارة سلاح مشاة البحرية
في عام 1827 ، أصبح كروزنشتيرن مديرًا لسلاح البحرية. في نفس الوقت تقريبًا أصبح عضوًا في مجلس الأميرالية. تميزت ستة عشر عامًا كرئيس بالتغييرات الأساسية في هذه المؤسسة التعليمية العسكرية: قدم إيفان فيدوروفيتش مواضيع جديدة للتدريس ، وأثري المكتبة والمتاحف بالعديد من الكتيبات. لم تؤثر التحولات الجذرية على المستوى الأخلاقي والتعليمي فقط. أنشأ الأدميرال رتبة ضابط ومكتب فيزياء ومرصد
بناءً على طلب خاص من إيفان فيدوروفيتش ، أصبح السلك الأكاديمية البحرية في عام 1827.
الأنشطة العلمية والتنظيمية
في بداية الحرب الوطنية ، في عام 1812 ، تبرع كروزنشتيرن ، كونه رجل فقير ، بثلث ثروته لميليشيا الشعب. في ذلك الوقت كان هناك الكثير من المال - ألف روبل. في العام نفسه ، نشر كتابه "رحلة حول العالم" المكون من ثلاثة مجلدات … وفي عام 1813 تم انتخابه كعضو في العديد من الجمعيات العلمية وحتى الأكاديميات في إنجلترا والدنمارك وألمانيا وفرنسا.
حتى عام 1836 ، نشر كروسنسترن كتابه "أطلس بحر الجنوب" ، والذي تضمن ملاحظات هيدروغرافية واسعة النطاق. من 1827 إلى 1842 ، ارتفع تدريجياً في الرتبة ، وصل إلى رتبة أميرال. لقد طلب الكثير من المسافرين والبحارة المتميزين الدعم أونصيحة لإيفان فيدوروفيتش. كان منظم الحملة ليس فقط بقيادة أوتو كوتزيبو ، ولكن أيضًا بقيادة فافيلييف وشيشماريف وبيلينجسهاوزن ولازاريف وستانيوكوفيتش وليتك.
لياقة بدنية
وفقًا للمعاصرين ، برز Krusenstern في محيطه ، ويتميز بلياقة بدنية رياضية ، وبحزام كتف وصدر بطولي ، فقد تفوق على الجميع في الرحلة الاستكشافية. واللافت أنه على الرغم من حيرة زملائه ، إلا أنه كان يحمل معه أوزانًا في أسفاره ويتدرب معهم يوميًا. كان تمرينه المفضل هو الضغط على الضغط.
في الذاكرة
في سانت بطرسبرغ منذ عام 1874 ، وفقًا لمشروع المهندس المعماري Monighetti والنحات شرودر ، تم تشييد نصب تذكاري لكروزينشتيرن مقابل سلاح مشاة البحرية. تم بناؤه بأموال خاصة ، على الرغم من استلام منحة صغيرة أيضًا من الدولة.
تمت تسمية المضيق والشعاب المرجانية والبحار على اسم هذا الملاح العظيم. وفي عام 1993 أصدر البنك الروسي عملات تذكارية من سلسلة "أول رحلة روسية حول العالم".
تم دفن الأدميرال العظيم إيفان فيودوروفيتش كروسنسترن في كاتدرائية تالين دوم.
