مبنى الأميرالية في سانت بطرسبرغ هو أحد أكثر رموز المدينة شهرة. تم بناؤه في عهد بيتر الأول ومنذ ذلك الحين تم استخدامه كموقع للجماعات والوزارات ومؤسسات الدولة الأخرى.
من بنات أفكار بيتر الأول
تبرز الأهمية التي يمثلها مبنى الأميرالية للمدينة من خلال حقيقة أنه تم تشييده فور تأسيس العاصمة الجديدة. شارك بيتر الأول شخصيًا في تطوير خطة ورسم حوض بناء السفن الضروري لبناء ومواقف السفن. تم الانتهاء من جميع الأعمال التحضيرية اللازمة في غضون بضعة أشهر فقط ، وفي عام 1705 ظهر أول مبنى للأميرالية.
نظرًا لحقيقة أن روسيا في ذلك الوقت كانت في حالة حرب مع السويد (بما في ذلك في البحر) ، فقد تم تسييج جميع المباني الاقتصادية بجدار حصن وحصون واقية. كانت هناك حاجة إليها في حالة حصار بطرسبورغ ، على الرغم من أنها لم تستخدم أبدًا. تم إطلاق أول سفينة مصنوعة بالكامل في الأميرالية عام 1706.
في الوقت نفسه ، ظهر هنا أمر (تناظري للوزارة) ، والذي كان مسؤولاً عن الأسطول الروسي بأكمله. وهكذا تمكن بيتر الأول أخيرًا من تحقيق حلمه بعاصمة جديدة للبلاد ، والتي علاوة على ذلك ،كان قلب بناء السفن الخاص بها.
في ذلك الوقت ، بالإضافة إلى المباني الإدارية ، كان هناك تشكيلات وورش ومراكب حيث تم إنشاء سفن جديدة. تم وضع القناة الأميرالية على طول المبنى ، الذي أصبح جزءًا من النظام الموحد لقنوات المدينة. وبالتالي ، كان هذا المكان أيضًا مركزًا مهمًا للنقل.
سفينة على برج الكنيسة
أعيد بناء مبنى الأميرالية لأول مرة في عام 1711 ، وبعد ثماني سنوات حصل على مستدقته الشهيرة. في الجزء العلوي ، تم وضع تمثال سفينة ، صنعه حرفيون هولنديون ، مشهورون بحبهم للأسطول. كانت تجربتهم الأوروبية هي التي حاول بيتر غرسها في مدينة أحلامه.
حول السفينة المستدقة ، لا تزال هناك خلافات حادة بين الباحثين والمؤرخين المحليين. لا توجد نظرية موحدة حول نموذجها الأولي. هناك نوعان من وجهات النظر الشعبية. يقول أحدهم أن نموذج السفينة كان أول سفينة تم استلامها في مينائها في سانت بطرسبرغ. منذ البداية ، كانت الحياة على قدم وساق هنا ، وأصبح حوض بناء السفن المناسب موطنًا للعديد من أطقم العمل. وفقًا لنظرية أخرى ، تم نسخ صورة السفينة من الصورة الظلية لفرقاطة النسر. كانت أول سفينة حربية من الأسطول الروسي ، بنيت بأمر من والد بيتر ، أليكسي ميخائيلوفيتش ، في الستينيات من القرن السابع عشر.
تم إصلاح Admir alty Spire عدة مرات. خلال هذه الإجراءات ، تم تغيير القارب. في الوقت نفسه ، فقد التمثال الأصلي الذي صنعه الهولنديون خلال سنوات بيتر الأول. جذبت البرج على الفور سكان المدينة. بالنسبة لهم ، أصبح رمزًا غير رسمي لسانت بطرسبرغ. سفينة الأميرالية في هذه الرتبةيمكنه التنافس بنجاح مع الفارس البرونزي والجسور المتحركة وكاتدرائية بطرس وبولس.
في القرن الثامن عشر
خلال سنوات طويلة من وجودها ، أعيد بناء مبنى الأميرالية في سانت بطرسبرغ عدة مرات. في ثلاثينيات القرن الثامن عشر قام المهندس المعماري إيفان كوروبوف ببناء مبنى حجري جديد حل محل المباني القديمة. في الوقت نفسه ، احتفظ مؤلف المشروع بالتخطيط القديم لبيتر ، لكنه غيّر المظهر ، وأعطاه طابعًا تذكاريًا.
كانت أهمية قابلية المظهر للواجهة عالية للغاية ، لأن الأميرالية الرئيسية كانت تقع عند تقاطع الشوارع المركزية والأكثر ازدحامًا في العاصمة - نيفسكي بروسبكت وفوزنسينسكي بروسبكت وشارع جوروخوفسكايا. في الوقت نفسه ، ظهرت ما يسمى بـ "الإبرة" - مستدقة مذهبة.
على مدى العقود التالية ، قامت سلطات المدينة بشكل منهجي بتحسين وإعادة بناء المناطق المجاورة للمجمع. خلال الإجازات ، أصبحوا مكانًا مفضلاً للمهرجانات الشعبية. في نهاية عهد إليزابيث بتروفنا ، كان المرج المحيط بالمبنى مرصوفًا بالكامل. أصبح طريق المشي هذا شائعًا على الفور بين سكان وزوار المدينة.
كانت المنطقة المائية حول الأميرالية بمثابة منصة مركزية للتدريبات البحرية للأسطول. القناة ، التي كانت شريانًا للنقل داخل المدينة ، كانت تُسد بشكل دوري. تحت إليزافيتا بتروفنا ، بدأ العمل المنتظم لتنظيفه.
مشروع زاخاروف
تم بناء القصر الشتوي في منتصف القرن الثامن عشر. كان يتطابق مع الأسلوب الذي سمي فيما بعد الباروك الإليزابيثي. كان القصرقريب جدا من الأميرالية. كان الاختلاف اللافت للنظر والانتماء إلى عصور مختلفة واضحًا بسهولة. لذلك ، في بداية القرن التاسع عشر ، نظرت سلطات المدينة في عدة مشاريع لتجديد وإعادة بناء مبنى الأميرالية.
تم اختيار أندريان زاخاروف كمهندس رئيسي. بدأ العمل عام 1806 وتوفي قبل أن يرى من بنات أفكاره. استمر مشروعه من قبل الطلاب. لم يغيروا رسائل زاخاروف الرئيسية ونواياهم.
واجهة جديدة للأميرالية
وفقًا لاقتراح المهندس المعماري ، تمت إعادة بناء جميع الأدميرالية تقريبًا. من المبنى القديم ، بقي البرج السابق فقط ، حيث استقرت عليه مستدقة مذهبة مع قارب. تم هدم التحصينات السابقة التي بقيت في المدينة من وقت الحرب الشمالية. الآن تمتعت العاصمة بحياة سلمية ، واختفت الحاجة إلى المعاقل. ظهر شارع شهير بين سكان سانت بطرسبرغ في الموقع الذي تم إخلاؤه. الآن تقع حديقة ألكسندر ، التي لا تقل طلبًا ، هنا.
بلغ طول الواجهة الجديدة 400 متر. تم تنفيذ جميع الحلول المعمارية لزخاروف بهدف واحد فقط - للتأكيد على الأهمية الرئيسية لمبنى الأميرالية في مظهر العاصمة. من الصعب تخيل مدينة سانت بطرسبرغ آنذاك والآن بدون الواجهة الشهيرة لهذا المجمع الإداري.
زخرفة المبنى
أضافت أعمال الترميم في القرن التاسع عشر العديد من المنحوتات الجديدة إلى مجموعة الأميرالية الرئيسية ، مما أكمل الصورة الغنية للمبنى. النقوش الزخرفية التي أنشأتها الروسيةصور الأسياد المشاهد القديمة والقصص الرمزية ، وكذلك تاريخ إنشاء الأسطول في روسيا. كل هذا يؤكد الوضع الإمبراطوري لقوة بحرية عظمى ، والتي حرثت سفنها كل بحار العالم.
في عام بناء المبنى (1823) ، وفقًا لمشروع زاخاروف ، اكتسب المجمع تصميمه الداخلي الفريد. لقد نجا معظمها حتى يومنا هذا واليوم لها قيمة ثقافية كبيرة. من السمات المهمة لقاعات الأميرالية تقشفها المميز ، جنبًا إلى جنب مع الإضاءة الغنية والمشرقة التي تخلق جوًا رائعًا.
معقل الأسطول
يتضمن التاريخ المثير للاهتمام للأميرالية فترات مختلفة من استخدامها. في البداية ، وفقًا لمبادئ بيتر ، كان المجلس البحري موجودًا في المبنى ، ولاحقًا - وزارة البحرية.
أيضًا ، كان يوجد المقر الرئيسي هنا ، وكان أعضاؤه أكثر أميرالات الإمبراطورية شهرة. داخل هذه الجدران تم اتخاذ القرارات عشية الحملات العسكرية الرئيسية في تاريخ رومانوف. تم استخدام الاستراتيجية ، التي وُلدت واتفق عليها في الأميرالية ، أثناء العمليات البحرية في شبه جزيرة القرم والحرب العالمية الأولى.
المتحف البحري
لم يتمكن المدنيون من الوصول إلا إلى بعض مباني المجمع الضخم. على وجه الخصوص ، منذ ظهور الأميرالية ، تم افتتاح المتحف البحري فيه. تم الاحتفاظ هنا بأهم المعالم الأثرية للعصر البطرسي. على سبيل المثال ، كانت هذه نماذج سفن ورسومات ومراسلات شخصية للإمبراطور الأول فيما يتعلق بإنشاء أسطول البلطيق.
حتى عام 1939 ، هذا المتحف الغنياستضافت مبنى الأميرالية. قام المهندس المعماري زاخاروف بتوسيع مساحة المعارض ، والتي نمت أكبر وأكبر مع كل جيل. في عهد ستالين ، انتقل المتحف إلى مبنى بورصة سانت بطرسبرغ السابقة على بصق جزيرة Vasilyevsky.
تحت الرومانوف الماضي
انتهى بناء السفن على أراضي الأميرالية في عام 1844. تم نقل جميع المعدات إلى حوض بناء السفن Novoadmir alteyskaya. لهذا السبب ، لم تكن هناك حاجة للقنوات المحيطة بالمجمع. كانوا نائمين. هكذا نشأت Konnogvardeisky Boulevard في هذا المكان.
في عام 1863 ، بموجب مرسوم من الإمبراطور ألكسندر الثاني ، حصلت كنيسة صغيرة داخل مجمع الأميرالية على وضع كاتدرائية القديس سبيريدون في Trimifuntsky. ثم أقيم برج الجرس. لا يمكن إلا أن تنعكس هذه التغييرات في المظهر الخارجي للمبنى الضخم. لم تحب الكنيسة الأرثوذكسية النقوش التي تصور الآلهة الوثنية - شخصيات المؤامرات الأسطورية القديمة.
لبعض الوقت كان هناك صراع عنيد بين رجال الدين ووزارة البحرية. في النهاية ، وافق الإسكندر الثاني على تقديم تنازلات للكنيسة. تم تجريد المبنى من عدة منحوتات وقطع فنية أخرى. تم تدمير الآثار على الرغم من الاحتجاج النشط للمهندسين المعماريين والفنانين في سانت بطرسبرغ.
في عام 1869 ، حصل برج الأميرالية على الاتصال الهاتفي الخاص به ، والذي تم طلبه من أوروبا. تم تعليقه لمدة أربعين عامًا ، وبعد ذلك تم استبداله بآخر نظير كهربائي في عهد نيكولاس الثاني. غالبًا ما أصبحت الأميرالية المكان المناسبعمل أعضاء سلالة رومانوف ، حيث حصل بعض أقارب الملوك على أعلى الرتب في البحرية. على سبيل المثال ، كان الدوق الأكبر كونستانتين نيكولايفيتش مسؤولاً عن الوزارة البحرية بأكملها في الفترة من 1855 إلى 1881.
الحداثة
بعد ثورة أكتوبر ، أنشأت الحكومة البلشفية مدرسة بحرية في المبنى. سرعان ما تلقت اسم فيليكس دزيرجينسكي. كما قامت المؤسسة بتدريب المهندسين. في هذا الصدد ، في الثلاثينيات من القرن الماضي ، كان الأميرالية يضم مختبرًا مهمًا استراتيجيًا لإنتاج محركات الصواريخ.
لحسن الحظ ، لم يتضرر المبنى تقريبًا من الغارات الجوية الألمانية أثناء حصار لينينغراد. كان البرج الشهير مع السفينة مغمدًا. تمت آخر عملية ترميم كبيرة للمبنى خلال حقبة بريجنيف عام 1977.
في فترة ما بعد الاتحاد السوفيتي ، هناك نقاش ساخن بين سكان سانت بطرسبرغ حول مصير الأميرالية في المستقبل. في عام 2013 ظهرت كنيسة أرثوذكسية في البرج ببرج مستدقة ، حضر افتتاحها أعلى جنرالات الأسطول الروسي.
