كانت معركة ميدواي أتول نقطة تحول في المواجهة بين الولايات المتحدة واليابان في المحيط الهادئ. الأسطول الياباني ، الذي فقد أربع حاملات طائرات ثقيلة ، وما يقرب من مائتين ونصف طائرة وأفضل الطيارين ، أصبح الآن غير قادر تمامًا على العمل بفعالية بدون غطاء جوي ساحلي.
البيانات الجغرافية
تقع ميدواي أتول في وسط المحيط الهادئ ، على بعد أكثر من ألف ميل شمال غرب جزر هاواي. تُدار المنطقة من قبل الولايات المتحدة ولكنها غير مدرجة في أي من الولايات أو مقاطعة كولومبيا. تتكون الجزيرة المرجانية من ثلاث جزر صغيرة بمساحة إجمالية تبلغ 6.23 كم2، مساحة البحيرة 60 كم2.
من 1941 إلى 1993 في الجزر كانت هناك قاعدة بحرية أمريكية ونقطة للتزود بالوقود للرحلات العابرة للقارات. الآن تتمتع الجزيرة المرجانية بحالة محمية ، ولكن لا يزال هناك مدرج واحد في حالة صالحة للعمل ، أيضًا في ميدواييتم تخزين إمداد وقود الطائرات - في حالة الهبوط الاضطراري للطائرة.
تقع مجموعة Midway Island Group في منتصف الطريق بين اليابان وكاليفورنيا (في الواقع ، بفضل هذه الحقيقة ، حصلت المنطقة على اسمها). للجزيرة المرجانية أهمية استراتيجية كبيرة. وهي تقع في منتصف مثلث شكلته القاعدتان العسكريتان الأمريكيتان في بيرل هاربور ودوتش هاربور ، وكذلك القاعدة اليابانية في ويك. بالنسبة لليابان ، فإن الاستيلاء على الأرخبيل سيفتح إمكانية التخطيط والتنفيذ الأكثر نجاحًا للعمليات العسكرية للأسطول الإمبراطوري.
خطط الإمبراطورية اليابانية
يُعتقد أن اليابان اقترحت إمكانية شن هجوم على مجموعة الجزيرة في فبراير 1942 ، قبل أكثر من ستة أشهر من معركة جزيرة ميدواي (1942). حتى منتصف أبريل ، لم يتم وضع تفاصيل خطة المعركة ، ولم تتم الموافقة عليه ككل. وضعت غارة القاذفة التي شنها اللفتنانت كولونيل جيه دوليتل على العاصمة اليابانية في 18 أبريل 1942 حداً للنزاعات حول الإجراءات في المحيط الهادئ. لم يعد المقر الإمبراطوري يشك في أنه يجب عليهم المغادرة في أسرع وقت ممكن.
هناك إصدارات عديدة من سبب قرار اليابان مهاجمة ميدواي. احتاجت البحرية الإمبراطورية لتحييد الولايات المتحدة أخيرًا في المحيط الهادئ. لضمان نجاح العملية ، تم القيام بهجوم تحويلي على جزر ألوشيان. كان احتلال ميدواي أتول مهمة ثانوية. ستكون الجزيرة المرجانية مفيدة لليابان في تعزيز "المحيط الوقائي" لأراضيها. بجانب الكلامالمخطط لها في فيجي وساموا ، ثم (ربما) هاواي.
لم ينفذ اليابانيون هجومًا ثانيًا على بيرل هاربور. قررت القيادة مهاجمة القاعدة البحرية بالقرب من ميدواي أتول. تم الرهان على مفاجأة وعدم استعداد الولايات المتحدة للدفاع ، كما كان الحال مع الهجوم على بيرل هاربور قبل عام تقريبًا (7 ديسمبر 1941).
معلومات أمريكية
توقعت الولايات المتحدة مسبقًا أن يحاول اليابانيون بدء معركة بحرية في مياه المحيط الهادئ. تمكن المشفرون في مايو 1942 من كسر التشفير البحري الياباني والحصول على معلومات قيمة تفيد بأن الهدف من الهجوم التالي سيكون كائنًا معينًا في المحيط الهادئ. في المفاوضات اليابانية ، كان الاسم الرمزي AF.
ومع ذلك ، لم تتمكن القيادة الأمريكية من تحديد هدف التركيز التلقائي هذا بشكل لا لبس فيه. كان من المفترض أن تكون هذه معركة بيرل هاربور أو المعركة البحرية في ميدواي أتول. التاريخ لم يكن معروفا ايضا لاختبار الافتراضات ، أرسل الأمريكيون رسالة مفادها أنه لا توجد مياه كافية في ميدواي. اعترض اليابانيون "في AF مشاكل إمدادات المياه."
خصائص المعارضين
تم تقسيم قوات الإمبراطورية اليابانية إلى قسمين: مجموعة ضاربة من حاملات الطائرات ومجموعة من البوارج مع المرافقين. خرجت من اليابان أربع حاملات طائرات ، وطراد خفيف ، وطرادات ثقيلة ، وسفينتان حربيتان ، وما يقارب مائتان ونصف طائرة ، واثنتي عشرة مدمرة. بالإضافة إلى ذلك ، حاملتا طائرات أخريان ، وخمس بوارج ، واثنتان خفيفتان وأربعطرادات ثقيلة أكثر من ثلاثين سفينة دعم
خطط الأدميرال سي نيميتز لإجراءات الاستجابة بناءً على معلومات حول المعركة الوشيكة بالقرب من ميدواي أتول. إلى الشمال الغربي من ميدواي ، تقدمت إنتربرايز ويوركتاون وهورنت ، المستعدة بالكامل للمعركة. تولى الأدميرال ريموند أ. سبروانس قيادة هورنت وإنتربرايز في المركز ، بينما تولى الأدميرال فرانك جيه فليتشر قيادة يوركتاون.
اللقاءات الأولى
في صباح يوم 3 يونيو ، اكتشف طيار لطائرة استطلاع أمريكية مجموعة من الأسطول الياباني متجهًا إلى ميدواي. تم توجيه الضربة الأولى من قبل الأمريكيين في معركة ميدواي أتول. لذلك ، تم تحديد مسار المعركة في البداية من قبل القوات الأمريكية. صحيح أن القنبلة التي ألقيت على السفن اليابانية لم تصل إلى الهدف
بحلول الصباح الباكر من يوم 4 يونيو ، وصلت القوات اليابانية إلى ميدواي أتول وضربتها. تعرضت القاعدة البحرية لأضرار جسيمة ، لكن على الرغم من ذلك رد المقاتلون الأمريكيون.
استمرت المعركة البحرية في ميدواي أتول. أسقط اليابانيون العديد من المركبات الأمريكية ، لكن المدفعية المضادة للطائرات عملت بنجاح. حوالي ثلث القاذفات اليابانية التي هاجمت القاعدة البحرية تم إسقاطها من الأرض. أبلغ الملازم الياباني المسؤول عن الهجوم المقر الإمبراطوري أن الأمريكيين قد سحبوا قواتهم الرئيسية قبل معركة ميدواي ، وأن الدفاعات الأرضية لم يتم قمعها بشكل كافٍ ، لذلك كانت هناك حاجة إلى غارة جوية أخرى.
بعد الهزيمة الأولى للقوات الأمريكيةكانت القيادة اليابانية متأكدة من أن الحظ الآن في صالحهم. أبلغ الكشافة المقر الإمبراطوري أنه تم العثور على حاملة طائرات واحدة فقط في القاعدة البحرية (لم يتم عرض الباقي). ولكن نظرًا لوجود نقص في الأفراد ، ظلت الطوربيدات والقنابل على سطح السفينة ، ولم يكن لديهم الوقت للاختباء في الأقبية. أدى ذلك إلى خطر حدوث موقف خطير ، لأن قنبلة جوية واحدة اخترقت السطح يمكن أن تتسبب في انفجار جميع الذخائر.
معركة حاملة الطائرات
قدر الأمريكيون أن الطائرات المعادية ستعود إلى حاملات الطائرات قرابة الساعة التاسعة صباحا. من أجل مهاجمة قوات الأسطول الإمبراطوري ، عندما كانوا يستقبلون الطائرات ويزودونها بالوقود ، صدر أمر بإقلاع جميع الطائرات الأمريكية في حالة تأهب قتالي كامل. ومع ذلك ، فإن الأسطول الياباني ، بعد الانتهاء من استقبال العديد من الطائرات ، غير مساره. الأمر الأمريكي أخطأ في التقدير.
على الرغم من الفشل الظاهر في معركة ميدواي أتول (تاريخ معركة حاملات الطائرات هو 4 يونيو 1942) ، شن الأمريكيون أكثر من ست هجمات ، وبحلول المساء كانت حاملتا طائرات يابانيتان قد غرقتا بالفعل
هجوم نوتيلوس
بعد عدة ساعات من معركة حاملة الطائرات في ميدواي أتول ، أطلقت حاملة الطائرات نوتيلوس عدة طوربيدات على القوات اليابانية. يقول التقرير إن الغواصة هاجمت حاملة الطائرات اليابانية Soryu ، لكن في الواقع ضربت الطوربيدات Kaga. في الوقت نفسه ، طار طوربيدان ، ولم ينفجر أحدهما على الإطلاق. صحيح أن بيل بروكمان ، نقيب الرتبة الثالثة ، قائد نوتيلوس ، كان واثقًا طوال حياته أنالتي غرقت Soryu. لذا دخلت الغواصة "نوتيلوس" التاريخ الأمريكي.
انتقام ياباني
للرد في معركة ميدواي أتول (1942) ، تمكن اليابانيون من جمع ثمانية عشر قاذفة قنابل على هيريو. رفع الأمريكيون 12 طائرة لاعتراضها. تم إسقاط خمسة قاذفات قنابل يابانية ، لكن سبعة سجلوا ثلاث إصابات على الحاملة. عاد خمسة قاذفات قنابل ومقاتل واحد فقط.
على الفور تقرر الهجوم مرة أخرى في معركة ميدواي أتول. رفع اليابانيون عدة قاذفات طوربيد ومقاتلات في الهواء. في يوركتاون ، علموا على الفور بالهجوم الوشيك. ظهرت مجموعة واحدة فقط من الطائرات اليابانية بكامل قوتها وثلاثة مقاتلين من مجموعات أخرى على قيد الحياة من المعركة. تعرضت يوركتاون لأضرار بالغة وتم سحبها إلى بيرل هاربور.
هجوم آخر حاملة طائرات
وقت الهجوم على يوركتاون ، وردت معلومات عن اكتشاف آخر حاملة طائرات يابانية. لم يعد لدى الأمريكيين قاذفات طوربيد ، لذلك تقرر إنشاء مجموعة ضاربة من عدة قاذفات قنابل.
اللفتنانت ايرل غالاغر يقود المجموعة الجوية. لم يعد لدى اليابانيين وقت للرد على الهجوم ، عندما ألقى الأمريكيون أربع قنابل تسببت في انفجارات وحرائق عديدة في المخازن. تم إسقاط عدد قليل من القنابل على أسطول اليابان الإمبريالية بعد ذلك بقليل ، لكن لم يتم إجراء ضربة واحدة.
تم إحباط Hiryu المتضرر بشكل ميؤوس منه بقرار الأدميرال الياباني ياماغوتشي في فجر يوم 5 يونيو.استمرت الطائرات من قاعدة ميدواي البحرية في مهاجمة اليابانيين ، لكنهم فشلوا في اكتشاف القوات الرئيسية. نقلت اليابان الأسطول إلى الغرب ، بالإضافة إلى سوء الأحوال الجوية رافق اليابانيين - لم تكن سفنهم مرئية للأمريكيين.
في 6 يونيو ، هاجمت الطائرات الأمريكية طرادات اليابان الثقيلة مرة أخرى. غرق طراد ، والثاني تمكن من الوصول إلى الميناء بأضرار جسيمة.
نتائج البحرية اليابانية
في المعركة بالقرب من ميدواي أتول ، قُتل أكثر من ألفين ونصف فرد ، وأصيب أكثر من مائتين ونصف من حاملات الطائرات ، وأربع حاملات طائرات ثقيلة وطراد ثقيل. وكان من بين القتلى أفضل الطيارين اليابانيين وأكثرهم خبرة.
قادة عدد من حاملات الطائرات رفضوا مغادرة السفن المتضررة وماتوا معها. حاول نائب الأدميرال المسئول عن القوة الضاربة الانتحار لكن تم إنقاذه.
خسائر أسطول المحيط الهادئ الأمريكي
خسر أسطول الولايات المتحدة في المحيط الهادئ في معركة ميدواي ، معركة بحرية كبرى ، أكثر من 300 فرد و 150 طائرة. كما غرقت يو إس إس يوركتاون ومدمرة واحدة. في الجزر ، تضرر المدرج بشدة ، ودُمر الحظيرة ومستودع الوقود.
أسباب هزيمة اليابان
أسباب هزيمة القوات اليابانية كثيرة ، لكنها كلها مترابطة. أولاً ، حدد الأمر هدفين يتعارض كل منهما مع الآخر ، وهما الاستيلاء على مجموعة الجزر وتدمير الأسطول الأمريكي. هذه المهام تتطلب نفس الشيءنفس القوة الجوية لكن بأسلحة مختلفة
أيضًا ، لم يكن لدى اليابانيين تركيز كافٍ للقوات لتنفيذ هجوم ناجح. يعتقد بعض الباحثين والخبراء أنه كان من الأفضل لليابان الحفاظ على القوة الضاربة الحاسمة - حاملات الطائرات. تأثرت بتاريخ المعركة في ميدواي أتول وعيوب التخطيط. كانت الخطط صعبة ومعقدة ، وفقدت أي معنى مع السلوك غير القياسي للعدو.
خطط اليابانيون لفشلهم مقدمًا. تم وضع قيادة المجموعة الضاربة في وضع غير مؤات. لم يرتكب الأمريكيون أخطاء جسيمة حقًا خلال معركة ميدواي. كان هناك ، بالطبع ، تدريب غير كاف للأفراد ، وأوجه قصور في التكتيكات ، لكن هذه ليست أخطاء واعية ، ولكنها جزء طبيعي من أي صدام.
الآثار الاستراتيجية
بعد الهزيمة في معركة ميدواي ، اضطرت اليابان الإمبريالية إلى اتخاذ موقف دفاعي حصري وفقدت كل مبادراتها. حدثت تغييرات لا رجعة فيها في كل من التكتيكات واستراتيجية شن الحرب في البحر.
معركة حاملات الطائرات ، كجزء من معركة بحرية كبرى في ميدواي ، أظهرت بوضوح أن حاملات الطائرات قد تولت الآن الدور الرائد في المحيط الهادئ.
أساطير حول المعركة
هناك العديد من الأساطير حول معركة ميدواي. وهنا بعض منهم:
- واجه اليابانيون الحظ السيئ القاتل. في الواقع ، لقد ساعدوا أنفسهم في هذا "الحظ السيئ" لهم.
- المقر لم ينقل المعلومات لقيادة المجموعة الضاربة في الوقت المناسب ، وأحدحاملات الطائرات ولم يتم تكييفها على الإطلاق لتلقي رسائل المعلومات. في الحقيقة لم تكن هناك مشاكل فنية
- لقد فقد اليابانيون أفضل طياريهم. بالطبع ، كانت هناك خسائر ، لكنها مع ذلك كانت صغيرة نسبيًا. في اليابان ، بقي الموظفون في عمليات أخرى ، ولكن منذ ضياع المبادرة الإستراتيجية ، لم تعد هناك حاجة لمعرفتهم وخبراتهم.
ذاكرة
تمت ترقية قائد Hiryu ، الذي رفض مغادرة حاملة الطائرات المتضررة ، إلى رتبة نائب أميرال بعد وفاته.
الولايات المتحدة ، في ذكرى النصر ، أعطت اسم "ميدواي" لعدة سفن - حاملات طائرات النقل. يتم استخدام اسم "ميدواي" أيضًا في السلسلة الكاملة من نفس النوع من حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية.
