Radar هي أداة إلكترونية مدمجة قادرة على اكتشاف وإبلاغ المالك بوجود أنظمة شرطة المرور لتحديد الاتجاه في اتجاه السفر. تصدر مثل هذه الأنظمة أشعة الليزر أو موجات الراديو ، والتي يتم ضبطها للكشف عنها. بمعنى أن الرادار هو نوع من المستقبلات التي تعمل مع الإشارات الواردة
هناك نماذج سلبية ونشطة. تسمى هذه الأخيرة بأجهزة الكشف عن الرادار وتتمثل ميزتها الرئيسية في توليد تداخل عالي الطاقة لأنظمة الكشف عن شرطة المرور. تعمل هذه الأجهزة في أطياف تردد لاسلكي معينة أو تعدل إشارة الاستجابة مباشرة ، وهي أقوى بكثير من المحمل الأصلي.
نتيجة لذلك ، إما ستظهر نتيجة معدلة على أنظمة / رادارات شرطة المرور ، أو لن يتم أخذ أي شيء على الإطلاق. مثل هذا الرادار هو انتهاك مباشر للقانون ، حيث سيتم تغريمك في أفضل الأحوال بمصادرة الجهاز ، وفي أسوأ الأحوال - المسؤولية الجنائية. لذلك لن نأخذها بعين الاعتبار بل سنتحدث عن النماذج المسموح بها والتي تسمى كاشفات
كاشف الرادار التقليدي هو جهاز استقبال سلبي لا يكتم أو يعدل إشارات أنظمة تحديد اتجاه شرطة المرور ، مثل الرادار المضاد ، ولكنه يتيح فقط للمالك معرفة اقترابه / وجوده.
منتجون
أقل من اثنتي عشرة علامة تجارية تقود السوق لهذا النوع من تكنولوجيا المركبات. يمكن هنا ملاحظة Whistler و Escort و Sho Me Radar detector و Cobra و Beltronix. هذا ، في الواقع ، هو العمود الفقري للمصنعين الذين لديهم تاريخ لائق ، والذين أصبح اسمهم اسمًا مألوفًا للأجهزة من هذا النوع.
هناك شركات أخرى أقل شهرة تصادف مجموعة متنوعة من الأجهزة الذكية ، ولكن هنا تحتاج إلى النظر بعناية ووزن الكثير من الأشياء قبل الشراء. وتشمل هذه الرادار Uniden و STR (Street Storm) و Rocky Mountain و PNI.
بالنسبة إلى أراضينا ، يفضل المستهلك المحلي نماذج متكيفة نوعيًا إلى حد ما مع واقعنا من Moongoose و Simikon و Nevedimka والأجيال السابقة من Cobra الموقر. تكتسب العلامة التجارية Radartech شعبية بسرعة في الاتحاد الروسي ، حيث تتيح أجهزتها اكتشاف Strelka سيئة السمعة.
هناك أيضًا أمثلة أكثر غرابة لمثل هذه الأدوات التي لا تلعب دورًا خاصًا لعشاق السيارات ، مثل نموذج الرادار 24 رحلة ، الذي يمكنه تتبع الطائرات عبر الإنترنت. الشيء مفيد في بعض المواقف ، لكنه شديد التركيز.
مبدأ العمل
تعمل أنظمة تحمل شرطة المرور وفقًا لمخطط الانعكاس ، أي أن السرعة تقاس بالإشعاع المنعكس من سيارتك. هذه الإشارة أبطأ بشكل ملحوظ من الإشارة المباشرة التي يستخدمها كاشف الرادار ، مما يعني أنه سيتم إخطار السائق مسبقًا بوجود اتجاه على طول الطريق.اتبع
إذا كان الطقس جيدًا وكذلك التضاريس ، يمكنك اكتشاف أنظمة شرطة المرور على مسافة تصل إلى 5000 متر ، وأفضل رادار متميز قادر على التقاط إشارة تصل إلى 10000 متر حتى في تضاريس جبلية
نظرًا لحقيقة أن معظم مكتشفات اتجاه شرطة المرور مصممة لمسافة 300-500 متر للحصول على قراءات مستقرة ، فإن الرادار ، بدون إجهاد ، سوف يحذرك من وجود مركز شرطة المرور.
هناك نوع آخر من هذا النوع من التكنولوجيا - رادار GPS. هنا مبدأ العملية مختلف تمامًا. إذا كان الكاشف يعمل في الاتجاه المباشر لنظام الكشف عن شرطة المرور الأمامية ، فإن جهاز GPS يأخذ في الاعتبار بيانات رسم الخرائط ، أي علامات دقيقة حول المنشورات والكاميرات على طول مسار السيارة عبر الإنترنت.
يتطلب مثل هذا الرادار اتصالاً ثابتًا (جيدًا أو قريبًا منه) مع القمر الصناعي لعرض البيانات الأكثر موثوقية. الخيار عملي تمامًا ، ولكن فقط إذا كانت الإشارة مستقرة ولا تختفي لفترة طويلة عندما تتحرك على طول الطريق السريع. إذا كان الاتصال بالقمر الصناعي غالبًا ما ينقطع أو لا يحدث على الإطلاق ، فستحصل فقط على أداة رائعة على اللوحة ، وليس رادار.
مراجعات مالكي هذه المعدات متنوعة وتعتمد بشكل أساسي على الفروق المناخية في منطقة معينة. لديك تضاريس مشمسة وسهوب - تقريبًا أي كاشف للرادار سيفعل ذلك ، غالبًا ما تقود في الجبال أو تحت المطر - سيكون جهاز GPS هو الخيار الأفضل.
بالنسبة للتعليقات على نماذج رادار محددة ، من الصعب جدًا تصنيفها.صعب بسبب تنوع الشركات المصنعة والخطوط والسلسلة والأدوات نفسها. ومع ذلك ، يمكن تتبع اتجاه واحد في المراجعات ، والذي يتم التعبير عنه بشكل أفضل من خلال التعبير: "كلما زاد سعره كان ذلك أفضل."
مكبرات الصوت
جميع أجهزة الكشف عن الرادار (على الموجات الراديوية) نظرًا لخصائصها تستخدم مضخمات الإشارة ، مما يزيد بشكل كبير من نطاق عملها. في المجموع ، يمكن تحديد نوعين من هذا التضخيم - مباشر ويعتمد على مذبذب محلي (أحيانًا مع البادئة "سوبر").
التضخيم المباشر
هذه هي أقدم وأشهر طريقة للتضخيم في القطاع العام. تتمثل إحدى مزايا هذه الطريقة في السلبية المطلقة ، أي أن إشعاع الوحدة نفسها أقرب ما يمكن إلى الصفر. في البلدان التي يُحظر فيها استخدام مثل هذه المعدات ، لا يشترط وجود جهاز به مثل هذا مكبر للصوت لامتلاك نوع من بروتوكولات الحظر على متن السيارة ، مثل VG-2.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن التضخيم المباشر للكاشف يزيل معظم التداخل ، وهو المسؤول عن الحساسية المنخفضة للجهاز. من السهل جدًا إعداد أجهزة من هذا النوع وبسعر مناسب جدًا.
بدأ المصنعون الأوروبيون منذ فترة طويلة في التخلي عن مثل هذه الحلول ، بسبب كفاءتهم المنخفضة ، لكن الأرقام المحلية لا تزال مستمرة في تجديد سوق السيارات بأدوات بمضخمات كهذه.
مضخم صوت متغاير
طريقة التضخيم هذه أكثر تقدمًا والأكثر تقدمًا من الناحية الفنية. من المعتاد رؤية مثل هذه الوحدات في طرز متوسطة الميزانية ومتميزة من أجهزة الكشف عن الرادار. ميزة لا يمكن إنكارها لمثل هذه الزيادة -إنها حساسية عالية وأخذ عينات تردد جيد.
من الأهمية بمكان أن يكون الجهاز الذي يحتوي على وحدة غير متجانسة نشطًا ، أي أن الرادار يبدأ في إصدار موجات مميزة أثناء التشغيل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن وجود التداخل أثناء الاستخدام يتعارض أحيانًا بشكل كبير مع الوظيفة العادية للجهاز. إعداد مثل هذا الجهاز يتحول إلى مغامرة حقيقية من خلال فرع من الدوائر المعقدة وانتقائية التردد.
وتجدر الإشارة أيضًا بشكل منفصل إلى أن الأجهزة من هذا النوع محظورة بموجب القانون في عدد من البلدان. لم تصل هذه الاتجاهات بعد إلى روسيا ، لذلك ، على أراضينا ، يمكن استخدام كاشف رادار غير متجانس دون خوف من التعرض للغرامات. مثل هذه الأدوات ليست رخيصة ، ولكن اللافت للنظر أنها تؤتي ثمارها بسرعة كبيرة ، خاصة إذا كنت تقود سيارتك غالبًا على الطرق السريعة والطرق السريعة وتتجول عمومًا في جميع أنحاء البلاد.
وحدة معالجة الإشارة
هذه الكتلة ، في الواقع ، هي قلب أي رادار. تتم هنا معالجة الإشارات الواردة من الهوائيات وأجهزة الاستشعار. أي بالاعتماد على بعض الخوارزميات الخاصة به ، يعالج الجهاز المعلومات ويعطيها للمستخدم بالشكل المناسب. اليوم ، يتم استخدام العديد من المتغيرات لمصنفات الإشارة - التناظرية والرقمية والهجينة.
تناظري
أبسط طريقة تمثيلية أصبحت شيئًا من الماضي ببطء ، مما يفسح المجال للهجن والأجهزة الرقمية. تم بناء هذه المعالجة وفقًا للمخططات المضمنة بالفعل في الشريحة ، أي وفقًا للخوارزميات المحددة.
العيوب هنا واضحة وحاسمة: عاليةمعدل التداخل والخطأ ، وسرعة تشغيل منخفضة للغاية واستهلاك تيار مرتفع.
رقمي
الطريقة الرقمية هي الأكثر واعدة من حيث التنوع. أجهزة كشف الرادار من هذا النوع مجهزة بمعالج دقيق والعديد من VLSIs (دوائر متكاملة كبيرة الحجم للغاية) ، حيث يتم وضع الكثير من الخيارات لتطوير الأحداث جنبًا إلى جنب مع مجموعة من الخوارزميات ، ومبدأ تشغيل مثل هذا يعتمد الجهاز على الاستدلال ، والذي يسمح لك بزيادة سرعة الجهاز بشكل ملحوظ.
يمكن تحديث البرنامج المستخدم في الرادارات الرقمية ، وبالتالي تحسين أداء الكاشف عن طريق إضافة خوارزميات جديدة إلى القائمة الموجودة بالفعل. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز الطريقة بالحد الأدنى من الإيجابيات الخاطئة ، ويتم تقليل مقدار التداخل إلى الصفر. هنا يمكنك إضافة نطاق أكبر للجهاز ومعالجة متوازية (حتى ثماني إشارات متزامنة). وفقًا للسائقين ، تعد الأجهزة من هذا النوع أكثر كفاءة من الأجهزة التناظرية.
هجين
الأدوات الهجينة هي الأكثر شيوعًا في أراضينا. مبدأ تشغيل هذا الجهاز بسيط للغاية وواضح من الاسم. وهذا يعني أن لدينا نوعًا من الكتلة التناظرية ، ولكن بقدرات "رقم". تتميز هذه الأجهزة باستجابة سريعة أكثر أو أقل وعدد قليل من الإشارات الخاطئة ، أي التداخل.
عمليًا ، تعمل جميع الرادارات الموجودة على أرفف المتاجر المحلية في قطاع الميزانية المتوسطة على التكنولوجيا الهجينة. كما تقول مراجعات العديد من المستخدمين ، "الرقم" جيد بالطبع ، لكنه مكلف وتحتاج إلى تقديمه في كثير من الأحيان ، والهجينة متواضعة ومتعددة الاستخدامات.
