السيارات أصبحت منذ فترة طويلة وسيلة نقل مألوفة لكل منا. لكن من الصعب تخيل عدد المراحل التي مرت بها السيارة قبل أن تصبح وسيلة نقل يومية. وتاريخها حقًا طويل جدًا ويبدأ قبل فترة طويلة من اختراع النموذج الأولي للسيارة الحديثة.
كيف بدأ كل شيء؟
بالطبع ، من الصعب للغاية الآن استعادة تاريخ الاختراع وفهم أي سيارة كانت الأولى. ربما ، في الوقت الحالي ، هناك حقائق مخفية بالنسبة لنا ستؤثر على تاريخ المحاولات الأولى. لكن بينما يتذكر المؤرخون 1672.
عندها تم تطوير اللعبة ، والتي غالبًا ما تُقارن بالسيارة. شارك فرديناند فيربيست في اختراع آلة نموذجية للإمبراطور الصيني. ولكن نظرًا لأنها كانت مجرد فكرة ، فقد تم تحويلها إلى نموذج لعبة
كانت هذه "السيارة" أشبه بعربة يمكن أن تتحرك بتزويد الفحم بالوقود. ومع ذلك ، يمكنها القيادة لأكثر من ساعة. ثم قدم فيربيست مفهوم "المحرك" ، والذي اتضح أنه الأقرب إلى معناه الحديث.
محاولات في روسيا
في روسيا أيضاحاولوا اختراع أول سيارة ، لذلك في عام 1752 ، تم تقديم نموذج أولي للسيارة ميخائيل لومونوسوف. كانوا منخرطين في الفلاح العادي ليونتي شامشورنكوف.
أحضر المخترع إلى سانت بطرسبرغ عربة مستقلة ذات أربع عجلات ، والتي كان لها محرك دواسة. أثبت أن نقله يمكن أن يتحرك بسرعة 15 كم / ساعة. أظهر ليونتي أيضًا لومونوسوف أول نموذج أولي لمقياس فرستومي ، والذي أظهر المسافة التي تقطعها السيارة.
بعد 30 عامًا في روسيا ، استمرت محاولات الاقتراب من السيارة الحديثة. في أوائل الثمانينيات من القرن الثامن عشر ، عمل إيفان كوليبين على تعديل العربة ، حيث كان سيضيف الدواسات. بالفعل في عام 1791 ، تمكن من تقديم عربة ذات ثلاث عجلات تتحرك بسرعة 16.2 كم / ساعة. قدم هذا الاختراع للأشخاص إلى علبة التروس ، والحدافة والمحامل الدوارة.
نظرًا لعدم دعم أي شخص في الولاية لمثل هذه الاختراعات ، توقف الكثير عن العمل عليها.
"صناعة السيارات" الألمانية
ما هي أول سيارة في العالم؟ من المستحيل الإجابة على هذا السؤال بدقة ، لكن من المعروف أن كارل بنز كان الشخص الأكثر نفوذاً في "صناعة السيارات" الناشئة في ألمانيا. بفضل هذا المهندس الألماني ، أصبحت العديد من تقنيات السيارات الحديثة معروفة.
كان نيكولاس أوتو أول من أدخل محرك الاحتراق الداخلي للبنزين رباعي الأشواط. كما عمل رودولف ديزل عليها. ومن المثير للاهتمام أن الألماني كريستيان فريدريش عمل أيضًا على الوقود نفسه ، والذي حل محل البنزينعلى خلية وقود الهيدروجين.
يقترن
سيارات Steam كانت من النماذج الأولية الأولى للموديلات الحديثة. بدأ كل شيء ، كما ذكرنا سابقًا ، مع فرديناند فيربيست وألعابه للإمبراطور الصيني. كانت هذه السيارة غير عملية للغاية ، حيث لا يمكن للسائق ولا الراكب استخدامها. لكن غالبًا ما يكون هو من يطلق عليه السيارة الأولى ، ولم يتم الحفاظ على صورتها ، ولكن لا يوجد سوى نقش.
لكن الكثير من الناس أحبوا فكرة النقل البخاري وبدأوا في التطور بالفعل في القرن الثامن عشر. ابتكر Cugno جرارًا تجريبيًا للمدفعية ، لكن لم يعجب الجميع بهذا الخيار.
في المملكة المتحدة ، حاولوا أيضًا الانخراط في صناعة السيارات ، لذلك في عام 1784 أصبحت عربة ويليام مردوخ البخارية مشهورة. يبدو أن ريتشارد تريفيثيك قرر إحضار القاطرة البخارية إلى الطرق ، لذلك في عام 1801 قدم "الشخير الشيطان" - قاطرة طريق. كل هذا ساعد المخترعين على إنشاء فرملة اليد ، ناقل الحركة ، التوجيه.
مثل هذا التطور السريع للنقل في المملكة المتحدة يخيف السكان العاديين واقترحت سلطات البلاد تقديم قانون يتطلب مساعدًا على الطريق. كان على مثل هذا الشخص أن يمشي أمام السيارة ويلوح بعلم أحمر ويعطي إشارات حتى يفهم المشاة على الفور اقتراب السيارة. كل هذا قلل من اهتمام المخترعين في هذا المجال. ذهب الكثير للعمل في قاطرات السكك الحديدية.
وفي الوقت نفسه ، كانت الولايات المتحدة قلقة أيضًا بشأن إنشاء أول سيارة. هنا قدم أوليفر إيفانز أول سيارة في أمريكا ،والتي تبين أيضًا أنها مركبة برمائية. سمح الاختراع للمسافرين بالسفر برا وماء
بالكهرباء
بعد ذلك بقليل ، بدأت السيارات الكهربائية الأولى في الظهور. الأول في هذه الحالة كان المجري Jedlik Anjos ، الذي قدم للعالم في عام 1828 محركًا كهربائيًا. لإظهار عمله ، كان على المهندس أن يصنع سيارة صغيرة كنموذج أولي
لذلك ، في البداية ، أظهر المخترعون في جميع أنحاء العالم نماذج مصغرة فقط من السيارات ، ولكن بالفعل في عام 1838 ، قدم روبرت ديفيدسون قاطرة كهربائية. بعد عامين ، تقرر تسجيل براءة اختراع المسارات ، والتي تبين أنها موصل للتيار الكهربائي.
استخدام الوقود
لا عجب أن المخترعين حول العالم يحاولون إيجاد حل النقل المثالي الذي لا يتطلب إمدادات كبيرة من الفحم أو سكك الحديد. هذه هي الطريقة التي توصل بها المهندسون إلى محرك الاحتراق الداخلي. نشأت المشكلة فقط مع استخدام الوقود المناسب ، والذي كان ليحل محل خليط الغاز.
لقد جرب العديد من المخترعين أنواعًا مختلفة من الوقود واستخدامات التكنولوجيا ، لكن أول سيارة تعمل بالبنزين في العالم قدمها كارل بنز. هكذا أصبح طراز Benz Patent-Motorwagen معروفًا. كان النموذج الأولي ناجحًا جدًا لدرجة أن المهندس بدأ في إنتاج السيارات في عام 1886.
الآن من الصعب تحديد ما إذا كان بنز مصدر إلهام لشخص ما ، ولكن في عام 1889 قام Daimler و Maybach بتطوير اختراع جديد تمامًا ، والذي تم بالفعللم تكن تشبه عربة يجرها حصان. في نفس الوقت تقريبًا ، كان المهندسون يعملون أيضًا على أول دراجة نارية في العالم ، Daimler Petroleum Reitwagen.
تم نسيان العديد من الاكتشافات والمتحمسين. هناك أدلة على ظهور أول سيارة ذات أربع عجلات في بريطانيا عام 1895. كان يعمل بالبنزين وبفضل فريدريك لانشيستر ، الذي حصل على براءة اختراع بالمصادفة لفرامل القرص.
بنز براءات الاختراع - Motorwagen
هذا النموذج المعين ، ربما ، يمكن أن يسمى السيارة الأولى في العالم ، والتي يتم عرض صورتها أدناه. في الواقع ، كانت أول سيارة بمحرك احتراق داخلي ، وكان والدها كارل بنز. تكمن خصوصيتها في أنها أصبحت أول سيارة متوفرة تجارياً.
الآن لديها الكثير من القواسم المشتركة مع النماذج الأولية الحديثة. على سبيل المثال ، كان يحتوي أيضًا على هيكل ، ومحرك بنزين ، وإشعال كهربائي ، ومكربن ، ونظام تبريد ، وآلية فرامل ، وناقل حركة.
هناك معلومات تفيد بأن كارل بنز واجه عددًا من المشاكل التي لم تسمح له بإنهاء الأمر المنطقي. لم يستطع حل مشكلة التوجيه ، لذلك طور نموذجًا ثلاثي العجلات.
لكن بعد خمس سنوات حرفيًا تمكن من إيجاد حل أو اختلس النظر. هذه هي الطريقة التي أصبحت بها سيارة بنز فيكتوريا معروفة للعالم - سيارة بأربع عجلات ونوع عربة. لقد استبدل النموذج السابق للتو ، وحقق نجاحًا تجاريًا وتم إنتاجه لمدة 7 سنوات.
بداية الإنتاج
قبل الطوابع الأولىكان هناك عدد قليل من السيارات المتبقية. عندما اختار المهندسون أخيرًا أفضل خيار للنقل ، بذلوا قصارى جهدهم في الإنتاج الضخم.
الأول في هذا المجال كان مرة أخرى كارل بنز في عام 1888. في الوقت نفسه ، كان رودولف إيغ يعمل في إنتاج الدراجات ذات العجلات الثلاث. تم إطلاق الإنتاج الضخم في الولايات المتحدة وفرنسا.
كان الفرنسيون أول من سلك طريق صناعة السيارات. أسسوا شركة "Panard and Levassor" في عام 1889 ، والتي كانت تعمل في مجال إنتاج السيارات. بعد عامين ، سمع العالم عن بيجو
تحولت بداية القرن العشرين لأوروبا إلى تطور نشط لصناعة السيارات. لكن حتى عام 1903 كانت فرنسا زعيمة. كان للولايات المتحدة أبطالها. تأسست شركة Duryea Motor Wagon في عام 1893. وخلفهم ، صعدت شركة Olds Motor Vehicle. بحلول عام 1902 ، أصبحت كاديلاك وفينتون وفورد تحظى بشعبية كبيرة
على الرغم من حقيقة أن إنتاج السيارات في العالم نما بشكل كبير ، في الواقع ، تقارب كل شيء مع حقيقة أن السيارة كانت عنصرًا فاخرًا وحداثة في الموضة. في حين أنه لا يمكن أن يصبح اختراعًا مفيدًا. كان هذا بسبب حقيقة أن تكلفة السيارات كانت عالية للغاية ، وكانت الأعطال شائعة جدًا. ولم يكن الحصول على الوقود بهذه السهولة.
نحو الحداثة
السيارات قطعت شوطا طويلا لتصبح ما نراه اليوم. كان من الضروري إجراء سلسلة من التجارب ، بعد الانغماس في خمر والنجاة من حقبة ما قبل الحرب.
كان للحرب العالمية الثانية تأثير كبير على صناعة السيارات.شهد العالم جسمًا عائمًا ، فقد جناحيه البارزين والمصابيح الأمامية الضخمة والخطوات. كانت السيارة الأولى في العالم ، والتي تم إنتاجها في سلسلة كبيرة ، هي السوفيتية GAZ-M-20 Pobeda.
بعد ذلك توقف المهندسون عن العمل على الأشكال المزخرفة و ذوي الاحتياجات الخاصة. لقد تعمقوا في تطوير محركات أكثر قوة وسرعات أعلى.
