السائق هو ما يسمى بسائق العربة ، واغن. في بعض الأحيان كان هذا هو اسم فلاح يعمل في مجال النقل. سائقي الكابينة ، حسب الطاقم ، تم تقسيمهم إلى فئات وحتى فئات.
ماذا كان يطلق على سائق الاجرة في الايام الخوالي
سائق التاكسي مهنة كانت موجودة في روسيا
في أوقات مختلفة ، تم استدعاء ممثلي هذه المهنة بشكل مختلف. حتى أن لديهم فئاتهم الخاصة. أصغرهم هم "فانكي" ، وكبارهم "أعزاء". كان هناك حتى السائقين المتهورين ، لكنهم يكلفون أكثر بكثير من Vanek.
حول "roly"
كانوا يعتبرون الفئة الأدنى. كانت عرباتهم رخيصة الثمن ، لقد جاؤوا هم أنفسهم للعمل في المدن من القرى. كانوا يعملون أحيانًا على خيولهم ، وأحيانًا يستأجرونها من البويار. عمل "فانكي" من أجل البلى - كان سعر خدماتهم منخفضًا ، لكنهم كانوا مستعدين للعمل الطويل والشاق. اتفقنا على الذهاب إلى أي مكان. لكن حالة عرباتهم كانت بحيث لم يكن الجميع على استعداد لركوبها. أصبح عملاء سائقي سيارات الأجرة هؤلاء في أغلب الأحيانالفقراء العاديين والمسؤولين من ذوي الرتب الدنيا والكتبة
حقوق "فانكا" أيضا لم يكن لها. كان هناك دائمًا من هم على استعداد للربح على حسابهم. أحد الكتب التي تصف حياة تلك الأوقات يحتوي على إشارة إلى أن رجال الشرطة يسرقون يومياً سائقي سيارات الأجرة التعساء.
تم منح جزء من دخل "فانكا" لصاحب العربة التي كانوا يقيمون فيها. غالبًا ما تم إصلاح مبلغ هذه الدفعة. إذا لم يكن هناك ما يكفي من المال ، فسيظل السائق مدينًا. واتضح أن الكثير من الفلاحين الذين أتوا إلى المدينة لكسب المال عادوا خالي الوفاض أو حتى المدينين.
حول "المتهورة"
"المتهور" هو الجانب الآخر من حياة الكابينة. كانت خيولهم قوية وصحية وحسنة الإعداد وجميلة. كان لدى سائقي سيارات الأجرة هؤلاء عربات ذات أجسام مطلية بالورنيش وإطارات منتفخة.
عملوا بشكل أساسي لأنفسهم ، نقل الركاب الأثرياء. اقترب منهم الضباط والتجار الأثرياء والبويار مع سيداتهم. في بعض الأحيان تم توظيفهم من قبل المحتالين والمغامرين الذين أرادوا ترك انطباع جيد أو الابتعاد عن شخص ما بسرعة.
كان من الممكن ملاحظة "السائقين المتهورين" في الشوارع بعد الغداء. لكنهم عملوا حتى الصباح. تم التقاط الركاب بالقرب من المسارح والفنادق والمطاعم. لقد دفعوا ما لا يقل عن 3 روبلات مقابل الأجرة ، في حين أن الحد الأقصى الذي يمكن أن يعتمد عليه فانكا كان 70 كوبيل.
يمكن لـ "Reckless" اختيار من سيذهبون. لكنهم حصلوا أيضًا على دخل مثير للإعجاب. غالبًا ما كان السادة الأثرياء الذين غادروا المسرح لقضاء وقت ممتع مع الممثلات المعينينسائق طوال الليل ولم يبخل في الدفع. حظيت عربات الأطفال المجهزة بأسطح قابلة للتحويل بتقدير خاص - يمكن للركاب نصف المخمورين مع رفاقهم الاختباء من النظرات القضائية.
حول "الأعزاء"
"أعزاء" هم نوع من الأرستقراطية بين سائقي سيارات الأجرة. في بعض الأحيان كانوا يطلق عليهم أيضًا "الحمام ذو الحلبة". كانت عرباتهم مزينة بأقواس معلقة بالأجراس. جاء اسمهم من حقيقة أن السائقين يهتفون في كثير من الأحيان: "أوه ، الحمام!" هذا ما أطلقوه في الأيام الخوالي على سيارة أجرة
كان لدى "Darlings" زي خاص - قماش أزرق مكشكش بخصر مرتفع وثنيات في الخلف ، مبطنة بكثافة بالصوف القطني ، قبعة من لباد اليام في الصيف وقبعة مربعة من القماش في الشتاء. كان هناك رقم من الصفيح على الياقة. في الشتاء ، ركب "الأعزاء" زلاجات المدينة ، وفي الصيف يركبون عربة أطفال خفيفة ذات سقف قابل للتحويل. كان من الممكن "القبض عليهم" في صرافة سيارات الأجرة
بالنسبة للجزء الأكبر ، تم تسخير حصان واحد في عربة واحدة ، ولكن كان هناك أيضًا ثنائيات وثلاثية. كان يعتبر ركوب الترويكا أمرًا رائعًا للغاية عند سماع صرخات السائق الصاخبة: "مرحبًا ، احترس!"
فئات أخرى
"Lomoviki" - هذا اسم آخر لسائقي سيارات الأجرة في الأيام الخوالي ، هذه فئة أخرى كانت تعمل في نقل الأمتعة والبضائع. قاد السائقون خيولاً ثقيلة قادرة على حمل كمية كبيرة من البضائع. كان هناك دائما عمل لهم
اسم آخر ، كما كان يطلق على الكابينة في الأيام الخوالي ، هو "الحافلات". قاموا بنقل كل من الأشخاص والبضائع في الحفرةخيل. وشملت واجباتهم تسليم البريد.
قبل ظهور عربات الخيول (أطقم مصممة لعدد كبير من الركاب الذين يتحركون على طول القضبان بمساعدة الخيول) ، وبعد الترام لم تكن هناك منافسة على سائقي سيارات الأجرة. فقط عدد قليل من الأثرياء يمتلكون عربات خاصة.
التنظيم من قبل السلطات
كانت حكومة المدينة مسؤولة عن إجراء الفحص الفني للعربة والخيول. تم تخصيص رقم لكل سائق. في البداية ، تم إرفاق شارات تحمل أرقامًا على ظهور السائقين ، ثم تم تثبيت عربات أو عربات في وقت لاحق في مكان بارز. كان على الحصان أن يفي بمعايير خاصة - أن يكون قوياً وصحياً ، وليس عظمياً واهلاً.
سائقي سيارات الأجرة يرتدون زيا خاصا ، حسب فئة الطاقم: قفطان أزرق أو أحمر به زخرفة في الخلف ، حزام جميل مربوط حول الخصر ، واسطوانة منخفضة بحافة منحنية مزينة. مع مشبك في المقدمة.
كانت هناك أيضًا قيود عمرية - الشاب الذي بلغ 17 عامًا يمكن أن يصبح سائق سيارة أجرة. كان يعتقد أنه كلما كانت اللحية أكثر امتلاء ، كلما كان المدرب أكثر احترافًا.
تم تقسيم جميع أطقم العمل إلى ثلاث فئات ، لكل منها لونها الخاص لعربة الأطفال والمصباح الليلي:
- فئة أولى - عربات ذات نوابض مغلقة بإطارات مطاطية - لون أحمر.
- الفئة الثانية - عربات أطفال مماثلة بإطارات عادية - لون أزرق
- المرتبة الثالثة - أي شخص آخر.
قواعد المرور
تحرك سائقي سيارات الأجرة في روسيا وفقًا لقواعد الطريق المعمول بها. كان عليهم الذهاب معالجانب الأيمن من الشارع في هرولة - حوالي 11 كم / ساعة. عندما حل الظلام ، أشعل السائقون فوانيس خاصة. ولم يُسمح بوضع عربات الأطفال إلا في صف واحد على طول الرصيف. كما تم منعه من ترك العربة دون مراقبة.
في بداية القرن العشرين ، مع ظهور الترام ، بدأت مهنة سائق التاكسي تتلاشى تدريجياً. بحلول عام 1939 ، لم يتبق سوى 57 منهم في موسكو. وبعد عامين ، توقف الطلب تمامًا على سائقي سيارات الأجرة.
