رجل SS الشهير ، دبابة آيس ، الذي سحق أراضي فرنسا وبولندا واليونان والاتحاد السوفيتي (كورسك بولج) باليرقات ، خدم في الفيرماخت حتى عام 1936 ، بعد - حتى وفاته - في SS. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كان قائد فصيلة من البنادق الهجومية. في ربيع عام 1944 ، تم نقله إلى نورماندي ، حيث أظهر أن دبابة النمر الألمانية كانت متفوقة بشكل كبير على جميع المركبات التي يستخدمها حلفاؤنا. اسمه مدرج في جميع الموسوعات العسكرية - هذا مايكل ويتمان.
تانك ايس
غطى نفسه بمجد خاص بالقرب من بلدة Villers-Bocage ، حيث تم تنظيم معركة استعراضية: في خمسة عشر دقيقة ، قام مايكل ويتمان بتعطيل 11 دبابة و 13 ناقلة جنود مدرعة و 2 مدفع مضاد للدبابات. وهكذا ، فقد دمر ذكاء البريطانيين بشكل شبه كامل ، ليس فقط المخابرات البريطانية ، ولكن أيضًا المجيدة جدًا منذ زمن الحملة الأفريقية ، تلك التي كانت تسمى "جرذان الصحراء". نتيجة تصرفات أحد "النمر" ، اندثر اختراق الجيش البريطاني.
شارع. Aignan de Cramesnil - بلدة في نورماندي ، حيث وضع مايكل ويتمان الجندي الشجاع من مجموعة قوات SS عام 1944 رأسه. الخزان الذي فيهكان هناك آس ألماني ، دمرته إصابة مباشرة: انفجرت الذخيرة ، وانفجر البرج. تم تلطيخ كل شخص في الخزان.
خلال فترة القتال ، قام مايكل ويتمان ، سيد معارك الدبابات ، بتدمير 132 مدفع مضاد للدبابات و 141 دبابة بنفسه. يتم تسجيل معظم الحسابات الشخصية لهذا الآس على الجبهة الشرقية.
سيرة ذاتية مختصرة
قائد الدبابات الأكثر فاعلية في الحرب العالمية الثانية - مايكل ويتمان - ولد في أبريل 1914 لعائلة مزارع من أبر بالاتينات. في سن العشرين انضم إلى نقابة العمال (RAD - Reichsarbeitdienst) ، حيث خدم لمدة ستة أشهر ، وبعد ذلك تم استدعاؤه للخدمة العسكرية في الجيش الألماني.
في عام 1936 ، أنهى مايكل ويتمان خدمته كضابط صف ، وفي بداية عام 1937 أصبح رجل SS تحت رقم SS 311623. هنا بدأ التدريب على قيادة سيارة مصفحة ، في الذي أظهر نتائج ممتازة.
بولندا واليونان وأوروبا الأخرى
كان لدى البولنديين في عام 1939 جيش ، إذا كان أقل شأنا من الجيش الألماني ، فعندئذٍ قليل جدًا. ومع ذلك ، استجابت الحملة الألمانية في بولندا لجميع علامات الحرب الخاطفة. في سبتمبر من هذا العام ، مايكل ويتمان ، SS Unterscharführer الجديد ، كجزء من وحدة استطلاع في Sd المدرعة. Kfz. 232 مع الانتصار المستمر ركب عبر أراضي الدولة المجاورة.
بالفعل في أكتوبر 1939 ، صعد Wittmann سلم الشركة. أولاً ، تم نقله إلى سرية استطلاع مدرعة خامسة في برلين ، حيث كان هناك نوع من "التدريب" علىالبنادق الهجومية ، ثم إلى بطارية مصنوعة حديثًا من البنادق الهجومية ذاتية الدفع. هنا التقى وتكوين صداقات مع الآسات المستقبلية ، الذين سيتفوق عليهم ويتفوق عليهم في وقت لاحق: هؤلاء هم هانز فيليبسين وهيلموت ويندورف وألفريد غونتر وآخرين.
الطريق إلى الخزان
بدأت مسيرة الدبابة الحقيقية لمايكل ويتمان. في نهاية عام 1940 ، في اليونان ويوغوسلافيا ، كان مايكل ويتمان بالفعل في قيادة فصيلة من بنادق StuG ذاتية الدفع. الثالث Ausf. أ ، حيث مكث حتى يونيو 1941. بالفعل في 11 يونيو ، انسحبت فرقة LSSAH ، حيث خدم ، من المناصب وتوجهت شرقًا ، حيث كانت خطة بربروسا تنتظر التنفيذ. في البداية ، حارب مايكل ويتمان في المناطق الجنوبية من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
لتدمير الدبابات السوفيتية في 12 يوليو 1941 ، كان ويتمان قد تلقى بالفعل صليب حديدي من الدرجة الثانية ، وأصيب بجروح طفيفة ، لكنه ظل في الرتب ، وفي 8 سبتمبر حصل على نفس جائزة أنا درجة. جلبت له المعارك بالقرب من روستوف ميدالية هجوم الدبابات (6 دبابات دمرت في معركة واحدة في نفس الوقت) ولقب Oberscharführer. لذلك قاتل حتى يونيو 1942 ، وبعد ذلك التحق بدورات الضباط في بافاريا للخدمات المتميزة. في سبتمبر 1942 تخرج من هناك كمدرب دبابة.
خزان تقسيم غرينادير
بعد إعادة الانتشار وإعادة التنظيم في ربيع عام 1943 ، بدأ مايكل ويتمان مسيرته القتالية بالفعل على "النمر" ، والتي قامت بتسوية مرتفعات كورسك بولج على الحافة الجنوبية للجبهة. في اليوم الأول ، تمكن ويتمان من تعطيل 13 دبابة من طراز T-34 ومدفعان مضادان للدبابات. في نفس الوقت ، ساعد الفصيلة على البقاءهيلموت ويندورف ، الذي وقع في مشكلة كبيرة. طوال فترة معارك كورسك وخاركوف ، في نهاية العملية حتى 17 يوليو 1943 ، دمر "النمر الحديدي" لـ Witman 28 بندقية سوفييتية و 30 دبابة.
في أغسطس ، تم إرسال الفرقة لتجديدها وإعادة تسليحها إلى إيطاليا ، حيث تم استخدامها أيضًا للسيطرة على الأراضي المحتلة. في كتيبة الدبابات الثقيلة التي تم تشكيلها حديثًا ، خدم مايكل ويتمان مع قتلة أسطوريين مثل قائد الدبابة فرانز شتاوديغر ، هيلموت ويندورف ، يورجن براندت. كانت هذه الوحدة بقيادة SS Hauptsturmführer Geiz Kling على "Tiger" رقم 1301.
هجوم الخريف للجيش الأحمر عام 1943
انسحب الغزاة الألمان من الأراضي السوفيتية بمعارك دامية. تم إرسال كتيبة الدبابات ، حيث خدم مايكل ويتمان ، مرة أخرى إلى الجبهة الشرقية - بالقرب من كييف. استبدال "النمر" بحش أصغر ، في يوم واحد فقط في 13 أكتوبر ، أطلق ويتمان 20 دبابة T-34 و 23 مدفع مضاد للدبابات. في يناير ، تلقى صليب فارس من وطنه الأم.
في أوائل يناير ، خططت القوات السوفيتية لاختراق لواء دبابات ، لكن "نمر" ويتمان وقف في طريق الاختراق. بحلول 13 يناير ، كما أفاد الراديو الألماني بفرح ، بلغ حساب ويتمان الشخصي للمعدات المدمرة 88 وحدة من الدبابات والمدافع ذاتية الدفع. كما تلقى مدافع ويتمان بالتازار وول عرضية من فارس ، حيث كان قادرًا على إصابة هدف متحرك حتى أثناء التنقل. ثم أصبح ويتمان SS Obersturmführer. شخصية أدولف هتلرهنأ آس الدبابة ، وشكره على أفعاله البطولية ومنحه وسام أوراق البلوط إلى شارة الفارس. أدناه يمكنك أن ترى: على رأس الطاقم - مايكل ويتمان. ويظهر في الصورة "النمر" على فوهة البندقية التي يرسم منها 88 حلقة تدل على الانتصارات.
وحدة "الفرسان"
في نهاية فبراير ، كان للوحدة خمسة من حاملي صليب الفارس: Staudegger و Wendorf و Woll و Kling و Wittmann. لكن هذا الأخير فقط كان لديه سبب لفخر خاص - أوراق البلوط لهذا الصليب. وفي أوائل مارس ، غادر كل هؤلاء الفرسان الجبهة الشرقية. قال مايكل ويتمان ، الذي تم جمع اقتباساته الآن ، إن الدبابات السوفيتية كانت فريسة سهلة ، وكان من الصعب أخذ المدافع السوفيتية المضادة للدبابات.
في 1 مارس 1944 ، تزوج ويتمان من فتاة تدعى هيلديجارد بورميستر ، وحضر حفل الزفاف فارس الدبابة بالتازار وول ، مدفعي ، كشاهد. بحلول هذا الوقت ، أصبح مايكل ويتمان ، SS Hauptsturmführer ، بطلاً قومياً ، ويمكن رؤية صورته حرفيًا في كل منزل. لقد قامت آلة الدعاية بعملها. بالمناسبة ، نجا المدفعي فول من الحرب ، وقاتل حتى اليوم الأخير. توفي عام 1996.
نحو الانتصار الرئيسي
في أبريل 1944 ، زار ويتمان مصنع هينشل في كاسل ، وتحدث مع العمال ، وأثنى على "النمور" التي صنعت بأيديهم ، وشكرهم على عملهم ، وفحص الإصدارات الجديدة من هذه الدبابات. عندما قال بطل ألمانيا مايكل ويتمان أي شيء ، كانت تصريحاته دقيقةمسجلة.
في مايو 1944 ، عاد ويتمان إلى الوحدة - ليس إلى الجبهة الشرقية ، ولكن إلى فرنسا ، إلى بلدة نورمان ليجر ، وفي 6 يونيو ، نزل حلفاء الاتحاد السوفياتي في نورماندي. تلقى Wittmann العلامة التجارية الجديدة "Tiger" من أحدث إصدار. أثناء إعادة الانتشار ، أدت الغارات الجوية التي شنتها طائراتنا الحليفة إلى إضعاف الرتب المنظمة للدبابات الألمانية إلى حد كبير. لم يتبق سوى ستة "نمور" في شركة ويتمان. ومع ذلك ، في 13 يونيو ، دمرت بقايا هذه الشركة بالكامل فوج الدبابات الرابع البريطاني. كان الأمر على هذا النحو
البريطانيون لم ينتصروا في الحرب بعد
دخل البريطانيون بلدة فيلير بوكاج في الصباح الباكر. خرجت الأفواج الرئيسية من "جرذان الصحراء" (الفرقة المدرعة البريطانية السابعة) ، بعد أن اجتمعت مع السكان المحليين المبتهجين بوصولهم ، من الدبابات واسترخوا قليلاً. أو ليس قليلاً ، بالنظر إلى ما حدث بعد ذلك. في هذا الوقت ، قررت الكتيبة الرابعة ، مع سرية دبابات من Cromwells والاستطلاع والمشاة الآلية ، المضي قدمًا في المسح وتمهيد الطريق إلى كاين إذا كان عليهم ذلك. كان مونتغمري يرسل برقية إلى رئيس الأركان دي جيجاندي في ذلك الوقت بالذات حول مدى قدرته على القبض على العدو في كماشة.
ومرة أخرى ، في نفس الوقت ، من أحد الأبراج الشاهقة المجاورة ، كان مايكل ويتمان يشاهد الصورة الكاملة من برج "النمر" المتخفي ، وكان كول يتحقق من جاهزية نظام التوجيه ، متذمرًا من ذلك كان البريطانيون يتصرفون كما لو كانوا قد انتصروا بالفعل في الحرب بأكملها. كان لدى ويتمان 5 دبابات: 4 نمور ، أحدها كان مساره تالفًا ،نمر واحد. ضد عدد لا يحصى من الدبابات للجيش البريطاني بأكمله. ومع ذلك ، كان الجميع يستعد للمعركة من أجل منع البريطانيين من تطويق القوات الألمانية.
هم على خطأ
أجاب مايكل ويتمان ، SS Hauptsturmführer (هذه المرة لم يكن هناك من يكتب اقتباسات) على تذمر Koll بهذه العبارة. كان عمود من دبابات المخابرات البريطانية في ذلك الوقت قد اقترب بالفعل من الارتفاع الذي احتله ويتون بمقدار 200 متر. ركب فهود الصحراء بهدوء على طول الطريق السريع المتعرج ، وكانت الأشجار الطويلة والجميلة التي تنمو على جانبي الطريق تفرح أعينهم. حسنًا ، تم إغلاق المراجعة بالطبع تقريبًا بالكامل.
الوضع في هذا القطاع من الجبهة ، لم يعرف ويتون في تلك اللحظة ، هو نفسه شق طريقه إلى هنا من باريس ليلًا فقط ، لكنه لا يزال يعاني بشكل خطير من غارات ارسالا ساحقة جوية إنجليزية. ومع ذلك ، فقد احتسب بهدوء في هذه اليرقة الهائلة التي تقترب من كل كرومويلز وشيرمانز وبرينز - فوج مدرع كامل. تم بالفعل طلب التعزيز عن طريق الراديو ، وكان هناك خياران متبقيان: الانتظار أو الهجوم. والثاني انتحار محض
الاختيار
لم يتمكن ويتمان من بدء دبابته ، فركب سيارة مرؤوسه ، وأخبر الآخرين بما يجب عليهم فعله في الموقف ، وقاد "النمر" نحو العدو. باختصار المسافة إلى مائة متر ، قام بإخراج الدبابات البريطانية الرائدة ، ثم الدبابة الأخيرة في العمود ، وسد الباقي على المساحة الضيقة من الطريق المحفوفة بالأشجار ، والتي كانت دبابة ويتمان تحميها وتختبئها. الذهاب إلى ذيل العمود ، ويتمانأطلقوا النار من مسافة قريبة على كل سيارة بريطانية ظهرت في مرمى البصر. صدم زوجان من "كرومويلز" للتو حتى لا تتدخل في التقدم
بعد 20 دقيقة ، انتهى كل شيء تقريبًا مع الفرقة المدرعة السابعة البريطانية. معطلة تمامًا: 21 دبابة و 28 مركبة من المركبات المدرعة الأخرى و 14 مدفعًا ذاتي الحركة و 14 ناقلة أفراد مصفحة نصف مجنزرة. بعد ذلك تراجع ويتمان قليلا. بدون أدنى ضرر. غطت الدبابات الأربع المتبقية في المبنى الشاهق القائد. في غضون ذلك ، وصلت تعزيزات أيضًا - دخلت 8 دبابات أخرى من الشركة الأولى فيليرز بوكاج من الجانب الآخر من أجل إخراج الوحدات البريطانية الأخرى من المدينة.
ها هي الكماشة الموعودة
قاطع ويتمان انسحابه واندفع إلى وسط المدينة. هناك ، ثلاثة من الدبابات الإنجليزية الأربعة التي اعترضت الطريق ، خرج منها ، والرابعة اختفت خلف جدار الحديقة. لم يستطع إطلاق النار: لم يكن لدى مدفعه الوقت للعودة إلى موقعه. استرخاء البريطانيين ، في الواقع ، على أكمل وجه. لكن كان هناك أيضًا "شيرمان" خامس تسلل حول المبنى وأطلق أربع طلقات على سيارة ويتمان تقريبًا من مسافة قريبة ، وفتح "النمر" جانبه في تلك اللحظة لدبابة العدو. سقطت قذيفة ودمرت "كاتربيلر" دبابة ويتمان.
أجاب ويتمان ، بالطبع ، على الفور: لقد انهار نصف المبنى على شيرمان وملأه بالكامل. واستمر إطلاق النار. كما تم العثور على آخر "كرومويل" ، بدون مدفعي ، وتحطيمه. الخزان المعطّل كان Wittmann معمهجورة بمرارة. عاد إلى البرج الشاهق ، ومع ذلك بدأ "النمر" الخاص به ، وتزويده بالوقود وتمكن من الانضمام إلى التعزيزات التي تقترب ، حيث سقط مرة أخرى على ما تبقى من الفرقة الإنجليزية. لهذه الجرأة ، منح هتلر أيضًا ويتمان بـ "السيوف" إلى "أوراق البلوط" إلى صليب الفارس. وبالتالي ، لم يكن هناك ناقلة تستحقها أكثر من ويتون في الجيش الألماني. ومع ذلك ، انتهت العملية العسكرية البريطانية الكبيرة التالية في الغرب بالفشل. في بداية أغسطس 1944 ، ماتت الدبابة التي كانت تضم طاقم مايكل ويتمان بالكامل.
