يبدو أن مثل هذا الإنجاز البسيط - اختراع العجلة ، ومع ذلك فهو رائع. تم العثور على العجلات القديمة الأولى في بلاد ما بين النهرين والمجر وآسيا الوسطى وسهوب الدون والدنيبر.
تاريخ إنشاء العجلة: البداية
من الغريب جدًا أن العجلة لم يتم اختراعها عندما كان الناس لا يزالون يتجولون. مع أسلوب حياة بدوي ، حملوا جميع ممتلكاتهم على أنفسهم. تم اختراع العجلة عندما تم تسويتها بالفعل في مكان معين. بدأ المستوطنون في الزراعة: زرع الحقول ، وتربية الماشية ، وبناء مستوطنات ومدن صغيرة ثم كبيرة.
بدأت التجارة في الحبوب والحجر والأخشاب وغيرها في التطور ، وهذه مسافات شاسعة يجب التغلب عليها بأحمال كبيرة وثقيلة. من هنا جاءت هذه الفكرة البسيطة.
كيف خطرت هذه الفكرة إلى الذهن في العصور القديمة؟ إن تاريخ العجلة فضولي إلى حد ما.
وجد الأشخاص ، من خلال العمل باستمرار مع السجلات المقطوعة ، أنه يمكن دحرجتها بدفعة بسيطة.
فكرة الرافعة المالية
وفي ذلك الوقت اخترع Cro-Magnons أيضًا الرافعة. منذ تلك اللحظة بدأ تاريخ اختراع العجلة
كيف حدث هذا؟ بفضل الضغط على العصا الموضوعة تحت السجل ، يتم ذلكبدأ في التدحرج. بعد الضغط عليه مرة أخرى ، تدحرجت أكثر. ثم بدأوا في استخدام المزيد من هذه الروافع ، وبفضل ذلك أصبح من الممكن بالفعل نقل عدة سجلات في نفس الوقت.
ثم جاءت فكرة رائعة - لوضع سجل آخر بشكل غير مباشر أعلى السجلات المتدحرجة ، ويتم تدحرجتها معهم.
وهكذا ، ظهرت فكرة أخرى مفادها أن السجلات التي يتم نقلها يمكن استخدامها بالفعل كـ "نقل" ، إذا كانت السجلات لا تزال موضوعة في الجزء العلوي. في مصر القديمة ، تم نقل التماثيل الحجرية ذات الحجم الذي لا يمكن تصوره بهذه الطريقة. استمر تجديد تاريخ أصل العجلة بحقائق غريبة.
مزيد من التحسين في تقنية نقل البضائع
هذه الطريقة مع الرافعات لم تكن مريحة للغاية: تم تحرير السجلات الأقرب إلى الرافعات بشكل دوري من تحت الحمل ، وكان يتعين عليها باستمرار المضي قدمًا بمساعدة اليدين ووضعها بجوار السجلات التي لا تزال تحت العبء سجلات العلوي. كانت هناك حاجة لإصلاحها.
نتيجة لذلك ، تحول شيء مثل نوع من عربة. كانت وقحة وغير مهتمة. لكن الحمولة الموضوعة على رأسها تحركت. بقي فقط للضغط على الرافعات بقوة. تم أيضًا نقل البضائع الأخرى على عربة أكثر تقدمًا: أكياس الحبوب والحجارة وما إلى ذلك.
هذا الهيكل يمكن أن يتدحرج فقط على أرض مستوية. يمكن لأي عائق في شكل حجر في الطريق أن يدمر هذا الهيكل بسهولة. ثم جاءت فكرة ربط السجلات ببعضها البعض (10 قطع) ، وإرفاق زوجين آخرين من جذوع الأشجار المحفورة بسلاسة في الأسفل ، وبين هذهوالثالث - أملس ، قطر أكبر وحرة.
إذن كانت هناك عربة ، أو بالأحرى حلبة تزلج. كان يتحرك جيدًا ، ولم يكن من الضروري دفعه بالرافعات ، لذلك كان جهد اليدين كافياً. كان هذا هو النموذج الأولي للعجلة.
تاريخ تطوير العجلة طويل جدًا. قبل اختراع العجلة الحقيقية ، تم حل العديد من المشاكل الوسيطة.
تحسين النقل لنقل البضائع
أولاً ، تمت إزالة كلا الزوجين من جذوع الأشجار من العربة ، ولم يتبق سوى بكرتين. ثم تم تثبيتها على العربة بأقواس نحاسية ، ولكن بطريقة استدارت. كان هناك عيب مهم: تسببت السماكات المختلفة في نهايات مختلفة من جذوع الأشجار في تحول العربة إلى الجانب.
ثم لوحظ أن العربة ، التي تحتها حلبة التزلج أرق في الوسط منها عند الحواف ، تتحرك بشكل متساوٍ. مثل هذه العربة وتجلب إلى الجانب أقل. ثم ترك مخترع الحلبة بكرتين فقط على جانبي سجل كامل ، وبينهما - عمود رفيع. وبعد ذلك ، بعد فصل هذه البكرات عن العمود ، حصلت على عجلة.
بدأ تاريخ ظهور العجلة كهيكل تقني جاهز لحركة وسحب البضائع تقريبًا منذ تلك اللحظة.
كانت العجلة الأولى ثقيلة للغاية. تم العثور على عربة بعجلات صلبة منحوتة من جذع شجرة كبيرة (مدينة موهينجو دارو الهندية القديمة).
قريباً ، تم استخدام الحيوانات في أحزمة للعربات. كانت هذه اللحظة نقطة تحول وحاسمة في تاريخ تطوير وتحسين النقل. تتجدد مع مختلفتحولات مثيرة للاهتمام في تاريخ العجلة. عربات التسوق تخضع أيضًا لتغييرات كبيرة.
تحسين تصميم العربة
في العصور القديمة ، كان هناك نوعان من المنتجات: عجلة الخزاف والعجلة. الأول هو سلف البكرات ، وتروس الساعة ، وعجلات المياه ، وما إلى ذلك.
كانت العربات الأولى عبارة عن زلاجات بسيطة موضوعة على عجلات. الأخير ، بدوره ، تم تثبيته بالمحاور. شكلت العجلات والمحور نفسه وحدة واحدة. ومع ذلك ، عندما تدور العربة بهذه العجلات ، سافر الجزء الخارجي لفترة أطول بكثير من الجزء الداخلي. في هذا الصدد ، انزلقت العجلة أو انزلقت دائمًا.
لاحقًا ، ظهرت الهياكل التي تتحرك بحرية أكبر ، نظرًا لأن المحور متصل بالعربة. هذا جعل من الممكن القيادة بشكل أسرع والانعطاف بسهولة أكبر.
أولى العربات كانت عربات الفلاحين ، وعربات السماع الملكية ، وعربات الآلهة المقدسة وعربات الحرب.
كانت العربات الأولى ذات عجلتين وأربع عجلات. ومع ذلك ، فإن هذا الأخير كان غير عملي. لماذا ا؟ تم ربط المحاور الخلفية والأمامية بالجسم. مثل هذا الطاقم لا يستطيع القيام بمنعطفات حادة.
2000 سنة مضت ، تم اختراع المحور الأمامي المتحرك ، مما سمح للعربة بالدوران في أي اتجاه.
بالفعل في الألفية الثانية قبل الميلاد. ه. عجلات بقضبان اخترعت في جنوب غرب آسيا.
الصور القديمة للعجلة
تم العثور على أول نحت صخري قديم (3000 قبل الميلاد) لمزلقة ذات عجلات في بلدة أوروك في المقاطعة السومرية.
صورة العجلة في الشرق اندمجت مع صورة الشمس والقوة. فيبدأت الأساطير المختلفة للعديد من الدول في ذكر صور العجلة. كانت العجلة مرتبطة بالشمس على النحو التالي: الشمس مرتفعة ومستديرة ، والعجلة أيضًا مستديرة ، كما أنها تسمح للإنسان بالتحرك بسرعة. كل هذا ميزة وهيمنة.
هناك شائعات بأن أول عجلة قديمة لم تظهر في بلاد ما بين النهرين ، ولكن في تركيا في الشرق ، وربما في شمال إيران. ثم ظهروا في المناطق الشمالية
مشاهد للعجلات القديمة
بالفعل في الألفية الثالثة قبل الميلاد. كانت العجلات ملفوفة بالجلد ، وفي الألفية الثانية ، تم تثبيت المسامير في العجلات ، وتلتصق بالخارج بالطرف. تم ذلك من أجل زيادة التصاقهم بسطح الأرض. علاوة على ذلك ، يمكن أن تكون صلبة ، ولكن ليس من جذع صلب ، لكنها تتكون ومقسمة معًا من ثلاثة أجزاء.
بحلول ذلك الوقت ، تم ترويض الخيول وظهرت العربات التي بدأت تنقسم إلى عربات حربية (سريعة) وعربات للملك. كما كانت هناك عربات خاصة للمنزل (بها ثور)
تاريخ العجلة ، للوهلة الأولى مثل هذا الشيء البسيط ، يوضح أن كل دولة قامت ببعض التغييرات المفيدة على تصميمها ، بفضل تحسنها بسرعة.
لذا جاءت العربة إلى الشرق ، إلى الصين (عصر مملكة يين). بالفعل في عام 2000 قبل الميلاد. ه. تم تحريك العجلة وإطارها.
عجلة في أوروبا
يرتبط التاريخ الإضافي للعجلة وتطورها حصريًا بقبائل سلتيك. بدأوا في وضع حذاء على إطار العجلة بالمعدن (1500 قبل الميلاد) ، ولكن بعد قرنين فقط (في ذلك الوقت)حرب طروادة) كانت العجلات شبه معدنية بالكامل.
قاتل أبطال هوميروس على مثل هذا. كتب نبي الكتاب المقدس ناحوم بإعجاب عن مثل هذه المركبات. لقد كسروا الطريق بشكل سيء ، لذلك في عام 50 قبل الميلاد. ه. تم إنشاء القانون الأول وتبنيه ، والذي حدد الحمولة على كل عجلة إلى 250 كجم.
لمدة 3000 عام ، غيرت العجلة القديمة حياة كل أوروبا تقريبًا. لكن إفريقيا (الأراضي الواقعة جنوب الصحراء) وآسيا (جنوب شرق) وأستراليا لم تصل.
لم يتم فهم التاريخ الحقيقي للعجلة بشكل كامل. هناك أيضًا فرضية مثل إنشاء العجلة. قام الناس بنحت الأواني (وإن كانت غير متوازنة) حتى قبل ذلك - 6000 قبل الميلاد. ه. ولكن مع ظهور عجلة الخزاف ، تحسن مظهر الأطباق كثيرًا. عجلة الخزاف - وهناك عجلة موضوعة على جانبها فقط. إذن من خطرت له الفكرة؟ ربما سائق الخزاف بعد كل شيء؟
